Ameco实现航线维修数字化管理 推进产业数字化转型升级

近年来，Ameco积极协同推进产业数字化转型升级，在航线维护工作领域、生产支援工程领域、飞机大修全面管控领域、客舱产品创新设计领域以及企业资源管理领域等多个领域探索数字技术和传统实体产业的深度融合，以新业态、新模式助力民航高质量发展。

Ameco航线维修数字化平台（Line Operation Platform，LOP系统）是Ameco航线业务的核心执行系统，作为Ameco航线数字化系统转型的先行者，以“创新变革”为战略指导，自上线以来，统一了航线维修的工作标准和工作流程，实现了航线维修的无纸化办公和可视化管理，为Ameco的航线产品搭建了统一的航线维修作业平台。

业务功能模块再上新

2022年，LOP系统完成了非例行工作记录单（Non Routine Card，NRC）电签功能的上线，打通了航线维修全流程电子化管控“最后一公里”，标志着电签系统的管理维度和覆盖范围从简单的例行工卡向航线工作全流程电签迈出了实质性的一步。

据介绍，LOP系统于2019年开始建设，该项目经过两期优化升级及拓展，目前其系统功能范围包括航线电子工卡编制、安全检查单配置、维修任务派工执行、维修任务反馈、电子工卡签署、电子签署文件归档、故障保留（DD）电子化签署、非例行工作（NRC）电签等多个模块。

LOP系统是通过抓取国航ODS系统航班数据和SAP系统维修计划停场数据进行排序组合，形成符合Ameco标准要求的航线工作数据，然后接入TAS、Globe系统的各类人员信息和放行资质，完成审核后才能进入派工，保证了航线运行过程中实际工作情况和人员资质的标准化匹配，确保各项停场工作均派有符合工作资质和时间要求的人员进行，并建立了Ameco全国各航线中心/分公司航线放行工作流程的统一化标准，切实提升了生产组织的派遣效率和精准性。

LOP系统通过对电子工卡的系统化编辑、修正、发布等功能建设再配以移动端PAD的接收处理，不仅大幅缩短了工作信息传递链条，还将信息传递时间缩短至秒级，为相对复杂的航线运行环境增添了一份安全保障。同时，LOP系统对全部结构化工卡条目和签署做了大量的条件监控、提示和各类校验，避免了以往纸质工卡易出现的漏签、错签、资质不符等问题，有效降低了人为因素对航线生产造成的不利影响，切实提升了航线工作整体管理水平和运行质量。

系统应用范围再延伸

今年，Ameco运行管理部联合信息技术部、华北航线中心、上海分公司等相关单位，共同制定了国货航电签上线计划，通过规范操作流程，组织培训课程，顺利保证LOP系统在国货航上线运行，以精细化的维修管控工作模式，高效高质保障疫情影响下的大量货运航班任务。

自2019年4月LOP系統在Ameco西南航线中心正式上线以来，经过三年的运行和不断迭代优化，LOP系统已经广泛应用于国航、内蒙航、北京航、大连航、国货航等航司机队，用于在北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津、呼和浩特、大连、乌鲁木齐、广州、成都双流国际机场、成都天府国际机场、重庆、贵阳、杭州、武汉、上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、温州等16个主要基地航站的航线维护工作的管控，加速了航线维修网络的范围拓延和结构优化。

Ameco还将系统应用深入推广到外站，自2020年12月在昆明航站顺利启动维修外站电签试运行模式以来，已快速实现了80多家外站的维修作业电子化签署，极大提升了Ameco的品牌影响力及市场竞争力，未来计划还将在30个外部航站陆续推广使用。

安全生产管理再加强

目前LOP系统已累计完成电子化签署工作100万余项，其中航前30万余项、过站40万余项、航后30万余项，OT停场1万余项，周检3万余项；生成故障保留单（DD/临保）4万余项，非例行工作单（NRC）8千余项，不仅保障了航线运行数据的有效性、准确性和可追溯性，还为Ameco其他系统提供了大量航线运行的优质实时数据，为Ameco航线系统无纸化办公和数字化建设做出了突出贡献。

下一步，航线放行工作疲劳工时的控制和展示将逐步融入到LOP系统中，以便航线的生产组织和协调可以在更健康、安全、稳定、有序的环境下进行。

未来LOP系统将增强系统执行属性和数据分析、管理平台属性，通过对航线维修生产和运行数据的深入分析向航线维修工作状态的可视化进行转型和完善，进一步提升航线运行的生产组织、资源匹配、风险预警等指挥能力和决策效率，为航线生产保障提供完善的系统化保障。

（康钰彬 朱雪晶 白馨 马燕薇）DBB8B93F-BF75-4119-8B21-EF53E8E0747F