“双高”背景下汽车类专业群人才培养的困境与对策

■ 刘旭光，李梦飞，贾江波,张姣姣

（1.襄阳汽车职业技术学院，湖北 襄阳 441021；2.襄阳市工业学校，湖北 襄阳 441021）

2006年11月《教育部、财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》中提出了特色专业群的概念。2019年4月《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》出台，明确了专业群的建设要“促进专业资源整合和结构优化，发挥专业群的集聚效应和服务功能，实现人才培养供给侧和产业需求侧结构要素全方位融合”。大批学者对专业群的组群逻辑、内涵进行了研究[1]，目前相对集中的专业群构建模式主要有基于校内管理方便原则的相近专业联盟式、基于劳动力供需对口原则的产业链专业集结式、基于实训资源互补原则的跨专业组合式、基于小规模专业大类的松散型混合式[2]。随着专业群实践的深入，大部分高职院校都已经明确了“源于产业集群的现实、基于高职院校改革发展的需要、基于专业自身发展的逻辑”的专业群组群逻辑[3]。

随着实践的深入，部分学者也从专业群建设实践方面开展了深入的分析，例如，广西职业技术学院韦大宇教授从专业群建设的视角开展了路径的研究[4]，浙江机电职业技术学院任聪敏和陈守开展了基于互利共生理论的高职专业群治理体系内涵和路径的研究[5]，烟台职业学院王作鹏则从产教融合的角度上对专业群建设、实施路径进行了研究[6]。但人才培养的视角下专业群的建设与实践方面研究成果尚不丰富。笔者通过智能新能源汽车专业群、智能制造与专业群的建设实践，深入分析了专业群人才培养过程中的困境，从专业群体系架构、课程体系建设、师资队伍、资源建设、教学实施、学生评价等方面提出了全过程、多要素的实施建议。

一、专业群的主要特征

（一）集成式的专业群的岗位面向

专业或专业群建设的来源是产业的需求，其目标也是服务产业的发展，产业的发展方向是专业或专业群改革和实施的依据。随着新一轮产业革命的发展，产业结构发生了大的变革，产业集成化、交互式、共享化特征越来越明显，单一企业的发展逐步演化为产业集群的发展，产业的岗位需求逐步演化为岗位群的需求，这就对专业培养的定位产生了新的要求，培养复合型技术技能型人才成为当前人才培养的主要目标。

（二）融合式、层级式组织架构

从专业群和专业的组织架构（见图1）分析可以看出，传统的专业组织架构中专业与专业之间各成体系、专业课程之间各自独立、专业团队之间各自为政，教学资源配置各占一方，专业之间未形成联系沟通的机制。这就导致出现了教学资源和教学团队的重复性建设与管理、学生技能培养的单一化等问题。相比原来专业的纵向发展的结构，专业群更加注重纵向的贯穿以及横向的融合。其具体的表现特征在于课程的融合与模块化互选、教师团队的融合与整体化建构、实训资源的共享与一体化设计，其根本目标是学生培养目标的整体实现与差异化发展的融合。

图1 专业及专业群组织架构

（三）集成化资源配置

专业群中无论是集成式、联盟式、跨专业式还是松散式，各专业间都存在可融合的逻辑关系，学生的技能培养也形成了基础互通、核心差异化发展、拓展能力互选互融的有机联系，既保持了专业的特性，同时拓展了学习的维度，较大程度上保证了教学资源的一体化设计，形成了资源的集成与统一。模块化课程的构建也对教师队伍的配置进行了重构，将原来双维度的基础课教师与专业课教师维度进行了整合，形成了公共基础课教师团队、专业基础课教师团队、模块化教师团队以及专业课程教师团队四个层级，从整体上看人尽其用，对教师团队进行了整合及融合。

二、专业群人才培养过程中存在的主要问题

从专业群的架构中可以看出，专业群建设人才培养的逻辑起点在产业集群，因此了解产业集群发展的岗位能力要求是落实专业群人才培养目标的基础。专业群人才培养的落脚点在于课程体系的实施，而课程体系实施的主体是模块化教师结构，课程体系实施的保障是教学资源的模块化建设，各个主体与要素相辅相成相融。笔者所在院校在2019年以“以群建院”的思路启动专业群建设，对智能新能源汽车专业群发展进行了深入的实践，实践中发现专业群的融合性发展需要改变原有的专业内部资源布局，导致在人才培养过程中面临了以下困境。

（一）专业间的融合度不高

1.专业群群内专业的逻辑关系不清

从专业群的组织架构图中可以看出，专业群内的专业之间是相互关联、相互融合的，但群龙不能无首，专业群的核心专业既要与群内的各专业保持相应的联系，同时在群中具有较强的实力，从而增强专业群的集聚能力。在实际运行中发现专业群在建设和运行中存在专业机械式的相加，没有形成群内专业融合的机理，融合的路径往往停留在专业间专业基础课程、实训资源等方面简单的整合和共享，专业间的内在逻辑关联性不强。

2.专业群的建设与运行机制尚不健全

传统的专业之间的组织架构是相对独立的垂直化线性管理机制，管理相对简单。但专业群的建设是一个整体化的工程，需要打破原有的专业运行机制，实现资源的整合，增加了管理的层级以及形成交叉管理的真空地带，造成管理的不顺畅。虽然“以群建院”，通过外部的管理方式变革整合资源，但专业群的内部治理体系尚在探索。能否厘清专业群与专业、专业之间、专业群与模块、模块与课程、课程与知识点之间的从属关系，是专业群能否高效运行的重要因素。

（二）教学团队融合度不够

1.分级过多导致管理效率低

传统的专业课程管理模式中，各团队在专业建设和行政事务性工作上分工相对明确，且因层级少，管理效率相对较高。而群的建设需要构建专业群-专业-模块-课程的四级管理体系，虽然在教学方面更加系统，但对教师的归属及管理和工作职责的划分则存在交叉的问题，边界的不清晰导致大部分专业群的运行仍然按照原有专业的建制开展。

2.教师能力水平不平衡

在专业群人才培养过程中，各个层级的教师具有多重属性，专业群群主需要系统把握专业群的建设方向，专业负责人需要继承群的理念同时差异化发展专业，模块化团队负责人需要贯穿技能训练，又要将模块内的指示点化零为整重新整合，而课程的负责人需要有所侧重、有所取舍地服务模块化课程的教学，这都对教师的系统性思维、技能水平、教学水平等方面提出了挑战，而目前教师团队的综合能力与专业群建设需求之间的差异，也是限制专业群发展的重要环节。

（三）课程互选互认难以实施

从学生层面看，专业集群式发展是为了适应复合型技术技能型人才的培养需要而提出的，通过模块化互选、课证融通等形式帮助学生在学习本专业知识的同时，也可根据兴趣发展和职业规划选择其他专业模块的学习，拓展学生的专业技能，出发点是值得肯定的。但在实施中发现，系统化的教学与学生的学习习惯、学习能力不相匹配，同时也打破了原有的学生管理的体系，堵点与痛点明显。

1.学生参与的积极性不高

职业学校的学生普遍存在学习主动性、能动性不强的情况，学习本专业的知识技能尚不能完全理解与掌握，若群的课程体系简单相加，学生还要选修其他模块课程，只会增加学生的学习负担，导致学生疲于应付，来不及练习与转化，不利于学生的学习、理解，学生对此接受度不高。

2.模块互选增加了管理的难度

学生通过模块互选，必然要打破原有专业、班级的结构，一方面要求教学管理部门要重新分配教学模块的班级，调整学生个性化课表，增加了教学管理部门的管理压力；另一方面不同专业的学生，学习的基础与学习能力不尽相同，如何满足不同专业学生的学习需求，达到教学目标，这对教师的教学和管理能力也提出了巨大的挑战。同时，同一个班级学生学习的时间安排不同，对班级的管理也造成了极大的影响。

3.学习成果的认定难以统一

目前学生毕业成绩认定可量化的标准一般是课程课时数量和学分，而不同的课程课时数量与学分成正比，不同专业的要求不相同。以模块互选的形式开展教学，不能保证同一专业的学生学分数一致，这也对现有的学生毕业条件的评价提出挑战，因此学习成果的认定也是制约专业群运行的难题。

三、专业群人才培养实践的策略

基于以上分析，笔者所在院校智能网联汽车专业群的建设和实践注重现有专业及资源的整合，形成了自上而下的系统化管理，从以下几个方面着手改革。

（一）完善专业群体系建设

1.“以群建院”，完善外部管理结构

学校以新能源汽车为主要课程，围绕新能源汽车智能化升级、制造装配、营销服务、检修等前后市场建立智能新能源汽车专业群，通过“以群建院”完善专业群外部结构，通过集成化建设、统筹化管理、协同化发展，实现专业群整体设计、资源共享、协同发展的目标。

2.群主引领，完善专业群内部管理机制

完善专业群的内部管理机制，选好专业群的群主，一体化设计专业群建设思路，形成清晰的专业群建设主线，以二级学院院长为群主，厘清专业群与专业之间的归属关系，做好专业群人才培养目标的设计，以及各专业之间人才培养目标的具象化。专业群群主和专业负责人共同形成专业群的建设领导小组。专业群建设领导小组根据教师的学习背景、教学经验、专业特长等整合教师资源，将从教经验相似或专业特长相似的教师整合，共同组成同课程模块的模块化团队，主要开展专业群的模块化课程标准、课程资源、课程研讨、课程教学等工作。其中专业基础模块化团队相对独立，其他模块化团队根据模块的属性分别划分到不同的专业，做到术业有专攻，模块化课程团队教师负责各自的课程、知识模块或技能模块的教学与培养工作。专业群内部组织架构见图2。

图2 专业群内部组织架构

（二）构建一体化设计、差异化发展课程体系

针对智能新能源汽车专业群培养目标，以新能源汽车为主线，围绕智能新能源汽车的制造、智能化改造、销售、维修四个方向建设专业群，专业群的基础是新能源汽车的结构与原理、核心是新能源汽车电机、电控与电池的原理，拓展为新能源汽车制造、智能化装调、营销与服务、检修，基于典型岗位任务，提炼各个技能模块，构建形成鱼骨状的专业群课程体系建设逻辑。结合专业群人才培养目标需要，一体化设计专业群课程体系架构，并根据复合能力的要求，结合各专业特点设计关键核心模块，以够用为原则，序化和简化教学内容，在不增加学生负担的基础上实现人才培养目标。

（三）协同化建设教学团队

1.形成雁阵式的专业群教师团队

构建专业群群主统领、专业负责人协调、模块化团队融合、课程团队实施的雁阵式教学团队结构。专业群内明确分工，厘清管理的边界，形成各司其职的内部运行机制。目标层层分解，任务层层分解，通过模块化课程体系构建，整合专业团队结构，发挥教师的专业特长，提高教师的综合素质。

2.阶梯化提升教师能力水平

重点发挥专业群群主的统筹化、系统化能力，发挥其在专业群中的领导力。通过专业群研讨与调研，重点提高专业负责人的协调和专业能力，发挥其在专业群中的协调能力以及专业发展中的专业能力。通过调研、研讨和创新，重点提高模块化团队对核心技能的掌控能力，以及化整为零的系统化教学能力，保证好专业群与课程的融通。通过教学能力提升和技能提升，充分调动和提高专业教师的教学能力和技能水平，保证专业群教学目标的实现。

（四）序化、简化教学内容

1.开发典型工作任务

根据人才培养目标，模块化团队结合专业群岗位要求，结合模块的教学目标，以北汽新能源、公交公司等企业的真实案例为蓝本，提炼形成若干递进式或并列式的典型工作任务。以典型工作任务为载体，以结果为导向，开展模块化教学任务的一体化开发。

2.建设集成化教学资源

改变原来以课程教学为单位的教学标准开发体系，以模块化集成思路开发各模块的教学标准，修改课程教学标准，实现一体化开发和设计的目标。集成式开发校本教材，充分发挥活页式、工作手册式教材的优势，提炼模块内的典型任务，以任务为导向开放项目、任务书。统筹模块互选学生学习背景及专业的差异化需求，开发各模块内关键知识点的在线资源，既要满足模块目标的教学需要，也要符合不同学习背景的学生的学习需求。

（五）搭建互选教学平台

为顺应学生模块化课程的互选、教学、学生学习评价等要求，针对专业群多位管理主体、多种管理需求的现状以及专业群实施的困境，专业群的推进依靠集成式、交互式的教学平台，从教学管理部门层面上可以满足专业群内不同专业学生各阶段课程开设及选课的状态、实现相对独立的分段式分班及教学安排、获得各教师在各阶段的授课情况等，保障正常的教学安排；从教师层面可以获取教师各个阶段的教学任务、学习课程的学生基本信息、学生的考勤及成绩认定、学生预警等，同时也能获取来自教学管理部门的工作安排及信息；从班主任层面可以获取本班学生各阶段学习安排情况、学生考勤及学业成绩情况，方便在线管理；从学生层面可以开展课程学分的积累、教学模块的互选、各个管理主体的信息获取以及学业成绩的预警。依托信息技术的发展才能实现复杂的组织形式下各管理层级对学生全教学过程的教育与管理，实现让学生全面地掌握有效信息。

（六）完善专业群学生评价体系

1.制定符合整体目标的学生评价体系

按照德技并修的人才培养目标，优化道德修养、专业素养、体育素养、美学素养、劳动素养以及通用能力素养的评价，优化评价指标，完善学业成绩评价标准，制定符合专业群整体培养目标的基本学分要求。

2.制定差异化复合发展的专业学生评价标准

依据学生的复合能力的培养目标，优化培养评价体系，保障学生模块化课程互选、“1+X”证书考核能有效实施，依托学分银行开展专业群内学生学习成果的积累和转换，形成复合型的学生评价机制。

专业群的建设与运行是外部环境与内部资源的有效整合，其发展的核心是优势专业通过资源共享带动相关专业的发展。专业群的建设和运行的最根本的落脚点在复合型人才培养，因此厘清专业群运行过程中的主要矛盾，是推进专业群快速发展的关键环节。