燃擎赛道，以实力定义“豪华运动”

文、摄影/施毓麟

作为拥有悠久赛道传承的英伦品牌，捷豹自诞生之日起，便从未停止过征服全球各大顶级赛事的脚步。从首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，到征战勒芒24小时耐力赛，再到在2022年4月Formula E罗马站创造双连冠历史，捷豹在挥舞的方格旗下创造了不计其数的荣耀传奇，赛道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。

在80 余年的时光淬炼中，在不断征服全球各大顶级赛事的同时，捷豹秉承“竞而为新，以赛促研”的理念，充分汲取英伦优雅格调和赛道运动性能的精髓，将两者浑然相融，并不断融入先进科技。旗下多款车型均采用了源自赛道的设计与科技，兼具空气动力学的造型设计和跑车级的动态性能，演绎出品牌独具特色的性能美学。

进入中国市场以来，捷豹为中国消费者带来了一系列拥有优雅气质和不俗性能的产品。自2016 年开始，捷豹以品牌独有的赛道基因为核心，为中国广大车主打造“捷豹英仕挑战赛”，以丰富的赛道体验，为参与者带来更加纯粹的“豹力”快感、更极致的驾控魅力，开赛以来持续收获好评。

8 月8日，以“执迷高能 纵擎非凡”为主题，“2022 捷豹英仕挑战赛”在渤海之滨——天津燃擎开启。捷豹旗下两款兼具性能与美学的英伦风范座驾——2022 年款捷豹XFL 和2021 款捷豹XEL 联袂出击，以跑车般的迅猛灵动轻松征服赛道，不仅创新演绎了捷豹经久传承的赛道基因，更彰显其新现代豪华主义的英伦风范。活动现场，捷豹品牌墙不仅再现了其征服赛道的历史高光时刻及辉煌征程，还全面展现了捷豹三大产品家族的进阶之路，传达出捷豹始终将英伦风范和赛道性能嵌入骨髓，对每一台汽车都精益求精，力求成为新现代豪华车型典范的追求。

纵“擎”驰骋赛道，优雅绅士尽显运动本色

赛道基因是捷豹独特的品牌DNA。开过赛车的用户都知道，无论是拉力赛还是场地赛，赛车运动都是按秒或毫秒来计算成绩的，要求底盘的转向异常精准，而捷豹有几项核心技术，包括全铝车身、铝制双叉臂前悬架等，能带来非常精准的转向、稳健的抓地力和跑车级的灵动操控。

精心设计的驾控体验环节不断撩拨参与者的感官神经，激发出挑战欲望。参与2022“捷豹英仕挑战赛”的捷豹X 家族两款力作——捷豹XFL 和捷豹XEL，均诞生于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的全铝车身车间，车身铝合金占比高达75%，不仅拥有“钢筋铁骨”，而且“身轻如燕”，将与生俱来的豪华感和运动性提升至全新高度。虽然两款车型进入中国市场后，为了照顾中国消费者对后排空间的要求，车身都得到一定幅度的加长，但车身前后桥配重依旧保持在了50 : 50，让车辆重心位于中心位，保障了车辆的弯中操控稳定性。

其中，豪华运动旗舰轿车捷豹XFL 采用优雅动感的英伦轿跑设计，由内而外散发出尊贵典雅的气质，更将捷豹一贯的优雅迷人风范与激情澎湃的运动基因完美平衡，呈现别具一格的轿车运动感。随处可见的捷豹经典标识的字母组合图案，彰显出捷豹XFL 独树一帜的尊贵身份。

灵感源自英国女王伊丽莎白的手杖的水晶质感换挡杆，采用49 面切割设计并进行手工打磨抛光，当你握上去的一瞬间，驾驭激情即刻被点燃。在捷豹精心设计和调校下，捷豹XFL 的车身、发动机和底盘达到精妙的平衡，即使是3100 毫米的超长轴距，也能实现跑车级的灵动驾控。

动力性能方面。捷豹XFL 搭载捷豹路虎自主研发的Ingenium（英杰力）2.0T 发动机，拥有多项先进技术，实现了300 马力的最大功率和400 牛米的峰值扭矩，在采埃孚 8 速自动变速箱的赋能下，百公里加速仅需6.4 秒，低速响应也更加灵敏，性能更加强悍。在大直道上，捷豹XFL 的车速可轻松超过150 公里/时，AWD 四驱系统能在165 毫秒内提供连续可变的响应，无论是直道加速还是激情驭弯，都能为车辆带来更佳的稳定性和牵引力，进一步为其超凡的驾控魅力保驾护航。

我们都知道捷豹XFL 的定位是一台中型豪华轿车，有着一大堆满足商务人士需要的豪华配置，其源自F-TYPE 的铝合金双叉臂式前悬架、电子助力转向（EPAS）和全路况自适应控制系统(ASPC)，以及倍耐力PZero 轮胎，更在保证豪华性、舒适性的同时，为驾驶者带来领先同级的独特驾控体验，诠释优雅从容的驾控魅力。

另一辆“主角”捷豹XEL 则是一款为性能而生的科技驾控轿车，以流线型车身、经典溜背造型设计，搭配钻石切割轮毂，将运动风范和时尚潮流融于一身，诠释至美英伦轿跑风范。

面对更加年轻的消费群体，基于InControl OS 2.0 信息娱乐系统的车载天猫精灵语音助手，与性能超群的五屏联动人机交互系统相辅相成，让驾乘者轻松体验数字化出行。

捷豹XEL 拥有与生俱来的运动天赋，捷豹引以为傲的铝质智能车身架构、前后近50 : 50 的车身配重比例，以及跑车级铝制双叉臂前悬架，带来更精准的转向、更稳健的抓地力和比肩跑车级的灵动操控。同级独有的全系可调动态模式、ASPC 全路况自适应控制系统、Jaguar Drive Control（捷豹驾驶控制）以及多重驾驶辅助功能，帮助驾者从容面对复杂路况，更加自信地驾驭赛道。相比捷豹XFL，捷豹XEL 的转向手感更为直接、线性，反应速度也更快，且保留了更多的路感。

捷豹XEL 同样采用Ingenium 2.0T 四缸发动机，匹配采埃孚 8 速自动变速箱，最大功率为250 马力。虽然动力调校比捷豹XEL 保守一点，但它拥有更加轻盈灵巧的车身。在切换到S 挡和赛道模式后，捷豹XEL 在赛道中的动力响应更加迅猛，365 牛米的峰值扭矩可以在1300～4500 转/分之间持续输出，配合换挡拨片的操作，即便是中段的推背感也非常强烈。

得益于捷豹XFL 和捷豹XEL 的卓越性能，现场嘉宾们在“捷豹英仕挑战赛”赛场上闪转腾挪、快意驰骋，成功征服了各种严苛挑战，畅快淋漓地体验了捷豹纯正赛道血统带来的速度与激情。

全感官沉浸体验，领略英伦运动风范

2022“捷豹英仕挑战赛”传承前5 季赛道元素，打造“驾能挑战”“视能挑战”两大任务。其中，“驾能挑战”主打极速驾控，让现场嘉宾在赛道上感受喷薄而出的强劲动力，点燃驾驭激情。而“视能挑战”则延续捷豹专属的“智能芯跳竞技赛（Smart Cone）”，这是由捷豹团队研发的一套转弯比赛系统，桩桶门的灯光提示随机给出走线，选手不仅要以最快的速度征服弯道，更需以最佳的技巧灵活闪躲障碍物，最终通过车载GPS 数据，对速度、精度、行驶距离给出综合评定，这项挑战不仅考验捷豹XEL 的灵活性，更考验驾驶者的应变能力。

在驰骋赛道之余，2022“捷豹英仕挑战赛”还打造了立体化、沉浸式感官体验，让嘉宾们感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian™音响系统体验区，源自英国的全球知名奢华音响品牌，通过先进的声学技术和扬声器的精准结合，全面优化音乐的清晰度和保真性，打造出更有剧院氛围的听觉盛宴。

美好的时间总是那么短暂，一天的赛道体验让人意犹未尽。官方表示，在“重塑未来”的全球战略指引下，捷豹将持续聚焦用户需求及市场变化，计划在2025 年全面升级为一个电动化豪华品牌，也将继续以其极具情感魅力的设计语言与开创性科技，让用户从中获得无可复制的尊崇体验及卓尔不群的生活方式，创新演绎“新现代豪华主义”。