詹春珮：我国交通海事系统第一位无限航区女驾驶员

夕遥

她是上海海事局东海海巡执法总队“海巡01”轮的大副，也是中国交通海事系统第一位无限航区女驾驶员，先后参与了马航MH370失联客机搜寻、南海巡航、东海“桑吉”轮应急搜救等20多项重大任务，航程累计可绕赤道4周。

“我想通过自己的努力，改变人们的偏见，告诉大家，女孩子也可以在船上工作得很好。”

2022年6月的一天清晨，上海外高桥海事基地码头，随着一声悠长的汽笛声响起，“海巡01”轮又开始了航行任务。“海巡01”轮是我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船，目前正驻守在长江口。在船尾指挥解缆的，是90后女大副詹春珮。

现年29岁的詹春珮，出生在浙江诸暨西施故里，父母都是农民。从初中开始，她就向往海员这一职业。詹春珮坦言，之前没见过大海，但因为堂哥是一名海军战士，受其影响，她对大海非常向往。高考填报志愿时，她选择了上海海事大学。

大三那年航行实习，詹春珮第一次出海，至今记忆犹新：“我几乎吐了一路，试过很多对付晕船的办法，结果发现越挣扎吐得越厉害，到最后吐的都是黄水。”回到学校，有人劝她，航海不适合女孩子，因为海上的潜在风险很大，对女性心理和生理都是巨大的考验，建议她毕业后找个别的工作。可詹春珮很清楚自己前进的方向，坚定不移地选择了航海：“我想通过自己的努力，改变人们的偏见，告诉大家，女孩子也可以在船上工作得很好。”

2013年，詹春珮大学毕业，进入上海海事局工作。那时，上海海事局是全国少有的可以为女性提供一年上船实习机会的单位。“我想着即使只有一年也好呀，至少我有机会出海了。”然而，在海事局，按照惯例，女性是不用出海的。但詹春珮不管这些。那一年，“海巡01”轮正式入役，她经过不懈努力，成功上船。

男同事们提起她，都会竖起大拇指：“巾帼不让须眉，这小姑娘真是了不起！”

2014年3月8日，马航客机MH370在飞行途中失联，“海巡01”轮作为中方搜寻舰队指挥船，在南印度洋展开了为期216天的海上大搜寻。任务艰巨，航程漫漫，前线急需人员增援。机会来得突然，刚刚结束培训的詹春珮立即向领导请命：“我要上‘海巡01轮。”就这样，她成为“海巡01”轮上唯一一名女性驾驶员。

搜索区域位于印度洋西风带上，常年风急浪高，詹春珮晕船严重。“第一天就吐了不下10次，从第二天开始，我随身带着塑料袋，感觉想吐马上拿出来。”因为害怕被赶回去，晕船的时候，詹春珮就悄悄躲起来。“晕船后吃东西特别痛苦，闻到什么味儿都恶心。”詹春珮回忆，“每吃一口饭，都像在跟自己打仗，但为了保存体力，我还是硬逼着自己咽下去。”

凭着超常的意志和韧劲，詹春珮很快适应了恶劣的海上环境，不仅每天坚持完成航行值班任务，还协助二副保养维护全船近300件消防救生设备。

在这场举世瞩目的海上大搜寻中，詹春珮与“海巡01”轮团队一起创造了世界海上搜救史上的多项纪录。“我们是最早赶到南印度洋的中方船只，也是最后一个离开的。”正是在这场历时200多天、航程2万多海里的大搜寻中，詹春珮成长为战风斗浪的“海上花木兰”。

实际上，每一次巡航搜救的背后都危机四伏。2018年1月6日，巴拿马籍油轮“桑吉”轮和中国香港籍货轮“长峰水晶”轮在东海海域发生碰撞，装载13.6万吨凝析油的“桑吉”轮起火爆燃，举世关注。詹春珮随“海巡01”轮迅速赶赴现场救援。

凝析油在海上泄漏在世界上是第一次，这种油泄漏以后有什么危害，大家当时都没有概念。抵达现场半天后，詹春珮和团队才从后方传来的消息得知，凝析油燃烧释放的有毒气体会对人的神经系统造成不可逆的损伤。她立即指挥现场救援船舶在非必要情况下与“桑吉”轮保持3海里以上的安全距离。面对烈焰肆虐、浓烟冲天、大量释放有毒气体并随时可能爆炸沉没的“桑吉”轮，詹春珮没有退缩，有时候还需要抵近观察和取证，最近时离“桑吉”轮大概只有300米。“桑吉”轮沉没后，詹春珮随“海巡01”轮又紧急投入沉船应急扫测、打捞和油污处置工作中，辛苦忙碌了8个月，打破了外国专家“此次事件将会给海洋环境带来前所未有的灾难”的预言。

2019年6月10日下午4︰55，詹春珮像往常一样在长江入海口执行巡航任务。这里有数十条国际国内航线交汇，每日船流量达3500艘次左右，是全球管理难度最大的水域之一。突然，詹春珮发现海面上有一只“幽灵船”——“宏浦228”不但关闭了船舶自动识别系统，并且对“海巡01”轮的检查要求拒不回应，甚至在进口航道上逆行逃窜。这相当于在陆地的高速公路上逆行，严重威胁其他正常航行的船舶安全。逃窜途中，“宏浦228”突然向“海巡01”轮撞过来，导致“海巡01”轮的左侧船舷轻微受损，船墙轻微凹陷。天黑后，“宏浦228”将航行灯关闭，企图隐蔽逃逸。“海巡01”轮配备了光电取证系统，能识别两海里远的船舶，并对其锁定、跟踪、录像。夜里10：25，“宏浦228”终于被成功拦截。做完所有善后工作，已经到了半夜，别人都回家了，詹春珮还要留在驾驶室继续值班。

面对无处不在的海上风险，詹春珮毫不畏惧。自从登上“海巡01”轮，她先后参与了马航MH370失联客机搜寻、南海巡航、东海“桑吉”轮应急搜救等20多项重大任务，航程累计可绕赤道4周。如今，男同事们提起她，都会竖起大拇指：“巾帼不让须眉，这小姑娘真是了不起！”

“目前，國家提出加快建设海洋强国，中国大陆还没有女性船长，我生在了好时代，很渴望成为第一个女船长。”

“不管是对马航客机MH370还是对‘桑吉轮，我们国家都积极实施现场搜救，这一方面是尊重生命，另一方面也是展示国家的海洋实力。”詹春珮这样说她的工作。

如今，詹春珮已是“海巡01”轮上的大副，主要负责航线绘制、航行驾驶及甲板面日常维护保养、船舶修理、货物配载和途中管理交接等工作。作为“海巡01”轮劳模创新工作室的重要成员，她和团队不断从重大任务中总结经验，探索理念、制度和技术创新，尽力将“海巡01”轮打造成移动的海上综合执法单元。

对于建设海洋强国，詹春珮常说“有一分光就要发一分热”。她投身“网络信息化设备在海上救助中的综合运用”课题研究，改变了传统的纸质海图作业方式，以电脑精确计算为依托，对海上搜寻救助工作进行量化管理，解决了以往搜救覆盖水域不精确、手工作业量大等技术难点，提升了“海巡01”轮对参与搜救船舶的精确化指导能力，使海上生命搜寻效率得到有效提升。值得一提的是，2021年，詹春珮制定完成了海上移动综合执法单元海区技术执法规范，并研究开发了网络版执法规范软件，用菜单化选项将不同海域（内水、领海、专属经济区）、不同船舶（中国籍、外国籍）的违法类型及相应的执法手段、执法流程、取证内容等明确分类，从而指导海区执法人员更加规范执法，提高了海事部门对我国管辖海域的巡航执法能力。船长由衷地称赞她：“小詹，你真行啊！”

2020年7月，在热播纪录片《可爱的中国》第二期中，我国交通海事系统第一位无限航区女驾驶员——詹春珮走进大众视野，让全国人民都记住了她。

詹春珮的父亲詹国满是《可爱的中国》的头号粉丝。看着荧屏上英姿飒爽的女儿，他特别自豪：“珮珮不仅是我的女儿，更是海的女儿。”

父母都觉得，詹春珮是个成熟稳重、比男孩子都要强的人，让他们很自豪。詹国满在自家楼顶挂上国旗，经常穿女儿带回来的文化衫，还在家通过地球仪辨认各个海域，想象女儿在海上驰骋的模样。一次，詹春珮打回来电话向爸妈问好，言语间流露出平时很少陪伴他们、没有时间照顾他们的歉意，詹国满连忙纠正她：“珮珮啊，你干的是大事，家里的都是小事。你为国尽责，表现出色，我和你妈都为你感到骄傲！我们身体好好的，不用你照顾，你安心工作就行。”

上船9年，詹春珮从晕船“菜鸟”到三副、二副，又到大副，正一步步朝着心中的“船长梦”奋进。

業余时间，詹春珮还是一位水彩画画手，最喜欢画星空银河。谈及自己的兴趣，詹春珮兴致勃勃：“我报班学过一阵子水彩，画人总会画残，但是画星空却如有神助，特别有感觉。我想这大概是因为每次看到星空都能感觉到一种治愈的力量吧。”长距离远航对人的精神和肉体都是一种巨大的挑战，詹春珮说，每当在航途中感到烦躁时，抬头看看浩瀚无垠的星空，总能慢慢安静下来。

问及下一步的打算，詹春珮笑笑：“目前，国家提出加快建设海洋强国，中国大陆还没有女性船长，我生在了好时代，很渴望成为第一个女船长。不过，我不急，还要多学习和磨炼。毕竟，脚踏实地，才能仰望星空。”

【编辑：潘金瑞】