合浦成为海上丝绸之路中转站的因缘际会

◎周敏华 许清原

（黄冈师范学院文学院 湖北 黄冈 438000）

一、前言

汉武帝时，开启陆上及海上丝绸之路，使我国的版图得以向西及向南更加扩展。陆上丝绸之路的开拓，是为对付北方的匈奴；海上丝绸之路的开拓，则是因匈奴时时南下，导致陆上丝绸之路受阻，便不得不向南开发一足以通往东南亚，甚至远至印度、斯里兰卡的海上丝绸之路。其中贯通灵渠，北可抵达长安，南可通至北部湾的合浦，便成了海上丝绸之路的首选。然合浦何以能成为海上丝绸之路的始发港，下文将依其历史发展脉络，进行逐步地分析和探究。

二、合浦郡的开发史溯源

秦始皇统一岭南后，在岭南设置桂林、象郡及南海三个郡。秦末，戍守岭南的秦尉赵佗趁机割据，建立南越国，定都番禺。设立三郡后，除了派遣官吏前去治理，还“秦徙中县之民南方三郡，使与百粤杂处”。这是秦以诏令，命汉中之民迁往岭南的第一批中原移民。接着秦始皇三十三年(BC214)，“又发诸尝逋亡人、赘婿、贾人略取陆梁地，为桂林、象郡、南海，以适遣戍。”秦将逃亡的罪犯、入赘的男子及商人全数招来，部分作为攻取陆梁地的兵源，另一拨则派去戍守桂林、象郡及南海三郡。值得注意的是，这次被征召，除了逃犯、赘婿和商人外，也包含了有罪被贬谪的官吏。此外，商人的情况更糟，据《汉纪七》记载：“秦皇先发吏有谪及赘婿、贾人，后以尝有市籍者，又后以大父母，父母尝有市籍者，后入闾取其左。”商人若已在市集里登记户籍，还要追溯其祖父母和父母，若亦同样也有登入市籍，便皆得一并发派至岭南。秦始皇下了这道严酷诏令，除了为同化当地的百越之民，使百越之民可更便于管理；此外，将岭南视为南方对外港湾的重要军事要地，得派驻足够的兵源，也是其中极重要的原因。

除了派遣五十万大军，秦时派去的罪犯、谪官、赘婿及商人，也更是难以计数。当时岭南的农业并不发达，军队虽能发展屯田，但发挥的程度仍极有限。当然，他们也绝不可能束手无策地待在岭南，除了带进许多先进的中原文明和进步的生产技术，此地盛产南珠，更成了最受南下移民欢迎的重要产业。

西汉武帝时，南越国发生叛变。南越国第一任王赵佗去世后，朝政便一直由吕嘉所辅佐。吕嘉先后辅佐了赵胡、赵齐，至第四代赵兴，朝政几乎已完全把持在其手中。为了夺回政权，赵兴便决心归顺大汉，却遭吕嘉全然反对。汉武帝于是派韩干秋领兵二千，前去协助南越王赵兴以对付吕嘉。孰料消息败露，吕嘉不仅胆大包天地领兵入宫杀掉南越王赵兴及樛太后，还将大汉所派去的两千士卒给全数歼灭。这事引发汉武帝极度震怒，元鼎五年（BC112），汉武帝便派路博德领兵十万，以平定吕嘉叛变。

吕嘉见路博德领军前来，自知不敌，即潜逃至海南；路博德大军于是兵分两路，从合浦及徐闻县出发，一击而捕获吕嘉，南越国至此结束。元鼎六年（BC111），汉武帝将岭南三郡改置为南海、苍梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南等七郡。其中“交趾”“九真”及“日南”，今属于越南的中、北部。吕嘉被灭、收复海南后，汉武帝又于元封五年（BC105），在海南设置儋耳、珠崖两郡，至此西瓯骆越地区已完全纳入至大汉版图。

合浦郡的范围跨及三处，南到海南岛，东到广东的开平、新兴，西到广西的东兴北仓河口以西。汉代的合浦郡，包含今两广二十七个县市，地域长达十万平方公里。

汉武帝设合浦郡后，在郡内设置了五个县：“徐闻、高凉、合浦、临允、朱卢。”当时合浦郡人口，据《汉书·地理志》载，汉武帝时共有：“户万五千三百八十九，口七万八千九百八十。”这将近八万的合浦郡人，尽管为数不多，却在我国海上丝绸之路上扮演了极重要角色，令小小的合浦，成了海上丝绸之路的重要始发港。

三、合浦为海上丝绸之路始发港的史料依据

合浦成为海上丝绸之路始发港，并不代表一切的商贸往来，都在此进行。其实，合浦只是大汉王朝与东南亚各国商贸往来的中转站，其在史上之所以能扮演这重要角色，主要还是因北方陆上丝绸之路时遭匈奴入侵，导致丝绸之路常被迫断绝。为了解决困境，汉武帝于是在南方的合浦，另辟一海上丝绸之路的始发港。关于这段历史，《汉书·地理志》记载得相当详尽。

自日南障塞，徐闻、合浦船行可五月，有都元国，又船行可四月，有邑卢没国，又船行可二十余日，有湛漓国步行可十余日，有夫甘都卢国，自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国，民俗略与珠岸相类，其州广大，户口多，多异物。自武帝以来皆献见，有译长，属黄门，与应募者俱入海市明珠，璧流璃，奇石异物，赍黄金杂缯而往。所至国皆禀食为耦，蛮夷贾船，转送致之。亦利交易，剽杀人，又苦逢波溺死，不者数年来还。大珠至围二寸以下，平帝元始中，王莽辅政，欲耀威德，厚遣黄支王，令遣使献生犀牛，自黄支船行可八月，到皮宗。船行可八(二)月，到日南，象林界云，黄支之南，有已程不国，汉之译使自此还矣。

汉武帝元封元年（BC110）起，即派遣能翻译外语的太监(黄门)，招募相关人员以组成船队，从合浦郡的徐闻(今广东徐闻县)、合浦县(今广东合浦县)、日南(今越南平治省北部)三个港口，或经合浦出北部湾，沿着海岸线，顺着中南半岛经泰国、马来西亚(都元国)、苏门答腊、缅甸(邑卢没国)等地，最远可航行至印度洋的黄支国。黄支国即今印度的康契普拉姆，最后抵达已程不国(今斯里兰卡)，再由斯里兰卡返航。

合浦成为海上丝绸之路始发港，除了文献已有记载，2002年9月至2003年4月及2011年11月至2012年1月，广西文物工作队、广西文物考古研究所及合浦县博物馆，于“合浦县城东北方向约11千的石湾镇大浪行政村古城头自然村”，所发掘的大浪汉城遗址，其中遗址西门设置的内海码头（图1），据考古人员描述：“地层叠压清楚，虽经漫长岁月，夯筑的弧形平台、台阶及伸出江面供停靠船只和装卸货物的‘船步’等都清晰可见，与现代沿江伸出水面的小型码头相类。”合浦大浪古城遗址西门码头的出土，更加证实合浦确曾担负海上丝绸之路始发港的重责大任。

图1 大浪古城发掘位置图⑫

四、合浦所以成为海上丝绸之路中转站关键

合浦并不产丝绸，何以能装载满船的丝绸及珍珠，去进行海上丝绸贸易？其实，合浦只是个中转站；但合浦也会将中原最爱的南珠，拿到长安去贩卖，贩卖所得，再购置东南亚各国最爱的丝绸，以运至各地去贩卖，或带回各国的奇珍异宝，琉璃、玻璃、低温陶壸和玛瑙等。

每年十月，合浦商船顺着东北季风，将丝绸运往至东南亚各国，再用丝绸换取玛瑙、琥珀和玻璃等。合浦自古以来即是个天然良港，北部湾海底平缓，海面开阔，附近的雷州半岛、海南岛及北海冠头岭等，皆可阻风挡浪，使合浦港更适宜船只停靠。每年十月左右，由大陆刮向海洋的东北季风，及每年四至五月，由海洋刮向大陆的西南季风，可为船只的起航和返航，提供最足够的动力。加上北部湾海域冬季和夏季截然相反的海流方向，使远航船只可顺风顺水地沿着海岸线远航。

合浦为何能成为海上丝绸之路的中转站？关键便在：汉武帝时路上丝绸之路屡受匈奴侵扰，便决定开辟一条由合浦港出发，沿北部湾海线，经马来半岛到达印度和斯里兰卡的远洋贸易线，整个航程的往返约要三年。

公元前214年，秦始皇挖通灵渠，开凿灵渠后，可连接湘江和漓江，以打通南北水路交通，粮草得以经水路往南运，为秦王朝统一岭南提供具体保证。俗话言“灵渠”可通三江、贯五岭，灵渠上通湘江，下连漓江，使岭南与中原可形成联系。汉武帝时，发现灵渠可成为进入合浦的交通要道之一，从长安出发，沿着沔水以进入长江，再由长江走洞庭湖和湘江，便可进入至灵渠。灵渠可连接漓江，再进入北流江。从北流江转陆路过鬼门关。鬼门关位于广西壮族自治区的北流市，为当时通往钦州、合浦、雷州半岛、海南的必经之地。许多由中原进入至岭南之人，受不了鬼门关的瘴气，故而有“十人去九不还”之说。后来人们以为“鬼门关”之名不吉利，便改名为天门关。过了天门关后便可入南流江，顺流而下，即可达合浦郡。

关于中原与合浦联系的通路，潘琦先生又做了考证，另理出三条水路。

合浦北上交通非常发达，全境有三条水路通向中原，第一条是中原水路，灵渠开通之后沿长江水系，由湘江通过灵渠，进入桂江到西江进入北流江再通过桂门关(鬼门关)，沿南流江到合浦。这是中原货物出海的必经之路。第二条是红水河水路，沿南流江到合浦。古代云、贵、川的一些货物都要运到合浦为海运出口。今天把广西作为西南出海大通道，也是基于这种历史渊源。第三条是左右江水路，沿左右江南下，从龙州、崇左、扶绥等地，入郁江，到北流江再到南流江到合浦。

西汉时期，合浦是我国南方通西南地区重要的出海港，也是中原通往东南亚、南亚的重要交通枢纽；另合浦的采珠业，更是带动海上丝绸之路的最重要因素。刘歆的《西京杂记》载赵飞燕被册封为皇后时，其妹赵合德所赠“襚三十五条”，其中即有“合浦圆铛”。（晋）傅玄《傅子》：“必须南国之珠而后珍。”晋人葛洪的《抱朴子·袪惑篇》也强调：“凡探明珠，不于合浦之渊，不得骊龙之光。”合浦南珠自汉、晋时期，便已被视为稀世珍品，除了在国内极受欢迎，也成了出口贸易的重要珍品。

合浦南珠品质之盛，在史上还形成了“合浦珠还”的典故。据《后汉书·循吏传·孟尝》载：“（合浦）郡不产谷实，而海出珠宝，与交址比境……尝到官，革易前敝，求民病利。曾未逾岁，去珠复还，百姓皆反其业。”合浦相当是一个内海，相对比较封闭，海洋洋流较弱，南流江在此入海，成为淡水及咸水的交接地，故而非常适宜养珠。

先民在合浦开发了海洋经济，汉代海上丝绸之路也便由此出发。合浦以出产南珠闻名，南珠为合浦带来财富，是在灵渠开通之后。合浦郡沿海盛产珍珠，所产之珠圆润而大，色泽又相当纯正，倍受海内外欢迎。合浦农业并不发达，当地居民只以采珠为生，再以珍珠向邻郡交趾交换粮食。熟料，被派至合浦任职的若干官吏，见采珠收益极高，便巧立名目以盘剥珠民。这群贪腐的官吏，完全不顾珠蚌的生长规律，一味地要珠民去捕捞，导致珠蚌逐渐迁移到邻近的交趾郡，使合浦能捕捞的珠群越来越少。直到东汉顺帝时，差遣孟尝到合浦任郡守，其为政十分清廉，不仅与民休息，教导农业生产，还限制采珠。经孟太守的努力，珠群如同得到感召，不到一年，原迁到交趾的珠蚌随之回到合浦珠池，百姓便因此可安居乐业，此即是“合浦珠还”的典故。

除了南珠，合浦亦是重要的军事重要基地。平定吕嘉之祸，合浦即是重要的军舰出口港，单是这一点，合浦便足以为“海上丝绸之路始发港”提供极重要的安全保障。

五、结语

汉武帝时，除了派遣张骞出使西域，也令卫青、霍去病等打通河西走廊，开通了陆上丝绸之路；但北方的匈奴屡屡南下入侵，使陆上丝绸之路常不得安宁，于是汉武帝只得另辟海上丝绸之路。此时，南越国又值叛乱，汉武帝除了派遣大军平叛，也收回岭南之地，并在岭南共设置九郡。至此，不仅我国岭南版图更加扩大，于岭南设置的合浦郡，还成了海上丝绸之路的始发港。合浦因着其特殊的地理位置，及洋流的自然条件配合，使船只可沿着港湾向东南沿海航行，以将我国的丝绸、珍珠等货品，最远运至斯里兰卡。到了东汉，造船技术更加发达，海上丝绸之路始发港的地位逐渐被番禺所取代，合浦才因此而退出了海上丝绸之路始发港的历史舞台。

①（东汉）班固撰，（唐）颜师古注：《汉书·高帝纪（卷1下）》，中华书局1970年版，第73页。

②（西汉）司马迁撰：《史记·秦始皇本纪（卷6）》，中华书局1970年版，第253页。

③（东汉）班固撰：“夏于是天子遣千秋与王太后弟樛乐将二千人往，入越境……四月，南越王相吕嘉反，杀汉使者及其王、王太后。赦天下。”《汉书·武帝纪（卷6）》，中华书局1970年版，第186页。

④（唐）颜师古注：“元鼎六年，定越地，以为南海、苍梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南、珠崖、儋耳郡。”《汉书·五行志（卷27中之下）》，中华书局1970年版，第1430页。

⑤（东汉）班固撰：《汉书·地理志（卷28下）》，中华书局1970年版，第1628页。

⑥（东汉）班固撰：《汉书·地理志（卷28下）》，中华书局1970年版，第1628页。

⑦（东汉）班固撰：《汉书·地理志（卷28下）》，中华书局1970年版，第1671页。

⑧广西文物保护与考古研究所、合浦县博物馆：《广西合浦县大浪古城址的发掘》，《考古》2016年第8期，第49页。

⑨潘琦：《海上丝绸之路研究：中国·北海合浦海上丝绸之路始发港理论研讨会论文集．合浦—海上丝绸之路始发港刍议》，科学出版社2006年版，第4页。

⑩（南朝宋）范晔：《后汉书·循吏传·孟尝（卷76）》，中华书局1970年版，第2473页。

⑪潘琦：《海上丝绸乲路研究：中国·北海合浦海上丝绸之路始发港理论研讨会论文集．合浦—海上丝绸之路始发港刍议》，科学出版社2006年版，第4页。

⑫广西文物保护与考古研究所、合浦县博物馆：《广西合浦县大浪古城址的发掘》，《考古》2016年第8期，第42页。