电动自行车充电场所的消防检查

梁锐光

摘 要：近年来，许多老百姓都选择电动车作为代步工具。但随之而来的是频繁发生电动车火灾。基于此该文对电动自行车充电场所火灾原因进行了分析，以电动自行车发生火灾的规律方面着手，提出了电动自行车充电场所火灾预防的相应措施，希望为广大同行提供参考和借鉴。

关键词：电动自行车 火灾 原因分析 预防措施

中图分类号：D631.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）04（a）-0179-02

我国电动自行车的年产量位居世界第一，根据相关数据统计，我国有超过两亿辆自行车，因电动车导致的火灾也在逐渐增加，往往火灾发生得比较突然[1]。因为电动车使用不当、市场监管不到位等原因，造成电动自行车频繁的发生火灾，随着电动火灾次数逐年呈现上升趋向，有关部门加大了对其消防安全问题的重视。

1 电动自行车充电场所火灾原因分析

1.1 充电时间过久

根据电动自行车的充电标准，首次充电时间最好持续8 h以上，往后每次充电时间要小于8 h，然而，大多数电动自行车的充电时间远远大于8 h，在电动自行车充电时，由于充电时间过长、回路初夏短路现象、变压器温度升高等因素的影响，会导致充电器以及电源锁位置温度过高出现短路现象，从而发生火灾。若是充电时，充电器散热性能较差，热量不能及时的消散，则充电器温度会持续上升，最终引燃塑料外壳以及周围可燃物。

1.2 器件质量不合格

在电动自行车构成器件中，制造充电器的成本比较低，无法保证良好的安全性能，近几年，质检监督部门监督和抽查电动自行车质量结果表明，电动自行车涉及到的不合格电气安全指标项目有短路保护装置、欠压过电流保护、电气线路敷设以及电气绝缘性能等。一部分电动自行车生产厂家为降低成本，缩短了生产流程环节，采购电机、充电器和控制器的规格型号不同，人为因素导致电动自行车存在安全隐患问题。

1.3 使用不当

大多数用户会把电动车停放在车棚或者地下室，均属于临时用电，许多用户私自拉接电线，且漏电保护装置和短路保护装置缺乏，导线和插座质量较差，安装不规范，均会埋下引起火灾的隐患。电动车使用时间过长，没有及时对受损部件进行更换和维修，尤其是超出使用寿命后依然继续使用，由于各个电气部件和线路均出现绝缘损坏、老化现象，不但发生故障的可能性极高，还会出现短路火花，从而造成爆炸燃烧。

1.4 外界火源

通常情况下，在建筑物的车棚、门厅、楼道等地方是电动车集中地区，由于人员来往较多，环境较为复杂化，这些地方都会有一些杂物，若是遇到飞火，则杂货将被引燃，进而导致电动车发生火灾。

2 电动自行车充电场所火灾规律

2.1 易发生火灾的时间

据相关统计，电动车发生火灾的时间多在于夜晚，此时用户都处在休息时间，在充电时，难以在第一时间发现短路起火等电气故障情况，当用户发现时，往往火势已经较大，易出现蔓延现象，扑救难度较大。

2.2 易发生火灾的地点

建筑物首层室内为電动车火灾高发区。因为城市中，高楼大厦较多，限制了停车空间，许多待就业大学生、个体经营者和外来打工人员等出行时，均选用电动自行车作为代步工具，这样使建筑物主要疏散通道上集中停放了大量的电动自行车，如楼梯间、门厅等。在大城市中，“蚁族”居住空间较为拥挤，电动车使用较大，他们所居住的建筑物缺少防火间距，疏散通道拥挤，不具备消防水源以及消防车道，如果火灾发生，扑救困难程度很大。建筑通道又多被电动车占据，火灾发生时，往往通道内会充满浓烟，威胁到人们的生命财产安全。

2.3 易发火灾的车型

通常豪华型电动车引起火灾的案例较多，大部分人们认为普通型电动车安全性能没有豪华型电动车的高，经常会随意存在，掉以轻心。但豪华型电动车的一些部件在制作中采用了大量的高分子材料，例如：灯具、坐垫、围挡等，这些高分子材料具有良好燃烧性，且在火灾发生时，会形成有毒的烟气，从而造成人员出现中毒现象，严重者可导致死亡[2]。

3 电动自行车充电场所火灾预防措施

3.1 加强产品源头的监管力度

一是国家有关部门需要制定电动车的法律法规，对电动车行业的标准进行完善，严厉打击私自改装和组装的行为，严惩无证生产的厂商，禁止不合格的电动车出售，据了解，现阶段《电动车通用技术条件》正在修订中，建议规划好电动车的分类，严格制定电动车电气安全的标准规范，增加其消防安全内容，例如：停放位置、电路保护、布线和充电器等，进而降低电动车发生自燃、电路短路等现象。

二是加强部门监管力度，现阶段我国电动车监管部门主要有公安、工信、质监和工商等，建议明确各部门职责，加大安全监管的力度，提高协作配合能力，从问题的本质上控制火灾，有关部门需要提高行政监管能力，对电动车的生产和流通进行规范与整治，不断抽查电动车质量水平，检查生产厂家是否具备生产许可证，促进电动车质量水平的不断提升。消防部门需要加强监管力度，将电动车行业管理纳入到消防安全管理工作当中，交警部门需把电动车上路标准控制好。

3.2 落实电动车充电与停放管理

电动车充电和停放场所应配置消防设施，例如：灭火器、消防栓等，保证这些消防器材均有效性和完整性。条件允许的单位、区域需要装设烟感警报系统，贯彻“早发现、早报警”的消防理念；民房内，在自来水压充足的情况下，可以装设简易喷淋系统，若水压不足，则可以设置固定灭火设施，如悬挂式灭火弹、干粉灭火器等，当电动车发生火灾时，能够在第一时间发出警报，且完成自动扑救，使火势蔓延程度得以控制。

3.3 加强电动车充电场所的建设

对于电动车在充电过程中发生火灾现象，需要加强住宅区集中充电设施、车库以及电动车棚的建设，居民住宅区的物业部门应构建统一的电动车充电所，充电所的数量根据居民使用电动车的数量来制定，装设的充电系统需要具备自动断电功能和定时充电功能，采用抗燃性较高的材料搭建车棚，适宜在常常有人值守的地方构建，如值班室、保安亭等，有利于及时发现问题，避免火势的蔓延，与疏散通道和安全出口之间留出防火间距。对住宅小区和老旧居民楼来说，应统一规划好安全范围和临时电动车停放处，便于集中管理，其它空间以实体墙进行分隔，防止电动车火灾发生时，烟和火蔓延到疏散楼梯内。

3.4 开展消防教育宣传

现阶段，城乡电动车具有数量多、火灾发生率高的特点，极易出现人员伤亡，这和电动车使用者具备的消防安全技能以及消防安全意识有紧密关联，只有加大消防教育宣传力度，使人民意识到消防安全意识和技术的重要性，才能真正地降低电动车火灾发生率。所以，消防部门需要提高关于电动车的消防安全警示宣传以及常识性教育，将火场逃生宣传图和电动车火灾防范张贴到居民住宅区内的宣传栏目板上，使居民时刻提高消防安全意识，同时把禁止停放电动车的标识张贴在建筑物门厅、楼梯间和公共走道内，使社会氛围更加的浓厚。

4 结语

电动车火灾是现阶段继续解决的消防问题之一，有关部门需要制定相应的标准规范，将其落实到位，生产厂家应采用合格配套的零部件，使用者禁止在建筑物的楼梯间、门庭位置对电动车进行充电，禁止私自拆卸电动车，严格控制充电时间。此外消防部门需要加大消防知识的宣传，提高使用者消防安全意识水平。只有这样才能有效地降低电动车火灾发生率。

参考文献

[1] 王娜.电动自行车火灾预防对策探讨[J].武警学院学报，2014，30（4）：75-77.

[2] 亓延军.电动自行车起火原因与预防对策[J].消防科学与技术，2014（12）：1472-1474.