海绵型高承载生态停车场施工技术要点

谢瑞玲

广州建筑园林股份有限公司 广东 广州 510000

近年来，我国居民收入水平迅猛提升，使得私家车数量大幅度增加，导致我国各个地区均出现了严重的停车难问题。这一背景下，各个地区加强了停车场的建设，以满足私家车的停放要求。但这一过程中，通常并未关注停车场的生态问题，导致停车场功能有限，只可用于车辆的停放，而无其他生态功能，如暴雨时难以及时将雨水排出，使得停车场内存在大量积水，可能会对车辆造成一定危害。所以，现代停车场建设时，应加强对生态环境的重视程度，以赋予停车场更多良好功能。而想要达到这一目的，则应采用海绵型高承载生态停车场施工技术。

1 海绵型高承载生态停车场概述

近年来，我国很多地区开始建立海绵型高承载生态停车场，即在传统停车场的基础上，加强与生态环境的融合，以提升停车面的承载力，增加停车场的使用时间，减少后续运维成本。同时，在停车场的表面，铺设了高渗透性材料，以加强对雨水资源的采集，并在停车场周边，构建出良好的绿化景观，以此开发出来的停车场。相对于传统停车场来说，该类型停车场存在下述特点。

（1）承载力更高。停车面施工时，通常将整个区域看做一个整体，共同进行浇筑，使得整个停车场结构内部材料保持一致，提升结构受力的均匀性。同时，在停车场连接区域，还能够种植一些草快，也可强化停车场的承载力。

（2）透水性强，有利于雨水的收集使用。在整个停车场把表面，均铺设了高渗水性材料，在降雨天气时，可加快雨水的下渗速度，防止表面出现积水问题，防止积水对车辆造成影响。同时将雨水渗入地下后，还可将其收集到一起，通过相应处理后，为人类生活与社会发展提供一定的水资源，以加强对自然水资源的保护[1]。

（3）调节天气，防止出现热岛效应。在海绵型高承载生态停车场内，终止了大量绿化植被，绿化率远远高于传统停车场，不仅能够使整个停车场更加美观，而且还会加强对周围环境的改造，提升空气中CO2的吸收效率，降低热岛效应的发生率，具有经济、观赏等多方面价值。

2 工程概述

本研究当中，选择停车场作为研究对象。该停车场东西最长约为30m，南北最宽约为20m，总建筑用地面积约4073m2，共有81个停车位，每个停车位的尺寸为5×2.5m。该停车场建设时，为了赋予停车场更多功能，融入了海绵理念，如种植草沟，构建雨水花园等，使得该停车场在实际当中能够发挥出更大的作用。具体来说，该停车场俯瞰图如图1所示。

3 海绵型高承载生态停车场施工流程

海绵型高承载生态停车场是一个复杂的建筑工程，具体施工流程如图2所示。一方面，施工单位根据相关标准要求，对碎石垫层设置与盲管埋设，然后在其上部浇筑适量的水凝并养护，之后在混凝土基层表面，摊铺聚乙烯集水材料，并完成特殊路缘的砌筑，最后按照相关规定对集水层予以养护。另一方面，还要挖掘出适当大小的集水坑，并在集水坑表面铺设聚乙烯集水材料，然后在其表面，填入适量碎石，并铺设盲管，以构建出生态草沟；之后，在草沟内，填入营养土，并种植相应的植被，最后对整个工程予以养护。需要注意的是，在生态草沟构建之前，应保证特殊路缘工程完成。

4 海绵型高承载生态停车场施工的技术要点

通过对上述施工流程的介绍可以发现，整个海绵型高承载生态停车场施工过程中，可以将其划分成三个部分，分别为高承载停车场工程、雨水收集利用工程与绿化工程，每个工程需要具有不同的技术要点。

4.1 高承载停车场施工的技术要点

4.1.1 基础施工

基础是停车场中的重要组成部分，其质量的好坏，直接关系到后续工程的建设情况。所以，为了保证整个高承载停车场的质量符合要求，应开展良好的基础施工工作。首先，根据施工方案要求，挖掘出深度适中，截面积合理的基坑，将基坑中的杂质、石块等清除，并予以进行碾压与整平，以得到高质量的基坑，其中，在压实常数方面，应超过93%，在坡度方面，应控制在1%～2%之间内，坡度朝向排水沟。确保基坑符合要求后，在基坑内添加适量的石粉，以使整个基坑底层保持水平，然后在平均铺设一层砂石，其厚度在100mm左右；在砂石层的上部，均匀摊铺粗砂，其厚度在200mm左右。最后，对基础整平，并予以碾压处理[2]。

4.1.2 面层施工

基层施工结束后，则应进行面层施工。首先对钢筋绑扎。钢筋是整个停车场主要的承重材料，其性能的好坏，直接影响到停车场的承载力。所以，必须严格根据施工方案的要求，选择最佳规格的钢筋，其中，若停车场用于停放低于5t的车辆，一般可以不用钢筋；若停车场用于停放超过5t的车辆，才要按照规定布置钢筋。钢筋处理好之后，应在基础表面铺设模具，每个模具的规格为60×60×14cm，同时在施工过程中，想要提升施工质量，防止模具损坏，应通过专业的CAD或BIM软件构建出相应的二维或三维图像，以对模具铺设情况予以分析。相邻两模具应紧密连接在一起，中间无接缝，上端保持一致，为后混凝土浇筑做好准备。为了降低脱模难度，还要在模具的表面，均匀涂抹适量的涂膜剂。模具铺设结束后，配制出C25～C30的细石透水混凝土，并按照一般工序，将其浇筑在模具上，并对混凝土表面予以振捣与整平处理[3]。其中振捣应与浇筑同时进行，将混凝土结构密实度达到要求后，去掉表面的毛刺，填补结构表面的坑洼等。

4.1.3 模具拆除与养护

混凝土浇筑结束后，以拆模铅为主要工具，完成模具拆除工作，以加强对模具的保护，防止模具出现损伤，并提升混凝土结构的良好性。需要注意的是，拆模工作的开展，应在混凝土结构初凝后进行，并在完全凝固前，将所有模具拆除。在停车场的两边，铺设适当大小的模板，施工人员站在模板上，取出混凝土中的模具，放置局部重力较为集中而对混凝土产生较大压力，导致混凝土出现明显凹陷。模具拆除后，在预留的孔穴内，填入适量营养土，并种植相应的草块。

4.2 雨水收集利用工程的技术要点

4.2.1 雨水收集盲管铺设

在行车道处，以沥青为主要材料，构建出多孔沥青透水路面，路面根据施工方案要求，设定出一定的坡度，其朝向排水渠。停车场的两端，以及绿化用地的排水沟内，铺设适当规格的盲管，以此对雨水进行收集，选择的是多孔排水盲管，在其外部，包裹一层透水土工布，避免盲管与土层、碎石接触而损坏。盲管铺设后，铺设一层略高于盲管顶端的碎石，然后填入回填材料，最后，将盲管的一端，与集水坑的进水管连接到一起。

4.2.2 雨水收集

以施工方案内容为基准，对施工现场测量放线，以确定出积水坑的长、宽与标高，然后根据测量结果，以下挖掘机为主要工具，从中间区域开始，逐渐向四周进行挖掘，快要挖掘到边线时，转变成人员挖掘，以将坑得长、宽与标高处于要求范围内。集水坑挖掘后，以手扶式夯机为主要空寂，对坑底予以夯实处理，然后开展聚丙烯集水基座施工。该环节施工时，应选择强度超过C15的混凝土构成，厚度控制在150mm左右，待基座凝固后，将其安装到预设位置处，利用模块化施工的方式，在较短的时间内，构建出相应规格的蓄水池，这一结构建成后，一方面，能够用于雨水的存蓄，另一方面，还可在池的上端规划停车位。以不透水的土工布为主要材料，将水池周边进行包裹，以降低池底、侧壁雨水的渗透性，加强对雨水的存储效果。在蓄水层的上端，铺设一层透水土工布，并摊铺适当厚度的碎石，以将雨水内的杂质滤除；上述所有环节结束后，设置检查井，并在井中，置入适当功率的潜水泵，用于将雨水抽出，为其他方面活动的进行提供水资源支持。设备安装后，向集水坑内添加填料，在集水模块与集水坑间，填入适量的粗砂，以对缝隙予以调补，在模块的顶端，摊铺一层细碎石，其厚度控制在10cm左右，以免土壤进入到模块内造成堵塞问题，影响集水系统的正常使用。

4.3 停车位景观绿化配置的技术要点

除了停车场与集水系统外，海绵型高承载生态停车场还包括景观工程，一方面用于提升停车场的承载力，另一方面，还会起到周边环境美化的作用。在景观工程方面，主要由两部分构成：

4.3.1 植草穴种植草块

根据草块的生长需求，配制出相应的营养土，其中，黄土与土壤改良剂的比例为3:1，同时向其中施加一定的农家肥，以向草块提供充足的营养成分，确保草块健康成长。然后将营养土倒入坑穴内，通过木棒予以夯实，最后，根据坑穴的具体规格，将草块裁成适当大小，并将其放入到坑穴内。

4.3.2 周围绿化

相对于其他区域的绿化工程来说，停车场景观绿化管养更加粗放，因而在树种选择时，应按照“因地制宜”的原则，即要保证植被符合当地气候、土质条件等要求，确保植被能够健康茁壮成长，与此同时，还不可采用单一的植被，应确保整个绿化景观具有明显的层次感，色彩更加显现，具有更高的生态价值等。以某停车场来说，以高大的乔木为主，如松树、玉兰、白桦等，并根据停车场的规模形状，合理进行布置。乔木分支较多，但高度较高，能够在美化周围环境的同时，而避免对车辆内部人员的实现进行遮挡，确保人员正确驾驶汽车，其中，对于小型车辆的停车区域来说，分支高度应超过2.5m；对于大中型车辆的停车区来说，分支高度应超过3.5m。在一些相对较小的区域处，还可摆放一些低矮的植被，如昙花、九里香等，用于提升景观的美感。

5 海绵型高承载生态停车场应用效果分析

5.1 周边环境温度

首先，对某海绵型高承载生态停车场的生态价值进行研究，主要通过周边环境的温度予以评估。连续三天内，在中午12时～16时间，测量某停车场与周边其他传统停车场的温度予以测量，然后测算出车内降温率，公式为：A=（B-C）/B，其中，A表示车内降温率，B表示传统停车场车内温度，C表示海绵型高承载生态停车场车内温度。

通过测量计算能够发现，处于每日温度最高点时（按2时算），传统停车场车内温度为52℃，而在海绵型停车场当中，车内温度仅有43℃，两者相差9℃，降温率为20.45%。由此表明，相对于传统停车场来说，海绵型高承载生态停车场可大大降低车内温度，防止车内温度过热而对人员造成不好的体验。

5.2 经济与观赏价值分析

对生态价值分析后，还应对某海绵型高承载生态停车场的经济与观赏价值予以评估。通过现场观察与运维成本调查后，可得到如表1所示结果。通过对表1的观察能够发现，该类型停车场的构建，不仅能够提升停车场的观赏性，而且还可降低提车长的建造与运维成本，有利于停车场的长期使用。

6 总结

综上所述，海绵型高承载生态停车场施工过程中，不仅要注重停车场工程的建设，而且还应根据周围环节特点，结合当地气候、地质条件特点等，构建出完善的雨水收集系统，建立出良好的绿化系统，以使其在实际当中体现出更大的生态、观赏与经济价值。