董徐军：砥砺深耕 不负使命

文：范舒婷

2019年，董徐军再一次受任，踏上前往埃及的征途，加入斋月十日城铁路项目。这个项目来之不易，是保利华信在非洲的第一个海外轨交项目，也是中国轨道交通系统进入“一带一路”沿线国家的又一新突破。

埃铁项目全长约70km，连接起开罗市区、斋月十日城和新行政首都。涵盖12 座车站、1 座车辆段、1 个控制中心、2 座牵引变电站、3 个分区所，保利华信提供完整的通信、控制、信号系统集成解决方案并负责从系统设计、供货、安装调测到验收和12年维保的端到端服务。

董徐军的专业是计算机科学与技术，在此之前，他作为现场工程师先后参与了北京、深圳地铁的乘客信息系统车地无线通信系统技术支持。由于技术功底扎实，他又被委派至土耳其安伊高铁项目，随后是埃塞俄比亚工业园区的弱电集成项目。他逐步积累起海外项目的执行与运营经验，成为保利华信海外团队中成长最快的中坚力量。埃铁项目是他工作的第三个海外工程项目，从控制技术主管，一路成长为项目副总经理，日常负责团队管理与项目运营工作。

董徐军是上海人，非洲的气候给了他一个“下马威”。埃及大部分地区属热带沙漠气候，通常白天温度都超过40℃，有时还会超过 50℃，而相对湿度会下降到 5% 甚至更低。昼夜温差极大，每年4月至5月间还常有来自撒哈拉沙漠夹带沙石的干热风侵扰，适应埃及当地环境是他扎根的第一步。其次是语言，埃及官方语言是阿拉伯语，英语、法语也是常用语种，董徐军为了能更好地与当地人员交流，为后续项目开展奠定良好基础，业余时间自学这些语言，以备不时之需。

对董徐军来说，项目初期最重要的是与业主、监理以及总包方、设计院等各方协调沟通。在他看来，想要做好一个项目，首先是梳理清楚客户需求，了解客户文化背景与行事风格。与埃及客户接触中，他发现客户注重细节、精打细算。这也意味着团队需要严格把控项目内各项预算，降本增效，设备、服务依照最严苛的质量标准，拿出最优的解决方案，才能使客户满意，获得客户信赖。

2020年，董徐军遇到了一个巨大的挑战。保利华信与中铁二院完成初步设计对接工作后，开始着手设备采购等相关工作。由于铁路项目涉及的通信子系统涵盖十几个，设备的采购厂验文件又需要交由业主方一一批复，只有文件批复完成后，业主、监理才会动身前往进行厂验。由于供货商生产基地基本都在国内，留给董徐军组织各项系统工作的时间非常短暂。那段时间，董徐军忙得团团转，为了赶上厂验时间，他经常单枪匹马奔赴业主办公室，逐个落实业主方庞杂多变的核验标准，确保设备配件符合技术配置，第一时间完成了整套设备采购。

2021年11月，埃及交通部长Kamel al-Wazir 亲自参与了“动车观光试乘”活动，从New Heliopolis 站登乘电客车至Badr 站，参观了车站各项设备，体验AFC 设备购票、过闸，车站PIS、广播等服务，最后乘坐电扶梯出站，部长对于埃铁项目各项建设工作表现出高度认可。

今年是董徐军在埃铁项目现场工作的第3年，41 岁的他将更多精力用到了培养团队青年力量之上。他深切地感受到，一个大型的国际项目涉及的专业领域繁多，单靠一个人，力量有限，团队作战才是根本。在两年的项目执行中，董徐军所在的核心团队已从原先的6 人增加至9 人，从“70 后”到“90 后”，在他看来，这是一支“成分完美”的团队，尤其是中青年人，不仅是创新的源头，也是热血的骨干。

如今，埃铁项目已经顺利通车。董徐军不知不觉已在埃及待了15 个月，创造了他最长的海外出差记录。他说：“几年来，陪伴家人的时间很少，错过了小家的团聚，换来了项目的不断突破与推进，这一切都值了！”