车坛传真

2021 年全球十大汽车品牌销量榜单出炉

近日，2021年全球十大汽车品牌销量榜单出炉，丰田汽车2021年的销量增长了10.1%至1 050万辆，其中包括附属公司大发汽车和日野汽车的销量。丰田汽车连续第二年成为全球汽车销量冠军，并进一步领先于其最接近的竞争对手德国大众汽车。相比之下，大众汽车同期的销量为890万辆，比2020年减少了5%，是10年来的最低销量。

2021 年中国品牌轿车市场占有率快速提升

据中国汽车工业协会统计分析，2021年，中国品牌轿车表现更为出色，市场占有率比上年快速提升。2021年，中国品牌轿车共销售315.1万辆，同比增长61.4%，占轿车销售总量的31.7%，占有率比上年提升10.7%。其中，销量排名前十位的中国品牌轿车依次为五菱宏光mini、吉利帝豪、长安逸动、比亚迪秦PLUS、荣威i5、吉利星瑞、比亚迪汉、名爵5、长城欧拉和红旗H5。

2021 年中国汽车出口首次超过200万辆中国车辆进出口联盟成立

据中国汽车工业协会统计分析，2021年，中国汽车出口201.5万辆，首次超过200万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%。值得关注的是，新能源汽车出口表现突出，出口31万辆，同比增长3倍。

2月9日，中国车辆进出口联盟平台正式上线。在我国二手车出口市场前景可期的背景下，中国车辆进出口联盟的推出，标志着具有国内国际双重视野的中国车辆进出口体系正式面世。中国车辆进出口联盟以大数据、人工智能等前沿技术为依托，致力于打造面向全球的全方位、透明、以服务为导向的车辆交易平台，业务覆盖超过20个重点市场国家和地区，承接中国汽车强国战略，专注于中国汽车走出去，推动中国汽车国际影响力不断提升。

2021 年中国新能源汽车销量占全球份额为53%

近日，乘联会秘书长崔东树表示，2021年全年全球广义新能源乘用车销量达到937万台。其中插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车的狭义新能源车全球销量达到623万台，同比增长118%。2021年全年，中国新能源乘用车销量占全球份额为53%，其中4季度达到60%。此前，中国新能源乘用车2019年的全球份额达到51%。但2020年受到政策环境与新冠肺炎疫情等影响，中国新能源汽车全球份额下降到41%，欧洲超越态势明显。

2022 年1月国内汽车投诉排行榜发布

据车质网官方报道，2022年1月共受理车主有效投诉信息9 573宗(其中含10宗针对第三方平台的投诉)，创造了历史同期最高纪录，同比上涨18.3%。从整体来看，榜单前十车型大部分来自自主品牌，例如几何功夫牛、极氪001、领克01、星瑞、欧拉好猫、瑞虎8等都是市场上热销的车型。合资车型中，登上榜一的沃尔沃XC60，因疑似减配遭到大量车主的投诉，是唯一一款进入前十的豪华车型。

轮胎厂家发布开年涨价通知

据悉，2022年春节刚过，轮胎市场正在重启，轮胎厂家涨价的通知也随之而来。近日，米其林北美公司宣布将于2022年4月1日将部分米其林、百路驰、优耐路品牌的乘用车和轻型卡车冬季轮胎的价格上调，上调幅度为5%。另外还决定对米其林乘用车轮胎、百路驰轮胎进行价格调整，调整幅度最高增加3%。普利司通也宣布，2022年2月1日起，决定调整普利司通、风驰通、卓陆士的全系成品价格。普利司通全系(不含295/80R22.5)涨价3%、普利司通295/80R22.5涨价2%、风驰通全系涨价3%、卓陆士全系涨价3%。

新能源汽车购置税优惠政策或再延长

日前，工信部召开的部际联席会议2022年度工作会上强调，要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车购置税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。以上被解读为“基本确认新能源汽车购置税优惠政策继续延期”。理论上，新能源汽车补贴计划在2023年正式退出。不过近些年，关于告别它总是“一步三回头”。该政策始于2014年，最早计划于2017年底到期。但由于该政策刺激了新能源汽车市场的快速增长，财政部、税务总局遂发布了政策延期三年的公告，将截止期推至2020年12月31日。此后，为进一步促进汽车消费，该政策又被延期2年，至2022年底。

佛吉亚与海拉合并成立FORVIA集团，全球第七大汽车零件商诞生

2月7日，零部件供应商佛吉亚完成了对另一家供应商海拉79.5%股份的收购，收购项目总金额(包括现金和股票)为53亿欧元。收购后的新集团命名为FORVIA，成为全球第七大汽车零部件供应商。按照规划，合并后的FORVIA集团目标：2025年销售额超过330亿欧元，营业利润率超过8.5%，净现金流约17.5亿欧元。根据双方透露的信息，FORVIA集团计划加速在亚洲的业务增长，并针对电动车和燃料电池车等提供更多产品。到2025年，集团的内燃机相关业务将减少到其销售额的10%左右。

小米造车领投智绿科技完成亿元融资

近日，新能源汽车电气系统供应商苏州智绿环保科技有限公司宣布完成一笔亿元融资，该轮融资由小米领投，涌铧投资、元禾控股、领军创投等机构跟投。据悉，此轮融资资金将用于高压电连接及高压配电管理解决方案的研发投入，扩大生产规模，完善商业化布局。自2021年4月官宣造车后，小米针对产业链的投资布局就在不断展开，目前已覆盖芯片、自动驾驶、智能座舱、动力电池等领域。据不完全统计，其投资数量已超过50家，智绿科技或是小米在新能源电气系统领域的第一个投资标的。

特斯拉2021年在华收入达138.44亿美元，同比增长107.8%

近日，特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)递交10-K年报文件，披露公司在全球主要市场的营收数据。文件显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。根据乘联会的统计数据显示，2021年特斯拉在中国的交付量达到484 130辆，占特斯拉全球93.6万交付量的51.7%。目前中国是美国之外特斯拉最大的市场，占公司营收比例达25.7%；美国依然是特斯拉的最主要市场，2021年公司来自美国市场的收入达239.73亿美元，占公司总营收比例的44.55%。

2021 年度新能源保值率榜：五菱宏光MINI EV夺冠

近日，全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布了“2021年度中国汽车保值报告”，销量一骑绝尘的五菱宏光MINI EV毫无悬念地摘下了桂冠，首年保值率高达89.78%。相比之下，蔚来ES6的表现就有些出乎意料，首年保值率74.98%，排名第八。虽然喊着“不降价”的口号，但其在二手市场却被压榨了不少“水分”，引以为豪的服务和换电特色，显然无法在市场上为其赋予太多的价值属性。

华为卖车：同售四大品牌，冲击年销量30万辆

“用1 000家门店卖车，(每家店)一个月卖30辆，一年就可以卖30万辆。”2021年底，华为智能汽车业务单元首席执行官余承东称，2022年华为将挑战30万辆汽车的销售目标。据悉，华为制定的30万辆销量目标，并非问界车型，还包括赛力斯车型。有知情人士透露，未来极狐、阿维塔两大品牌也将通过华为渠道销售。四大品牌加起来，凑成华为30万辆销量目标拼图。如果各大品牌车型量产计划顺利，2022年华为将同步销售问界M5、赛力斯SF5、极狐阿尔法S HI版、阿维塔11。强大的渠道网络，多个品牌的综合实力加成，以及华为强大的背书能力，是华为2022年挑战30万辆销量目标的底气所在。

途虎养车向港交所提交上市申请书

据港交所文件，1月24日，途虎养车在港交所提交上市申请。截至2021年9月30日，该公司旗舰应用程序“途虎养车”和线上界面拥有7 280万名注册用户。于截至2021年9月30日止，过往的12个月中，途虎养车拥有1 390万名交易用户，较截至2020年9月30日止同期的1 030万名增加35.6%。根据相关报告，途虎养车月活跃用户于2021年9月达到1 000万名。截至2021年9月30日，途虎工场店网络包括202家自营门店和3 167家加盟途虎工场店(由1 538名加盟商管理)。此外，途虎养车在中国各地拥有33 223家合作门店。根据公开资料显示，途虎养车已进行过数轮融资，投资者包括腾讯、高盛、红杉资本、高瓴资本、君联资本、启明创投、中金资本等。

全国首座电动汽车应急充电舱在山东泰安投运

为缓解高速充电设施供需矛盾，1月21日，全国首座电动汽车应急充电舱在山东泰安建成投运。据了解，山东省范围内共建设运营高速充电站193座、充电桩937台，但非节假日期间高速充电设施利用率并不高，节假日期间充电需求却爆发式增长。针对此问题，山东电力自主创新研发应急充电舱，单仓配置360kW充电机柜和6个充电接口，在服务区已建设充电桩服务的基础上，还可额外同时满足6辆电动汽车的充电需求。