也谈航空公司飞行签派班组建设

飞行签派班组作为航空公司的“信息中枢”“决策中枢”，是航空公司运行保障和管控的最基本单元，对保证运行安全、提升运行质效方面具有重要作用。面对日趋复杂的运行环境，飞行签派班组的建设和管理必须紧跟时代发展的步伐。如何有效提升签派队伍能力素质、加强专业队伍建设成为许多航空公司“三基”建设的重点工作。当前，随着国内、国际疫情防控趋向稳定可控，航空业恢复发展态势趋好。本文通过研究航空公司飞行签派班组建设现状，结合实际提出建议，助力航空公司签派班组建设，以提升公司飞行安全及运行效能，不断满足逐渐回升的市场需求。

飞行签派班组建设的意义

飞行签派员（Dispatcher）（以下简称“签派员”）的主要工作是在航班运行前搜集飞行信息、制定并申请飞行计划，与机长共同放行每个航班。签派员直接参与公司航班运行全过程保障，能够对公司排查安全隐患、优化保障流程、协调内外沟通、节能减排等重点工作起到献计献策、持续推动的作用。签派员作为航空公司重要的专业技术人员，作为监控航班运行的“另一只眼睛”，对航班安全运行和效能提升发挥着非常重要的作用。主要表现在以下几点：

一是安全运行。制度健全、文化氛围良好的基层签派队伍，人员素质较强，能力水平较高，在日常工作中更容易发现运行环节中的问题、隐患，能思路清晰地提出改进意见，及时排除隐患，确保运行安全。

二是创新创效。健全的班组管理机制可以给签派工作正常开展提供制度保障，为员工提供良好的展示平台；科学合理的激励机制更能激发员工的创新创造能力，为运行控制工作进步发展推波助澜。

三是人才储备。班组建设过程中，充分锻炼培养了班组长、骨干员工的业务水平、管理能力，“班组”成为培育签派人才队伍的摇篮，成为其发光发热的阵地。

四是可持续发展。健康健全的基层队伍运转加之充足的人才储备，为运行控制体系改革不断输出源动力，持续推动公司乃至民航业向着更远、更高的目标不断前行。

航空公司飞行签派班组建设现状

（一）飞行签派队伍及班组人力资源配置现状

根据中国民航局发布的《2021年民航业发展统计公报》数据，截至2021年底，全国民航范围内持照签派员10822名，在航空地面专业技术人员（机务人员、管制员、签派员）总数中的占比约为10%（见图1）。

图1：2021 年航空地面专业技术人员比例

以Y航空公司签派放行班组为例，目前持飞行签派执照并正常在岗的飞行签派员66名，其中助理签派员13名，初级签派员14名，中级签派员22名，高级签派员17名。组建签派放行班组4个，每个班组组员约为12名，其中助理签派员占比20%，初级和中级签派员占比超过50%，高级签派员占比接近30%（见图2）；男性占比83.3%，女性占比16.7%。签派放行班组设置班组长一名，副组长一名。

图2：Y 航空公司飞行签派员层级比例

（二）飞行签派班组建设现状

近十年来，国资委在国有企业中全面推动以班组建设为核心内容的职工素质工程，中国民航局也提出班组建设是事关民航业持续健康发展的一项基础性工程、系统性工程，同时为促进全行业班组建设工作，民航各地区管理局提出了强化“三基”建设，出台了提高班组建设和管理水平的相关指导意见，进一步推动“四型班组”“六型班组”“六个到班组”建设工作落实落地，以夯实各地区的安全管理工作基础。可见，班组建设工作在民航业内受到了高度重视，国有航空企业近年来把班组建设作为实现企业发展、培养人才梯队、提高管理水平的必经之路，为企业保证安全、正点、服务、效益等工作发挥积极作用。

近年来，Y航空公司以提升“机长、乘务长、班组长”（以下简称“三长”）能力素质为重要抓手，通过作风建设、思想引领、宣传推动、能力培训等一系列措施，着力打造一支思想先进、业务过硬、敬业奉献、作风优良、纪律严明、诚实守信的“三长”队伍。Y航空公司飞行签派班组建设紧跟“三长”队伍建设步伐，通过管理提升培训、能力素质考评等有效举措，签派班组长已逐步由“业务能手”向“管理能手”转型。同时，签派班组近年来也通过多种方式，不断规范班组规章制度，激发班组活力，提升组员积极性和创造力，为公司持续高质量发展发挥了重要作用。

（三）飞行签派班组建设存在的不足

虽然，航空公司班组建设工作已受到广泛重视，取得了一定成果，但现实中，航空公司的班组建设差异性仍较大，部分国有航空企业关键岗位班组建设还停留在“台账建设”或“报告建设”上，班组建设并没有从根本上重视起来。实际生产中，航空公司班组建设仍旧存在支持力度不够、主体责任不清、班组长职责不明、班组建设制度混乱、组员成才机制缺失等问题。因此，对于签派班组建设工作的持续开展和深入挖潜势在必行。

加强飞行签派班组建设的思考与建议

（一）提升班组长能力素质

签派班组长通常是组内最资深、业务能力最强的精兵强将，对整个团队的建设起着决定性作用，对于班组长思想意识、业务能力和管理能力的提升应成为班组建设关注和落实的重点。

以下列举四点签派班组长应具备的基本能力素质：

一是决策能力。作为签派班组长，有着丰富的“实战”经验，在日常工作中遇到雷雨低能见天气、航班大面积延误、紧急救援包机等比较复杂的运行条件时，班组长便成为了全组的“定海神针”，必须具备冷静的头脑，迅速查找规章手册，结合过往的运行经验给出科学的决策，带领组员突破困局。

二是沟通能力。班组长作为管理者在组员之间也应充当好“润滑剂”的角色，让组内保持和谐积极的工作氛围，为工作高效开展打好基础。同时，班组长也应积极沟通协调管制部门、机场等单位，营造顺畅的外部环境，推动班组日常工作安全平稳开展。

三是组织能力。为达成班组的共同目标，班组长应利用每一个成员的特点进行任务分解，充分发挥全体人员的能力，善于激励组员，将压力转为动力，同心协力达成目标。

四是学习能力。民航发展日新月异，对签派员的能力素质也提出了越来越高的要求。作为班组长，应保持思想上、行动上的先进性，率先掌握行业最新的理论知识与技能，并带领组员共同学习进步，以持续满足中国民航乃至国际民航对签派人员能力素质的要求。

对于班组长能力素质的考评，可通过个人自评或分管干部测评的方式进行，并形成雷达图（见图3），直观反映班组长个人能力优势与不足，以辅助分管干部有针对性地发现班组长能力素质方面的短板，促进班组长个人能力持续提升。

图3：航空公司班组长能力素质模型考核雷达图

（二）完善班组人力资源配置

飞行签派班组人力资源是否合理配置对航空公司运营的有序性有重要影响。班组人力资源配置，应从以下几个方面考虑：

一是资质和能力结构。随着签派员队伍的逐年壮大，人员资质结构也会随之发生变化，在进行班组人员配置时，组员资质和能力差距过大或者过小，都不利于班组工作效率提升。每一个班组的成员组成都应在资质能力上形成一个合理梯度。

二是个性搭配。一个班组里，组员有着不同的成长背景、受教育背景，必然存在性格迥异的情况。合理地对不同性格的组员进行搭配能起到优势互补的效果。

三是性别搭配。研究表明“异性效应”在提高工作效率、激发团队活力中发挥着重要的作用，美国心理学家发现，女性在团队中占比达到20%左右，能实现团队较高的工作效率。因此，在签派员队伍建设过程中，也应考虑女性签派员的补充，让每个班组都能匹配到适当比例的女性成员，这样既能为班组建设、日常工作注入新的活力，同时在与机组、空管等的沟通协商方面也能发挥出更好的作用。

（三）加强班组制度建设

一是健全和落实制度，推进班组建设制度化。班组建设很重要的一点就是要健全与落实各项制度。在完成班组人力资源配置等基础工作后，班组的制度建设便是推动班组成长的重要一步。班组制度的制定可根据每个班组不同的创建宗旨、目标有所不同，也可在班组建设过程中持续调整，以不断适应班组建设和实现组员价值的需求。

二是强化班组民主管理，促进班组管理进步。通过民主管理方式，把组员的注意力引向本岗位、本班组、本部门、本单位，激发组员当家作主的积极性，最大限度地挖掘职工的内在潜力。

三是健全班组考核激励机制，增强班组建设活力。员工在班组里从事生产、参与管理都与自己的物质利益和精神追求直接相关。只有建立健全科学的考核激励制度，才能充分激发班组创造力、执行力，实现班组目标和组员价值。

（四）积极营造班组文化氛围

良好的班组文化对班组的持续发展具有重要的意义，在班组人力配置和制度建设稳定后，班组文化建设应摆在重要位置。加强班组文化建设，可以提高签派员对班组、公司以及个人职业的认同，增强团队凝聚力。班组文化建设可以根据班组组员的共性特点，确定目标、明确走向。班组文化让组员可以朝着统一的目标共同进步，对于实现班组成员价值，进一步增强凝聚力起到添砖加瓦的作用。

总之，班组的建设不仅影响着企业整体的素质，还决定着企业未来的发展。班组建设是企业管理的基石，是“三基”建设的重要抓手，随着民航技术、管理理论不断进步，我们应该持续学习，让签派班组的建设和管理更为科学化、标准化、程序化、制度化，紧跟国家经济、民航行业发展的步伐，谋新求变，为航空公司的安全运行和持续发展带来新动力、实现新提升，为民航强国建设贡献飞行签派班组智慧和力量。