“中国电焊花木兰”易冉， 青春因磨砺而出彩，人生因奋斗而升华

文/闻之

苦练技艺，一举成为电焊“金星”

铁路运输是服务国民经济发展的大动脉。对于铁路货运和中欧班列，大家都很熟悉，但是人们往往只关心一节节车厢里装了什么货物、运到哪儿去，却不会注意到货车本身。其实，货车的性能与铁路运输的质量息息相关，我国在重载、快捷货车研制等方面已达到国际先进水平，具有自主知识产权。这些铁路货车可谓是“大国重器”，保障着国内国际铁路物流大通道的安全。今天我们要认识的大国工匠易冉，就是一名从18 岁开始便跟铁路货车打交道的女焊工。

易冉，1982 年出生于湖南省株洲市荷塘区。15 岁时，初中毕业的易冉进入技校学习电焊。当时的易冉根本不知道电焊是干什么的，也没想到自己今后会成为电焊领域的顶尖好手。

2000 年8 月，技校毕业的易冉来到株洲车辆厂的底架转胎班从事电焊工作。最初的体会就是脏、累、热、烫，手臂和脖子经常酸痛难忍。易冉所在的底架转胎班是车间里劳动强度最大、焊接量最大、工作条件最艰苦的班组，每人每天的焊接量是125米。时值盛夏，班组里的男同事都累得快要散架，瘦弱的易冉穿着宽松的工作服，每天汗水都要把工作服浸湿好几遍。

但困难没有吓倒这个倔强的女孩，在意识到自己效率很低，和优秀的同事相比还有很大的差距之后，她给自己定了一个目标：一定要成为一名技术高超的焊接技师。于是她开始没日没夜地学习，放弃所有的休息时间进行练习。其他电焊工从到车间实习岗最后到顶岗，需要3 个月的时间，而易冉只用了半个月。通过半年的付出和努力，易冉成为了车间里的业务能手，后来被选派到电焊骨干集训队。在集训队里，易冉跟着湖南省技能大师杨卫东苦练技艺，她每天都是最早一个来，最晚一个走。在集训队的一年，易冉在焊接技能应用的各个方面都有了长足的进步。

参加工作的前3年，电焊技艺稳步提高的易冉连续将工厂的年度比赛冠军收入囊中，一举成为电焊“金星”，实现了5年前自己刚刚走上工作岗位时立下的志向——成为了中国南车最年轻的电焊技师。紧接着，她又获得株洲市技能大师、湖南省技术能手等称号……26岁时，她成功升级为湖南省最年轻的高级电焊技师。之后又拿下国际焊接技师证书，成为所在领域里的权威。短短8年，易冉完成了从普通青工到高级技师的转变。易冉说：“电焊工的确比较辛苦，女性也都爱美，我也不例外。不过，我还是很热爱电焊这个职业，我觉得自己在技能方面有天赋，更适合电焊工作。”

通过付出和努力，成就卓越人生

焊接是组装的一个步骤，组装又是整条流水线的一环。因此，易冉的工作可以说再平凡不过。然而，再小的螺丝钉，做到极致也会迸发千钧之力；再平凡的工作，坚持用心也会成就不凡。对焊接这样的工种而言，一天125 米的焊接量是什么概念？20公斤一盘的焊丝每天要消耗一盘半！这样的工作不仅繁重，而且枯燥，哪怕换做一个小伙子也绝不会轻松完成，更何况是个柔弱的女孩。

“我曾担心这么秀气的女孩会难以忍受电焊工作的辛苦，没想到她悟性这么高、这么能吃苦。”当年易冉所在班组的班长欧清莲，现在还清楚地记得易冉在车间吃苦耐劳、挥汗如雨的情形。

在中国南车试制新产品的过程中，可能出现的各种技术难题常常需要技师们通宵达旦地去解决，年轻的易冉从不退缩。2012年，澳大利亚PN煤车的试制任务难倒了众多技师。车间同事想到了易冉，一个电话把在家里休假的她请到生产现场。当时，所有在场的技师都举棋不定、不敢动手。仔细地询问了情况后，易冉果断地将电流调整为140A、电弧电压调整为19V，用小月芽形的摆动手法开始焊接。连续作战几天后，焊接成果双面成型均匀，完全符合外方监理对质量的要求。

易冉深知，自己能有今天的成就，离不开师父欧清莲的谆谆教诲。当她遇到焊接难题时，师傅会手把手指导她如何摆动手，防止焊处鼓包；当她想打退堂鼓的时候，师傅会鼓励她：“老师傅都没有你焊接的好。”从师父欧清莲那里，易冉学到的不仅仅是手艺、技术，还有对“心枪合一”工匠精神的追求和执着。易冉常说：“一人强不算强，大家强才是真的强。”为此，她在注重自身技能提升的同时，还不遗余力地帮助身边的同事提高技能。

“记得有一年我考高级技师，一个比我大10 多岁的徒弟考初级技师，为了备考，我们经常一起通宵练习实操，坚持了1 个月，最后都顺利通过了考试，这种感觉特别好。”易冉说，她并不担心“教会徒弟，饿死师父”，工作10 多年，每到一个班组，她都会将操作技能和经验毫无保留地传授给同事。徒弟朱丽群说：“易师傅用简明易懂的语言将技术毫无保留地教给我们，让我们少走了很多弯路。下了班，她还在班组陪我们练习焊接技术。”

青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华

取得诸多成就以后，不少人都会选择功成身退，到办公室做管理人员。但易冉不仅坚守在电焊工的岗位上，还担任组装车间女子焊工班班长，培养了一个又一个高级电焊技师。

易冉当然知道，坐在空调房内办公比蹲在火炉般的车间内舒适，但她选择了坚守和传承，这样的选择所展现的正是80后的担当。

从18 岁到40 岁，是一个女性最美的年华。然而易冉这个皮肤白皙、貌美如花的女子将自己的22 年青春年华奉献给了焊枪，终日在焊花飞舞的车间里挥汗如雨。到现在，易冉已经干了22 年电焊工作，成长为高级电焊技师、中国中车资“高铁工匠”、全国首届“十佳最美职工”、全国劳动模范等，还被德国媒体亲切地称为“中国电焊花木兰”。她的事迹被收入由国资委、中车工会编著的《一线英雄传》《高铁脊梁》两本书中。

22年来，易冉不断攻坚创新，在同事眼里，没有她解决不了的难题。2007年，当时世界上最大轴重的澳大利亚FMG 敞车开始试制。作为车间新产品电焊班长，易冉带领团队负责核心零部件中梁的焊接攻关。面对客户苛刻的要求，易冉与同事通宵钻研，从焊接设备、参数、工装胎膜、操作手法等多角度反复试验，一星期后终于成功。外方监造竖起了大拇指，将她所焊的焊缝标记出来，作为“示范焊缝”进行展示。类似的攻关对不服输的易冉来说，不胜枚举。

在试制C80BH 新型重载高速不锈钢敞车时，面对世界上第一次在流水线生产中使用仰角焊工艺的课题，她摸索出的“小摆快频仰角焊法”，入选为中国中车绝招绝技。近年来，随着中国制造向数字化、智能化迈进，敢打敢拼的易冉又开始了新的超越。她带领劳模创新工作室承担起了培训焊接机器人的任务，把自己多年的经验与机器人焊接结合在一起，扬长避短，运用数字化新技术让我国的铁路货车在国际上有更强的竞争力。入职22 年来，从易冉手中交出的铁路新型货车超过8 万辆，目前都奔驰在国际国内的物流大通道上。

易冉说：“学习永远是第一位的。工作以来，我最大的收获就是不断超越自我。”自参加工作以来，易冉始终随身携带笔记本，将每次产品开发特殊案例、比赛得失、工作总结等都记录下来。近几年，易冉独创的《“小摆快频”操作法》《小口径管全位置对接“单道焊双面成型”技巧》《克服焊接盲区设置“过焊孔”操作技巧》等，分别成为绝招绝技，并被行业广泛推广。

用心方能成功，独具匠心才能成就精彩人生。在参加工作的22 年中，易冉在工作中一直讲“心”，凭着对平凡工作严谨专注，凭着对本职工作精益求精，凭着对从事职业热情忠诚，虽然铁路货车的车型、焊接技术多次换代，但易冉始终脚踏实地丈量前行的道路，用“匠心”演绎公司“第一车”试制人的出彩人生。青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华。在新时代铁路新征程上，愿更多年轻人不驰于空想，不骛于虚声，朝着既定目标奋勇前行，才能像易冉一样，用焊枪绘就高铁发展的美丽画卷，为中国铁路事业发展提供源源不断的前进动力。