道路与规划方向国际化研究生培养模式研究与实践

张 雁 杨晓蕴

内蒙古农业大学能源与交通工程学院 内蒙古呼和浩特 010018

一、概述

自从“一带一路”战略倡议提出以来，国际铁路、高铁、港口等基础设施建设项目进展顺利，在航空交通领域中的建设方面已与126个国家和地区签署了双边协定。由此看来，从公路到铁路，从海运到航空，从油气管线到海陆光缆，我国与“一带一路”沿线国家的互联互通立体网络已初步形成一定规模，这样的成就背后离不开我国已经培养成功的高端技术人才的大力贡献。因此，抓住“一带一路”这一有利的战略机遇，培养出具备国际视野、创新创造能力和实践能力的复合型人才已成为国际教育合作领域的热点。顾明远[1]的研究结果认为“一带一路”建设涉及的技术合作和文化交流，人才是关键环节，教育是根本基础。

2021年《学位与研究生教育发展“十四五”规划》也指出：“实施创新驱动发展，制造强国战略和人才优先发展战略，必须以高素质人才构建新的竞争优势。学位与研究生教育坚持以服务需求、提高质量为主线，优化结构布局，改进培养模式，健全质量监督，扩大国际合作。”相较于单纯的国内研究生的培养模式，国际化培养战略能够使研究生教育经历丰富，获得优质教育资源，具有国际竞争与创新意识，这是国际化人才培养战略显著的优势。通过建设高水平研究生培养体系实现研究生国际化教育可促进国家快速发展[2]。

本项目在当前“一带一路”战略和我国“十四五”规划对人才需求的条件下，针对我国研究生国际化培养存在的问题，以内蒙古农业大学道路与规划方向为例，围绕研究生国际化培养资助模式的选择、交流与合作平台搭建、师资队伍的建设等几个方面进行研究，并且经过实践验证研究生国际化培养的效果，旨在探讨基于道路与规划方向研究生国际化培养的合理模式，进而在推动“一带一路”建设中发挥重要作用[3]。

二、我国研究生国际化培养的问题

自从我国改革开放以来，我国的研究生教育发展得到迅速发展，而且在研究生国际化培养方面也取得了较大的进步。然而，我国研究生国际化培养仍存在一些问题，与其他国家存在较大差距，在当前“一带一路”战略的人才需求的情况下急需解决这个问题。

(一)“人才鸿沟”问题

我国研究生国际化培养普遍存在着重点关注发达国家、忽视发展中国家，重点关注沿海地区、忽视内陆地区等差异性较大的问题，这些“人才鸿沟”问题随着“一带一路”战略的实施而越来越凸显，已经形成了“一带一路”建设中的一个瓶颈[4]。“一带一路”战略沿线涉及65个国家和地区。因此，“一带一路”战略需要面向具有不同文化背景、不同发展程度、不同地理历史文化知识的沿线国家，亟须我国高等学校积极更新研究生的培养理念，挖掘多渠道、多种项目资助国际学术交流，努力打破这类“人才鸿沟”，培养既懂专业、懂语言，又通晓国际规则和惯例等高素质人才，关注和服务于不同地区的发展，拓展发展中国家的社会支持，逐步实现“人类命运共同体”。

(二)缺少国际交流与合作科研平台

传统的研究生国际化培养途径是通过互换研究生和教师的方式，很少情况将校企合作融入其中，致使培养人才与人才需求脱节。因此，有效地整合资源建立国际交流和合作研究平台，改善现有的研究生国际化培养模式成为“一带一路”人才需求的有力保障。据统计截止到2021年1月，已经有81家中国央企在“一带一路”沿线国家的基础设施建设中承担了超过3400个项目，为此输送的国际化人才离不开企业对于国际化人才的培养[5]。所以，立足海外基础设施建设业务，以国际化人才需求为导向，夯实校企合作关系，共同建立国际化人才培养模式、高水平人才交流与科研合作平台，以保障“一带一路”建设的高端人才需求。

(三)缺少国际化的教师队伍

研究生教师队伍是研究生教育两大主体之一，也是提升研究生素质、层次、创新能力的重要保证。目前，本土研究生教师队伍的国际化水平并不高，教师虽然数量较多，但是有国外学习和工作经历的比例较少，与国外高校及科研院所的学术交流和项目合作也偏少。由于聘请外籍教师的数量较少，并且外教大多数是通过短期访问或者兼职身份参与研究生的培养工作，存在的这类问题都对研究生国际化培养起到了制约作用[6]。因此，要求教师具备国际化的教育理念，吸收国外的先进教育理念和科研经验，促进我国研究生教育逐渐融入国际研究生教育的主流中，并实现与国际接轨，在参与研究生的教育实际活动中力求研究生向国际化水平发展，提高研究生的国际竞争力。“一带一路”基础设施建设中涉及沿线国家多，需要处理的事务复杂，我国研究生教育急需利用国际化的教育理念来组建国际化的师资队伍。

三、研究生国际化培养模式探索

通过多渠道资助、搭建对外合作交流平台、建立国际化师资队伍等方式提升研究生国际化水平，尽力将研究生培养成为具有创新视野的国际化人才。

(一)多渠道资助出国留学

充分利用已有资源为研究生搭建良好的对外交流平台，同时创建丰富的奖学金比例和多种形式[7]，加速国际化步伐。自从1996年国家留学基金管理委员会成立以来，到目前为止稳步发展，国家留学基金委选派各类国家公派出国留学类别如表1所列。

表1 国家留学基金委选派各类国家公派出国留学类别

国家公派留学的类别多、项目覆盖广、选派规模大、人员素质高、深造环境好。引导和鼓励学生参与国家公派研究生项目，促使我国的科学研究与国际高水平科研机构接轨，不断吸取先进的科研理念并在合作交流中形成自身发展理念和创新机制，更好地促进我国国内各项事业的高水平发展[8]。

(二)校企融合式国际交流平台

建立高水平国际科研合作与交流平台，为研究生创造一个良好的工作环境，促进研究生的科研能力和创新能力，对研究生综合能力具有重大现实的意义。因此，加强与国内外知名企业、科研院所等机构的联系，建立良好的合作共赢机制，创建符合共同利益诉求的国际化科研合作与交流平台是研究生国际化培养的重要保障。以内蒙古农业大学为例，目前已与国外知名大学建立合作关系如表2所列。

表2 内蒙古农业大学已建立合作平台

我校与13个国家建立45个国际合作项目，通过共同面对的技术难题进行联合技术攻关，探索培养国际化视野人才模式，建立了合作双方长期的人才交流机制，为研究生教育创建了良好的共性技术开发及成果转化的验证环境。充分利用大学已有资源，为道路与规划方向研究生寻找对外交流的机会，积极与高校、研究机构等建立合作关系，形成本专业方向的国际合作项目和人才交流与合作平台，为研究生国际化教育创造更多的成果，为社会培养高质量人才，积极服务于我国“一带一路”建设中。

(三)国际化师资队伍建设

研究生导师是研究生培养过程中的主体之一，也是研究生教育国际化的关键因素。有过留学和海外学习经历的研究生导师，经过学习国外先进科学技术和文化知识，并在实践中接受了不同的教学方法，外语交流水平得到有效提升，拥有的国际知识、丰富的学习经验，在研究生的培养工作中，以国际视野、合理地引导研究生思考问题的方式、增加拓展思维的训练,提升研究生团队交流合作的意识，提高研究生的思想境界，潜移默化地推动研究生国际化的发展。因此，不断地培养和吸收国际化的师资队伍，对于提高研究生的综合研究素质能力，在阅读应用外文文献、英文摘要写作和全英文高水平学术论文的写作水平方面得到有效提升，增强了毕业研究生国际竞争力，更好地适应跨国交流和国际社会服务的需求。

四、研究效果与讨论

基于研究生教育教学改革研究项目资助，利用研究生国际化培养的研究措施，完成了道路与规划方向的研究生培养方案修订，完善并明确研究生国际化培养的目标，修订并完善了适用于培养高质量人才目标的本专业各层次研究生的培养方案，在培养目标中强化国际学术交流能力的培养。

第一个阶段已完成依托于国家留学基金委西部地区人才培养特别项目及地方合作项目，公派一名导师出国留学，与国外大学开展基于道路与规划研究方向科研合作，搭建国际合作平台，完成并发表高水平SCI期刊论文三篇。经过出国留学深造，提升导师的英语交流能力和国际化水平，搭建了对外合作交流平台，为进一步研究生国际化培养奠定基础。

第二个阶段依托国家留学基金委公派出国项目，已完成公派优秀博士研究生一名，出国留学学习为期1.5年，基于道路材料方向开展科研合作，与国内外教授合作发表高水平SCI期刊论文三篇，完成联合培养博士学位论文。提升研究生的国际视野、创新思维、跨国文化交流能力、科研合作能力，为国家培养具有国际竞争能力的高层次专门人才。

第三个阶段，在前面两个阶段及取得的成果的基础上，未来将继续派出更多的教师和研究生。同时拓展多样的国家交流模式，注重加大引进高端国际化和海外留学归国人才，通过建立强有力的生活和工作保障机制和优惠政策，吸引国内外优秀人才补充研究生导师队伍，不断地壮大和提升教师队伍的国际影响力和学术水平。

结语

培养研究生不同国家文化的学习、交流和工作能力，对于提升研究生的国际视野、掌握国际规则、参与国际事务的能力发挥重要作用。本研究通过研究生国际化水平存在的问题分析和培养模式的探讨与实践效果检验，使道路与规划方向研究生国际化培养目标清晰化，研究生教师队伍国际化，国际化交流与合作的模式与途径得到拓展，提升研究生国际化培养水平，助推“一带一路”设施联通的建设。