交通建设对区域协同发展的影响和机制构建研究

吴 翼

一、交通建设与区域经济协同发展的概念及优势

(一)交通建设与区域经济协同发展的概念分析。交通基础设施和区域经济发展间的联系十分密切。只有将存在的问题进行协调，才能实现循环发展。两者之间的协调发展主要是指结构的协调性，通过调节内部结构，实现各方面的连接，保证运行状态的通畅。其次是功能性调节。通过不同子系统的搭配，减少总系统中负面影响因素，从而达到优化的目的，任何子系统都必须存在于相应的环境中，才能发挥出作用。要根据不同阶段的经济发展情况，做出相应的建设规划，区域经济与交通建设具有综合性和整体性的特点，能让交通建设得到发展，并且缓解交通运输的压力。区域经济的实力增强，才能为交通建设提供资金保障，两者之间是相互合作，互赢互利的关系。交通设施建设是国民经济和社会发展的基础性产业，新中国成立以来，我国受资金条件的客观限制在交通设施方面的投入严重不足，这直接导致了我国交通建设水平的低下，这也在很大程度上阻碍了我国经济的发展。随着社会对交通建设的不断投资，这种制约关系得到缓解，并且交通基础设施的规模在不断扩大，整体结构有了明显改善，当前我国交通基础设施建设中的核心问题由最初的缺乏资金转变成了交通设施建设的规划问题。我国交通运输设施的数量在不断增加，规模也在持续扩大，与此同时，区域内部的运输方式也出现了许多新的变化，然而，规划问题却一直阻碍着交通设施建设的进程。当前，工作人员在工作过程中仅仅是着眼于眼前的工作，对后期的工作没有明确的目标，这样就达不到理想的促进效果，导致区域内部的交通设施建设不够完善，直接影响了区域经济的发展。另外，基础设施建设水平比较低，不能满足经济发展的需求，对人力物力等资源的供应不足，在交通建设过程中，还要做好对成本的管理与控制，确保交通设施的整体质量能够达到区域内部的标准，如果这些问题不能得到有效的解决，那么整个交通施工质量都会受到影响。

(二)交通建设与区域经济协同发展。随着交通基础设施的不断完善，交通基础设施与区域经济之间相互影响。从经济发展的角度来看，交通对经济有着一定的影响。国内外对交通设施与经济增长的研究，都是采用传统的方法，利用局部均衡模型、空间地理模型等对交通建设与区域经济之间影响机制进行分析。交通设施的建设水平会在很大程度上影响区域经济的发展，低水平的交通设施建设会严重阻碍区域经济的发展，而高水平的交通设施建设则可以有效推动区域经济的发展。经济的可持续发展离不开交通运输网络，其是城市最基本的服务项目，与人们的日常生活有着直接的联系，完善交通基础设施建设是我国相关部门需要不断完善的部分，只有保证交通设施符合区域经济发展的情况，才能推动区域经济快速发展。

二、交通建设与区域协同发展机制构建措施

(一)科学开展交通设施的配置工作和协调工作。高水平的交通运输系统对于推动内部资源的科学利用具有重要意义，不仅能够推动人们生活质量的提升，还能使更多外来务工人员找到属于自己的工作。推动企业自身经济发展规模的扩大，实现区域经济的持续健康发展，需要做好整体的配置及协调工作，从长远的角度去考虑，如何才能让区域内部的交通设施建设更完善，作为交通建设部门的相关人员，需要进行实地考察，与周边地区的经济发展水平相对比，将人力物力放到有用的地方，实现资金的有效利用，在对交通建设进行整合的过程中，要保证基础设施建设能顺利的完成，对投资建设模式不断优化。鉴于此，有关部门的工作人员应当充分进行区域调查，并探求与本地财务主管部门的合作，从而掌握本地未来的发展战略，进而高质量开展交通建设工作。

(二)提高交通系统覆盖率。在交通设施建设过程中，要做好统筹规划，合理设置交通环保投资比例，让经济与环境问题结合起来，积极响应国家政策，推动农村地区投标活动的开展，促进区域农村交通设施的建设，推进经济的整体发展，工作人员可以对当地的资源优势进行分析，建设具有农村地区特色的交通技术设施，与当地的旅游文化相结合。

(三)重视对交通设施建设成本的控制。高质量开展交通设施建设成本的控制工作和管理工作，一方面能够提升建设资金的利用效率，另一方面可以保证交通建设的进程。除了具体的统筹规划之外，推动交通建设技术的创新发展也是非常必要的，在实践过程中，建设主管部门应当重视全新建设技术的引入，通过这种方式，推动交通建设成本的降低，从而有效推动交通运输系统的完善。区域经济发展是一个长期而艰巨的工作，相关人员应该提起高度的重视，将存在的问题统一解决，促进我国经济快速发展。

三、交通建设对区域经济发展的促进作用

(一)推动区域商业资源共享。开展交通建设工作可以为城市居民的出行提供极大的便利。在发达的交通环境下，人们可以利用形形色色的交通工具出行，在人员比较密集的地方形成多点式布局，去不同的商圈让人们购物更加方便。因此，交通建设有利于加快城市转型，促进城市的经济发展，更好地实现商业资源共享。

(二)促进城市经济绿色发展。交通建设为人们提供了绿色的出行方式，这对推动绿色经济的发展具有重要意义。人们的出行摆脱了私家车的限制，而是利用更加节能的方式，这样减少了汽车尾气的排放，营造出良好的城市环境，将城市打造成为人们所喜欢的绿色家园，人们的健康水平也得到了保障。

(三)带动交通关联行业发展。城市建设工作的开展能够在很大程度上带动与交通关联行业的发展，这主要是因为在交通建设过程中需要大量的人力和物力，这就要求建筑行业与企业相互结合起来，同时，城市建设也能解决当地人口就业的问题，为外来务工人员提供工作岗位，相应人员也能加入城市建设中，利用先进科学技术不断的研发，将最终的成果都运用在城市交通发展中。在完成城市交通建设之后，还需要专门的人员定期进行交通设施的维护保养工作，在维护过程中，需要请专门的公司进行该项工作，对城市交通设备的维护是一个庞大且复杂的系统工程，作为企业与相关人员，应该做好提前的规划才能更好地展开建设工作。

(四)促进房地产发展。交通建设的发展能在一定程度上促进当地的经济发展，对城市房地产的开发也有帮助，尤其是建设城市轨道交通，在轨道交通线路两旁的房地产售价都比其他地方要高，因此很多房地产公司都会在交通轨道沿线开展建设工作，这样一来，既为居民提供了生活的便利，也有利于房屋的销售。因此交通建设对房地产产业的发展也很有帮助。

四、交通建设与区域经济发展效应机制分析

(一)改变区位优势格局。交通基础设施与区域经济社会系统二者协同发展，形成了更加复杂的系统，由各自子系统形成统一的整体，而这些子系统之间也是相互制约的关系，只有保证子系统协调统一，才能为经济提供更大的支持。区域经济发展不是一成不变的，而是存在一定的周期性，不同的发展阶段，对交通建设的要求也不同，要想让二者始终保持协调统一的状态，就必须掌握动态变化规律，按照相互作用类型可以分为两类，一种是正向作用，能够促进区域经济水平不断提高；另一种是负向作用，倘若交通设施的建设无法满足经济发展的客观要求将会严重制约区域经济的发展。交通基础设施是一个地区基础设施的重要组成部分之一，交通基础设施的建设水平会直接影响沿线地区的发展，在交通基础设施建设的过程中，某个地区的可达性可能得到有效的提升，这会在很大程度上为该地区的发展带来优势。区域或地点可达性的提高，意味着该地区联系性更好，运输条件也变得更好，方便程度得到提高，所以这些地区的经济增长也会加快。

(二)交通设施对区域经济社会影响机制。在交通基础设施建设时，需要投入大量的资金，由于交通运输网络完善，运输成本大大降低，劳动资源的配置也更加合理，能够实现科学的分工合作，发挥出区域的优势，从整个的角度来分析，区域经济对交通运输的需求量也在增大，在交通建设方面投入的资金更多，从而形成良性循环。交通建设过程中包括客货运输，在经济活动中创造的价值。

(三)社会经济活动与交通建设协同发展。社会经济活动也是两者协同发展的主要研究部分，交通建设的改变经常受到区域劳动力等因素的影响，当区域中心出现转移的时候，交通运输路线也会发生改变，政府在交通设施建设中，发挥着主导的作用，要想使区域交通运输网络通畅，就要避免出现拥堵的问题，只有当交通建设与社会经济活动处于协调统一的状态时，才能形成良性循环系统。近些年来，交通建设的规模不断扩大，但仍然存在与区域经济发展不匹配的问题，需要充分结合实际情况才能促进区域经济一体化发展。

五、结语

交通建设具有多样性和复杂性，在进行建设之前，需要进行合理的规划，要以节约城市空间与改善城市环境为标准，交通建设对区域发展有很大的推动作用，能够带动区域绿色协调发展，还能带动有关行业的稳定进步，作为政府应该大力支持，并积极提供人力物力，帮助区域经济更好更快的发展。