基于产教融合背景下城市轨道交通智慧运行电力监控系统课程建设实践

文/钟琳 朱鹏 刘玲

为深化产教融合、校企合作、工学一体，服务于现代社会实体经济建设，本文重点探讨以城市轨道交通全自动智慧运行线路电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工岗位职责为导向的《城市轨道交通智慧运行电力监控系统》课程标准、教学内容体系、教学模式、教学资源、师资队伍等方面的产教融合课程建设实践及反思。

1.引言

随着世界面临着百年未有之大变局，着力发展实体经济成为国家提升国际核心竞争力的战略目标，职业教育作为为实体经济培养大量技术性人才的关键一环，其肩上的使命责无旁贷。产教融合作为新环境下职业教育的新思路，是实现教学供给侧和产业需求侧互通有无的桥梁，是推进人才培养改革的重要举措。2017.12.5国务院办公厅《关于深化产教融合的若干意见》中提出职业教育要结合区域功能，产业特点探索差别化职业教育发展路径。在西南地区的成都轨道集团历经十余载，现已开通12条地铁运营线路，每日客流达430万乘次（随新线开通还应呈上升趋势），这表征着城市轨道交通将成为成都及周边地区人们日常出行的最主要交通工具。随着2020年12月18日，成都地铁首开西南地区第一条全自动智慧运行线路——9号线，成都地区城市轨道交通将迈向一个新的运营模式阶段，这对专业内职业院校人才的培养提出新的要求，因此，我校积极与成都地铁运营有限公司合作开展产教融合课程建设项目。本文以城市轨道交通全自动智慧运行线路电力调度岗位、变电所值班员、PSCADA检修工岗位为导向，探讨变配电设备运行与维护专业的《城市轨道交通智慧运行电力监控系统》的课程建设实践思路和方法。

2.课程建设思路

以培养适用于成都地铁全自动智慧运行线路电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工岗位技能性人才为目标，以全自动运行系统为平台，以岗位需求为导向，以产教融合为切入点，打造校企一体的示范性课程——《城市轨道交通智慧运行电力监控系统》。按照“实战型、合理配置、产教融合、资源共享”的建设思路，将实际岗位职责化为教学项目，并由校企共同制定课程标准、开发教学资源、开展“在学校”和“到企业”的双地点教学活动，有效实现教学与上岗同步，实习与就业联体，推进“招生即招工，上课即上岗、毕业即就业”校企共同培养人才模式的改革与创新。[1]从而全面提升学生职业能力、职业素养和职业操守，提高人才培养质量。

3.课程建设实践

3.1 课程标准制定。课程标准为教学施教过程的纲领性文件，为深化产教融合、校企一体、工学结合，[2]本课程教师队伍积极深入城市轨道交通联盟院校和成都地铁运营公司调研，了解并梳理全自动智慧运行线路电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工岗位需求，结合国家行业标准和国家职业技能培训标准，基于学校现有全自动线路运行培训平台，从课程定位、课程目标、教学内容、教学计划、教学设计、实训条件、课程资源等方面制定《城市轨道交通智慧运行电力监控系统》课程标准。该课程标准充分体现本课程教学目标的针对性、教学内容的导向性和教学方法的适用性，[3]有效满足对变配电设备运行与维护专业学生的核心素养、关键技能和必备品格的培养需求。

3.2 教学内容体系建设。根据前期调研并梳理的电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工岗位的职责，遵循以培养学生岗位核心技能为重点，突出岗位复合能力的教学理念，将《城市轨道交通智慧运行电力监控系统》课程内容划分为三个模块，即变电所设备巡视、电力监控系统远动操作、电力监控系统设备维护，再在每个模块下又以岗位职责、知识储备、任务实施和能力拓展四个方面进行教学内容的整合。如图1所示，以电力监控系统远动操作模块为例。在岗位职责部分下将模块知识与岗位职责相关联，针对该部分内容梳理对应电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工的岗位职责；知识准备部分下紧扣各个岗位职责，整合学生必须掌握的理论知识有远动监控系统概述、城轨电力监控系统和通信信道，这样精简知识体量后，减轻学生学习负担，让学生做到有目的地学习，提高学生的学习效率；任务实施部分下所涉及的综合监控系统实训、电力调度认知实训以及变电所综合自动化操作实训，让学生从理论走向实践，从实践中认知岗位，最终掌握岗位核心技能和素养；最后部分的能力扩展选择城市轨道交通综合监控系统介绍知识，促进学生组建完整的知识体系，为复合型岗位奠定基础。不同于传统课程内容体系的大包大揽，《城市轨道交通智慧运行电力监控系统》课程内容体系以学生为中心，专业岗位为导向，培养与产业需求侧契合度高的技能型人才为目标而建设，知识体系精炼、够用、适度、完整，真正实现教学与工作同步。

图1 课程内容体系

3.3 教学实施模式。产教融合作为推进职业教育现代化的手段，强调校企一体协同育人，推行面向企业真实生产环境的任务式培养模式，将企业视作与学校具有同等地位和功能的教育机构。因此，为贯彻职业教育产教融合宗旨，本课程采用校-企双主体施教，以实际工作岗位职责为导向作，理论与实践一体的教学模式。

3.3.1 校-企双主体。结合电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工岗位特点和需求，邀请成都地铁运营公司维保分公司技术管理人员、车间主任以及技术专工等与学校专业课教师组成本课程教学团队合作授课，实现教师双主体；另外，以我校投资建设与地铁运营现场一致的高压实训室、车控室以及全自动智慧运行线路模拟中心作为在校教学的主场所，再利用成都地铁一号线红花堰车辆段变电所进行教学，实现教学场所双主体。

3.3.2 任务驱动。根据前期重构的课程内容体系中，整个课程划分为三个教学项目，在每个教学项目中，以岗位职责为导向，剖析教学的知识目标、技能目标和情感目标，制定为教学目标服务的任务实施内容，以任务驱动学生产生自主学习和合作研讨，教师在任务实践中，根据达标率、完成率、时间效率、合作意识、敬业精神等指标，对学生进行项目任务实践评估。以变电所设备教学项目为例，该模块主要针对的岗位是变电所值班员，其主要岗位职责是根据维保工作计划和目标要求，开展变电系统设备的运行维护和故障处理，负责专业设备日常巡检、检修、维修保养工作，确保责任范围内变电系统设备运行正常。因此，使学生掌握城市轨道交通供电系统结构和对变电所现场主要设备的认知是本教学项目中的知识目标，变电所设备巡视为技能目标。依据该教学目标制定实训任务依次为城市轨道交通供电系统结构认知、城市轨道交通变电所设备认知以及变电所设备巡视。任务实施考评办法均按照实际工作实施细则进行，让学生通过实训了解岗位职责，实施方法和注意事项，为以后工作打下基础，实现真正意义上的工学结合。

3.3.3 理论与实践一体。在课程施教环节，前置于任务实施的理论部分均采用线上线下混合式教学，学生既可通过教师的课堂教学学习，也可通过超星平台进行自主学习、知识巩固和拓展训练，为任务实施储备必要的理论知识，这些根据岗位职责梳理的理论知识精准服务于课程实践，课程实践又帮助学生对专业知识有更深层次的认知，这么循环往复，有效加快学生对专业核心知识和技能的内化和输出，使理论教学与实践教学有机结合为一体，让学生学有所用。

3.4 教学资源建设。根据课程内容体系，编制支撑课程教学目标实现、保障课程教学顺利实施的高质量课件；与成都地铁运营有限公司技术专工协同，结合我校现有教学条件和实训设备，制作与本课程密切相关、适合学生自主学习和巩固练习的微课、工程案例、图片资料以及习题库等辅助资料和实训项目；并利用现代化手段建设使用率高、效果好的线上教学资源。

3.5 产教融合教师队伍建设。教师队伍是产教融合课程建设的核心。我校诚邀成都地铁运营有限公司技术管理、车间主任、技术专工共计4名经验丰富的技术人才与我校6名优质的专业课教师组成《城市轨道交通智慧运行电力监控系统》产教融合课程建设的教师队伍。为打造服务于产教融合课程建设的双师型教师队伍，前期，我校组织教师积极参加校外研讨会，到示范性职业院校学习先进职教经验、职业课程体系开发以及新技术、新知识、新方法；同时，深入地铁运营公司实践交流、跟岗和培训，切实了解企业岗位工作流程，熟知全自动运行线路电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工等岗位需求、技术标准、工程应用等具体内容，为产教融合课程建设积累经验。

4.课程建设总结

本产教融合课程建设以成都地铁运营有限公司电力调度、变电所值班员、PSCADA检修工岗位职责为导向重构教学内容体系；以学生为中心，项目式教学为载体创新教学模式；以学校和企业为主体协同开展教学活动，并形成丰富的理实一体教学资源，初步取得产教融合下，校企一体，工学结合的现代教学方法实践探索的成功。本产教融合课程在教学方法还需继续探索，其具体教学内容及教学实施方式上还有待完善和改进，并形成一整套成熟的教学体系；教学实训设备及场地也有待进一步增加及形成体系，从而增加学生动手机会，提高学生动手能力及对本专业的学习兴趣。C