奔驰EQE SUV和AMG EQE SUV

作为奔驰EVA 纯电动平台的第四款车型，也是该平台首款纯电动中大型SUV，奔驰EQE SUV 和AMG EQE SUV 在巴黎车展前正式发布。新车在设计上延续了EQ 家族的风格，并且采用了最新的MBUX Hyperscreen 车机系统，将科技感与奔驰一贯的豪华融合在一起。而AMG EQE SUV 则是在这种豪华和科技的基础上，将典型的AMG 运动风格完美诠释。

作为EQS、EQS SUV 和EQE 的继任者，EQE SUV 的前脸采用了类似的黑色封闭式面板，硕大的奔驰车标则镶嵌正中，围绕着LOGO，普通版的EQE SUV 为散开的点阵式小三叉星徽，而AMG 版本则是经典的亮银色的竖条。前格栅与大灯依然是一体化的设计，顶部贯穿式的LED 灯带则增加了车头的视觉宽度。

除了格栅装饰外，普通版EQE SUV 和AMG 版在前脸还有一处区别，不过并不是保险杠的造型，而是发动机舱盖上的LOGO，普通版EQE SUV 为三叉星徽，而AMG 版则是专属的品牌标志。当然，AMG EQE SUV 还配备了专属的投影数字大灯，以及21 或22 英寸的AMG 专属轮圈等。

尾部，新车同样采用了标志性的贯穿式尾灯，独特的内部灯组布局具有极高的辨识度。同样，除了尾标外，普通版车型和AMG 版本区别也并不是很明显。

尽管此次发布，奔驰并没有公布新车的车身尺寸，但从工信部申报的信息中，我们却看到了国产EQE SUV 的车身数据，它的长、宽、高分别为4 880、2 032、1 679 mm，尽管车身长度和高度不及GLE，但车身宽度和凭借着纯电动平台带来3 030 mm 的轴距，却完全超越了GLE，内部空间可见一斑。

新车内部同样采用了EQ 家族标志性的三联屏的设计，12.3 英寸的液晶仪表、17.7 英寸的中控屏和12.3 英寸的副驾显示屏平整地镶嵌在前面板中，全部采用了Hyperscreen 超联屏采用曲面屏OLED 技术，并且通过触控功能全面取代实体按键，所以整个前面板看上去非常简洁。软件方面，新车则搭载了奔驰最新的MBUX Hyperscreen 车机系统，并针对新车进行了相应的适配。值得一提的是，新的车机系统采用了“零层级”UI 设计理念，该理念可以根据用户习惯让高频使用的功能尽可能的出现在首页面上，即便没有专门设置，也能唾手可得。

此外，在界面的设计上，大量的蓝色和绿色凸显了科技、环保的设计理念，仪表盘支持多种显示模式选择，音响系统则引入了杜比全景声。

在AMG EQE SUV 上，MBUX 系统则加入了更多AMG 的元素以及专属的全音域电子声浪，即便是一台纯电动SUV 车型，也能像驾驶一辆AMG 燃油车一样，通过澎湃的声音来激发强烈的驾驶欲望。

在用料方面，棕色、白色等极为考究的配色，搭配木材、铝质饰件亦或碳纤维等细节点缀，以及菱形纹路的座椅等符合奔驰一贯的内饰质感高水准。而AMG EQE SUV 则改用了碳纤维饰板和更显运动的Alcantara 材质。

动力方面，EQE SUV 提供了350+、350 4MATIC 和500 4MATIC 三个版本，其中350+采用单电机后轮驱动，电机最大功率215 kW，最大扭矩565 N·m，WLTP 续航里程为590 km；350 4MATIC 在前轴增加了一个驱动电机，尽管系统总功率依然为215 kW，但最大扭矩却达到了765 N·m，WLTP 续航里程为558 km；500 4MATIC 的最大功率为300 kW，最大扭矩为858 N·m，WLTP 续航里程547 km。

电池方面，EQE SUV 搭载了一块容量为90.6 kWh 的锂离子电池，32 min 即可从10%充至80%。

另外，EQE SUV 还具有最大10°的后轮转向功能以及空气悬架，在越野模式下，车身可以有30 mm 的升高，来增加其灵活性和通过能力。

至于AMG EQE SUV，也提供了43 和53 两个版本：AMG EQE 43 4MATIC SUV 搭载的双电机提供了350 kW 的最大功率和858 N·m 的最大扭矩，百公里加速时间为4.3 秒，最高车速为210 km/h；性能更为强劲的AMG EQE 53 4MATIC+SUV 则拥有460 kW 的最大功率和950 N·m 的最大扭矩，而在配备了AMG 运动+套件后，该指标将分别提升到505 kW和1 000 N·m，那么在如此强大性能的帮助下，AMG EQE 53 4MATIC+ SUV 的百公里加速时间仅为3.5 秒，最高车速将提升至240 km/h。

此外，AMG EQE 43 4MATIC SUV 和AMG EQE 53 4MATIC+SUV 分别采用了完全可变的AMG 4MATIC 全轮驱动系统和AMG 4MATIC+高性能四轮驱动系统增强版、带自适应可调减振功能的AMG 行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬驾、AMG 高性能制动系统等诸多AMG 专属驾控科技。EQE SUV 和AMG EQE SUV 的到来，不仅是EVA 平台产品的扩展，还是奔驰在电动化转型之路上的再进一步。未来，电动化或许会涉及整个奔驰家族。