绿色环保下的高速公路园林绿化施工

卢雨松

江西赣粤高速公路工程有限责任公司 江西 南昌 330096

现代社会发展中，交通行业基础设施已经趋于完善性，为了贯彻落实绿色发展目标，在高度公路施工中，愈加关注园林绿化工作，其主要出发点是保护环境，强化高速公路的稳定性和安全性，为各项管理工作提供有力保障。那么，在绿色环保理念下，如何做好高速公路园林绿化施工作业，成为当前关注的重要话题。

1 绿色环保相关概念

高速公路园林绿化施工作业中，重视绿色环保工作，在一定程度上有利于增加生态系统的平衡性，对自然资源进行保护，实现各项资源的有效利用，促进人与自然和谐发展，实现人类身心健康。在绿色环保中，关键就是实现资源节约和环境保护，为我国经济发展走向可持续发展打下坚实基础。贯彻实施绿色环保这项工作，就要重视现代化施工和管理理念，将其融入各项工作中，实现生态环保理念。建设高速公路，应对各个施工阶段进行控制，防止出现环境污染的现象，节省资源，促进环境保护，推进经济、社会以及生态效益的有机统一[1]。

绿色环保下高速公路园林绿化施工应遵循以下原则：（1）节水节电环保。在实际施工过程中，应节约能源，避免资源过量消耗，提升其使用率，做好水资源保护工作，以此提升我国经济效益。高速公路园林绿化施工，会使用很多材料，作为施工单位，就要对资源使用量进行严格控制，促进施工朝着绿色环保进行，这就要求施工中，节约电力资源和水资源，为施工效益提供重要保障。（2）重视气候因素。高速公路园林绿化建设工程中，作为施工作业人员，应结合现实情况，综合考虑各个方面影响因素，选择科学合理的技术方案和施工方法，比如，气候因素，方式气候对施工造成的不良影响，这样可以节省更多的能源和资源，这样也可以避免重复施工，增加施工成本。（3）降低场地干扰。高速公路园林绿化施工，不仅包含场地平整工作，还涉及土石方开挖，这样会对周围环境产生不利，在这过程中，施工现场特色资源与文物也会受到损害。因此，为了对生态环境进行保护，就要避免对施工场地的干扰，做好周边生态环境保护工作。

2 高速公路园林绿化的重要意义

2.1 有利于推进环境资源保护工作

社会进步和经济发展过程中，我国整体实力也在不断上升，面对经济全球化，国际竞争日益加强。各个行业在建设和发展中，加大了对能源和土地的消耗和占用，使得生态环境更加恶劣，想要改善这类现象，就要将环境保护力度加强，建设园林绿化工程，将高度公路建设周边环境产生的影响，降至最低，以人为方式加以干扰，通过构建生态系统，促进人类社会和自然环境两者之间，实现协调发展[2]。

2.2 有利于增强视觉效果和促进生物多样性

建设高速公路时，通常都是在野外地区或者偏远地区，在通行过程中，将公路视觉效果加以提升，可以实现公路区域的科学划分，防止驾驶员出现偏离道路的情况。建设园林绿化工程，可以使得道路周围划分更为醒目，为驾驶员通信创造良好环境，实现方向的有效指引。与此同时，植物本身颜色会给人一种视觉享受，在长途驾驶中，能起到缓解疲劳的作用，降低安全事故的出现。特别是植物的科学种植和搭配，还能培养观赏者的审美能力。另外，还能促进生物多样性。高速公路园林绿化建设，在培养和保护栽种植物过程中，还能为鸟类和微生物等创造一定的栖息环境和生活空间。因此，高速公路园林绿化，可以进一步实现人与自然和谐相处，促进生物多样性。

2.3 有利于强化园林绿化的综合功能

植物在自然界中，发挥着重要作用，存在不可替代性。在生长过程中，也存在一定的优势，比如，吸附污染、净化空气和防治灾害等，在人类生存和发展中，可以提升安全保障。这就意味着高速公路园林绿化工程，能够将环境压力进行缓解，提升公路质量。在生态效益方面，园林绿化工程不仅可以提升人们审美能力，还能净化空气，增强高速公路稳定性和自身质量。因为植物的生长和栽种，可以加固公路周围土壤，避免水土流失等现象的产生。比如，在我国西北部区域，无论是环境条件，还是气候因素，都非常恶劣，经常面临沙尘天气与沙漠土质，给当地人民生活产生很大影响。高速公路属于交通主干道，如果出现损害，会严重影响通行质量，阻碍当地经济发展。因此，栽植植被，改良土壤同时，还能适当抵御一些自然灾害，促进高速公路正常开通。高速公路，本省具有承担机动车通行的责任和义务，车辆在通行时，会排除一定的尾气，影响附近环境，对周边居民造成负面影响，建设园林绿化，可以防止这类问题，发挥植物“隔音效果”[3]。

3 绿色环保下高速公路园林绿化施工技术和施工要点

3.1 施工技术

在高速公路绿色园林施工中，施工技术非常重要，它影响着最终的施工质量，想要提升施工质量和水平，在绿色环保下，就要将各项是施工工艺做好。主要包含以下几个方面：

（1）定点放线。在高速公路绿色园林施工中，植物种植的定点放线要结合绿化施工图纸进行，按照标注尺寸，开展定点放线工作。面对不规则造型的设计作业，要通过方格网法，或者图纸标注比例尺寸实施定点放线。如果图纸中，没有将种植植物尺寸标注出来，就要结合图纸比例，根据实际情况，做好放线定点。

（2）挖穴和挖槽。在种植植物过程中，需要挖穴，挖穴应结合当地园林工程施工标准和验收要求进行。同时，种植穴的大小，还要按照土壤、土球直径以及苗木根系情况来确定，种植槽应垂直下挖，确保上口下底相同。如果种植区域内，土层较为干燥，挖穴之前还要浸穴。挖穴和挖槽工作完成后，还应施基肥，一般腐熟有机肥为主，肥料严禁和根头进行接触，应该肥料上盖上一层土[4]。

（3）种植。苗木种植前，要对种植区域土壤质量进行检查，看其是否合乎要求，还要检查土壤肥力，看基肥是否充足。比如，苗木种植如果要施底肥，在底肥和土球之间，要铺放大约10㎝的干净种植土。植物种植要结合高速公路园林绿化常见施工方法进行，种植树木应直立，避免出现倾斜，密度要适宜。土球树木的种植，应将难以腐烂的包装去除。如果种植穴排水不良，在穴底应铺设12㎝左右的砂砾，这样可以为排水提供方便。草本植物重视，应采用常规方法，种植完成后，对植株需要修整，将设计效果体现出来，土层深度要结合不同植物品种，合理选择深度，同时，还要加入适量的基肥。绿化设计过程中，有着丰富的内容，形式具有多样化，想要将高速公路施工植物造景加以体现，施工时，就要有的放矢，结合具体设计合理配置植物。比如，孤植树要将其最佳树姿展现出来。草本植物要关注间距将植物群落景观的绿化效果体现出来。完成种植后，还要进行浇水，新种植树木，当天应浇头一遍水，之后结合地区实际情况，及时加以补水。比如，北方地区种植之后，至少要浇3次水。若是土壤黏性大，可以适量进行浇水，若是植被根系不发达，应多浇水。浇水还应避免“跑漏”情况。浇水渗下之后，要及时使用围堰土将树穴进行封盖。

3.2 施工要点

我国在高速公路建设方面，绿化时间比较晚，难以形成科学有效的绿色园林施工工艺，结合国外绿化工艺的一些资料，根据我国现实发展情况，在绿色环保下，高速公路绿色园林施工要点主要包含以下内容：

3.2.1 中央隔离区域的绿化施工

在高速公路建设中，中央隔离区域具有重要作用，作为关键部分，发挥着重要作用，能够隔离两个车辆的通行。这对绿化施工的科学性和合理性提出要求，只有施工科学合理，才能将高速公路安全指数加以提升。对于中央隔离区域的施工，在施工过程中，要关注植物种类、颜色以及形状的选择，在体现植物空间隔离功能的同时，还要确保两侧车辆，可以有效掌握对方车辆动态情况，选择植物过程中，一般情况下，要以灌木丛为主，而植物颜色与道路颜色两者间，要有良好的视觉分隔效果。中央隔离区园林绿化施工，还要结合地形结构和施工难度进行作业。比如，对于比较窄的隔离带，就要根据施工现实条件，构建相应的建设标准，并加以严格实施，防止各类安全隐患发生。

3.2.2 主干道两侧绿化施工

对于高速主干道两侧，绿化建设主要目标是为了防噪音和防尘，在施工过程中，就要关注植物特性与高度，选择防护效果和功能好的植物，才能将植物的最大价值提心出现。在这期间，还要遵循相应原则，实现因地制宜，这样可以防止外来物种盲目引入，导致植物生存率过低，造成资源浪费等现象。同时还能防止外来植物对本土生态系统破坏。因此，在选择植物时，应当以本土植物为主。高速公路绿色园林施工中，由于线路比较长，对于不同区域，可以依照当地特色，适当进行布置。高速公路主干道两侧绿化，还存在空间规划功能，想要防止驾驶员注意力分散，应考虑植物颜色，尽量以柔和颜色为主，还应将景观柔和感和空间立体感呈现出来，让驾驶员更好认识道路，规避色彩过于强烈，对其产生的视觉冲击。

3.3.3 互通式绿化施工

在高速公路施工中，互通式立交区作为重要拐点，具有综合性功能，在对该区域进行绿化施工过程中，在保障安全的基础上，应根据周围环境，合理选择植物，实现植被种植的科学性和合理性，实现良好搭配。就拿植物组合来说，可以将人文和自然环境进行互相连接。交互式绿化施工，在了解区域内特色风貌之后，可以布置和选择本有植物，在增强绿化工程多样性同时，还可作为城市名片，为外来车辆展示，最终成为“城市入口”的重要标识。

4 绿色环保下提升高速公路园林绿化施工质量的有效措施

4.1 强化施工管理工作

绿色环保下，提升高速公路园林绿化施工质量，就要做好各项管理工作，实现管理朝着精细化和全面化发展。作为施工单位，就要结合当前社会发展情况，将信息化水平加以提升，比如，利用三维立体软件，将施工设计方案进行模拟，不管是最终效果，还是操作环节，应及时发现问题和解决问题。在实际模拟中，还要结合施工当地情况，对“天气情况”进行模拟，考察植物在生长过程中，是否更具合理性，以此来制定科学的方案。在管理工作中，由设计环节开始，持续向后推进，对于施工管理者，应使用先进方式，将施工过程中可能面临的问题加以预测，做好各项预防措施，如果发现，就要立即解决。完成施工作业之后，也不能忽视管理工作，要对各个设施进行重点检查，看其后续使用会不会出现问题，将隐藏风险进行识别和处理。还应格外重视，不同阶段管理者，要及时将“上个环节”面临的问题，传达给下一环节管理者，这样不仅可以提供管理效果，还能强化管理工作自身质量[5]。

4.2 组织专业施工负责队伍

高速公路园林绿化施工，离不开各个施工作业人员，当然，也不离开专业施工负责队伍。作为园林绿化施工各个方面的负责人员，要结合我国法律规定，对施工作业中存在的问题进行系统化把握，寻找具体原因，最后制定完善的施工方案，将各项标准加以明确。园林绿化施工既包含具体操作，还涉及施工设计、调查以及人员选择等不同环节，因此，在制定规定时，应将这些内容都包含进去，还应明确遵循的原则，了解最终会获得怎样效果，这样可以让不同环节工作人员，严格遵守并贯彻落实到位。与此同时，还应结合园林绿化工程实际情况，进行调查研究，明确不同环节施工作业量，合理安排工作人员，建林专业人员队伍。具体建立时，应对资格进行重点审查，不管是管理者，还是设计者，要具备扎实的专业基础知识。而施工作业人员，在招聘过程中，要考察其工作经验，结合工程需求，通过实践操作等方式，来强化施工作业者的能力和水平。另外，还要重视施工作业人员综合素质的提升，重点包括环境保护、安全和质量意识以及资源节约等方面，在保障施工作业人员工作基础上，促进各项施工作业顺利开展。

4.3 提升植被防护水平

绿色环保下，高速公路园林绿化施工，还应做好植被防护工作，提升施工作业水平。高速公路两侧绿化施工，要重视植被对周边环境的积极作用，比如，加固公路两侧地质，保护车道两侧受到冲刷等，对这类作用进行开发和利用，避免高速公路主干道出现坍塌或者裂缝等问题。将植被覆盖面积增大，这样可以将“地表径流”加以减少，避免主干道两侧产生水土流失现象。同时，还要对植被进行日常护理，作为管理部分，应重点关注这一问题，在植被重视过程中，选择根系发达和耐旱性强的植被种类，以此增强其成活率。

另外，还要做好各个施工环节的监督工作，特别是园林绿化项目负责施工单位，为了贯彻落实绿色环保理念，应采用耗量低、无污染的先进设备，避免各类不良危害，以此来提升工作效率，还要做好各项监督工作，避免不良技术，设备以及植被的产生，影响园林绿化施工效果。

5 结语

综上所述，想要在绿色环保视域下，提升高速公路园林绿化施工质量，相关工作者，就要现代化发展理念，充分认识绿色环保的相关内涵，明确高速公路园林绿化施工的重要意义，结合当前高速公路园林绿化施工现状，对具体问题进行重点分析和探究，找出科学有效地解决措施，推动各项施工作业的有效开展，在保证高速公路施工质量同时，还要做好生态环境保护工作。