19世纪末20世纪初亚马逊橡胶业的繁荣

陈少晶,程宇姣

(1.忻州师范学院 历史系，山西 忻州 034000；2.山东师范大学 历史文化学院，山东 济南 250000)

19世纪末至20世纪初，在橡胶经济的带动下，亚马逊地区的经济得到了几个世纪以来最迅速的发展：商业发达、政治繁荣、制造业和公共事业也得到了不同程度的发展。

一、亚马逊橡胶业繁荣的背景

亚马逊橡胶业的崛起、发展、繁荣受到其所在地区的政治环境、商业发展以及世界范围内科学技术进步的深刻影响。

(一)科技的进步

早在19世纪50年代之前，橡胶的特殊性能就引起了西方世界的关注——从19世纪早期开始，就有少量橡胶被用于制作注射器和胶鞋等物品[1]15-34。这时的巴西亚马逊地区已经开始对外生产销售橡胶。尽管生橡胶具有独特的弹性和防水性，但它存在一个严重的缺陷，即橡胶对温度变化非常敏感。如一双橡胶靴子冬天会变得坚硬，而夏天又会像柏油一样粘在一起。这种缺陷在当时严重限制了它在工业和消费品中的应用。但随着科技的发展，人们找到了解决生胶变粘、发脆的方法。1826年，汉考克在通过用机械使天然橡胶获取塑性。1839年，美国人查尔斯·固特异发明的橡胶硫化法，使橡胶具备了较好的韧性。其中硫化橡胶耐热耐寒，适用于从链轮、皮带、软管和瓷砖到吊带、鞋子、雨衣的各种产品，使橡胶真正开始广泛地运用于工业发展。而作为重要原材料的天然橡胶需求量也就急速上升。随着橡胶硫化法的广泛应用，橡胶的用途也在相应增加。从19世纪40年代和50年代亚马逊橡胶出口的水平看(如表1)，制造业越来越依赖于天然橡胶的供应[2]61。亚马逊地区也变成了一个纯粹的原材料生产地，并逐步成为世界上最大的橡胶产地。直到1912年以后，亚洲橡胶种植园才永久的取代亚马逊地区的橡胶业成为世界领先的天然橡胶生产基地。

表1 1827-1860年亚马逊橡胶产量 单位：吨

(二)国内商业发展

19世纪90年代橡胶的繁荣离不开之前几十年的商业发展。在这几十年间，既有葡萄牙人所作出的突出贡献，但也不能忽视几十年来本土帕拉州人的不懈奋斗。

早在橡胶业兴起之前，帕拉州就有了一个庞大的葡萄牙社区，经常吸引一些有创业精神的年轻人。葡萄牙人伊莱亚斯·若泽·努涅斯·达席尔瓦就是一个典型的例子[3]141-143。他在1834年来到了帕拉州，他的船“艾利亚斯”可能是第一艘越过帕拉边界的私人汽船。这也使他很快成为亚马逊最重要的个体船主，在贝伦的商业团体中迅速崛起。之后，他组织并兴办了亚马逊河上游航运公司，建立了一条专门为上游贸易的航线。随着19世纪六七十年代西部地区人口的增长，达席尔瓦的公司成为从事橡胶贸易最重要的航运公司。而他本人也成为该地区最大的橡胶生产商。

葡萄牙商人在亚马逊经济的某些领域占据优势，但也不能否认巴西人和本土帕拉恩塞人在早期橡胶贸易中的作用。在19世纪六七十年代，亚马逊最负盛名的航运公司中至少有4家是由土著帕拉恩塞人建立和管理的。除航运业以外，巴西的资本和企业在创建银行和运输基础设施方面发挥了重要作用。亚马逊商业发展的杰出人物是巴西19世纪最著名的企业家巴拉奥·德·莫阿。他创建了该地区第一条蒸汽航线以及第一家正规银行机构。

虽然这些亚马逊企业并不能作为多样化发展或结构转型的工具，但由于符合采掘经济的既定节奏和要求，他们确实为橡胶生产的发展奠定了坚实的基础。

(三)共和政治的繁荣

自1822年开始，巴西成为一个由葡萄牙亲王统治并建立的君主立宪国家。到1889年，由于军人和平民发动政变，巴西建立了第一共和国。与高度集权的君主制不同，共和体制赋予各州更大的行政和财政独立权[4]72-76。这个时期的巴西亚马逊，正处于历史上最重要的经济繁荣时期。重大的政治变革——从君主制向共和制的转变，不仅仅意味着政治形式的改变，同时，也意味着新政府财政和行政自主权的增加，给橡胶贸易的发展创造了极有利的政治环境。新的共和政体强调权力下放，使得帕拉州政府在使用收入方面拥有更大的自主权。其影响也不可避免地波及了发展中的橡胶业。

鲁伊·巴博萨担任共和国第一任财政部部长。他在上任之初，就启动了一系列的经济自由化措施，实行扩张性货币政策，大大增加了流通货币的供应量，其中北方银行就是鲁伊货币政策的成果之一[4]72-73。

为了促进橡胶的生产，让生产者摆脱昂贵资本的负担，银行除了标准业务外，还在较低利率的前提下，被要求履行好包括兑换外币、发放短期和长期抵押贷款在内的一些职能工作。在这种低息政策下橡胶商人获得了大额贷款，新的橡胶生产公司不断增加，雇用了更多的橡胶工人。加之，橡胶市场总需求的上升，更进一步刺激了橡胶的生产。

二、亚马逊橡胶业繁荣的表现

(一)高昂的橡胶价格

在亚洲橡胶种植园扩张之前，亚马逊野生橡胶在世界市场上占据主要地位，因此价格很高。从19世纪80年代到20世纪初，亚马逊橡胶占世界橡胶的70%以上。橡胶工业中最好的等级位于帕拉河上游，并以该地区命名，那里是橡胶开采的开始。在国际上，帕拉级橡胶的价格比非洲和中美洲的替代供应品高出50%。由于帕拉州是亚马逊地区第一个生产橡胶的州，一度垄断了整个亚马逊地区乃至世界的优质天然橡胶的生产。繁荣时期，亚马逊地区的橡胶价格不断飙升，虽然偶有波动，但整体保持稳定。到1909年，纽约市场上的橡胶价格从每公斤800万美元涨到了每公斤1 500万美元。

(二)高水平工资

亚马逊港口城市的高工资反映了橡胶开采的高利润。贝伦的非熟练工人的工资大约比1901年巴西东北部的工人工资高4-5倍。在亚马逊的伊基托斯，非熟练工人的月工资通常在20-40美元之间，与20世纪80年代的亚马逊的工资水平相当。而最低工资大约是塞拉利昂当时工资水平的两倍。有时，城市的高工资也很难留住城市建设部门的劳动力:处于繁荣高峰期的贝伦有轨电车的工作人员集体放弃工作，成为了橡胶工人。农村劳动力每月获得相当于24美元(亚马逊河下游)到40美元(亚马逊河上游)的收入。热衷于积累的劳动者每年可能储存200-300美元。

(三)橡胶城市的崛起

与拥有近3个世纪历史的贝伦相比，马瑙斯是典型的因橡胶贸易而兴起的城市[5]98-118。这个以前被称为巴拉多里奥内格罗的城镇，在19世纪70年代之前，只是一个有几千居民的聚居地，在亚马逊流域的商业网络中充当中转站的角色。但是随着繁荣的开始，橡胶加工技术的快速发展和汽车工业对轮胎的大量需求，橡胶经济的重心从帕拉州转移到了亚马逊州。这个坐落在亚马逊河上游整整900英里的热带森林中的小城市，占据了非常重要的位置。随着亚马逊地区领先的橡胶生产商地位的上升，众多商业公司在马瑙斯开设了分支机构。州政府开始利用其不断增长的出口收入来实现城市的现代化。马瑙斯迅速成为了繁荣的野生橡胶贸易中心。

随着亚马逊进入最繁荣的时期，州政府在公共工程和物质改善方面的支出也越来越大。到19世纪90年代末，马瑙斯首先拥有了拉丁美洲第一个电动电车系统，接通了管道煤气和水、电动路灯，建造了一个优越的人工港口。此外，马瑙斯还有一座著名的价值200万美元的亚马逊剧院。它几乎全部由进口材料建造，成为橡胶繁荣时期亚马逊精英阶层最重要的象征。这是一种典型的国家资助的炫耀性消费。

尽管马瑙斯的人口迅速增长，现代化程度令人印象深刻，但它在该地区商业生活未能超越贝伦。面对这种局面，州长西尔维奥·耐里决定采取最强制的措施。在他的敦促下，1900年12月，亚马逊州立法机构颁布了一项法律，要求所有在亚马逊生产的橡胶都必须接受检查、装箱并直接从马瑙斯出口。这一措施的通过使贝伦迎来了橡胶时代最惨淡的一年。贝伦的橡胶出口量呈现了缓慢的增长。而同期亚马逊州的直接出口从8 937吨上升到了16 826吨[3]359。这一变化也使得帕拉州的商业社区陷入了混乱状态，许多公司的分支机构从贝伦撤出，接着在马瑙斯开设分公司，并建立全新的业务联系。

三、亚马逊橡胶业繁荣的影响

亚马逊橡胶经济的多年发展给这个地区带来了一系列的积极影响。但发展过快、产业结构单一和固守传统等原因也使其逐渐走向衰落。

(一)巩固巴西共和制度

从橡胶收入中征收的高昂的税收为19世纪90年代担任帕拉州州长的3位共和党人提供了实施经济改革的绝佳机会。高山重友·切尔蒙特与当地商界关系密切，积极支持鲁伊·巴博萨的自由货币政策，向银行和其他金融企业授予特许权，以支付联邦贷款。劳罗·索德勒为移民定居者提供廉价或免费的土地，并积极改革国家教育系统，建立普通学校，招收平民家庭的学生。帕斯·德·卡瓦略任职期间致力于解决农业殖民化的问题。橡胶出口带来的税收增加了政府的财政收入，使其可以加大对民生问题的投入，进而极大地巩固了共和党人的政治地位。

(二)促进经济繁荣

从19世纪80年代开始，银行业的保险业务经历了一个快速扩张的时期。随着商业的发展和繁荣，越来越多有价值的货物可能因火灾、洪水和沉船而受损或丢失。保险公司的数量从1870年的一无所有增加到1885年的3家，再到1895年的7家，到90年代末，甚至连人寿保险政策也变得流行起来。经济的繁荣不仅极大地增加了橡胶贸易中的就业和投资机会，而且还催生了一大批企业[6]。这些企业普遍是橡胶经济发展的副产品，都与橡胶经济有着直接或间接的联系。

马瑙斯也与橡胶贸易同步发展。大多数居住在这里的精英人士为了追求更高品质的生活质量，他们在城市服务、文化生活和零售商店等方面提出了更高的要求，进而间接地促进了城市商业的繁荣。例如，一些公共工程似乎在吸引当地资金投资方面没有遇到什么困难。因此，电车线路、供水、街道照明和电话系统等公共公司相继成立，并由帕拉州的当地居民建立和运营。随着贝伦市边界的扩展，郊区地段变成了非常有价值的房产。富有的商人从中得到了启发，开始购买所有可用的房屋、商业建筑和未开发的土地。随着人口的流动和商业的发展，帕拉州的城市城市化急剧发展。

(三)推进亚马逊融入巴西国家进程

巴西的东南部是比较发达的地区，西部广阔的亚马逊一直比较荒凉落后。在这个广阔的边境地区，政府的存在仍然很薄弱。联邦政府和军队在亚马逊地区的作用仅限于捍卫巴西的边界和主权、安抚土著群体和征税。随着19世纪末20世纪初亚马逊橡胶业的繁荣，巴西开始对人口稀少的西部边境地区重视起来，集中精力开发亚马逊边境领土。政府在1907年发起了一项将亚马逊腹地与巴西其它地区连接起来的努力。阿方索·佩纳总统指示高级军事工程师坎迪多·马里亚诺·德席尔瓦·隆顿上校在马托格罗索的库艾巴和靠近玻利维亚边境的瓜波雷地区(现为朗多尼亚)的珀托韦洛之间修建一条电报线，总长约1 000英里。隆顿还被命令勘测和绘制该地区地图，修建道路，将当地土著群体逐步融入巴西社会。1872-1910年的橡胶繁荣后期，30多万东北人移居亚马逊开采橡胶，加速了巴西东北部人口与当地印第安土著人口的融合，促进巴西种族融合和国家统一。19世纪末20世纪初亚马逊橡胶业的繁荣推动亚马逊融入巴国家进程，为1940年格图利奥·巴尔加斯发起的国家牵头将该地区融入国家的“向西进军”计划奠定重要基础。

19世纪末20世纪初，巴西亚马逊地区凭借巴西共和党执政后对橡胶经济的大力支持、当地商业繁荣发展以及科学技术的快速发展，基本成为了世界上最大的橡胶产地。时至今日，亚马逊地区依然凭借优质天然橡胶成为世界上主要的天然橡胶产地。面对全球经济复苏乏力、缺失需求动力，我国提出了“一带一路”倡议，旨在与丝路沿途国家分享优质产能，共商项目投资，共建基础设施，共享合作成果。在这个建设过程中，必将会涉及到对橡胶、矿产等原材料的大量需求，可以有效促进原材料生产，很好地惠及“一带一路”沿线初级资源丰富的发展中国家。而作为拉美橡胶最大生产国的巴西，无疑会是最大的受益者。本文通过对19世纪末20世纪初巴西亚马逊地区的研究，为今日橡胶产量的增加提供借鉴，以期有效促进巴西经济的发展，也能更好地推进中巴实现优势互补、共同繁荣。