碳中和背景下新能源汽车消费行为影响因素实证分析

潘桐 林韵馨 郑冬霞 冯心妍 高文杰

摘要 近年来，新能源汽车以汽车行业的新秀登上经济的舞台，得到各方面的关注。新能源汽车的发展正符合新时代中国绿色发展理念，为进一步推进新能源汽车的发展，文章以广州市消费者作为研究对象，开展问卷调查，分析新能源车消费现状，采用因子分析对消费者在碳中和政策下选择新能源汽车的影响因素进行研究，在此基础上提出对策建议，为广州市新能源汽车行业的发展以及汽车企业产品策略的制定提供参考意义。

关键词 碳中和;新能源汽车;消费者;消费因素;因子分析

中图分类号 F426.471 文獻标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）12-0184-03

收稿日期：2022-04-08

作者简介：潘桐（2000—），男，本科在读，研究方向：经济统计学。

基金项目：广东培正学院2021—2022学年学生科研立项重点项目“碳中和背景下新能源汽车消费行为影响因素实证分析——以广州市为例”（pzxk2122a015）。

0 引言

在“十四五”规划中，碳达峰、碳中和纳入了生态文明建设的整体布局。发展新能源汽车是我国顺应绿色低碳运输方式的必由之路，传统燃料型汽车尾气的大量排放会造成严重的空气污染，对社会环境产生了巨大的影响。为了减缓自然的失衡进程，社会迫切需要转化能源类型，减少二氧化碳等气体的排放，缓解环境压力。对应的交通运输方式上的改革，要从传统的不可再生的燃料型汽车转变为可再生的新能源型汽车。目前我国的新能源汽车消费市场仍然没有打开，新能源汽车销量更是不可与传统汽车销量同日而语，它完全取代传统汽车的市场还需要更多的消费者支持。该文从消费者需求的角度出发，深入挖掘消费者的需求信息，解决当下新能源汽车存在的问题，给消费者带来更佳的服务体验，以此来带动新能源汽车行业的增长，更好的响应绿色低碳的号召。

1 碳中和背景下新能源汽车消费现状

1.1 新能源汽车产销保持迅猛增长态势

随着汽车产业格局的转变，面对日益增长的能源短缺和环境压力问题，新能源汽车成为我国汽车产业发展的战略。2021年，我国新能源汽车产量为354.5万辆，销量为352.1万辆，同比均增长近1.6倍。而在2022年1月份，我国的新能源汽车继续延续迅猛的增长态势，产量为45.2万辆，同比增长1.3倍，销量为43.1万辆，同比增长1.4倍[1]。

1.2 新能源汽车技术方面有待提高

我国新能源汽车的销售量位居世界第一，新能源汽车的技术发展方面却并不乐观[2]。近年来我国引进了较多有关新能源汽车的先进技术，投入了较多的资金来提高新能源汽车的发展水平，目前动力电池技术仍然是新能源汽车发展主要的技术瓶颈[3]。

1.3 新能源汽车的普及度较低

新能源汽车的普及度调查显示家庭使用非新能源汽车的调查群体占到本次调查的35.71%，拥有新能源汽车的群体占本次调查的21.43%，这表明新能源汽车的普及率还不太高。消费者对新能源汽车的了解情况调查显示消费者对新能源汽车的了解情况很少，占到总调查对象的37.20%，这也与前面新能源汽车尚未在市场上全面普及相互对应。

1.4 消费者了解新能源汽车的主要途径

以了解新能源汽车的7个渠道作为观测变量，年龄为控制变量，利用卡方分析来对年龄对了解渠道的影响进行分析。对其进行多重相应交叉表分析，结果显示每个年龄段对应的了解渠道所占比例不一样，车展、明星代言和朋友介绍这三者分别占到90.8%、84.4%和61.7%，均大于60%，表明绝大部分消费者通过车展，明星代言和朋友介绍来了解新能源汽车。

1.5 消费者对新能源汽车的普遍关注点

以新能源汽车的7个关注点作为观测变量，文化水平为控制变量，利用卡方分析来对家庭可支配收入水平对新能源汽车关注点的影响进行分析。对收入水平与消费者关注点之间的频数交叉表分析，结果如表1所示。

由表1可知，大众普遍关注新能源汽车的续航里程能力、电池寿命以及电池的安全性方面等，这三者的比例分别占到87.5%、91.2%和86.6%。

2 新能源汽车消费行为影响因素实证分析

根据在差异性分析中得到的差异性信息，通过降维的方法将这些相关变量进行因子分析。了解影响消费者消费的主要因素，对新能源汽车企业提出具体的建议。

2.1 信度和效度检验

由表2可知，Cronbach’s Alpha信度系数为0.993>0.7，表明此问卷的信度良好，数据的一致性程度比较高。

由表3可知，KMO统计量的值为0.687>0.5，证明此问卷效度比较高，能够充分反应实际情况。Bartlett's检验中，因Sig.=0.000<0.05，拒绝原假设，此效度通过检验。

由上述调查样本的信度与效度检验，可知此次调查的问卷具有良好的信度与效度，数据的一致性程度高，即这些数据适合做因子分析，可以充分反应实际情况，为推断性统计分析奠定了基础。

2.2 新能源汽车消费行为影响因素因子分析

由表4可知，基于特征值大于1时候的累积为64.13%，大于60%，说明当前探索出来的14个变量能够较好代表这一组数据，因此，提取前五个因子作为主因子。由碎石图也可看出，折线中主因子更为陡峭，剩余因子为平缓的尾部。前五个因子都处在十分陡峭的斜率上，第六个因子开始变缓，所以选择前五个因子作为主因子。

由表5可知，汽车使用成本、续航里程和广告微视频的宣传在第一个因子上有较高载荷，分别为0.889、0.885和0.883，根据变量特征将因子命名为汽车产品性能和宣传方式;充电时间和充电补助在第二个因子上有较高载荷，分别为0.925和0.914，根据变量特征将因子命名为新能源汽车的充电系统和政府激励政策;电池寿命、售后服务和环保意识在第三个因子上有较高载荷，分别为0.765、0.715和0.68，根据变量特征将因子命名为新能源汽车电池性能、企业的售后服务以及消费者的环保观念;充电基础设施、专业人士介绍和身边朋友家人的影响在第四个因子上有较高载荷，分别为0.709、0.692和0.678，根据变量特征将因子命名为政府的基础设施建设和宣传方式;免费停车、汽车安全性和销售价格在第五个因子上有较高载荷，分别为0.795、0.754和0.412，根据变量特征将因子命名为政府的优惠政策和新能源汽车的安全性汽车销售价格。综上作述，可以把消费者了解新能源汽车的影响因子归为新能源汽车的充电系统、充电基础设施的建设、新能源汽车的售后服务、政府的优惠政策以及宣传方式。

3 提升新能源汽车消费的对策和建议

3.1 加强新能源汽车的宣传力度

通过调查发现，广州市消费者对于新能源汽车的了解程度较低，新能源汽车企业应加强新能源汽车的宣传和推广，利用网络、短视频等途径提升对新能源汽车的宣传力度。让消费者了解到新能源汽车的安全保护作用，降低消费者对新能源汽车的安全保护顾虑。同时应注重汽车售后的服务质量，让消费者更全面地感受到购置新能源汽车的便捷。

3.2 提升新能源车的产品性能

汽车企业应提高自身的产品质量，提高汽车的人机互动性，最大化地方便车主驾驶。同时汽车企业应加大在新能源汽车充电系统和动力系统上的研发，缩短充电时间，改变笨重的充电方式，提升续航里程，让消费者享受更好的驾驶体验。

3.3 加强政策引导

新能源汽车作为一种节能、环保的汽车产业，得到了国家政府的大力扶持，但许多方面的发展仍不成熟，消费者对新能源汽车的了解程度较低，新能源汽车企业要可持续发展，仅依靠市场经济激励机制调控是不足的。政府部门可以采用货币类的优惠政策来对市场消费者及新能源汽车企业予以补贴，提高我国新能源汽车企业的社会福利保障，有助于提高消费者的采购意向。政府的优惠政策对消费者购买意愿也有着显著的影响，政府的优惠力度越大，消费者的购买意愿越强烈。同时政府应该完善新能源汽车充电基础设施的建设，让消费者感受到新能源汽车充电的便捷性，以带动新能源汽车市场的发展。

3.4 提升消费者的环境认知水平

政府部门应在环境改善上加大力度，提升消费者群体的环保意识，通过相关部门以及社会组织对于新能源的宣传，多种途径加强对环境保护意识的推广，增加对新能源汽车相关知识的讲解，提高消费者群体的环境保护意识。消费者的环境保护意识越高，新能源汽车采购意向越明显，因此必须将环境知识的传播转化为环境保护态度传播，进而提高潜在消费者群体的新能源汽车采购意愿。

4 结束语

该研究通过运用差异性检验、因子分析的方法，对影响广州市居民选择购买新能源汽车的因素进行了分析，影响新能源汽车消费行为的因素主要包括新能源汽车的宣传渠道、汽车性能、政府政策等因子。新能源汽车企业应改变传统的汽车宣传方式，注重网上宣传，提高自身质量，让已购买的消费者的口碑成为宣传新能源汽车的实例。政府应加强政策引导，加大政策扶持力度，提升消费者群体的环保意识。

参考文献

[1]吕江涛. 政府工作报告再次提及新能源汽车消费将大幅超预期？[J].中国经济周刊， 2022（5）： 109-111.

[2]喬靖玚， 段贺颖， 吴争强， 等.北京市新能源汽车市场现状调研 [J]. 现代商业， 2021（30）：19-23.

[3]G.Wan. Review of the“863”Special ltem of developing Electric vehicles（EV）during Chinese tenth five-year plan， China Energy Science&Technology[J]. 2006（2）：110-117.