北汽集团数字化创新体系构建研究

□文/栗志慧 张雪泽 刘 洁

（1.北京联合大学商务学院；2.中国农业银行股份有限公司北京市分行 北京）

[提要］受新冠肺炎疫情影响，以汽车、电子机械设备制造业为代表的行业发展受到重创。全球汽车制造商意识到技术创新和数字化转型的重要性，纷纷通过加强技术创新、加快推进数字化战略，构建智能工厂，提高核心竞争力。本文聚焦北汽集团数字化转型关键问题，分析北汽集团构建数字化创新体系的可行性与必要性，明晰北汽集团的优劣势以及潜在的机会与威胁，研究北汽集团数字化创新体系构建现状，并就北汽集团数字化创新体系构建提出建议。

受新冠肺炎疫情的影响，全球经济迅速下滑，数字经济成为促进经济复苏的重要动能。数字化转型作为数字经济发展的重要着力点，将成为激发企业创新活力，推动经济高质量发展的关键驱动。数字化转型就是利用数字技术创新业务模式、变革管理方式、重构商业模式以提升核心能力，其核心特点就是将新一代信息技术与现在的技术相互融合，实现应用升级，构建开放的数字生态。汽车供应商和制造商也意识到加快数字化进程、推进自动化生产线发展、构建创新工厂的重要性，纷纷将数字化融入企业发展中。企业数字化转型是企业利用数字技术在商业模式、管理架构等方面进行变革创新。数字技术的应用不仅改变了企业对知识重组与转移的能力，使企业内部实现更有效的创新，促使企业由传统的创新网络向创新生态系统转变，而且可以降低企业成本，优化性能，更快地响应市场需求。其中，数字化、智能化和信息化成为了全球汽车产业发展的主要方向，数字技术正在改变汽车工业，颠覆传统的商业模式。

数字化转型是构建创新体系的必要途径，也是实现可持续发展、提高自我竞争力的必要手段。数字化体系的构建需要从企业各层面进行部署，明确数字化构建中存在的问题。当今制造业所面临的难题在于企业内部挑战和外部环境压力。因此，企业首先要从内部建立起数字化转型意识，营造良好氛围，通过文化引导加速企业数字化转型进程；其次利用计算机信息技术构建管理系统，实现数字化管理；最后加快智能化发展，利用大数据、人工智能等技术完善企业组织、企业管理和业务流程架构的建设，实现企业智能化发展。数字化体系的构建就是要通过数据获得互联互通，以工业互联网为基础发展数字化、智能化制造，它能够通过技术赋能、要素赋能、效率赋能、质量赋能等推动传统制造业的数字化创新。

北汽集团作为产业数字化转型的践行者，积极探索数字化道路。车企数字化转型需要强有力的技术支持和资源整合能力，通过数字技术将各领域进行深度结合，打造全新的产业链，构建新的竞争优势。因此，本文以北汽集团为研究对象，探究在全球百年未有之大变局下，北汽集团应如何利用数字化实现转型并加快创新体系构建步伐，依靠技术优势部署国际战略，在全球市场实现高质量发展。

一、北汽集团构建数字化创新体系的必要性与可行性

（一）构建数字化创新体系的必要性

1、国家高度重视数字经济发展。《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提出，要积极稳妥发展工业互联网和车联网，构建与数字经济发展相适应的政策法规体系，探索建立无人驾驶等监管框架。各地政府都颁布《关于推进制造业智能化改造和数字化转型的若干措施》，以促使制造业实现改造升级。数字化将帮助企业减少成本、提高生产率，占领行业高点，完善创新体系，实现行业稳步发展。随着新基建时代的到来，数字化基础设施基本建立，为构建数字化创新体系提供了有力支持。

2、外部市场竞争推动企业数字化转型。智能联网技术对于占领数字化制高点具有重要的影响。全球汽车制造商积极求变，以技术驱动实现数字化转型。以特斯拉为主力的新兴汽车厂商开辟制造新方式，率先实现以软件定义汽车，实现互联互通的智能移动终端转变；以大众集团为代表的传统造车厂启动“两朵云”战略，与亚马逊公司合作“汽车行业云”，与微软公司合作“汽车产品云”。德国大众、戴姆勒以及宝马在公布数字化转型投资重点和发展计划后，将以中国为目标市场，这给国内企业带来了压力，北汽集团亟须加快数字化战略实施，以应对强有力的市场竞争。

3、新冠肺炎疫情倒逼企业数字化转型。新冠肺炎疫情使得全球经济发展减缓，倒逼全球企业加快数字化转型，线下企业向线上迁移。消费者线上购物的偏好进一步要求企业加快数字化转型。一些车企入驻电商平台，通过直播、VR场景以及线上云看展等形式进行营销，这些产品通过数字化的形式表现出来，完成了在汽车营销上的数字化创新。面对数字化、智能化的国际新形势，北汽聚焦数据分析领域，构建财务、人力资源以及经营业务平台，提高整体数据分析能力，为公司决策提供数据支持，实现集团海外战略部署。

（二）构建数字化创新体系的可行性。北汽集团是大型国企，业务涵盖广泛，拥有相对完整的产业链，市场遍布全球。2001年，北汽实施“走出去”战略，开始进行海外部署。2018年，北汽蓝谷信息技术有限公司成立，进一步助推北汽集团的数字化转型。北汽蓝谷为北汽集团提供资源共享、IT运营服务，同时也服务于公众，并将进一步助力北汽集团化2.0战略坚实落地，建立T3+级大数据中心，推动新时代汽车行业数字化建设。

随着智能网联、云计算的不断发展，车企与IT服务提供商之间的合作成为了新趋势，汽车制造的各个环节正在不断深入数字化。2019年，与神州数码开展合作，提供信息技术服务，打造信息产业链。2020年，北汽集团提出，到2025年，将围绕企业内部产业链进行数字化创新，要求实现全价值链的转型，从研发、生产、供应到终端销售逐步推进，实现数字化管理，助力完善创新体系的构建。

2020年是北汽集团开启数字化战略的一年，之后的工作将围绕“一个中心+三大方向+五种能力”展开，主要内容是提高用户体验；建设开创性业务平台、构建高效协同统一体、塑造智能工作流；提高五种能力，分别是敏捷的执行能力、可持续的经营能力、基于数据的决策能力、高效的协同能力、平台驱动的创新能力，最终打造集团数字化核心竞争力。

二、北汽集团构建数字化创新体系现状分析

（一）北汽集团数字化创新体系构建现状。第一，构建海外数字化创新体系。在海外战略部署方面，北汽集团提出打造“世界北汽”新名片，以“一带一路”倡议为基准布局海外市场，建立国际合作网络，提出“集团化2.0战略”，以数字科技赋能打造全球化产业链和数字发展平台，构建海外数字化创新体系，实现海外战略发展。此外，北汽集团在数字化国际网络建设中，还重视本土化，于缅甸的金洛伊地区设立工厂，利用当地资源生产组装出满足当地客户需求的车型，赋予更多属地化特性，实现本地化运营，利用数字化为汽车配置、内饰设计一体化赋能。第二，内部管理数字化。北汽集团在2015年就提出共享、创新、创造的数字化理念，将AI技术融入财务处理中，辅助企业做出正确的财务决策。而如今的财务系统更加智能，拥有财务核算平台、会计管理平台和信息平台，高效、智能地完成财务信息的处理。同时，在外部产业和销售上也实现了数字化。外部产业主要与百度进行合作，依托百度现有技术实现智能手机与汽车系统的相互连接，帮助汽车实现网联功能，满足消费者对于不同场景的需求。第三，不断推动企业技术创新。北汽集团从思维模式、管理模式、技术手段实现数字化管理创新，完成一站式智能协同办公平台、知识共享中心、数据治理平台的打造。北汽集团数字化转型将实施“四步走”的路径，实现创新体系的构建，主要是建立数字化认知与思维、制定规划、推动实施、总结反思，实现工作的闭环。一是统一思想，建立数字化认知；二是科学规划，把握企业转型关键点；三是打通数据关系，推动数字化转型落地；四是加速企业高质量发展。第四，产品数字化。数字化推动了汽车智能发展，将汽车从功能设计转向产品设计，提高汽车数据分析能力并应用于产品优化上，为用户提供个性化服务，提高驾驶体验，保证车辆安全运行。北汽集团在智能网联领域取得三项专利：一是5G远程驾驶技术；二是5G智能远程控制终端；三是5G智能电动车，实现数据互通、车路协同等功能。北汽集团将发挥科技创新的生力军作用，应用“海豚+”战略，聚焦智能技术、产品、生态、交通，利用“新基建”加速智能网联化，实现技术、产品、交通等多方面数字化生态体系的构建。第五，服务数字化。一直以来，北汽集团以为用户提供快捷、高质量服务为目标，开拓线上业务，利用大数据分析手段，对用户在服务领域的需求实现精准把控，配备智惠管家App满足车主对产品购买、维修、换新等一系列刚需，还利用数字化工具打造综合社区，涵盖产品咨询、社交、价值链发掘等功能，全面覆盖用户生活场景。针对新能源车型，还推出定点充电功能，解决充电难的问题。北汽集团将进一步增强品牌产品力，提升用户体验感，筑牢优秀口碑。第六，营销数字化。北汽集团十分重视用户体验，提出了“4C+P”的数字化营销策略，即消费者、成本、便捷和沟通以及数字化平台。此策略旨在搭建数字化营销平台，为消费者提供便利，重视企业与消费者双向沟通，实现多方共赢。同时，还聚焦于企业成本，针对消费群体的特点实施差异化的数字化营销，建立数字化营销评价指标。北汽集团数字化营销平台打通了数字化信息的“最后一公里”，满足了经销商对客户服务的数字化创新支撑，打造了主机厂、经销商、供应商、合作伙伴以及用户的全域生态系统。还同时打造了“产销存”的经营数据平台，及时获取生产、库存、销售数据，实现信息实时共享，完善运营体系。

（二）北汽集团创新体系构建SWOT分析。当前，我国“互联网+”技术发展逐渐成熟，随着技术的发展以及疫情后消费者偏好的改变，汽车市场需要更多创新型产品。北汽集团拥有较强的研发与制造技术，行业地位比较高，其数字化创新体系的构建可利用SWOT方法来进一步分析，如表1所示。在国家大力支持数字经济发展的背景下，北汽集团核心技术能力较强，应进一步加强技术优势，建设数字化产业链，加快数字化创新生态体系的构建，强化企业竞争优势，推出更有创新性的产品，满足市场个性化的需求。（表1）

表1 北汽集团SWOT分析表

针对市场零部件断供严重的问题，北汽集团要明确自身产业链不完整、供应链单一的问题，加快技术创新步伐，优先布局国内产业，将智能化赋能网联汽车，利用数字营销推动销量稳步上升。基于此，本文从加快构建数字化体系战略部署、完善数字化产业链结构、构建密切的关系网络、创新组织架构、加强研发能力、重视人才培养、创新服务营销模式七个角度提出构建北汽集团数字化创新体系战略的对策。

三、北汽集团构建数字化创新体系建议

（一）加快构建数字化体系战略部署。北汽集团要建立数字化创新体系，必须要明确顶层设计。企业首先要建立数字化全景视角，不能单从技术上用局部思维去实现数字化，这样容易造成不同环节的数据割裂现象，无法实现整体转型。其次，围绕内部服务生产各环节实现信息互联，用数字化将内部信息流、工作流进行收集、汇总与应用，围绕外部经营服务客户，将数据作为核心资产，用数字化思维重塑企业经营模式，包括线上线下一体化运营、生产销售等。最后，要根据已提出的“四步走”路径来加快企业数字化转型。此外，北汽集团还要在海外工厂部署数字化战略，以本土市场为导向建设现代管理体系，加大数字化转型投资力度，利用当地资源优势建立数字化研发基地，利用数据信息打造智能制造工厂。

（二）完善数字化产业链结构。2020年5月13日，国家发改委提出《数字化转型伙伴行动倡议》，要求政府部门、各企业和科研院校加强信息互通，开放数字化转型资源，推进数字丝绸之路的建设，同“一带一路”国家分享数字化技术。北汽集团要在各沿线海外工厂实现共享经济、信息共享，将数字化融入全产业链流程中，弥补薄弱环节。将原有的树状结构供应链形态转变为网状结构，通过多方联动，实现全链条、一体化转型，搭建良好的数字化体系。

（三）构建密切的关系网络。在构建企业数字化创新体系时，需要注重利益相关者（政府、企业、客户）之间的关系，只有共同主体之间建立良好的协作关系，才能助力企业构建数字化创新体系。政府要加大对高新技术的研发，为企业数字化创新提供新思路，助推领头企业加强研发建设，为建设数字化创新体系提供资源依靠。企业要培育自主研发能力，培养独立、开放的创新视野，加大数字化基础研究投入，实现信息共享，运用信息共享平台维系好客户关系，补充短板，完善创新体系的构建。客户要接受企业服务，反馈意见，助力企业内强技术。总之，协调好主体关系，就可以实现有效交流，形成闭环，互助互信，携手共建数字化创新体系。

（四）创新组织架构。数据中台通过互联网加强了企业信息和数据的流转能力，以一个技术平台打通所有业务与流程，避免了信息孤岛化。如图1所示，北汽集团可以在前台打通企业与消费者之间的触点，包括线上线下交易以及在线营销与客服售后等服务；中台覆盖企业常用业务场景以及功能，建立关键数据模型，确定业务规则，业务中台所处理的数据将积累到数据中台，通过共享数据中心让数字化信息快速应用于营销中，支持业务不断更新；后台则主要负责企业的采购、生产、库存和营销。（图1）

图1 企业数据中台战略图

（五）加强研发能力。在信息技术和制造业结合的背景下，大数据、传感器等技术加速与汽车产业相融合。从企业自身来说，企业需要加大对数字技术的投资力度，优化整体流程，以智能网联为载体，利用计算机技术实现数字化设计，将生产方式转为智能化的流水线式生产，以软件为主要驱动力量，以智能网联为载体，在采购、运营、产品整个环节实现数字化创新。在海外战略的部署上，可以与当地优质企业合作成立实验室或者合资公司，保留高附加值的生产环节，应用当地核心技术，形成互补，实现全要素的优化配置，升级产品品质。

（六）重视人才培养。要想实现数字化建设，组建既了解本行业又精通数字化的专业人才队伍十分重要。北汽集团需要向世界各国发出招聘邀请，网罗世界人才，组建专业团队，在国内留有核心队伍，在每个海外工厂留有一支数字化团队帮助该制造基地构建完整的数字化创新体系。企业同样需要对现有人才和未来聘请的人才进行培训，建立专门的培训组织机构，为他们建立专属于企业的统一价值观，并且给予系统的培训，让他们在企业进行实践，深入了解企业数字化的要求。

（七）创新服务营销模式。北汽集团要不断开拓新的服务营销场景，加大数字化营销力度。数字化营销不仅需要业务驱动，还需要技术支持。车企和经销商需要解决包括汽车产品和服务的所有问题，每位销售人员以及客服都需要明确品牌信息、产品特点、活动详情等关键信息，多样的线上活动突破了传统购车方式，但也必须要满足销售方与消费者的双向需求。企业需要利用大数据形成多维度的数据标签和客户画像，精准辨别消费者偏好、客户需求以及购买意愿。通过数字化技术提供多维度的销售数据，加强对消费者的把控力，形成有效沟通以及高效工作。