钢结构桥梁施工管理及质量控制

王向阳，刘 佳

（北京环安工程检测有限责任公司，北京 100000）

0 引言

如今，我国正处于交通基础建设高峰期，包括城市轨道、高速道路、动车高铁等各个方面都取得了不错的发展成就。而此类基础施工均不能离开桥梁道路的建设项目，而道路桥梁的建设中，钢结构桥梁的施工比例越来越高，钢结构桥梁通常划分为下部承重结构和上部受力结构。下部承重结构一般采用柱墩式桥墩、肋板台记忆桩基础墩台等；上部受力结构多采用工字钢、H型钢以及钢板采取栓接或焊接的方式进行施工。由于钢结构桥梁具有绿色环保、施工周期较短、荷载稳定等诸多优点，更能满足当前的桥梁建设需求，也可以在一定程度上降低保养和维护的成本[1]。

1 钢结构桥梁安装质量控制要点

1.1 安装前准备阶段

在预备钢材入场之前，应该将钢结构桥梁的施工设计图纸、工艺技术标准、关键质量节点验收流程等前期文件进行妥善制定，并提交至有关技术部门进行层层审核，对技术不当之处应当及时更正，随后报请项目部门进行报备后实施。除此以外，有关的工艺技术流程、安全施工作业制度等文件必须严格按照公司三标体系和技术交底制度进行，工艺流程、质量管控、安全排查等相关部门组织技术交底会，做到参与钢结构桥梁建设施工的技术人员均能了解技术文件的相关内容，在实际作业现场按照设计图纸进行规范化施工。除此以外，在钢结构桥梁加工前，应对桥梁的加工零部件和整体桥梁的图纸进行严格的审核，相关的技术负责人签字方可交底，技术人员应该对钢结构桥梁的主要工艺流程、重难点、质量要求进行详细说明。

1.2 厂内安装加工阶段

在钢结构桥梁在场内进行零部件加工组装过程中，首先，钢结构桥梁主要涉及的材料主要包括各类型钢、钢板、栓钉、焊丝、涂料等，这些材料入场前务必要进行质量抽检，经过第三方检测机构认证合格后方可投入使用。其次钢结构桥梁零部件的尺寸参数的准确性是保证施工质量的基础，因此零部件的放样应当对桥梁的横曲线、纵曲线、焊接收缩度、平坡、竖坡等因素进行充分考虑，务必要采用专业的测量设备进行零部件下料作业，以此确保零部件尺寸的准确性，并做好检查、施工记录。最后，在桥梁的焊接加工过程中，施工人员应在焊接施工过后，进行全面细致的弧口质量检测，以保证其符合相关的国家技术标准和要求[2]。焊缝检测应制定严格的焊接检验制度，不得漏检。无证人员严禁上岗操作。焊缝检验后应做好标识，并记录探伤数据。钢结构桥梁内部结构如图1所示。

图1 钢结构桥梁内部结构

1.3 现场安装施工阶段

在场外进行钢结构安装过程中，需要注意以下3个施工管理要点：①要在确保钢结构桥梁基础稳固、受力均匀的前提下，合理的设计好施工顺序，并进行经纬坐标、高程的复测作业，合理建立临时支撑点，而且在桥梁主体的安装过程中，要根据桥梁的平面位置、预拱度等实施调整。②在现场安装过程中，不得随意在梁体构件上引弧以及安装临时附件等，作业人员在现场焊接，一定要严格按照作业指导书进行规范操作。此外对于栓接钢结构桥梁而言，应采取配钻原则，当有孔不能有效穿入时，应采用铰刀进行扩孔作业，不得使用火焰进行扩孔。③在钢结构桥梁施工中，作业人员一定会涉及焊接、打磨等施工程序的高空作业项目，所以高空作业人员在上岗前必须要进行三级安全教育培训，培训合格后才可进行高空作业活动。对于高空作业设备、安全标志等在使用前应检查其安全性，保证无误方可使用[3]。高空作业前应设置好防护设施，防护设施未经批准，不得擅自拆除。高空作业人员必须按照规定穿工作服，穿防滑鞋，系安全带等防护用品，临边作业时则必须设置防护栏、安全网。钢结构桥梁现场吊装焊接施工如图2所示。

图2 钢结构桥梁现场吊装焊接施工

1.4 安装完成验收阶段

钢结构桥梁的验收工作一般包括有以下几个方面：工厂制作验收、质量验收报告、材料合格证明、施工图纸、安全隐患排查表、焊接补漏记录、购买部件清单等。在现场安装环节，需要向上级提交并报备施工设计文件、部件证明文件、施工质量检查记录以及返修记录等。对于存在质量问题需要返修的部位，应形成返修记录并与其他文件一并归档。如果发现违规操作的行为发生时，相关的管理人员需及时进行制止，并且及时进行整改。

2 钢结构桥梁施工人员的管理

2.1 生产管理人员的管理及要求

对于企业中的生产项目而言，一线生产管理人员的素质和能力对于项目施工的质量、安全以及进度均有十分重要的影响。首先应该具备主动性，对于在桥梁施工过程中关键的质量、安全节点予以全面把握，并且积极落实风险分级管理和隐患排查治理这两大安全举措，进而有计划的采取行动提高工作绩效，避免问题的发生。其次应具备很强的执行力，生产管理人员作为生产的领导者，承上启下，非常的重要，一个团队的执行力强弱是评价其核心业务能力的关键因素，也是各项质量管控政策、施工技术流程是否能够落实到一线施工的根本所在。最后生产管理人员要打破传统思想的束缚，对于不符合工艺要求的施工环节，要敢于管理，以确保项目工作有条不紊地推进。

2.2 一线作业人员的管理及要求

一线作业人员是钢结构桥梁实现的主体，作业人员的技能水平、文化水平、安全意识对于实现桥梁的质量和安全有着十分重要的影响。首先要全面加强一线施工作业人员的技术培训教育工作[4]。作业人员在施工前应当积极的进行技术培训教育，培训过后方可上岗，以此在一定程度上避免由于人为操作给桥体的质量造成的危害；其次要在班前及班后对于现场存在的质量、安全问题进行积极交接，并向上级通报，防止类似的质量、安全事件再次发生；最后应当建立完备的质量考核制度，积极构建起质量激励考核机制，充分调动起一线作业人员的积极性，进一步提高质量意识。

3 实例分析

3.1 工程概况

本次施工的桥梁为某高架钢结构桥梁，总用钢量约6500t，桥梁总长为110m，主跨径为65m，宽10.45m。该桥梁为鱼腹式钢箱梁，梁高1.1m，其零部件已经在工厂内进行安装，随后运输至施工场地进行一线吊装作业，钢箱梁分为9个小段，每段长平均为9.45m，而且为了进一步确保钢结构桥梁的质量达标，本次成立了质量管控小组，以加强对桥梁施工的质量管控工作。

3.2 施工管理机构

要想施工建设项目可以高质量的平稳运行，建立一个良好的施工管理机构是必不可少的，本次施工项目建立了质量管控机构，主要从技术室、安质室等科室抽调精干人员共同构成，组织机构见图3。

图3 桥梁施工管理体系

3.3 钢梁箱安装质量控制措施

3.3.1 钢梁箱加工质量控制

（1）保证钢材没有较多裂缝、气泡、夹层等瑕疵，并且满足相关的国家标准要求，并提供有钢材的质量合格证明书（内附有硬钢度、化学成分等分析报告）。该桥梁钢箱的梁顶板厚度约为15mm，隔板厚度约为14mm，允许偏差见表1。

表1 钢板允许偏差 单位：mm

（2）确保钢材在切割前做好料面的清理工作，最好应用数控机床基性精密切割，但为了节约成本，对于次要的零部件可以采用人工进行切割，完成切割后要进行主次要零部件的二次测量以及通体检查工作，保证其表面无塌陷、崩坑等瑕疵。

（3）对于钢箱梁来说，焊接点的质量是未来桥梁主体承重大小的关键所在，因此对于其焊接应该首选半自动氩弧焊；而现场安装时对接焊应采取手工焊接。在焊接施工过程中，要保证焊接人员具备职业焊工资格证书，而且在焊接完毕后要确保其无裂纹、未熔合等现象出现[5]。

3.3.2 钢箱梁防腐涂装质量控制

本桥梁防腐涂装如下：①箱梁顶板：ZD800环氧富锌底漆+KC10-06环氧云铁中间漆+M1500防水涂料。②箱梁外壁：ZD800环氧富锌底漆+KC10-06环氧云铁中间漆+J435氯化橡胶云铁面。③箱梁内壁：ZD800环氧富锌底漆+KC10-06环氧云铁中间漆+厚浆型环氧沥青面漆。在涂装防腐漆的过程中，一定要合理设计防腐漆的涂装次数和厚度，每层涂抹均匀后通过检验后方可进行下一层涂装，避免存在过多的气泡和裂纹。3.3.3钢箱梁现场安装质量控制

在钢箱桥梁的吊装过程中，不可以阻挡周边的道路交通，吊装作业要选在天气情况良好、车流人流量小的条件下开展作业，安装现场做好交通组织管理；在桥梁的施工现场过程中，作业人员一定要确保焊接条、钢板等材料的质量符合相关的国家标准，在焊接施工过后要做好内外部的焊接质量检查工作，对于不合格的焊接部分要进行重新打磨焊接，确认焊缝合后方可开展涂装作业，并做好验收工作。

4 结语

我国桥梁文化历史悠久，作为新时期的钢结构桥梁已经在桥梁工程中得到了广泛的应用，而对其进行科学合理的质量管控与施工管理是保障桥梁安全的重要前提。因此在钢结构桥梁的施工过程中，应构建起良好的质量管控体系，加强其在材料制作、零部件安装等方面的质量管控，使得每一座钢结构桥梁均可以达到相关质量要求，使其以优良的使用功能和美观大气的建筑外形展示在公众眼前。