“绿色公交”助力实现“双碳”赋能美好出行

青岛城运控股公交集团市北巴士公司 李克寒

实现“双碳”（碳达峰、碳中和）目标，绿色交通大有可为。青岛城运控股公交集团市北巴士公司在推广应用新能源车辆、优化充电设施、深化技术赋能等节能减排方面多措并举，不但为市民提供了越来越便捷舒适的出行体验，而且拓宽了“绿色公交”发展之路。

1 告别“黑尾气”，清洁能源及新能源公交车覆盖率达到100%

“二十年前，那时候公交车还是柴油车，让我印象最深的就是车辆‘黑尾巴’，连车厢里也能闻到刺鼻的柴油味道，车辆噪音也比较大。现在不一样了，新能源公交车干净、平稳、噪音小，乘坐舒适又环保。”经常乘坐公交车出行的青岛市民崔女士说。

随着现代化城市建设进程的加快，“公交优先”政策的逐步落实，青岛公交经过一次又一次车辆的更新，现在运行的公交车，已经100%是清洁能源及新能源车，这些车辆运行平稳，市民乘坐出行更加清新。此外，车内语音播报系统、移动支付系统一应俱全，部分公交车上也有了免费WiFi，一路畅享更加智能……截至目前，市北巴士公司拥有的634辆运营车，清洁能源天然气车489辆，新能源纯电动车20辆，第五代无轨电车17辆，新型双源无轨电车108辆，所属25条公交线路全部实现了绿色运营，告别了“黑尾气”，已成了青岛这座城市靓丽的绿色名片。

“在选好用好新能源车辆方面，公司运用了全生命周期管理理念，聚焦车辆购置、使用等费用，不局限于采购成本或维护成本，并根据青岛气候、地形等实际情况选择适用车型。”市北巴士公司技术信息部部长王京年如是说。

2 新型双源无轨电车，引领绿色交通出行新生活

无轨电车具有牵引力大、营运成本低、噪音小、节能环保无污染等优点，特别适用于地处丘陵地带的青岛地区。历经六十年的更迭换代，无轨电车驶入了节能减排“快车道”。从2018年至今，市北巴士公司先后引进新型双源无轨电车108辆，与第五代无轨电车相比，新型双源无轨电车节电率可达10%，车辆制动电能回馈系统更是让电能在车辆运行中实现“一减一增”自我补给，达到“碳中和”效果。王京年算了一本经济账，天然气车45立方米/百公里，成本207元/百公里；第五代无轨电车110千瓦时/百公里，成本约77元/百公里；新型双源无轨电车约95千瓦时/百公里，成本约66.5元/百公里——和燃气车辆相比，新型双源无轨电车的能源成本为其1/3。新型双源无轨电车使2路线连续四年实现高效节电，该线路2018年至2021年四年共节电66.46万度，减少的碳排放量180.76吨，相当于植树2300余棵。

双源无轨电车可分别使用线网电源驱动和自身配置的动力电池组驱动，具有良好的脱线行驶机动性能。在电车线网发生意外故障情况下，能及时使用自带电池运行，有效防止了电车集体“趴窝”。同时，双源无轨电车所配备的空气悬架设备让车体减震性能大幅提升。

3 立体式智能充电站，保障绿色公交发展

大力推进充电基础设施建设，是“绿色公交”发展的重要保障。过去，无轨电车是在场站内依靠电车线网充电或运行中充电，充电慢且不稳定。随着双源无轨电车的更新发展，传统充电模式已无法满足多部车辆同时充电，充电场地小、停车难、充电位置紧张等问题日益突出。

为了解决电车充电场地、时长、人力等问题，市北巴士公司自主研发了立体式智能充电站，对充电装置的建设和布局进行了合理优化。市北巴士公司供电所副主任周君介绍，立体式智能充电系统无需新建变电站，在满足在线充电的基础上，通过架设在场站内的“空中”充电装置为电车充电。车辆回到场站后可实现自动搭杆充电，不需人为操作。通过检测中心后台可实时监测在线充电的电车，自动检测电车亏电情况，优先对电量少的车辆进行充电。与传统充电模式、电动车充电桩充电模式相比，立体式智能充电站空间布局更加合理，充电更加灵活便捷、速度更快、维护成本更低，为无轨电车提供了“多、快、好、省”的充电服务。

2021年11月，市北巴士公司被授予双源无轨电车立体式智能充电系统的国家发明专利，填补了国内双源无轨电车立体式集电杆捕捉充电的空白，实现了无轨电车由传统在线充电模式到立体智能捕捉充电模式的突破。

4 深化技术赋能，节能降耗妙招频出

市北巴士公司为燃气消耗、电力消耗、材料消耗等成本项目制定了指标方案和考核细则，每名驾驶员根据燃料消耗排名进行公示、给予奖励，大大提高了驾驶员节能减排的主动性和积极性，提升了绿色发展责任感和使命感。公司还围绕节能降耗的新技术、新理念和驾驶节能技术，多次开展驾驶员和维修工技能大赛，进一步提高职工的节能意识和节能水平。

“脚轻、手快、勤滑行，尽可能将发动机转速控制在50%-75%范围，能达到最佳功率，从而减少能耗。”说起节能降耗，公司“节能明星”367路线驾驶员迟野磊有自己的心得：“只要熟练掌握车辆的性能、规律、操作要领、公交路线路况，以及将油门、刹车都计算得准确，做到不踩一脚急刹车、不加一脚无用油门，这样燃料消耗自然会降低。”

在“绿色公交”发展的浓厚氛围下，市北巴士公司节能降耗妙招频出。维修工李京一自制了电控燃气喷射阀清洗器，利用电动油泵将清洗剂输入喷射阀体内，通过电脑控制喷射阀工作，对喷射阀总成进行循环清洗，实现了车辆的节能减排。除此之外，陈红《“6个要”节能工作法》，5路线驾驶员王守金《安全行车工作法》，2路线姐妹班《LYC节能操作法》等都助力公司节能减排工作高效推进。

市北巴士将不断贯彻绿色发展机制，探索绿色低碳转型之路，以“绿色公交”发展赋能美好出行。