销量创近年同期新低，新能源及出口表现亮眼——2022年1-5月重卡市场特点及后期走势简析

任诗发 文

2022年1-5月，重卡销售32.31万辆，同比 (上年1-5月重卡销售88.7万辆)大降64%，比1-4月62%的降幅扩大了2百分点。2022年4月的重卡销量4.4万辆，同比下降77%，已跌至近年同期冰点，本应风光的“银四”变成了惨淡至极的“铁四”。2022年5月的重卡市场有好转吗？这是业内比较关注的问题。最新数据显示，2022年5月重卡销量4.7万辆， 环比增长7%，同比(上年5月重卡销量16.2万辆)大降71%，虽然环比4月有好转迹象，但其销量仍处于近年同期的最低点，没有达到人们的期望。

值得一提的是，虽然2022年5月的重卡市场表现依然校差，但是这可能是黎明前的“至暗时刻”。这样认为主要基于3个方面的原因：一是2022年5月销量环比增长，已经不是2022年最为惨淡的月份了；二是近日国家出台了一揽子稳经济保增长的政策措施，对重卡市场绝对利好；三是2021下半年重卡销量基数本身就比较小，给2022下半年重卡市场同比开始转正客观上提供了数据支持。

那么，2022年1-5月重卡市场有哪些具体特点？后期重卡市场拐点会到来吗？下面作简要分析。

2022年1-5月重卡市场特点简析

特点一：演绎了重卡市场史上绝无仅有的“13连降”

中汽协及公开数据如表1所示，从上年5月到2022年5月，重卡销量同比一直呈现下滑，连续演绎了重卡市场史上绝无仅有的“13连降”，这也是2022年5月重卡市场的一个显著特点。

表1 2021年1月—2022年5月各月重卡销量及同比

特点二：1-5月销量创近年同期新低

根据中汽协数据，近6年1-5月重卡销量及同比情况如表2所示。可以看出，2022年1-5月重卡销量32.31万辆，是近6年销量唯一低于40万辆的年份，创历史同期新低；重卡销量同比降幅达64%，也是近6年同期降幅最大的年份。也就是说，无论是销量还是销量同比增幅，2022年1-5月均创近年同期新低。

表2 近6年1-5月重卡销量及同比情况

特点三：新能源和出口表现“给力”

2022年1-4月能源重卡销量同比与重卡大盘比较情况如表3所示，2022年1-4月新能源重卡同比暴涨531%，远高于1-4月重卡大盘-62%的增幅，成为2022年1-5月重卡市场中的最大亮点。

表3 2022年1-4月新能源重卡销量同比与重卡大盘比较情况

2022年1-4月重卡出口同比与重卡大盘比较情况如表4所示。1-4月重卡出口23 663辆，同比增长超2成(21%)，增幅远高出1-4月重卡大盘-62%的增幅，是1-5月重卡市场中的又一个亮点。

表4 2022年1-4月重卡出口同比与重卡大盘比较情况

总之，尽管2022年5月及1-5月重卡市场较差，但在出口及新能源细分市场表现仍然比较“给力”。

特点四：重汽夺冠，解放第二、东风第三；主流车企同比均下滑

根据公开数据，2022年1-5月重卡主流重卡企业销量排行情况见表5，2022年1-5月重卡主流车企销量及同比呈现以下特点：

表5 2022年1-5月重卡主流重卡企业销量排行情况

1.中国重汽、一汽解放、东风汽车分列前三名，其中中国重汽同比下降51%，跑赢大盘，一汽解放同比下降74%，跑输大盘；东风汽车同比下降63%，跑赢大盘；

2.大运重卡同比下降29%，是行业同比下降幅度最小的车企；上汽红岩是主流车企中同比降幅最大的车企；

总体看，2022年1-5月行业销售重卡32.31万辆，同比下降64%；重汽夺得冠军、解放及东风分别居第二和第三；主流车企销量同比均为较大幅度下降，其中大运重卡降幅最小。

特点五：重汽市场份额同比增加最多，表现最抢眼

根据公开数据，2022年1-5月重卡主流企业市场份额及同比变化情况如表6所示，重卡主流车企的市场份额变化特征如下：

表6 2022年1-5月重卡主流企业市场份额及同比变化情况

重汽占有份额为24.6%，位居第一，且同比增加6.27百分点，是主流车企中同比份额增加最多的车企，表现最突出；重汽之所以表现突出，据了解主要得益于其强大的产品力、“贴心“的服务和得力的品牌宣传。

解放市场占有份额为20.4%，位居第二，同比份减少8.07百分点，是市场份额减少最多的车企，主要可能与其属地长春疫情较为严重有关，但目前已正式复工复产，相信不久解放将恢复之前的雄风。

总体看，2022年1-5月主流重卡车企市场份额同比5增(重汽、东风汽车、福田汽车、大运重卡和徐工重卡)4减(解放、陕汽、红岩、江淮)，其中重汽同比份额增加最大，解放同比份额下降最大，可见头部企业份额“此消彼长”，你争我夺，说明重卡市场竞争激烈。

后期重卡市场走势简析

笔者认为，重卡市场在6月可能会迎来环比较高的增幅，大约在7月、最迟不超过8月可能会出现同比转为正增长。主要依据如下：

一是2022年6月1日起上海全面解封，经济逐渐恢复常态。上海及其周边的长三角地区对重卡的需求会比之前的5月增多，这对6月重卡的销量增加特别有利，因此6月重卡销量出现环比增长的可能较大；

二是近日国务院以及国务院相关部委和直属机构，集中发布了一揽子稳经济增长的政策，主要是国务院发布的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》(6个方面33项措施)，这些政策从财政、货币金融、稳投资促销费、加强基础建设等方面都给予卡车行业非常具体的支持，对促进重卡市场回暖利好；

三是上年7月和8月的重卡销量基数小(上年7月只有7.6万辆，8月只有5.1万辆；而上年6月销量较多为15.8万辆)，这为2022年7月或8月重卡销量的同比转正客观上提供了数据支持。