公路工程高性能混凝土试验检测要点解析

杨强强

(山西晋一通工程检测技术有限公司，山西 晋城 048026)

1 高性能混凝土配制方案

对于此类混凝土材料来说，较之于传统形式的材料性能上更为完善。不仅如此，这样的材料在节能和环保方面也有着突出的表现，因此常被用于绿色施工当中。具体配制的过程中，应坚持以下基本的原则：其一，应选择优质的原材料；其二，应确保达到低水胶比的标准；其三，应注意矿物细掺料以及外加剂等的高效。就现实的情况来说，相关的配制方案主要有以下两种：方案一主要是通过42.5级规格的快硬硫铝酸盐水泥进行；方案二则是通过P.O52.5级规格的普通硅酸盐水泥实施。需要注意的是，以上两种方案其余所用的材料基本相同，例如粗、细集料和外加剂等通常都应保持一致。

2 高性能混凝土配合比试验

在高性能混凝土配合比试验阶段，需要根据实际情况对材料的强度以及相关的性能进行分析，要做好压浆配比以及相关节水剂的控制，如此一来才能够提高材料的性能，从而达到试验检测的标准需求。

2.1 胶凝材料

对于高性能混凝土来说，所涉及到的制备应做好胶凝材质的使用，以为相关工作的高效推进提供切实的保障。通常情况下，混凝土的强度等级应达到42.5 MPa，水泥类型以硅酸盐的规格为准，细节方面的处理务必要严格按照既定的设计标准进行，这样所达到的效果才会更为理想，另外，在后期使用之前应做好系统的实验和检测，确定达到了既定的使用要求才可将其用于正式的施工过程中。

2.2 粗细骨料的选择

在选择骨料时应重点关注其在提升混凝土耐久性以及物理性能中的作用。具体操作的过程中，务必要注意所用骨料的合理，且应注意骨料性能与既定施工要求的一致，从而为相关配制工作的高效推进提供切实的保障。另外，还应做好具体的分析和检测，以为相关工作的高质量推进提供强有力的支持。

2.3 高性能减水剂的选择

对于高性能混凝土来说，其其中含有较多的矿物掺合料和胶凝材质，而在矿物掺合料与混凝土混合的过程中，应做好胶凝材质的有效控制。通常情况下，尽管这样的处理能够提升混凝土的物理性质，但是则会降低混凝土的水胶比例，如此一来混凝土的某些性能必定会受到严重的不良影响。具体制备的过程中，所加入的减水试剂应确保高效，且应确保具体操作与既定标准的一致。而在运用之前应做好系统的实验检验，从而为混凝土物理性质的最大化强化提供切实的保障。

2.4 压浆配合比

通过后张法实施孔道注浆时，相关施工人员使用管道压浆剂操作的过程中，应做好系统性的实验，以确定原材料相关配比的科学与合理。用于孔道注浆的泥浆，应注意其中水泥和管道压浆剂以及水等各类原料的合理设计，以在多次试验的条件下确定最佳的配比，从而为后续的注浆提供有利的条件。就现实的情况来说，通过水胶比为0.32的泥浆实施孔道注浆比较适宜，且能极大程度地提升注浆的操作效率。具体操作的过程中，应做好水泥以及管道压浆等的合理布置，以为混凝土等的科学配制提供切实的保障。在进行孔道注浆的过程中，通常应通过真空辅助压浆的方式进行，具体的操作顺序应确保合理，以为相关施工的稳定与高效提供切实的保障。

3 高性能混凝土试验优化分析

3.1 搅拌系统及工艺优化

对于混凝土的制备来说，务必要确保混凝土强度的达标。具体操作的过程中，应注意搅拌体系的有效控制，其的质量与混凝土的性能有着直接的关系，因此务必要确保相关搅拌设备的稳定与高效。制备时减水剂的作用主要在于其能够有效地降低因水量问题造成的混凝土质量不佳的影响，而所涉及到的添加剂应做好布置。

(1)要想切实地保障制备过程中混凝土达到了既定的标准，就应做好搅拌体系的优化和完善。现实性操作的过程中应做好人工和自动等操作的合理划分，切勿使二者之间存在交叉或是影响。同时，还应做好两类操作方式的优势互补，从而为相关工作的高效推进提供切实的保障。

(2)对于自动化搅拌装置来说，还应加强次序以及材质等的选择，从而为相关操作过程中各类细节的有效把控提供强有力的支持。

3.2 浇筑工艺优化

对于预制梁体的混凝土浇筑来说，应重点关注混凝土前期的配比，以为混凝土的高效搅拌以及后续的高质量浇筑等提供切实的保障。完成搅拌以后运输的过程中，应选择适宜的运输车辆且应注意运输路线的合理，以为后续浇筑工作的稳定与高效提供切实的保障。具体来说，通常应用专业的搅拌设备进行运输，浇筑时则应通过吊斗进行转运，以为浇筑施工的稳定与连续提供有利的条件。对于改善来说，应先进行底板部分的浇筑，而后通过斜向分层进行腹板的浇筑。需要注意的是，完成底板的浇筑以后就应尽快将其密封。这样的处理相对来说更为便捷，但应做好混凝土流动性的具体控制，以为相关处理的稳定与高效提供切实的保障。

4 高性能混凝土试验分析

4.1 力学性能

该部分的试验主要是通过对混凝土的受压弹性模量的检验进行，相应的试验构件以150 mm×150 mm×300 mm的棱柱体为准，每组应准备6个试验原件。对于混凝土弹性模量的取值来说，通常应按照如下计算公式进行(1)。

=(-)×△

(1)

式中：具体来说，代表的是混凝土的弹性模量，mm；代表的是轴心抗压条件下其对应的荷载应力，N·mm；则是最初的荷载，N·mm；代表的是构件的受压面积，mm；△代表的是最后一次从到构件两边的形变差值，mm。

通过这样的检验，可以发现混凝土的弹性模量并没有出现较为明显的变化，这方面的处理应重点关注。

4.2 经济性

(1)要想切实地提升混凝土的性能，就应做好配合比的优化，这样既能达到提升混凝土性能的目的，也能节约更多的施工成本。

(2)处在不同的配合比之下，混凝土的材料成本往往有着一定的差异，通过配合比的优化通常能够达到6元/m的节约幅度，与此同时还应注意混凝土强度的设定，以在相关方面做好经济等的有效把控，从而为相关施工的稳定与高效提供切实的保障。

5 结 语

综合以上叙述，在公路工程项目开展的阶段中做好高性能混凝土试验检测对提高材料的应用水平有着很重要的帮助。因此在高性能混凝土试验检测阶段要做好相关数据的控制，并且根据实际要求做好配合比的优化，这样才能够将混凝土的性能提高，从而节约工程成本，提高工程的整体质量，在上文分析，对高性能混凝土试验检测的要点进行了探讨，提出了相关的检测措施，目的在于提高公路工程项目的建设质量，推进我国公路事业的发展。