着实做好公路路基施工关键环节的控制与管理

秦 权

(山西路桥第一工程有限公司，山西 太原 030012)

0 引 言

公路工程对我国的交通运输来说有着极为重要的现实价值，且直接关系着经济建设的稳步推进。对于公路工程的施工来说，其中涉及到的路基施工要引起高度重视，尤其是对开挖和填筑等相关的施工质量要精细地控制，这样最终所获得的公路工程的质量才能更符合预期。

1 公路路基施工重要性分析

对于公路来说，路基是其重要的组成部分。路基施工的质量会直接影响到整个公路工程的施工效果，因此要落实好路基施工过程的精细控制。在具体进行路基施工的过程中，对每个细节都要精细规范，相关的施工队伍应予以高度重视，确保在规定的施工要求条件下，让相应的施工稳定高效地落实，使整个公路工程的质量也得到切实地保障。

2 公路路基施工关键环节的控制与管理

2.1 施工前准备阶段

(1)详细调查分析

正式施工之前，应深入施工场地进行施工条件以及地质等相关的实地调查，尤其是施工区域的天气状况要做出精细地调查，为具体施工方案的确定提供一定的参考。与此同时，对施工场地的地质状况也要进行精细地调查，如土、石等材料的含水量、塑性指数、强度等都要精细地掌握，为全面分析工程施工的现实条件，科学高效的进行工程规划提供依据。另外，还应对路基施工的工程量进行精细地调查，这样在具体规划施工进度时也能更为便捷地实施，而施工材料以及各类机械设备的调度也能较为灵活地调度和布置，整个施工即能处在稳定高效条件下的进行，所达到的施工效果也会更为理想。

(2)准备充足物资

对于公路路基的施工来说，前期施工的准备工作应重点关注各类物资的准备，质量和数量以及规格等都应符合既定的施工要求。与此同时，还应落实好施工材料和各类机械设备的管理和调度，且应做好定期的检查和维护，从而为路基的高质量施工提供强有力的支持。

(3)做好技术准备、交底工作

正式进行路基施工之前，应对总体施工的部署以及所采用的施工方式进行科学地安排，尤其是施工进度方面。与此同时，还应落实好技术交底方面的工作，这样后续的施工即能按照既定的规划稳定有序地实施，最终所达到的施工效果也会更为理想。

2.2 施工阶段的控制管理工作

(1)路基排水

路基排水方面的工作务必要引起高度地重视，过量的水会削弱路基的稳定性和整体强度，且会影响到填筑层的碾压效果。因此在路基排水时需要做好科学的处理。

①地下排水设施

对于路基方面的施工来说，地下水方面的排水务必要高度重视，其对路基的稳固性有着极为重要的作用，而如果处理不好，则会出现更为严重的翻浆和坍塌的安全事故。鉴于这样的基本情况，一般可通过设置检查井和渗井以及隔离层的方式布置排水设施，以为地下排水工作的高效推进提供有利的条件。

②特殊路段的路基防排水

对于黄土以及岩溶等特殊区域的路基施工来说，排水方面的工作则应进行针对性地布置。通常情况下，应根据其具体的现实条件确定最为适宜的防范处理方案，保证路基防排水效果满足实际需求。

(2)路基的填土与压实

对于路基来说，其所用的填料以及压实处理也会影响到路基的施工质量，因此在填土方面应予以不断地优化，且应确保路基压实处理的稳定与高效。

①路基压实

一般来看，路基的压实施工应通过压路机等设备进行。对于土内含有较多石块、砂砾的压实，要用振动压路机完成，根据具体的施工环境选用适宜的压实设备，这样所达到的压实效果才会更为理想。在压实阶段需要控制好压实设备的行驶速度，要按照规范进行操作才能提升路基的压实效果。

②潮湿地区路基土的压实

对于潮湿地区的路基压实来说，一般可通过改善填料性质的方式进行。可在填料中加入适量的生石灰，以确保填料含水率的稳定。另外在对填料进行试验检测的过程中，一般可将压实度降低两个百分点的标准，这样对提升路基压实效果方面有着极为突出的作用。

此外，还有填筑砂砾法，这种方法具有就地取材、成本低廉、易操作、施工快、效果稳定等优点。

③石渣路基的压实

对填石渣路基的压实度不做具体要求，特殊路基按设计文件执行。一般压实质量用压沉值控制，压沉值按设计要求执行。但回填层厚约为30～50 cm，且最大粒径不大于层厚2/3；高速公路填石路基强度不小于15 MPa，最大粒径不宜大于层厚的2/3。此外，填筑宽度要按路基设计宽度两边各减1 m，以满足绿化的要求。

2.3 路基的加固与防护

通常情况下，落实好路基的加固与防护，相应的路基的稳定性和强度即能得到切实地保障，而整个的公路工程也能达到较为理想的施工效果。对于路基的施工来说，那些边坡极易受到风化和冲刷的影响，一般可通过在坡面上栽种植被或是铺砌的方式实施防护；对那些本身承载力较低而含水量较高的路基，则应落实好精细化的加固处理，这样才能更为高效地推进路基方面的高质量施工。

(1)路基的坡面防护

一般来看，路基坡面的防护可通过冲刷防护以及植被防护和工程防护等三种方式进行，具体选用哪种方式应根据现实的条件确定。对于边坡处在沿河区域路基来说，一般应选择冲刷防护进行。如果坡面坡度不大且高度不高，则可选择植物防护进行。另外，对于边坡较为脆弱以及自身承载较弱的路基，也应选择网格防护进行相应的防护，见图1。此外，还可以加大路基防护工程范围，针对容易出现病害的区域，可适当的加强路基护坡的面积，选择植物喷播的方式，让坡面强度得到提高。

图1 路基网格防护形式

(2)挡土墙施工

在路基挡土墙工程施工中，常见的挡土墙方式包含了混凝土挡土墙、重力式挡土墙(见图2)、加筋土挡土墙等。对于不同类型的技术应用方案，要严格的根据工艺规范的要求，做好挡土墙的施工过程控制。工程人员要按照施工标准进行施工，并且做好路基的排水与填土控制，就能够将路基的强度与稳定性提高。

图2 重力式挡土墙

3 其他控制要点分析

在公路路基工程项目开展中，还需从以下几个方面做好相关的控制：

(1)清表要彻底，清表后要严格按原地面的压实度检查，确保达到设计要求。

(2)对于路基填筑项目来说，填料质量好坏直接影响到路基承载力，因此，需要对材料的粒径、抗压强度以及相关的参数进行确定，对于石类材料需要从源头上对宕渣粒径控制使其达到施工需求。针对土质材料来说选择的塑性指数不宜过高，且按照标准做好含水量控制。

(3)在路基填筑施工时需要严格按照“分层填筑、分层碾压”的施工工艺进行施工；在项目开展之前，要选择一个路段作为试验路段，在试验路段中通过测定最大干密度、含水量、摊铺厚度、压实速度以及压实次数以及路基沉降等参数，从而给后续工程项目开展提供有效资料。

(4)在具体路基填筑时需要做好平整度的控制，减少横坡不足导致路表积水问题。

(5)在施工中针对存在池塘、水沟等地质不稳定的路段，需要优先处理。在抛石施工时，需要按照“下大上小”的施工原则进行施工，且抛石面要高出水面约50 cm，然后用压路机碾压处理。

(6)在路基施工时要控制好路基宽度，保证路基边缘得到充分的压实。

(7)分段施工搭接处按要求挖成台阶，要有辅助措施，确保拼接部位稳定密实无拼痕。

4 结 语

综合以上叙述，在公路路基项目施工的阶段中做好施工管理控制，对工程质量有着积极的作用。在本轮分析中对公路路基施工过程常见的技术策略进行了深入探讨，并且提出了相关的控制管理方案。实践可知，在路基施工阶段做好施工前的准备、施工过程技术控制，对提高路基工程整体的质量有着积极的作用。