铁道供电技术专业教师教学创新团队建设研究

王语园 张鑫

1.陕西铁路工程职业技术学院 陕西渭南 714000；2.渭南市实验小学 陕西渭南 714000

2019年，国务院印发《国家职业教育改革实施方案》决策部署，打造一批高水平职业院校教师教学创新团队[1]，同时印发《全国职业院校教师教学创新团队建设方案》，方案旨在示范引领高素质教师队伍建设[2]。

1 铁道供电技术专业教师创新团队建设背景

“交通强国、铁路先行”。2019年9月，国家公布《交通强国建设纲要》，大力发展轨道交通[3]。到2035年，国家要建成以高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接延伸的发达高速铁路网；建成以普速铁路主干线为骨架、区域性铁路延伸集散的现代化普速铁路网；构建多层次、大容量、通勤式、一体化的快捷城市轨道网，基本建成交通强国。截至2020年底，我国铁路营业里程已达到14.6万千米，其中高速铁路3.79万千米。电气化铁路的快速发展在方便民众出行的同时，其用电需求也逐年递增，如2019年全国铁路总耗电量高达755.8亿千瓦时，相比于2018年增加了6.3%。据资料统计，在轨道交通能源消耗过程中，超过50%能耗来自于列车牵引耗能。从当前其电能的全生命周期用能形态而言，电气化铁路仍是碳排放的重点领域之一。因此，为实现碳达峰目标与碳中和愿景，铁道供电技术成为轨道交通列车牵引的重要发展方向，对实现轨道交通节能增效、改善牵引供电系统电能质量具有重要意义。2017年1月19日，国务院公布的《国家教育事业发展“十三五”规划》鼓励高职院校走出去，高职院校是我国职业教育的主力军，其对于推动国际化人才培养的探索，赢得国际办学优势具有重要意义。

陕铁院作为“双高”建设单位，将是构建交通强国、推进国际化办学与国际化人才培养过程中不可或缺的重要组成部分。铁道供电技术专业对接轨道交通运营维护产业，聚焦“智能供电”发展方向，面向电气化铁路接触网工、变配电检修工、电力线路工等关键职业岗位。

《国家职业教育改革实施方案》旨在示范引领高素质“双师型”教师队伍建设。陕西铁路工程职业技术学院铁道供电技术专业教学团队本着“科研服务于教学，科研服务于生产”的思想以及“以科研促教研，以教研促创新，以创新促发展”的宗旨，不仅充分发挥供电专业教师的科研优势，积极参与铁道供电前沿课题。同时，以“四有教师”为标准，实施青年教师骨干培育工程(如图1所示)，积极探索大师名匠领航“双师型”教学创新团队，为培养“能说会教”的国际化教师团队打下坚实基础。

图1 青年骨干教师培育工程

然而，在构建铁道供电技术专业教学创新团队过程中，仍需关注以下问题。

第一，高职院校是我国职业教育的重要基石，教学质量作为高职院校培养专业人才的关键环节，在新时代背景下，对教师团队的建设提出了新的要求。目前我国的高职院校的教师数量仍旧不足，随着高职院校扩招，师资力量不足将成为显著问题。同时，随着企业的飞速发展变化，课堂上讲授的传统知识与技术可能逐渐落后于行业，应及时做出调整更新，但固有的教师团队惯性较大，调整和改变困难。

第二，“双高计划”背景下教师教学创新团队的建设任重而道远[4]，它直接关系到人才培养的质量、高职院校人才培养改革的具体成效，甚至我国高职院校在国际上的综合竞争力。

第三，在团队师生共创协作共同体方面，完善铁道供电技术专业领域的校企、校际协同工作机制，增强院校与企业之间的人员交流和研究合作，对于促进高职人才的创新能力培养和国际化培养具有重要意义。

第四，在对接职业标准的课程体系方面，以“1+X”证书制度为前提，构建以专业教师为基础、以校外专家为核心、以兼职教师为骨干、以早期毕业生为纽带的长期稳定的合作联系网，随时获取企业改革发展、岗位技能需求的信息，以及新设备、新工艺、新技术等，随时调整教学计划、课程标准、教学内容等，对于把握铁道供电技术人才的培养方向，实现学校与企业“零距离对接、零障碍沟通”具有重要意义。

第五，在创新团队协作的模块化教学方面，“互联网+”时代给教育带来了变革，团队教师充分利用信息技术进行备课，采用多种形式的现代化教学手段。通过互联网、大数据、人工智能与教育教学融合创新，将最新研发成果应用于教学，同时把教育成果及时转化为生产力，从单一技能型人才培养迈向全面综合型人才培养。

“双高计划”是基于高职教育现状与特征所做出的一项重要改革举措，教学创新教师团队的建设是一项推动高职教育持续深化改革、强化内涵建设的重要工程，是国内高职教育的一项重大战略部署，反映了时代背景和诉求，不仅可以提升高职教育对国内市场的影响力，也是作为各个高职院校的核心竞争力的关键。

2 铁道供电技术专业教师创新团队建设内容

2.1 铁道供电技术专业教师创新团队建设目标

建设一支高水平的铁道供电技术专业的教师教学创新团队，与企业开展多个领域、多种形式的合作，实现双方资源的有效配置，为人才培养提供基础。教师教学创新团队积极参与技术创新，将经验、技术转化为课程资源教授给学生，在创新模块化教学的组织及实施中，实现双向良性互动，为人才培养提供动力。

2.2 建设内容

打造“长江学者+全国劳模”领衔的高水平教学创新团队，形成师资队伍建设长效机制。在“双高计划”背景下，建立一套健全完整的铁道供电技术教师教学创新团队管理体制及团队教师资格认证标准与教师教学创新团队的管理制度，进行动态管理及监测制度，保证教师的质量和素质。与铁道供电技术专业领域的企业及院校建立协作共同体，践行校企合作共建共享共赢理念，高标准打造一流铁道供电技术实践教学基地，探索铁道供电技术专业产教融合平台建设的新模式和运营管理的新机制。校企共同研究并制订人才培养方案，合理地将课程思政、职业技能标准融入专业课程，促进“1+X”证书的有机衔接。横向校企联动培养提升教师实践技能，形成完善的教育教学资源储备，输出专业群相关专业教学标准、人才培养方案、课程标准和双语教学资源，形成国内示范引领的国际化人才培养培训基地。

2.3 需要解决的教学问题

(1)教师教学创新团队在高职院校仍处在探索和萌芽阶段，缺少明确制度和成熟经验，需要明确目标任务、基本原则、建设条件、工作程序以及保障措施，既要为各项工作开展提供一定的准确性，也要为教师自主创新和探索留有一定创新空间。

(2)铁道供电专业的课程及内容也会随着企业需求的变化而更新，导致教师教学创新团队存在不够稳定、不够科学的情况。同时，团队中的教师的教学能力、教学水平及对职业的认同感都不同，难以形成团队之间的协调配合，也制约了团队整体能力的发挥。

(3)推进铁道供电技术专业“1”与“X”的有机融合，构建对接职业标准且服务于“1+X”的铁道供电技术专业课程体系，将铁道供电技术专业的职业等级标准融入相关课程教学，促进职业技能等级证书与学历证书相互融通。

(4)推进思想政治教育与专业技能培育的融合统一，构建融入思政元素的模块化教学模式，明确团队教师分工，推广大数据等信息技术在教学过程中的应用，进一步探索以学生为中心、德技并修的育人模式。

2.4 拟采取的方法及主要特色

(1)高水平教学创新团队。全面推进各专业团队分类发展两级结构，实行校内外“双带头人”制度。通过实施教学能力提升工程、科研能力提升工程、社会服务能力提升工程，形成师资队伍建设长效机制。

(2)根据不同岗位的需求制定团队教师教育教学标准，教师教学创新团队的管理配套相应政策措施，对教师教学过程进行动态管理及监测制度。此外，定期开展职业教育理念培训、信息化教学能力培训、骨干教师境外培训研修，切实提升教师能力，保证教师的质量和素质。

(3)与铁道供电技术专业领域的企业及院校建立协作共同体，构建实践教学体系，高标准打造一流铁道供电技术实践教学基地，探索专业产教融合平台建设的新模式和运营管理的新机制。

(4)校企共同研究并制订人才培养方案，促进“1+X”证书的有机衔接。在教学过程中，按照课程的内容及性质，研究合适的创新模块化教学模式，设置项目式、情景式、工作过程导向式的教学方法，将课程内容分解，逐层渗透。

(5)横向校企联动培养提升教师实践技能，在校企合作单位建立教师工作站。依托学校国际交通学院，与西安外国语大学合作，组织教师参加外语培训学习，强化专业外语训练，形成完善的教育教学资源储备，输出专业教学标准、人才培养方案、课程标准和双语教学资源，形成国内示范引领的国际化人才培养培训基地。

3 铁道供电技术专业教师创新团队建设思路

铁道供电技术教师教学创新团队建设按照“校企合作、师德高尚、结构科学、特色鲜明”的原则，紧抓中国特色高水平高职学校建设机遇，开展广泛的社会调研，以教师能力建设为基础，聚焦铁道供电技术专业发展，依托校企合作，校企重构课程体系、制定完善课程标准、建设优质教学资源(教材)，分工协作开展模块化教学，开展“三教”改革，服务“1”与“X”有机衔接。以团队建设促进专业建设，通过制定选拔、考核及激励机制保证教师培养质量，建设一支可辐射带动全国铁路行业院校铁道供电技术专业教师教学创新团队，形成铁道供电技术专业教师教学创新团队建设模式，带动相关专业教师教学创新团队建设。

通过调研掌握铁路行业企业对铁道供电技术人才的岗位能力需求，总结归纳该岗位的典型工作任务，并将企业对岗位的要求内化到课程体系中去。企业调研与教学创新教师团队有着重要关系，教学创新教师团队的建设目标是培养出企业喜欢的、适合岗位需要的人才，用人企业是判断人才培养质量与教学改革成败的唯一标准。采用调查研究法就是要使企业的想法、企业的需求体现在项目组进行创新教师团队的建设的各个环节、各个方面。准确把握创新团队课题研究的基础，增强课题研究的现实性和针对性，使课题研究成果具有实践价值和推广价值。

在创新团队建设研究中，依托铁道供电技术专业，针对专业建设、人才培养、师资队伍建设过程中存在的问题，在研究过程中不断实践和总结，解决铁道供电技术专业教师教学创新团队建设中存在的实际问题，同时形成相应的研究成果。

在教师教学创新团队建设实践中，拟采用多方评价来客观反映研究成效。多方评价最重要的是企业评价，也包括学生评价、行业专家评价以及项目组自身的评价。只有通过多方评价团队建设实践的实际效果，才能从不同的角度、不同的立场去全面评价教师团队建设和人才培养效果的优劣，为后期教育教学工作的改进优化提供思路。

结语

在贯彻落实全国教育大会精神的时代背景下，为提高专业建设水平，服务中国铁路行业企业对铁路供电技术专业高素质技术技能人才的需求，建设铁道供电技术教师教学创新团队。通过团队建设，提升教师教学科研创新能力，形成创新团队协作的模块化教学模式，打造基于创新能力培养的师生共创科研创新团队，建成结构合理、教科研能力强、专业建设水平提升的教学创新团队，总结团队建设经验与教训，形成可借鉴的团队建设模式。对我校及其他院校相关专业教学创新团队建设提供模式参考，对我校城市轨道交通供配电技术等专业教师教学创新团队建设形成示范效应，对提高铁道供电技术人才培养质量具有重要的现实意义。