大国重器上两天一夜

文/王奇（中国海洋大学）

我和同学在“东方红3”船前甲板的合影

2022年，我和两位好友一起选中了公共选修课《海洋科考认知实践》，登上“东方红3”船，在两天一夜中感悟大国重器，学习海洋知识，感受海洋科考魅力。

4月的某个上午，我们来到海边，金色的阳光洒在海面上，微风拂过，海水荡起圈圈涟漪。大家既兴奋又紧张地登上“天使1”号科考交通补给船，统一摆渡至海上的“东方红3”船。

“东方红3”船后甲板上的救生艇

在波光粼粼的海面上，随着“天使1”船逐渐靠近，停泊在海中的“东方红3”船,由一个仅黄豆粒大小的白色斑点，逐步呈现出一艘科考船的全貌。“东方红3”船将从青岛主城区启程，驶出胶州湾停泊在大公岛附近海域，带领我们开启一段奇妙旅程，两天一夜的吃住、学习都在船上完成。

听老师介绍，“东方红3”船总吨位5602吨、船身长103米、宽18米、定员110人、实验室总面积达600平方米，全球无限航区航行，海上自持力60天，续航力15000海里，配备国际最先进的船舶装备和科考装备，可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察，是国内目前排水量最大、定员最多、经济性、振动噪声、电磁兼容等指标最高、作业甲板、实验室面积利用率最大和综合科考功能最完备的国际顶尖海洋综合科考教学实践船。

作为科学考察和教学实践船，“东方红3”船的核心部分是实验室。船上配备通用干湿、化学洁净等实验室，科研人员从海里获取的水样、生物样品或沉积物样品，可以直接在船上实验室内完成实验分析和数据处理。

“东方红3”船实验室老师自豪地对大家说：“我们整个这一层都留给了实验室，是两个600。实验室面积600平方米和甲板作业面积600平方米，这两个600平方米已经达到了目前世界上同类科考船的极限。我们的船有电磁兼容功能，所有的实验室有电磁屏蔽功能，把这个门关上以后，其他的电磁信号不会影响到我们实验室内的观测。”

休息时间，我们3人迫不及待地走上甲板，去感受这艘科考船的魅力。船上有两个甲板——前甲板和后甲板。我们先来到了前甲板，前甲板在船头，海风呼呼地从耳边吹过，吹得衣服不停飘动。相较于前甲板，船尾的后甲板就平静得多，于是，后甲板成了我们两天一夜常常光顾的地方。后甲板是科考船的操作平台，这里有全船最大的机械臂，可以搭载各种科研仪器，从一般的拖网到高精尖的CTD（Conductance Temperature Depth，温盐深仪）。在后甲板的两边，还各自悬挂着一个救生艇，救生艇是全封闭的，可以容纳50多人，里面存放了大量的淡水、食物和生活用品。

夜晚，月明星稀，一层薄雾笼罩在大海上。我们坐在甲板上，诉说着各自的心事。说着说着我们就笑了，似乎所有的烦恼都随风飘去，散落在广阔的海面上。