筑路前行 刷新埃及轨交新纪录

文：肖强 吴晓奕

2022年5月15日清晨，随着一声汽笛声传来，Badr 车辆段第1 列电客车缓缓出厂。一年多的辛勤付出后，我们终于迎来了埃及斋月十日城铁路项目试运行。

回首往事，历历在目。2019年12月和2021年3月，深圳地铁集团与中国中铁—中航国际联合体签订埃铁项目的运营监管服务合同及联调联试服务合同，为铁路提供1.5年运营筹备、2年运营监管服务及联调联试服务。该项目是深铁集团在海外正式落地的第4 个项目，标志着深铁集团在实践企业“走出去”，推动市场化、国际化发展道路上迈出了新的一步。

运营前的精心准备

合同签订后，深铁国际立即着手组建技术团队，启动运营监管服务工作，编制运营筹备工作计划、体系制度文件等，以深圳地铁运营管理标准体系为蓝本，为项目编制共计42 个模块107 项体系文件，全力做好该项目运营筹备的各项准备工作。

2021年1月15日，深铁国际首批技术团队10 人赶赴埃及首都开罗。其后，又有40 余人分批次赶到项目现场，组建起涵盖轨道、接触网、调度、机电、站务、票务、车辆、信号等专业人员的技术团队，开展建设咨询、设备调试、运营组织方案、人员培训、应急演练等运营维护咨询服务，为埃铁项目运营筹备提供全过程技术支持和保障。

2022年4月30日，斋月十日城铁路项目在A3 区段完成逐级提速试验On April 30, 2022, the step-by-step speedup test of trains is successfully completed on Section A3 of the 10 th of Ramadan Railway Project

他们中有历经埃塞轻轨项目、越南轻轨项目洗礼的，也有第一次走出国门的。在疫情期间，他们逆行而上，义无反顾远赴埃及，服务于埃铁项目。

凭借自身的运营优势，深铁国际负责项目运营方巴黎大众运输集团开罗运输公司（RDMC）员工的培训事宜，包括对乘务专业的理论、正线驾驶实操培训，调度专业的行车组织管理、施工管理培训等。

2022年5月13日，RDMC 第一批15 名乘务司机实操顺利通过评估考核。13、14 两日，深铁国际对RDMC区段经理及车站站长等人员开展进路培训，并将中国标准、深铁智慧与埃及轨道交通运维思维充分融合，其精湛的业务能力和务实的工作作风得到RDMC公司高度认可。

深铁国际团队还在铁路沿线勘察了解工程施工进展情况，熟悉各系统设备，积极履约运营监管合同义务。同时，深入调研中埃两国轨道交通运作模式差异，寻求与RDMC公司融洽的合作方式。这期间，深铁国际主动吸收埃方运作模式精髓，并积极分享中国经营地铁服务城市的理念。2021年3月，《埃及斋月十日城铁路项目动车调试及综合联调服务合同》的签订，标志着深铁国际由单一运营监管服务向工程建设、综合联调、运营监管全过程工程咨询服务转变。

主所受电“不简单”

2022年1月13日凌晨，开罗晚风阵阵，深铁国际埃及项目团队全体成员焦急地在2#主所等待着成功送电的消息。

历时近5 个小时，经历了主所受电、电力变压器冲击试验、辅助变压器测试、电力变压器切换试验等一系列复杂调试，凌晨4 时45 分，2#主所成功送电。

到此，事情还远未结束。鉴于项目业主和监理均要求完成短路试验后才能送电，深铁国际及时调整计划，于1月15日组织召开攻关组联席会议，讨论接触网供电前置条件、主所带电48 小时起讫时间、接触网供电步骤和计划时间、接触网供电后的行车与施工安排，并编制短路试验方案。

经过周密策划，深铁国际先后开展了接触网绝缘试验、两小时短路试验、馈线母线两小时空载、静态高压试验等严格试验，确保了各项试验的顺利进行。主所的成功送电也标志着电客车从此可以自主运行。

而在此之前，为确保主所成功送电，深铁国际早在2021年10月就成立了主所攻关组，协调主所GIS 设备、供变电设备安装调试进度，推进土建基础、通风空调、动力照明、给排水及消防工期进展，提高控制电缆敷设效率，重点盯控2#主变电所的土建管道、管沟施工进展，推进站间通信、消防进度……

此外，深铁国际还充分利用大数据技术，将影响主所成功送电的不利因素提前消灭：针对影响主变电所投运的交直流屏蓄电池不能及时到货的情况，有预见性地制定替代方案；针对TETRA 系统存在切换过慢的问题提出参数优化建议，在不增加额外资源的情况下明显改善了正线上手持台的通话质量。

行车组织 稳扎稳打

埃及当地时间2022年3月28日14 时28 分，经过中航国际、中国中铁、深铁集团等参建单位的共同努力，埃铁项目首列轻轨列车由A 段阿德利·曼苏尔（Adly Mansour）站始发后，顺利抵达B 段终点站新行政首都2 站（Arts And Culture City）站台，标志着埃铁项目AB 段顺利通车。

埃铁项目包含A、B、C 三段，本次AB 段通车是继A段轨通、电通、通车之后的又一里程碑。乘坐轻轨列车的埃及交通部长向公众发表了电视讲话，对项目如期实现工期目标给予了充分肯定。

AB 段的如期通车离不开深铁国际无数次的组织调度演练。

2021年9月，深铁国际成立了联合调度指挥中心，调度团队深入现场调研、多方走访、增章建制、培训宣贯。自2021年10月下旬开始，分阶段组织正线冷滑及限界检查30 余列次、热滑30 余列次、专列运行18 列次、车辆段调车作业700 余批次。

2022年1月12日，A5 区段送电提前开行压道车On January 12, 2022,Section A5 receives the power supply so that the trolley motor starts operation in advance

A 段接触网冷滑试验The cold-running test of the catenary on Section A is underway

A、B 段通车一个月后的4月30日，斋月十日城铁路又完成了一项重大工程节点目标：在A3 区段顺利完成了列车逐级提速试验，最高瞬时速度达125km/h。

本次达速试验由深铁国际组织，业主NAT、监理公司、中航国际、中铁二院、中车四方、中铁五局、RDMC 等配合参加。达速试验期间，电 客 车 分 别 以60km/h、80km/h、100km/h、120km/h，四个速度级在EL-Shorouk 站至Future 站进行了往返试验，一步步稳扎稳打，夯实提速基础，实现120km/h 速度试跑，并最终达到125km/h 的瞬时速度，刷新了埃及轨道交通的最高时速记录。

按照项目计划，达速试验后是为期20 天的空载试运行，之后便是按时刻表开行载客列车，7月通车试运行。

埃铁项目是深铁国际“走出去”的重要项目，助力埃及城市轨道交通快速成网，向全球展示了“中国品质”和中国轨道交通实力，是践行“一带一路”倡议的精彩样本。