奇葩航空事件：机长与副机长在空中斗殴

当地时间8 月26 日，法国媒体《论坛报》报道了一起法国航空发生的“史无前例的事件”：两名法航飞行员竟然于飞行途中在驾驶舱内斗殴。

机长和副机长驾机途中斗殴

《论坛报》报道称，这起“空中纠纷”发生在今年6 月，涉事的两名飞行员分别是机长和副机长，他们当时驾机从瑞士日内瓦飞往法国巴黎。

飞机起飞还在爬升阶段时，由于副机长拒绝执行机长的指令，两人竟在驾驶舱内爆发肢体冲突。机组其他工作人员听到的动静后，赶紧进入驾驶舱制止了他们。

为了防止两人再次爆发冲突，一名机组人员一直留在驾驶舱内照看他们。事后，该名机组人员写了一份事故报告上交给法国航空公司。

此事得到法航方面的证实。法航发言人称，涉事的两名飞行员的斗殴行为并没有影响到该航班的正常飞行，飞机继续飞行并安全降落。事后，他们被立即停飞，目前正在等待管理层对他们进行处罚。

不遵守安全制度的事件频发

这起空中斗殴的消息传出后，法国航空调查机构BEA 发布报告称，法航飞行员不遵守安全制度的事件频发。

比如，在2017 年3 月28日和3 月30 日，接连出现了两次安全问题，同一名机组人员在飞行中爬升过快；2020 年9月12 日，一架空客A318 没有按照操作程序快速在巴黎奥利机场跑道上降落。在驾驶客机接近跑道的最后过程中，机组人员几乎没有措施来应对可能出现的意外；2020 年12 月31日，从刚果首都布拉柴维尔飞往巴黎的一架法航空客A330检测到燃油泄漏，当时飞行员改变了飞机航线，但没有按照泄漏程序的要求尽快切断发动机或着陆的电源。最终，飞机安全降落在乍得，但报告称，发动机可能着火了；今年4 月，一架从纽约肯尼迪机场起飞的法航航班，在降落巴黎时遇到了飞行控制问题。

报告认为，一些飞行员总是根据自己对情况的分析而不是按照安全制度来采取行动。这促使法国调查人员呼吁采取更严格的安全制度，并对法航飞行员展开审查。

法航表示，他们正在进行安全审查，并在培训手册中更加严格地要求飞行员遵守程序。

有专家分析说，在新冠肺炎疫情的影响下，航空公司员工普遍产生了一些心理压力。航班大量减少，也导致飞行员熟练度有所下降。在这种情况下，飞行员可能会突然发生情绪失控等现象，对航空安全造成威胁。

海外“奇葩机长”的那些事儿

放眼全球，类似于法航机长斗殴的奇葩事不在少数。

2005 年7月，一架德国民航飞机在大西洋上空差点儿与另一架英国客机相撞。当时，两机只相差了180 米，机上数百名乘客险些魂断蓝天。令人惊讶的是，此次危机的原因竟然是德国客机机长为了拍摄另一架飞机机长的照片。

2010 年5月27 日，澳大利亚捷星航空JQ57次航班准备在新加坡樟宜国际机场降落。此时，副机长发现机长的注意力完全被手机吸引了。当飞机下降到距离地面小于152 米时，起落架还没有放好。之后，机长不得不放弃降落重新起飞。

2015 年1月中旬，美联航一架飞机从艾奥瓦州飞往科罗拉多州。途中，机长突犯心脏病。由于副机长难以降落飞机，于是便通过广播在机内寻找会开飞机的乘客。所幸，机上有一名空军退役飞行员，最终帮助副机长将飞机降落。

今年4月，一架从美国纽约飞往意大利罗马的客机一度在法国上空失联10 分钟，原因是两名飞行员同时在驾驶舱内睡着了。

为了减少事故发生，美国公司研发出一款可以代替机长驾驶飞机的机器人——ROBOpilot。

ROBOpilot 安装过程很简单，只需要移除飞行员座椅，在其位置安装控制设备就行了，设备中包含了作动器、电子设备、照相机、动力系统和机械臂等。通过这种方式，ROBOpliot可以像人类飞行员一样通过读取仪表和显示指针来操作方向舵、制动器、油门和开关等。