市政道路改造工程质量监理控制方式研析

马百强

（平凉市规划建筑勘测设计有限责任公司，甘肃 平凉 744000）

为了提高城市建设水平，应将优化城市道路作为城市发展的核心工作。在此项工作逐步落实与推进的工作中，一些道路改造工程在施工中存在的质量问题开始显露。例如，改造道路在投入使用一段时间后出现沉降、路面出现大规模裂缝等。对道路出现质量问题的原因进行分析，发现大部分市政道路工程没有落实施工中的监理问题[1]。为了解决道路工程质量问题，提高道路工程质量，下文将开展与市政道路改造工程施工相关的质量监理控制方法设计。

1 市政道路改造工程施工特点

提出三个方面的道路改造工程施工特点，具体内容见下文。

第一点，现场管理难度高。由于市政道路工程属于路面工程中的大型工程，工程中涉及的作业项目较多，大部分工程在施工中会存在交叉作业的现象[2]。因此，需要在施工作业中做好不同区域劳动力与辅助施工设备的合理化调配。而一旦出现人力调度差错或机械使用安排不合理的问题，便会使工程施工进度出现拖拉、延期的问题。

第二点，施工现场社会影响因素多。道路施工与建筑工程施工不同的是，前者大多属于公共项目，会在施工中受到多种社会因素的影响与干预。例如，部分大型道路改造工程的设计工期可能超过一年，在一年的时间中，无论是行业政策的变化，或是市场材料单价的调整，都会对工程施工成本造成影响[3]。同时，也有一些工程在施工中为了不影响到道路的正常使用，会选择占道施工的方式，尽管此种施工方法可以保证道路的正常使用，但也会受到路面车流量、人流量等因素的影响，无论任何一种因素，都会对工程秩序化管理造成负面干预。

第三点，道路改造施工现场客观影响因素多。例如，部分道路施工区域的上空存在架设的电线、行人天桥，当使用大型工程设备在现场施工时，需要关注机械运行是否会与上空架设发生碰撞，一旦存在此方面安全隐患，需要及时采取措施对其进行规避，否则将出现施工中的安全问题。此外，也有部分道路施工现场地下环境中埋设城市管线（排水管线、电线等），需要注意在下挖施工时，不要对埋设管线造成损害[4]。

2 市政道路改造工程质量监理应遵循的工作原则

大部分市政道路改造工程属于政府主导工程，因此，在进行此类工程的质量监理时，应遵循国家下发文件的要求，严格按照安全原则执行监理工作。在此基础上，保证工程质量，优化工程施工设计方案，将工程施工成本、工程施工工期控制在规范范围内。

3 改造工程质量监理控制方式设计

3.1 市政道路改造工程全过程质量监理控制体系建立

从工程设计图到工程实体的形成需要通过工程实施实现，工程项目的质量也会受到工程施工的影响。为提高市政道路改造工程的质量，从全过程角度，针对其监理进行控制。通过合理的监理手段实现对工程质量提升的进一步促进。在工程质量监理过程中进行控制能够实现对资源投入和条件的控制，从而实现对各个环节的有效控制[5]。基于工程质量管理的有关原理，从事前、事中和事后三个阶段，对工程全过程进行监理控制。图1 为改造工程全过程质量监理控制体系示意图。

图1 改造工程全过程质量监理控制体系示意图

针对市政道路改造工程项目而言，其质量监理内容主要包含对投入物的质量管理，对控制施工的质量管理以及对控制产出的质量管理。在整个工程进行中会受到诸多因素的影响，如人员、材料、机械、方法等。为实现对其更加有效的控制，在按照图1 中所示的控制内容实现监理时，还应当对各个影响因素进行更加全面的考量，从而确保控制方式的合理性，并使质量监理作用发挥到最大。

3.2 市政道路填方路基施工质量监理控制

在明确上述改造工程全过程质量监理控制体系主要内容后，针对影响工程整体质量程度较大的填方路基施工环节进行质量监理控制。分析这一施工环节需要在正式开工之前准备长度为200m 的路段进行初步试验，在试验过程中，确定在不同土质条件下的各项施工参数，如施工设备组成、碾压处理次数、碾压速度、材料选择等。填方路基在市政道路改造工程项目当中是十分重要的部位，因此，在施工时需要认真完成对原材料的选择以及对碾压工艺的选择，通过对原材料和碾压工艺的监理控制，促进整个工程质量的提升。在选择施工原材料时，应当选用具有良好透水性的材料，以此避免在施工中需要额外对含水量进行限制。若施工中出现含水量比最佳含水量更低的情况，则在进行施工材料运输时，应当适量添加清水并拌合。若施工中出现含水量比最佳含水量更高的情况，则在使用施工材料前，需要对其进行晾晒处理，以此尽可能将施工材料的含水量控制在最佳范围内。在未对粘土材料碾压时，应当做好对材料的防水工作，避免在雨水季节材料被雨淋。雨水不仅会造成材料本身含水量增加，影响施工效果，还会逐渐向下层地基渗透，造成对地基承载力的负面影响。若遇到雨水淋湿问题，则应当在雨停后对材料进行晾晒处理，并待其完全晾干后重新摊铺和碾压，以此确保后续施工不会受到影响。图2 为市政道路填土路基施工具体流程图。

图2 市政道路填土路基施工具体流程图

3.3 市政道路沥青混凝土面层摊铺质量监理控制

完成对填方路基施工质量监理控制后，针对沥青混凝土面层摊铺施工环节进行质量监理控制。在完成对基层的施工后，即可开展喷洒乳化沥青、土工布敷设以及沥青混凝土路面施工等工作任务。由于土工布在遇到水后会失去原本性能，因此在施工前应当充分了解施工地区的天气情况，并掌握天气在未来几天的变化趋势。若未来几天会出现降雨，则坚决不能施工。在完成对基层处理后，需要对其进行全面清扫，并利用专业喷洒装置将黏层油进行喷洒。喷洒过程中为确保黏层油作用最大化，需要保证喷洒均匀，铺设标准为平整无褶皱。针对局部不符合铺设标准要求的区域，可通过人工辅助处理，确保完成上述施工后，土工布与乳化沥青材料之间紧密贴合。

在完成对土工布的铺设后，进行沥青混凝土面层施工，针对这一环节的质量监理控制，应当按照图3 所示的结构内容完成施工。

图3 市政道路沥青混凝土面层摊铺结构示意图

从图3 可以看出，沥青混凝土层主要包含四层基本结构，从上到下依次为：细粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、喷洒量在1.1～1.3kg/m2范围内的乳化沥青黏结层。在明确沥青混凝土面层的摊铺结构后，可采用沥青拌合的方式完成施工材料制备，并利用大型自卸车将材料运送到施工现场。利用摊铺装置完成摊铺工作，并利用双钢轮压路机完成对沥青混凝土路面的碾压成型施工。通过上述施工流程，能够保证沥青混凝土面层摊铺质量符合工程质量标准要求，达到监理控制效果。

4 对比分析

选择甘肃地区某城市道路改造工程项目作为本次实验项目，此条道路属于城市主干道路，获取工程施工信息，具体内容见表1。

表1 某城市道路改造项目施工信息

将施工路段平均划分为两个区段，将其表示为A 与B，其中A 区段在施工中，按照本文设计的质量监控方式进行工程全过程监管，B 区段在施工中，按照传统的质量监控方法进行工程全过程监管。使用中，先对改造道路的路面进行基层处理，在上层采用喷洒的方式，对热沥青进行乳化，同时，铺设土工布，在其上层再次摊铺厚度约6cm 的沥青加混凝土，完成路面的养护后。由监理人员对道路平整度进行测量，测量时，随机选择10 个测点，将测点表示为1～10，使用高精度测量装置，对路面摊铺平整度进行测量，测量后计算路面铺设的高程高度差，计算公式如下：

上述计算公式中：G代表道路改造后两个测点U 的高程高度差值；2G与1G代表两个随机测点的高程高度。按照上述计算公式，对施工成果进行检验。结果见表2。

表2 路面平整度测量结果

从上述实验结果可以看出，按照本文设计的质量监理控制方法，对市政道路改造工程施工进行质量监管，可以提高路面平整度，避免建成后的路面出现凹凸不平、影响车辆驾驶人员驾驶体验的问题。

5 结语

改扩建施工是道路施工中的常见方法，只有在施工中做好对每一项工序的标准化控制，全面落实施工中的质量监理，才能保证建设成果符合市政单位质量验收需要，也因此才能为社会发展创造更高的价值与收益。