地铁为啥总是开左门

王宝琪

门星期天，浩豪跟爸爸到动物园参观，是坐地铁去的。浩豪第一次坐这种交通工具，对一切都感到新鲜，连广播里每一站报站名都听得很仔细。

忽然，浩豪奇怪地问：“爸爸，去的途中，地铁每次报站名后加一句‘开左门’，怎么回程中，也是报‘开左门’？明明左右都有门，怎么来回都开左门呀？既然如此，还要右门干什么呢？像公交车那样一边开门不好吗？”

车厢里的人听了浩豪的话都笑了。

“看，人家都在笑你了。我们家附近的地铁站和动物园地铁站都不是终点站，你上下车时，与马路两边的公交站相比，发现什么没有？”

浩豪想了想说：“地铁站台不像公交车站那样分别在马路的两边，而是在中间，一边是上行，一边是下行。”

“对，这叫岛式站台，它的优点是共用设施，节约成本，所以……”

爸爸的话还没有讲完，浩豪就抢着说：“现在我明白为什么地铁总是让乘客在左门上下车了。要是这样，地铁列车就更没有必要开右门了。”

爸爸笑着问：“浩豪，如果我们来回坐的是同一列车、同一车厢，返程时进出的左门还是之前同一个左门吗？”

“当然还是原来那个门呀！”浩豪毫不犹豫地回答。

爸爸连连摇头：“唔，不不，返程时开的那个左门，正是我们去的时候那个不开的右门。你想不到吧？”

“右门变左门，这怎么可能呢？下次再坐地鐵，我在门边做个记号，回程还坐这列车，看看记号还在不在。”浩豪怎么也不相信。

“我问你，你坐高铁时看到列车前后两头都有驾驶室吧？”

“是的。”浩豪突然明白了，“哦，地铁列车首尾也是有车头的，它开到终点站根本不用掉头，换向折返，左右交换，返程的左门就是之前不开的右门。对不对？”

爸爸点了点头，说：“这回说对了！我们的浩豪还是很聪明的。现在让你设计一种终点不掉头、换向折返的线路，你会怎么设计呢？”

“我想想……哦，有了，就采用‘中国铁路之父’詹天佑设计的‘人’字形线路。”浩豪兴奋地说。

“浩豪与设计师想到一块去了。采用‘人’字形线路确实是所有轨道交通车辆常用的折返方式，但也不是唯一的一种。此外，地铁站台也不都是岛式站台，还有侧左站台与岛侧混合式站台，有时候开左门，有时候开右门。”

浩豪惊奇地说：“噢，真的？爸爸，有机会我一定去实地观察体验一下。”

爸爸兴奋地说：“孩子，我更希望你热爱科学，钻研科技，为祖国的交通事业做出贡献！”

浩豪坚决地说：“爸爸，我一定会这样做的，你就放心吧！”