詹春珮:我国交通海事系统第一位无限航区女驾驶员

2022-07-05 20:51夕遥
妇女生活 2022年10期
关键词:桑吉海巡海事

夕遥

她是上海海事局东海海巡执法总队“海巡01”轮的大副,也是中国交通海事系统第一位无限航区女驾驶员,先后参与了马航MH370失联客机搜寻、南海巡航、东海“桑吉”轮应急搜救等20多项重大任务,航程累计可绕赤道4周。

“我想通过自己的努力,改变人们的偏见,告诉大家,女孩子也可以在船上工作得很好。”

2022年6月的一天清晨,上海外高桥海事基地码头,随着一声悠长的汽笛声响起,“海巡01”轮又开始了航行任务。“海巡01”轮是我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船,目前正驻守在长江口。在船尾指挥解缆的,是90后女大副詹春珮。

现年29岁的詹春珮,出生在浙江诸暨西施故里,父母都是农民。从初中开始,她就向往海员这一职业。詹春珮坦言,之前没见过大海,但因为堂哥是一名海军战士,受其影响,她对大海非常向往。高考填报志愿时,她选择了上海海事大学。

大三那年航行实习,詹春珮第一次出海,至今记忆犹新:“我几乎吐了一路,试过很多对付晕船的办法,结果发现越挣扎吐得越厉害,到最后吐的都是黄水。”回到学校,有人劝她,航海不适合女孩子,因为海上的潜在风险很大,对女性心理和生理都是巨大的考验,建议她毕业后找个别的工作。可詹春珮很清楚自己前进的方向,坚定不移地选择了航海:“我想通过自己的努力,改变人们的偏见,告诉大家,女孩子也可以在船上工作得很好。”

2013年,詹春珮大学毕业,进入上海海事局工作。那时,上海海事局是全国少有的可以为女性提供一年上船实习机会的单位。“我想着即使只有一年也好呀,至少我有机会出海了。”然而,在海事局,按照惯例,女性是不用出海的。但詹春珮不管这些。那一年,“海巡01”轮正式入役,她经过不懈努力,成功上船。

男同事们提起她,都会竖起大拇指:“巾帼不让须眉,这小姑娘真是了不起!”

2014年3月8日,马航客机MH370在飞行途中失联,“海巡01”轮作为中方搜寻舰队指挥船,在南印度洋展开了为期216天的海上大搜寻。任务艰巨,航程漫漫,前线急需人员增援。机会来得突然,刚刚结束培训的詹春珮立即向领导请命:“我要上‘海巡01轮。”就这样,她成为“海巡01”轮上唯一一名女性驾驶员。

搜索区域位于印度洋西风带上,常年风急浪高,詹春珮晕船严重。“第一天就吐了不下10次,从第二天开始,我随身带着塑料袋,感觉想吐马上拿出来。”因为害怕被赶回去,晕船的时候,詹春珮就悄悄躲起来。“晕船后吃东西特别痛苦,闻到什么味儿都恶心。”詹春珮回忆,“每吃一口饭,都像在跟自己打仗,但为了保存体力,我还是硬逼着自己咽下去。”

凭着超常的意志和韧劲,詹春珮很快适应了恶劣的海上环境,不仅每天坚持完成航行值班任务,还协助二副保养维护全船近300件消防救生设备。

在这场举世瞩目的海上大搜寻中,詹春珮与“海巡01”轮团队一起创造了世界海上搜救史上的多项纪录。“我们是最早赶到南印度洋的中方船只,也是最后一个离开的。”正是在这场历时200多天、航程2万多海里的大搜寻中,詹春珮成长为战风斗浪的“海上花木兰”。

实际上,每一次巡航搜救的背后都危机四伏。2018年1月6日,巴拿马籍油轮“桑吉”轮和中国香港籍货轮“长峰水晶”轮在东海海域发生碰撞,装载13.6万吨凝析油的“桑吉”轮起火爆燃,举世关注。詹春珮随“海巡01”轮迅速赶赴现场救援。

凝析油在海上泄漏在世界上是第一次,这种油泄漏以后有什么危害,大家当时都没有概念。抵达现场半天后,詹春珮和团队才从后方传来的消息得知,凝析油燃烧释放的有毒气体会对人的神经系统造成不可逆的损伤。她立即指挥现场救援船舶在非必要情况下与“桑吉”轮保持3海里以上的安全距离。面对烈焰肆虐、浓烟冲天、大量释放有毒气体并随时可能爆炸沉没的“桑吉”轮,詹春珮没有退缩,有时候还需要抵近观察和取证,最近时离“桑吉”轮大概只有300米。“桑吉”轮沉没后,詹春珮随“海巡01”轮又紧急投入沉船应急扫测、打捞和油污处置工作中,辛苦忙碌了8个月,打破了外国专家“此次事件将会给海洋环境带来前所未有的灾难”的预言。

2019年6月10日下午4︰55,詹春珮像往常一样在长江入海口执行巡航任务。这里有数十条国际国内航线交汇,每日船流量达3500艘次左右,是全球管理难度最大的水域之一。突然,詹春珮发现海面上有一只“幽灵船”——“宏浦228”不但关闭了船舶自动识别系统,并且对“海巡01”轮的检查要求拒不回应,甚至在进口航道上逆行逃窜。这相当于在陆地的高速公路上逆行,严重威胁其他正常航行的船舶安全。逃窜途中,“宏浦228”突然向“海巡01”轮撞过来,导致“海巡01”轮的左侧船舷轻微受损,船墙轻微凹陷。天黑后,“宏浦228”将航行灯关闭,企图隐蔽逃逸。“海巡01”轮配备了光电取证系统,能识别两海里远的船舶,并对其锁定、跟踪、录像。夜里10:25,“宏浦228”终于被成功拦截。做完所有善后工作,已经到了半夜,别人都回家了,詹春珮还要留在驾驶室继续值班。

面对无处不在的海上风险,詹春珮毫不畏惧。自从登上“海巡01”轮,她先后参与了马航MH370失联客机搜寻、南海巡航、东海“桑吉”轮应急搜救等20多项重大任务,航程累计可绕赤道4周。如今,男同事们提起她,都会竖起大拇指:“巾帼不让须眉,这小姑娘真是了不起!”

“目前,國家提出加快建设海洋强国,中国大陆还没有女性船长,我生在了好时代,很渴望成为第一个女船长。”

“不管是对马航客机MH370还是对‘桑吉轮,我们国家都积极实施现场搜救,这一方面是尊重生命,另一方面也是展示国家的海洋实力。”詹春珮这样说她的工作。

如今,詹春珮已是“海巡01”轮上的大副,主要负责航线绘制、航行驾驶及甲板面日常维护保养、船舶修理、货物配载和途中管理交接等工作。作为“海巡01”轮劳模创新工作室的重要成员,她和团队不断从重大任务中总结经验,探索理念、制度和技术创新,尽力将“海巡01”轮打造成移动的海上综合执法单元。

对于建设海洋强国,詹春珮常说“有一分光就要发一分热”。她投身“网络信息化设备在海上救助中的综合运用”课题研究,改变了传统的纸质海图作业方式,以电脑精确计算为依托,对海上搜寻救助工作进行量化管理,解决了以往搜救覆盖水域不精确、手工作业量大等技术难点,提升了“海巡01”轮对参与搜救船舶的精确化指导能力,使海上生命搜寻效率得到有效提升。值得一提的是,2021年,詹春珮制定完成了海上移动综合执法单元海区技术执法规范,并研究开发了网络版执法规范软件,用菜单化选项将不同海域(内水、领海、专属经济区)、不同船舶(中国籍、外国籍)的违法类型及相应的执法手段、执法流程、取证内容等明确分类,从而指导海区执法人员更加规范执法,提高了海事部门对我国管辖海域的巡航执法能力。船长由衷地称赞她:“小詹,你真行啊!”

2020年7月,在热播纪录片《可爱的中国》第二期中,我国交通海事系统第一位无限航区女驾驶员——詹春珮走进大众视野,让全国人民都记住了她。

詹春珮的父亲詹国满是《可爱的中国》的头号粉丝。看着荧屏上英姿飒爽的女儿,他特别自豪:“珮珮不仅是我的女儿,更是海的女儿。”

父母都觉得,詹春珮是个成熟稳重、比男孩子都要强的人,让他们很自豪。詹国满在自家楼顶挂上国旗,经常穿女儿带回来的文化衫,还在家通过地球仪辨认各个海域,想象女儿在海上驰骋的模样。一次,詹春珮打回来电话向爸妈问好,言语间流露出平时很少陪伴他们、没有时间照顾他们的歉意,詹国满连忙纠正她:“珮珮啊,你干的是大事,家里的都是小事。你为国尽责,表现出色,我和你妈都为你感到骄傲!我们身体好好的,不用你照顾,你安心工作就行。”

上船9年,詹春珮从晕船“菜鸟”到三副、二副,又到大副,正一步步朝着心中的“船长梦”奋进。

業余时间,詹春珮还是一位水彩画画手,最喜欢画星空银河。谈及自己的兴趣,詹春珮兴致勃勃:“我报班学过一阵子水彩,画人总会画残,但是画星空却如有神助,特别有感觉。我想这大概是因为每次看到星空都能感觉到一种治愈的力量吧。”长距离远航对人的精神和肉体都是一种巨大的挑战,詹春珮说,每当在航途中感到烦躁时,抬头看看浩瀚无垠的星空,总能慢慢安静下来。

问及下一步的打算,詹春珮笑笑:“目前,国家提出加快建设海洋强国,中国大陆还没有女性船长,我生在了好时代,很渴望成为第一个女船长。不过,我不急,还要多学习和磨炼。毕竟,脚踏实地,才能仰望星空。”

【编辑:潘金瑞】

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