吴洪朋 山东省泰安市岱岳区公路事业发展中心
公路桥梁的优势在跨越沟壑、河流、道路立交等,使运输便捷,因而在现代社会应用也愈加广泛。因此,在进行公路桥梁的施工过程中,应重视工程质量的管理与控制工作,提高公路桥梁施工质量的基础上,提高其运输能力与安全性能。防止安全事故的发生,提升公路桥梁的施工质量和水平。
路基路面支撑是公路与桥梁工程建设的重要内容之一,也是提高公路与桥梁工程质量的必要保证。对于整体施工来说,路基的平整度与压实度是关键要素,平整的路基能够有效提升道路桥梁工程施工的质量。路基路面施工技术中,需要重视混合料的配合与搅拌工作,若未能对上述工作进行有效控制的情况下,容易造成路基路面质量的降低。除此之外,路基路面在未能做好质量把控的情况下容易受到雨水和地下水的侵袭,导致工程质量受损。因此,在进行施工过程中,应进行排水设施的建立。
通常来说,道桥过渡指的是道路转向桥梁的路程,该阶段属于特殊路程,若要实现桥梁与公路的有效连接,需要保证公路、桥梁平整的同时,重视施工技术的有效应用。若技术无法满足施工要求的情况下,则容易造成过渡段路面发生沉降的问题,对道路桥梁工程造成严重的损害。现阶段,在进行公路与桥梁建设过程中使用最多的技术为搭板技术,尽管搭板技术应用较为广泛,但由于搭板耐久度较低且经济成本较高,因而容易提高道路桥梁工程道桥过渡段的成本。
在公路与桥梁工程施工过程中,混凝土是应用最多的原料,同时混凝土施工技术也是应用较为广泛的技术之一。首先,应做好混凝土原料的选择。混凝土施工技术的科学、合理使用,需要在施工前做好混凝土原材料的选择,确保混凝土质量符合建筑施工要求,提高道路桥梁施工质量和水平。在进行水泥的选择过程中,应尽量选择具有相关资质的厂家,保证材料质量。此外,混凝土细骨料的选择应以中砂为主,同时对含砂量做好严格把控工作。其次,控制混凝土浇筑质量。混凝土原材料选择完成后,应严格把控混凝土浇筑质量。在浇筑过程中需要控制好浇筑速度,避免浇筑过快发生混凝土离析等问题。除此之外,在进行混凝土浇筑过程中,应准确把握混凝土下落高度,不得过高或者过低。做好混凝土振捣工作,确保振捣密实的情况下,避免混凝土产生气泡,导致混凝土质量受到影响。最后,做好混凝土养护工作。混凝土的养护主要分为保湿养护、浇水养护、薄膜养护以及养护剂养护,在公路与桥梁工程施工过程中通常采用薄膜养护的方式,利用无纺布对内层和外层有效包裹的方式进行混凝土养护。
在公路与桥梁工程项目中,由于受到施工涉及的工艺多、工程难度大且工期周期等因素影响,在施工容易遇到穿过河流等问题,因此,该项目具有较大的不确定性。一方面,在项目施工技术的应用、人员的使用等方面需求量大且要求较高。需要涉及的施工人员拥有专业的技能以及丰富的实际施工经验,从而实现提高公路和桥梁施工质量的目的。另一方面,若施工人员的专业技术水平无法达到施工标准,则会对项目工程带来不利的影响,降低公路与桥梁的施工质量和水平。加之相关管理人员专业知识不足、管理能力较低,在施工过程中无法提出切实有用的建议和意见,更容易对整个工程造成负面的影响,使得项目施工出现偏差,影响施工质量与水平。
之所以会出现桥梁跳车的问题,是因为公路路面与桥梁沉降不一致,而导致一系列不良后果的最主要因素在于在图纸的设计过程中对钻孔深度和数量未能有效把握,使得桥梁的孔深尺寸缺乏精确性,在实际施工工程中,对于桥头的布置不够合理,加之后期的处理方案缺乏科学性。使得地基在自然力的作用下,发生不均匀的沉降。除此之外,施工人员在实际施工中计算方式不够细心,使得实际数据与理论数据存在明显偏差,进一步增大地基沉降的可能性。
在公路桥梁施工之前,应对建筑材料进行严格的检验和选择。对于公路桥梁施工来说,建筑材料是影响施工质量的重要因素,同时是施工建设中关键内容。建筑材料的不同,功能和用途也并不相同,此时,需要施工人员根据施工经验和施工要求合理、科学的选择符合项目的建筑材料,实现资源最大化利用的目的。在选择建筑材料的过程中,严禁偷工减料、敷衍行为的发生,严格选择材料供应商,避免不符合标准的建筑材料进场使用。对质量进行严格把控,多加检验,确保合格后进场使用,保障施工安全。
机械设备的安全、科学使用有助于提高整体的施工质量,加快施工进度。多是施工单位对于机械的选择和使用都存在专业化的后期维护,使得机械设备的使用无法满足建筑施工要求,造成施工安全隐患,甚至影响施工单位的经济效益。
在施工中,环境是最容易被忽略的影响因素,环境既指气候等自然环境,更是指政策与市场等社会环境。若未能对相应环境提前进行科学化的管理,容易导致工程在实际施工受到影响,严重时甚至影响整体施工的进度,进而增加施工成本,影响企业经济效益与社会效益。
在进行公路桥梁施工时,材料质量对施工工程质量具有重要的作用。所以,需要重视材料质量控制。在具体施工过程中,部分施工单位为追求最大化的经济利益,缺乏长远眼光,只注重眼前利益,使得工程材料质量不断降低,甚至使用不符合施工要求的材料,在实际操作中更容易出现偷工减料的现象,导致工程验收不合格甚至缩短公路桥梁的使用寿命。
公路桥梁施工建设中,极易出现道路、桥梁钢筋腐蚀的问题。发生上述问题的主要原因有两方面:一方面,公路桥梁的建设忽视保护钢筋材料问题,在实际施工中未能严格依据施工要求进行操作,缺乏防腐蚀的相关操作。另一方面,钢筋在运输过程中由于缺乏相应的保护,导致外部涂层出现损坏,与空气接触时间过长,出现了腐蚀的现象,对整体施工安全造成了一定的威胁,影响公路桥梁的稳定性和可靠性。
现代化的机械设备在公路桥梁中具有重要的作用,在实际施工中,受到资金成本、施工场地等条件影响,使得大型机械设备无法进场进行施工,对项目建设产生了不良的影响,使得项目无法顺利实施。
在信息技术发展的背景下,施工人员的专业技能以及机械操作能力需进一步增强,但事实往往相反,施工人员的操作能力与现代化机械设备操作要求不相符,加之专业素质以及综合能力较差,在施工中容易出现操作熟练度不够,机械设备无法发挥积极作用,影响施工进度,增加了施工成本,降低了公路桥梁质量[1]。
通常情况下,公路桥梁施工涉及项目多、工艺复杂,所以需要依据图纸进行严格操作,在实际施工前应做好技术交底工作,对施工过程使用的技术和设备进行提前规划。但在具体施工中,缺乏有效的技术交底的同时,未按图纸和设计要求施工的现象极易发生,甚至为加快进度,节省时间、成本,未对设备进行检查就开始作业,极易出现施工安全隐患。
混凝土在应用的过程中,缺乏对温度的掌控的时,容易造成裂缝的出现,加之混凝土在质量检测过程中缺乏正确的检测等。极易造成路面平整度下降,甚至出现开裂或断裂的问题。
公路桥梁建设施工使用的技术较多,因此,需加强技术的管理工作。首先,应保证水泥、钢筋等原材料质量符合施工要求,对混凝土浇筑工作予以重视,在浇筑过程中加强温度的控制,对混凝土的强度和等级进行有效的把握,加强防渗施工,避免在投入使用后发生渗漏问题。为有效降低温度应力,需要在施工过程中混凝土表面覆盖相应的覆盖物。
另外,混凝土的浇筑过程中应保证振捣的充分性,使得混凝土浇筑的密实性得到保障。施工单位应提高对混凝土预应力张力的重视程度,提高公路桥梁的稳固性和可靠性,重视公路桥梁的美观性。
公路与桥梁施工中需要应用较多的钢筋材料,为避免钢筋出现锈蚀问题,需要对其进行严格的管理和控制。可从以下几方面入手:一是材料原材料采购,挑选符合质量要求的厂家购买;二是进场后做好覆盖、防腐蚀、涂刷防腐涂料的方式,确保钢筋不会发生锈蚀现象;三是钢筋材料在运输过程中做好保护,避免涂层发生损坏,长期暴露在空气中。
此外,施工技术工作人员可利用电化学技术对钢筋材料进行有效的保护,最大限度地选择具有较强抗腐蚀性的材料,依据施工现场的实际气候和环境,进行钢筋材料的保护[2]。
为有效保护施工材料,可以通过安排专门的人员依据图纸和工程实际需求购买材料,确保材料的使用质量,严禁低质材料进场施工;提高对施工材料和施工设备的管理;建立完善的管理制度体系,定期进行设备的维修与检查,对设备存在的问题及时发现并妥善解决;做好材料和机械设备的科学管理工作。此外,应严格规范施工工艺,确保施工人员根据施工要求进行施工,当发现问题时,应及时向上级反应。
由于公路与桥梁工程项目专业性较强,且具有一定的危险性,因此,需要对整个施工过程进行严格的管理和控制,将工程质量管理和安全控制工作贯穿施工的全过程中,对各施工环节进行严格的质量的监督和管理,同时,建立健全完善的科学质量管理机制,严格将其落实到具体施工的每一个环节,做好施工质量、安全的控制工作,提升公路桥梁的施工质量[3]。在进行实际施工时,应明确具体的施工责任人,落实需要负责的区域。对违法行为予以严厉的问责,制定相应的奖惩机制,保证施工安全。充分利用制度体系制约施工人员和管理人员,严格要求施工人员依据施工设计和施工图纸进行施工作业,防止由于操作失误造成工程的安全质量问题。选择具有责任心、事业心强以及具有丰富的项目管理经验的人员对本项目进行全权管理,从而在项目初期便确定好项目建设的主体。选派专业能力强、综合素质高的项目总工。
以某公路桥梁施工为例。由于该座桥梁位于支流河滩上,距离该座大桥7.2km 处有一中型水库,暂时无通航的需求。该座桥梁使用的是6m×42m 装配式的预应力的混凝土梁板,该桥总长度为301.26m。该桥所处区域的地貌为低山峡谷区域,腐蚀地貌较多且地形较为陡峭。桥梁在河床宽度的92m处,在实地勘察时,该河流处于丰水期,因此受到降水等因素的影响,其变化较大,具有涨水和退水速度较快的特点。通过实地测量发现,该河床的高程为321m,河流冲刷能力、腐蚀能力较严重,同时,河床的两岸的桥台高程在332m 左右。拟建桥梁的桥面宽度为8m 的车行道以及2 条宽0.6m 的护栏,一共为9.6m。在进行抗震设计时,地震动峰值加速度0.08g,地震基本烈度均为8度。
(1)材料控制。混凝土作为公路桥梁的重要施工材料,需要使其强度满足设计需求。因此,在进行桥梁建设时,墩顶的连续段、横隔梁以及桥面的现浇层使用C50规格的混凝土,墩台墩身、系梁、盖梁以及垫石使用C40 规格的混凝土,而其他部位例如桩基、护栏使用的是C30 规格的混凝土。在本次工程项目中,钢材采用的是Φ16.1mm、1920MPa 抗拉强度的钢绞线。(2)施工设备。在本项目中,选择专业性强、具有先进技术的现代化机械设备,确保设备使用的科学性。加强机械设备的维护和保养,定期进行维护和检查。同时,由于在项目开展中,需要大量的质量检测设备,为使其符合检测需求,提高检测的准确性和精准程度,需对现场的检测工具数量进行合理安排,使其达到一定的比例,为提高施工质量奠定基础。(3)质量检测。本次工程的质量检测主要内容有图纸的设计、质量的管理和控制、质量检测记录、设备维护与保养以及施工工艺说明,在进行质量管理的过程中,可借助互联网、大数据等现代化的信息技术手段对质量检测相关文件进行整理和保存,方面随时查阅相关信息,提高施工的科学性,确保施工质量符合标准。做好工程的验收工作,提高自检能力。在自检完成后需要及时填写相应的验收单并交给监理。当施工质量不符合验收标准时,需要施工单位进行科学的调整和整改,直到施工质量符合验收标准。当工程验收合格后,需要监理对合格的验收项目签字确认,确保施工能够进行下一道施工环节。
总而言之,公路与桥梁工程在具体的施工中难度较大、复杂性较高,对施工质量的要求也更加严格。因此,需要对施工质量予以重视,做好施工材料、设备以及人员的准备工作,不断提高公路桥梁的工程质量水平,推动行业的健康和可持续发展。