在隧道的这头和那头

文 常克

也许，群山之下的隧道是微小的，然而就是这样的微小，它注定通往恢宏，通往我们想去的地方；就是这样的微小，它既可以让速度盛开，也能够令时光回荡。

渝湘高速水江段

“在山的脚下，那些叶子才是森林。”从水江隧道离开的时候，我心里的闪念，居然是那几盆叶子……

2021年5月，我从G65包茂高速南川区水江下道，弯弯曲曲六七公里，经过燕山村和桑树湾，来到了重庆水江隧道出口施工工地。第一眼看到的，是戴着安全帽的工人，还有隧道口的标语，随后是工棚一角的几盆绿叶，这几盆绿叶应该是树的枝条，我辨不出类别和名字，估计是有人路过山涧，觉得好看，便带回工地，栽种在简易的花盆里。

工区一隅的绿叶，颇具生活气息，总是会让我想起那些为公路隧道工程建设忙碌的建设者们，仿佛一枝一叶的背后，是很多人的影子，他们一年又一年的，为公路隧道工程建设忙碌着，如此循环往复。

（一）

看过水江隧道施工后，我才明白，以前我对高速公路隧道是茫然无知的。

曾经无数次穿越隧道，要么一闪而过，要么又觉得通行时间太长。所谓太长，其实也就是几分钟，或者十几分钟，那时候在我眼里，通行隧道总是特别沉闷无趣。在隧道里，会忽然觉得无所事事，汽车匀速行驶的声音，就像催眠曲。

人们通常不会深入研究隧道，潜意识里，觉得隧道是平平无奇的。那些长长的看不到尽头的隧道在我们看来只是一段灯光浅浅的路，没有声息，坚硬而漫长。而一出隧道，眼前经常会浮现起伏的峰峡，或是气势恢宏的大桥，尽管一闪而过，却让人为之一振。

但在参观水江隧道施工现场后，我开始思考建成一条隧道的背后，需要付出多少拼搏和努力的汗水，以及超高的时间成本。

（二）

“修这条隧道，每天大概掘进3米。隧道全长3432米，全部完工需要3年左右。最怕遇到不良地质，比如岩溶、突水突泥、煤系地层瓦斯、页岩气、地下水腐蚀等。如果不慎挖到地下水突然喷涌，阵仗大的，可以把十几吨重的设备冲开几十米远。”以上这番话，是一位隧道施工人员告诉我的。

那天，我戴着安全帽，走进水江隧道出口施工现场。机器轰鸣的声音快要穿破我的耳膜，感觉隧道内空气有些稀薄，让人喘不过气，一些施工人员在现场忙碌地作业。当听到“每天掘进3米”时，我为之震撼。我忽然觉得听到的不是数字，而是一个接一个跌宕起伏的传说，它们的脊梁之上，是沉重的群山。

站在被称为“削竹式洞门”的隧道出口，仰望喀纳斯地貌的雄奇，我慢慢明白，在专业术语叫作Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级的这一片围岩面前，水江隧道成为渝湘复线高速公路全线控制性高风险重点工程之一，这意味着有太多的苦战，横亘在前方。

后来通过相关技术人员介绍，我还了解到在水江隧道的二衬混凝土浇筑环节，以前需要人工更换泵管接送口，现在投入了目前国内最先进的智能分窗浇筑二衬台车，可自动更换泵管对接口，节约了30%的时间成本和50%的人力成本。在防水板铺设环节，采用了多功能防水作业台车，铺设防水板可按标准一次成型，能节约一半的时间。值得一提的是，为确保隧道施工安全，隧道全线首次应用集智慧物联和数字管控于一体的智慧工地管控平台，可实现智慧施工管控和智慧安全管理。

就在那天，我第一次发现隧道那种力拔山兮气盖世的担当。更重要的是，我第一次发现，千山万水对有些人而言是风景，而对于我在隧道施工现场见到的建设者们来说，是拼。

（三）

在到达水江隧道之前，我参观了位于巴南区惠民镇庞大的桥隧材料生产工厂——湘渝复线惠民钢筋智慧工厂。

中国高速第一自驾营地冷水服务区建起了中国高速公路上第一座森林图书馆

总里程280公里的渝湘复线高速公路由3个项目组成，巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真，平均桥隧比占到80%，其中仅在巴南至彭水这一23公里长的标段，就有长隧道4座，共7611.5米；短隧道两座，共750米，桥隧占比51.8%。钢筋智慧工厂的任务，就是为湘渝高速公路桥隧施工提供各种钢筋产品。

在产品展示台，我第一次听说了锚杆、套筒连接、T梁箍筋、超前小导管、钢筋网片、型钢拱架……虽然它们安静地躺在展台上，但在那些陡峭而崎岖的深山老林，它们的名字却代表力敌千钧。

隧道、涵洞、桥梁和其他基础工程建设所需要的钢材，都在湘渝复线惠民钢筋智慧工厂加工，在生产现场，我看到一台巨型切割设备，占地面积足有一个篮球场那么大，目测重量超过100吨。工作人员把图纸中的数据输入控制程序以后，机器会根据指令，自行切割各种钢板。一位工人师傅告诉我，湘渝线高速公路一部分标段所需要的钢板、钢网、隧道拱架等产品都出自这个工厂，作为建设者中的一员，感觉自身责任重大，也很有成就感。

我把目光转向车间里更多的工人师傅，他们身着统一的制服，戴着安全帽，面容冷峻，一丝不苟。说他们是高速公路的奠基者，毫不夸张，我能够深切地感受到他们对隧道顺利建成的望眼欲穿。

（四）

一般在隧道出口，总有一些美丽的风景会映入眼帘，可能是两边郁郁葱葱的山林，可能是绿树丛中的小村，也可能是远方村镇若隐若现的影子。

重庆渝湘复线高速公路五布河特大桥施工现场

而穿过水江隧道令我印象深刻的是临近黔江城区的沙坝隧道群，长达9200米，通行时间将近10分钟，我们在隧道里面体验穿越，有些人看手机，有些人发呆，有些人昏昏欲睡。

穿过隧道群后，我们很快来到渝湘线唯一的女子特色收费站，风姿绰约的濯水土家女子服务队让人惊艳，那是高速公路上一道美丽的景致。在这里，我们听说了16位土家族女儿的故事。11年服务奉献，一句“不当简单刻板的复读机，要做温暖明确的金话筒”，让她们内心流动的脉脉温情，一览无余。“全国三八红旗集体”、重庆市交通局“三星级收费站”、重庆市交通建设工会委员会“先进职工小家”、重庆市妇女联合会和中共重庆市国资委委员会“巾帼文明岗”，这些都是濯水土家女子服务队的荣誉。

在这个队伍里，我想说说秀山妹子黄倩，见过她的人，都对她的微笑印象深刻，她的朴实和真诚就装在微笑里，甚至会觉得，她的微笑足以让漫长的高速公路变得生动起来。

黄倩是重庆高速公路集团东南营运分公司秀山收费站副站长。2016年，还在当收费站班长时，她获评第三届“最美中国路姐”。听说，她在短短的时间内便从一名普通的收费员，成长为业务标兵，她的成功源于苦练和坚持。

其实，在重庆高速公路上，只要你愿意听，总会有太多的故事满载崎岖，总会有太多的人，让你唏嘘。“担当”这两个字，对他们来说是一种如影随形的习惯，这群人形成了一个强大的团队，成为了高速公路的奠基者和守路人。每一天，在隧道的这头和那头，你都可以听见他们的脚步声，那种笃定与浑厚，非历经跋山涉水而不可为。

那个5月对我来说，犹如走在万紫千红的路上，我所看见的高速公路和隧道，在我的眼里慢慢变得鲜润，灵动，有声有色，坚毅的时候是峻峭的峰岩，温暖的时候如嫣然一笑。我觉得它们是有生命的，而赋予它们灵魂的人，就是那些我见过或者没有见过的人，那些高速公路上的奋斗者。

（五）

翻山越岭，是隧道把时间拉成了一条直线，沿着这条直线，我们几分钟甚至几秒钟就可以把一座山甩得老远，远到模糊不清。关于隧道的种种，我们从未回想、凝视、沉思。行驶在高速公路上，我们曾经最容易忽略的，是隧道。高速公路最有魅力的路途，恰恰也是隧道，它的风华就在默默无闻里，从不炫耀。

在我的故乡重庆，隧道是一条路和连绵大山的博弈，是力量在一次次逡巡之后的石破天惊，是无数戴着安全帽的人日夜的熬炼。我们如今穿行隧道时的轻松掠过，却是之前一场轰轰烈烈的“战役”换来的。

比如，大巴山腹心地带的城开高速，沿线群山环抱，层峦叠嶂，2000米以上的山峰有400多座，大小河流有700多条。由于横穿大巴山脉，施工沿线的滑坡、崩塌、岩溶、涌水突泥、高地应力、瓦斯等不良地质高度发育，特别是旗杆山隧道，所处山区素有“地质博物馆”之称，因此城开高速隧道集群的技术难度，即使放在目前世界上超长公路隧道群中来比较，也相当罕见。

这些，我们一无所知。

比如，128公里的城开高速，全线桥隧总里程约100公里，桥隧比近78%；从大巴山隧道至大进段约80公里，隧道13座，大小桥梁27座，桥隧密集相连，桥隧比高达95%。与陕西段贯通之后，全线长达120公里的路段，桥隧比高达94%。

这些，我们还是一无所知。

比如，曾经难以想象的机械化、智能化施工，如今都是常态。仍然以城开高速公路建设为例，隧道综合超前地质预报体系、隧道地质精细化探测，以及三维地质建模技术的运用，为所有的后续施工夯实了基础。只要涉及到最先进的隧道掘进理念与设备，城开高速应有尽有，隧道二衬防脱空技术、隧道自动智能监控量测技术、隧道围岩支护参数动态调整管理技术、隧道施工光面爆破技术……毫无疑问，每一个专业术语的背后都是施工人员无数次的冲锋陷阵。

渝湘高速斑竹林隧道

而这些，我们仍然一无所知。

在高速公路上奔驰，从车窗望出去，我们看到的是青山绿水，是云淡风轻。没有人会意识到，在我们之前，有很多人在同样的位置，面对的是悬崖峭壁，是万丈深渊，甚至是对生命的挑战。

联想到这一点，是在晚霞初起的时候，大巴车正向着石柱冷水服务区急驶。穿越几座隧道之后，我们走近冷水服务区青菁的草地，冷水这两个字，此时和煦而浪漫。

就是这样的黄昏之际，略带浑蒙的天色，两边山林要沉睡的样子，从车窗外闪过。此时的高速公路显得优雅安静，光线渐渐黯下来，高速公路的线条，反而比白天更显出婉约幽深。

而所有这一切，都是在通行了隧道之后的明媚风景。以至于后来我作出一个奇怪的假定，如果没有隧道，那么，还会有荡气回肠的高速公路吗？单说重庆，目前高速公路通车总里程达到3401公里，其中光隧道就占到591.32公里。可以想象，在逶迤的万山丛中，有太多隧道的密码，足以让我们叹为观止。

也许，群山之下的隧道是微小的，然而就是这样的微小，它注定通往恢宏，通往我们想去的地方；就是这样的微小，它既可以让速度盛开，也能够令时光回荡。

这是我所知的隧道，也是我仰望的那些山，那些人。