神舟十三号载人飞行任务背后的 “陕西力量”

4月16日9时56分，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，飞行任务取得圆满成功。翟志刚、王亚平、叶光富安全顺利出舱，身体状态良好！

神舟十三号载人飞行任务圆满成功的背后，陕西“天团”从未缺席。一起来看“神十三”背后的“陕西力量”。

航天四院

位于陕西的航天科技集团第四研究院承担了火箭逃逸救生系统动力装置。火箭逃逸塔位于发射神舟飞船的长征二号F火箭顶部。逃逸系统固体火箭发动机具有瞬间产生巨大推力的特点。一旦火箭在发射升空阶段出现危及航天员生命安全的重大故障，它会按指令点火工作，在2秒左右的时间内将载有航天员的舱体带到2～3千米以外的安全地带，帮助航天员瞬间安全逃生，因此也被形象地称为火箭上的“救生艇”。若火箭顺利升空，两分钟后将按正常指令点火工作，逃逸系统完成飞船发射阶段的护航使命，自行与箭体分离。

航天四院为神舟飞船及空间站提供了所有动、静结构与机构密封件，确保了航天员的生命安全和舱内仪器仪表的正常运行。航天四院42所承担了舱外航天服上所有橡胶件的研制与生产，主要包括舱外航天服主气密层、手套橡胶件、连接处密封件等三类产品。

航天员在太空长期生活，呼出的二氧化碳需要进行处理，航天四院研制的二氧化碳吸附药盘能吸收航天员在航天服内代谢产生的二氧化碳，确保二氧化碳浓度在允许范围内，保障航天员生命安全和身体健康。航天四院为空间站的“太空厕所”研制了大便袋上盖组件，主要用于空间站航天员日常排泄物的杀菌处理，精心为航天员长期在站工作生活提供安全、卫生、舒适、温馨的“空间家园”。

航天六院

航天科技集团六院在神舟十三号载人飞行任务中，承担了长征二号F运载火箭搭载神舟十三号飞船出征的各种主推力及姿轨控发动机、热控分系統及生命保障系统泵阀等的研制任务，并配套了返回舱、推进舱两套推进子系统和9种22台泵阀产品。

在载人飞船与空间站核心舱的交会对接任务中，六院研制的飞船推进系统圆满完成精准定位、靠拢、调节等任务，担负全程保驾护航的职责。其间，推进系统还为飞船变轨机动、姿态调整及定向，飞船脱离飞行轨道返回地面以及飞船返回再入大气层等提供了强劲精准的动力保障。

中国空间技术研究院西安分院

在神舟十三号飞船返回舱返回地面的过程中，地面测控起着非常重要的作用。由西安分院研制的仪表控制器应用软件作为航天员的“太空APP”，可以进行轨道预报，并通过神经网络计算落点的控制参数，寻找落点的优选方案，实现飞船在地面测控通信网之外自主应急返回。

西安分院为神舟十三号飞船研制的天线网络是航天员与地面建立联系的重要信息通道，所有与地面建立联系的信号都必须通过天线网络进行分类、过滤和传输。天线网络负责为通信信号、测控信号、定位信号、搜救信号建立独立通路，保障其传输的稳定和通畅，是搭建神舟飞船返回舱与地面信号传输的重要通道和桥梁，有效地确保飞船和航天员安全顺利“回家”。

航天九院771所

航天九院771所承担了长二F运载火箭的控制系统箭载计算机、故障检测处理系统的故障检测处理器和逃逸程序控制器3种关键单机的研制任务。

航天九院771所承担了神舟十三号载人飞船中数管分系统中央单元、环控数据处理装置、舱载医监设备主机、话音处理组件、抗辐射模拟集成电路等研制任务。

该所为“神舟十三号”返回任务配套了环控出舱控制器、数管分系统中央单元、环控数据处理装置、舱载医监设备主机、话音处理组件等单机产品及41个品种的电路产品，产品运行良好，为返回任务保驾护航。

771所研制的环控出舱控制器安装在空间站节点舱，属于核心舱环境控制与生命保障分系统，主要负责节点舱的环境监测和控制。

航天员乘坐神舟十三号载人飞船返回，从核心舱登上载人飞船经过节点舱时，环控出舱控制器对节点舱阀门、电磁泵、传感器等保持供配电，同时持续监测舱内的氧浓度和压力等关键参数。

西北工业大学

西工大空天结构技术团队发展了航天器复杂结构系统动力学响应优化设计方法，实现飞船整流罩及逃逸支撑结构创新设计，有效提高了系统动力学性能并显著减轻重量。

西工大工业设计团队所设计的神舟飞船的舱内环境、仪表与照明系统和舱载人机设备的工业设计和工效设计与评价从神舟八号沿用至今，天和核心舱的色彩方案、布局方案、照明与通风、机械臂控制台、睡眠区和卫生区等多处重要区域仍然采用或部分保留了西工大载人航天工业设计团队概念设计理念。

西安卫星测控中心

神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，西安卫星测控中心及各测控站点成功实施飞船返回段测控任务。