小区电动自行车（非机动车）停车库管理研究

黄学成

摘要：电动自行车以其轻便省力、环保节能、价格适中的特点，受到很多人的青睐。但随着电动自行车日益普及，与电动自行车相关的消防安全问题日益突出。文章首先分析电动自行车停车库现状和建设的技术要求，在此基础上对电动自行车停车库的管理进行研究。

关键词：电动自行车;改进措施;建议和对策

当下，电动自行车已成为很多人日常通勤的主要交通工具，但与电动自行车相关的火灾多发，无数的案例告诉我们电动车停放、充电时易发生火灾，火焰燃烧速度快，火焰温度高、产生毒气瞬间可致命。2021年8月1日实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》，禁止电动自行车在高层建筑的公共区域停放和充电。消防部门也加大了对违规停放充电的检查力度，以消除火灾隐患。

一、电动自行车的停车库现状

一些电动自行车停车库充电线路不符合要求，插座采用多孔插座，一个插板上插接多辆电动自行车充电，一个电源配电回路并联插座过多，漏电保护器配置不合理，电线、插座不固定，有任意拉接现象。电动自行车挨放过紧，往往几十甚至上百辆电动自行车放在一起，中间没有隔离，消防设施不足，管理不完善。

二、电动自行车停车库建设的技术要求

（一）总平面布局

设置在地面的停车库要参考建筑物本身在使用过程中的主要性质、建筑实际高度参数、建筑总体积和可能面对的火灾危险系数等条件，分别从建筑周边环境、工程地势信息、主导风向因素等方面展开综合考量，确保工程位置选择的合理性。在此期间，还需要防止火势向相邻建筑或同一建筑的其他空间蔓延扩大，要合理确定与其他设施之间的安全间距。电动自行车库的设置不可占用建筑固有消防通道空间、相邻建筑间距以及消防登高作业预留区，同时还不可对外部任一消防设施、人员逃生路线以及救援路线形成阻碍。要有满足规范的消防车道、消防水源和消防扑救面。设置在建筑内的停车库要与配电房、电梯间、泵房、发电机房等保持安全距离。电动自行车停车位应用不燃材料分隔，组与组之间应设置高度不低于1.5m的隔墙分隔，耐火极限不低于1.5h。每个单独隔间停放不超过10辆电动自行车。工程中的所有疏散通道宽度应保证不出现拥堵现象。

（二）建筑防火要求

遵循国家及地方政府制定的各种消防技术标准规范，确保建筑工程符合火灾防控要求。室外电动自行车采用钢结构建设的停车库应在钢结构表面施加防火涂料，可形成耐火隔热保护层，提高钢结构的耐火性能。其中，钢结构防火涂料的原材料必须满足国家环境保护以及安全卫生相关法律法规要求。钢结构防火涂料应能采用规定的分散介质进行调和、稀释。

（三）防排烟系统

烟雾是建筑物火灾出现人员伤亡的主要原因之一。对处于地下的电动自行车停车库应合理划分防烟分区，选择合适的排烟方式是保证人员安全疏散以及灭火救援行动开展的重要前提，而防烟分区划分是为了在发生火灾时将烟气控制在一定范围，为人员安全疏散争取更多的时间。地上停车库可采用自然排烟，对地下停车库应采用机械排烟方式。

（四）电气防火

据统计，电气火灾约占全部火灾总数的30%，电气火灾发生的主要原因有用电超负荷、电气设备选择和安装不合理、电气线路敷设不规范等，为有效防止电气火灾发生，应合理计算用电负荷，设计配电线路，选择合格的配电设备。

1.配电箱的选择

产品的选择应符合国家标准要求，同时应设置完善的短路、过载、漏电保护，接地电阻不得大于4Ω。安装位置不应有渗水、漏水现象。配电箱下方及周围0.5m内不应堆放可燃物。箱内进出线接线要正确，不应存在明显老化、腐蚀和损伤现象，接头不应存在明显的锈蚀、烧伤、熔焊等痕迹，内部不同相线接线端子之间，相线对地不应有明显火花放电痕迹，控制电器的灭弧装置应完好，配电箱各种仪器指示应正常，同一端子上不能有超过两根电线。设备标签完整清晰。配电箱进线电压和各回路输出电压在允许波动范围，输出电流符合标准，无放电火花现象。

2.电线电缆

电线电缆应用铜芯防火电缆电线，绝缘电压不小于500V。应该使用金属管道布线，线径不小于4㎜，水平敷设时底边距地面高度不低于2.5m，当穿过变形缝时应设补偿装置，导线穿入钢管时，管口处应设护套保护。插座安装应固定牢固，每个插座只允许一辆电动自行车充电，每个用电回路不超过5个插槽。

3.照明

照明器具的单极开关必须装在相线上。应急照明的电源，应区别于正常照明的电源。应急照明线路不能与其他线路合用，必须有自己的供电线路。应急照明应根据需要选择切换装置。照明装置由灯具、灯座、线路和开关组成。照明灯具灯泡的额定功率不应超过灯具的额定功率。灯饰所用材料应为难燃材料，除敞开式灯具外，凡100W及100W以上的照明器应采用瓷灯座。车库内不应装设碘钨灯、卤钨灯、60W以上的白炽灯等高温灯具。灯具安装高度应符合标准。照明燈具、日光灯镇流器等发热元件与可燃物进行空间分离，确保二者之间拥有足够的安全距离。如果实际距离达不到安全标准要求，则需要使用必要的隔热或散热措施进行必要的安全防护。灯具不带电金属件、金属吊管和吊链应连接保护线，保护线应与中性线分开。

4.应急照明和疏散照明

应急照明的安装必须为疏散路线和相关区域提供基本照明。必须安装交通灯，使人们能够清楚地识别逃生路线、安全出口的方向和位置。应选择节能灯。消防和应急灯光源的色温应不低于2700K。不应使用安全壳标志来代替火灾和应急信号灯。在顶棚、疏散路径上方设置的灯具的面板或灯罩不应采用玻璃材质。在室外或地面上设置时，防护等级不应低于IP67，交通灯必须是连续的。交通灯必须放置在可见的位置，应保证人员在疏散路径的任何位置都能看到标志灯。保持视觉连续的方向标志灯应设在疏散走道、疏散通道地面的中心位置，灯之间的距离不应超过3m，方向指示器的箭头应根据疏散指示平面指向疏散方向，并导向安全出口。

（五）灭火系统

地下停车库一般设有室内消火栓和自动喷水灭火系统。新建地上电动自行车停车场应设置消火栓系统。配备ABC干粉灭火器，单具灭火器最小配置灭火级别按3A计算。灭火器设备需要放在易于发现且方便取用的位置，同时不可对安全疏散通道造成阻碍。对于部分存在视线障碍问题的灭火器设备放置点，还需要为消防设备设置专门的发光标志，用以提供指示。灭火器设备的摆放需要保证稳固，并将铭牌朝外放置。比较常见的手提式灭火器，大多会放置于专用的灭火器箱空间内，或者为其设置专门的挂钩、托架，灭火器顶部与地面之间的距离不得超过1.5m，底部与地面之间的距离不得低于0.08m，同时灭火器箱始终不得上锁。所有灭火器的设置点均需要保证可随时正常使用的灭火器设备不少于2具，也不得多于5具。有条件的可设置自动灭火装置、自动报警装置以及视频监控系统。

三、电动自行车停车库的管理措施

第一，根据实际情况，选择适宜区域，设置相应规模的电动自行车停车库以及充电设施。建筑区域内的所有电动自行车均需存放在规定地点。电动车内不得有可燃物品，并确保通风、散热。

第二，电动自行车停车库应配备专用监控系统，同时，监控系统应满足以下要求：①图像信息可以在值班室或者控制室进行实时展示;②图像信息管理系统需要具备储存能力、查询能力，可以做到视频清晰回放，并且图像存储时间需要达到30天以上。

第三，电动自行车停车库的充电设施与对应的消防设施，均需要设置统一的消防安全标识，并有专人管理，确保每一项安全保障措施的完好性和有效性。消防安全标志尤为重要，是规范现场乱停乱放，减少火灾隐患的有力工具之一，正确挂置安全标志也是营造良好的停放环境的必备工作。如禁停标志、防火标志、消防安全宣传教育标志、提示正确停放及安全要求、停车库管理规章制度等。

第四，物业单位需要进一步落实工作责任，确保主要负责人以及相关人员都能够明确自己的工作职责，常态化开展隐患排查治理，充分发挥自管自查作用，并切实做到整改措施、责任、資金、时限和预案“五到位”，对排查出的事故隐患要确保整改到位。要清晰界定员工的岗位安全责任，对任何异常事件保持警觉并主动报告。

第五，构建消防安全体系，积极开展各种不同类型的消防宣传活动。各物业服务企业应积极组织小区住户集中观看电动自行车火灾视频，深刻认识预防电动自行车火灾的必要性;要在小区显著位置张贴电动自行车火灾防范公益广告和火场逃生路线图，并向住户讲解电动自行车违规停放（充电）的危险性;要全方位曝光电动自行车违规停放（充电）导致火灾的典型案例，提高人民群众对电动自行车火灾的重视度;制定灭火应急疏散预案，至少每年组织一次区域人员参加灭火、疏散演练;设置醒目的消防宣传阵地，配备足量的消防宣传资料，确保每一次的消防宣传活动都可以取得一定成效;积极利用广播、闭路电视、电子屏幕、局域网等载体经常性宣传消防安全知识，尽可能提升人民群众的消防安全意识。

四、结语

综上所述，电动自行车的停放及充电应严格按照国家现行有关规范标准及相关管理制度，各小区应基于自身实际情况，建设适宜的电动自行车停车库，做好小区电动自行车停放、充电的管理，切实保障小区居民的生命与财产安全。

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