农村快递物流发展问题分析与对策

摘要：随着网购主体规模不断扩大，农村快递物流市场发展迅速。分析农村快递物流行业特点以及存在的问题，提出加大政府扶持力度、完善“最后一公里”体系、加强物流人才培养等发展建议，以期为我国农村物流发展提供参考。

关键词：农村物流;物流发展前景;发展特点

中图分类号：F323    文献标识码：A    文章编号：1674-1161（2022）01-0073-02

收稿日期：2021-10-09

作者简介：王义青（1987—），女，硕士，讲师，从事物流专业教学方面的工作。

电商行业的快速发展推动了我国网购消费主体规模的不断扩大，明显增加了农村快递市场的需求。据国家邮政局统计，2021年我国农村地区收投快递包裹总量达370亿件，带动农产品出村进城和工业品下乡进村总值超1.85万亿元;“快递进村”比例超过80%，苏浙沪基本实现“村村通快递”;建成农村邮乐购站点34.8万个，培育邮政服务农特产品进城项目958个。“快递下沉”、“农村快递物流”已成为未来快递行业新的增长极。通过分析当前农村快递物流的特点和行业发展存在的问题，可对我国农村物流健康发展提供借鉴。

1 现阶段我国农村快递物流的特点

1.1 非均衡性

農业具有明显的季节性，主要表现在：一是在农业生产周期的不同阶段，农民对农资的需求时间及数量各不相同，如春耕期间对种子和肥料的需求量较大，夏季对农药的需求加大，秋冬季节往往对农资需求较少，但农副产品的消费需求则天天都有，这必然会产生农资及农副产品分散生产与集中消费的矛盾。二是不同农副产品的成熟季节有所不同，有些农副产品如玉米、水稻等储存时间较长，而多数蔬菜、水果等农副产品的存放时间较短，需在一定时间内提供大量的物流服务，以便及时运输、储藏和销售，保证农户种植利益。这种农村物流的不均衡性，对农村物流服务提出了较高的要求。

1.2 分散性

相较于城市，我国农村地域广阔，人口密度低，物流服务的对象是分布发散的广大农户，服务范围大，物流规模小，收发件密度低，这不仅对物流采集集中和分拣配送体系提出更高要求，也会导致末端配送成本额外增加。有些物流站为了节省成本，采用加价、自取或延时集中的配送方式，致使用户体验不佳，出现“最后一公里”服务差的现象。

1.3 差异性

在不同地域条件下，各地农副产品具有不同的自然属性，其生产方式各不相同，作物品种多种多样，而这种多样性无疑会对农村物流带来诸多问题和挑战。以辽宁为例，不同地域的农产品具有各自的地方特色，如盘锦水稻、河蟹，丹东草莓，大连樱桃，北镇葡萄，绥中白梨，朝阳大枣，铁岭榛子，等等，成为具有辽宁特色的全国知名农产品品牌。这些不同的农副产品，其加工、包装、储存、运输等方式方法存在差异，需要采取不同的物流手段使其进入流通配送环节，送达消费者手中。这种差异性对农村物流提出了特殊需求。农村物流服务的多样性和个体物流服务的专业化，对建立现代农村物流体系提出了更高的要求。

2 农村快递物流行业遇到的问题

2.1 农村快递物流企业利润较低

近年来虽然农村地区快递量逐年增长，而快递企业利润不断走低。伴随多年的价格战，快递企业的恶性竞争已经不容忽视，行业内部的“内卷”现象并不能把蛋糕整体做大，只能将各家企业的利润压低，从而影响整个快递行业可持续发展。快递单票利润持续走低，而配送费用、人工成本不断升高，加之农村地理环境和基础设施不健全等不利因素，导致农村快递物流配送成本高、利润低的瓶颈在很长时间内难以突破，企业利润空间难以拓展。

2.2 末端配送体系不健全

我国快递物流的“最后一公里”问题在农村地区体现得尤为突出，一个主要原因是农村地区对物流快递的总体需求量不及城市地区，且乡镇物流基础设施水平相对较低。农村区域的快递网点运营成本大、收入较低、出于成本考虑，很多物流公司不愿意投资开发农村市场。快递配送环节作为快递服务的最后一棒，承担着整个快递服务的重要任务，由于农村物流基础设施落后、配送范围广、住户分散等原因，农村快递末端配送存在配送效率低、时间长、时效性差问题，快件延误、丢失损毁等快递包裹赔偿责任难以确定等问题也较多，导致服务体验较差，也意味着“最后一公里”物流配送体系并不完备。

2.3 农村物流人才匮乏

目前我国物流专业人才仍然相对匮乏。农村快递物流起步晚，盈利能力有限，工作条件相对艰苦，很难吸引物流人才，而物流人才匮乏直接影响我国农村快递物流的长远发展。根据人力资源社会保障部公布的“2021年第二季度全国招聘最缺的100个职业排行”显示，短缺职业排名前10名的职业中就包括快递员。快递公司一直在招新人，薪资待遇也一直在升高。虽然有源源不断的新人涌入快递行业，但是依然留不住有经验的老员工。工作压力大、时间紧张、各种签收率考核以及客户投诉后带来的高额罚款，都是逼走快递员的原因。快递行业人员主动离职率是所有工种里离职率较高的职位之一。根据中国物流与采购联合会公布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查报告》显示，在被调查样本中，初中、高中学历的从业人员占65.23%，专科、本科学历的从业人员合计占34.45%，硕士以上学历仅占0.32%。大多数农村地区快递公司的从业人员都是当地农村户籍居民或者外来务工者，由此可见，快递物流从业人员的教育水平普遍不高。

3 农村快递物流发展对策

3.1 加大政府扶持力度

农村快递物流是农村电商发展的坚强后盾，能够促进经济协同发展、推动农民脱贫致富、带动农民就业，对此，各级政府应高度重视农村快递物流发展。由于农村快递物流所面临的整体条件与城市相比普遍不佳，各级政府在做好农村快递物流发展规划的同时，应给予政策支持和引导。首先，政府应根据当地快递配送业务需求量和地形地势等因素进行科学合理规划，完善相应基础设施，例如加快完善乡村道路、信息网络等建设，提高快递物流效率。其次，政府应鼓励扶持龙头物流企业发展，促其资源整合形成规模效益。最后，完善法律法规，加强农村快递物流市场监管，强化相关法律教育与宣传，支持行业自律组织建立与发展。

3.2 完善“最后一公里”体系

首先，提供资金补贴，用以建设完善的基础设施。在快递末端有计划地建设集约化收送件网点，并面向快递公司公开招标，择优对农村物流延伸服务半径进行補贴，弥补快递公司成本亏损。其次，鼓励物流公司与其他公司灵活合作。目前，大多数农村地区已有村镇或村县公交车，有些地区还通了校车，可以与公交公司、教育主管部门等通力合作，充分利用客运资源完成快递包裹收发。最后，增加基层物流网点。可与农村饭馆、小卖部、村淘或个体农户等达成协议、收取快递，待网点铺开后即可提升农村物流配送效率及服务水平。

3.3 加强物流人才培养

首先，政府应强化对电商物流人才的培养，提供人才资助计划，鼓励大学生、农民回乡创业就业。加大政策倾斜力度，从财政、金融等方面支持农村物流人才的培育与引进，鼓励农民返乡创业，扶持农民自营快递发展，支持农民投身到末端配送工作中;同时，国家应支持各大院校加强快递物流相关专业学生的培养力度，适时开展基于智慧物流、大数据背景的课程教学改革，从农村物流发展实际出发培养应用型物流人才。鼓励高素质人才深入基层工作，为当地快递物流业服务。其次，物流企业还应完善人才管理与激励制度，打通员工晋升渠道。一方面，改革人员绩效机制考核，对信誉、服务差的快递员工采取惩罚或者辞退措施，逐步取消针对所有员工的逐单罚款制度，缓解员工工作压力。另一方面，农村快递物流企业并不是无人可用，而是员工在企业发挥自身特长和优势。对此，快递企业应当定期对员工进行技能培训和专业知识培训，以提高其专业能力和服务能力。及时储备人才，在管理岗位选拔中应多考虑本企业员工，让员工看到自身职业发展有希望有空间，增强员工对企业的忠诚度。

参考文献

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Analysis and Countermeasures of Rural Express Logistics Development Problems

WANG Yiqing

（Liaoning Agricultural Economics School， Jinzhou Liaoning 121007， China）

Abstract： With the continuous expansion of the main scale of online shopping entities， the rural express logistics market is developing rapidly.This paper analyzes the characteristics and existing problems of rural express logistics industry， and puts forward some development suggestions on increasing government support， improving the "last mile" system and strengthening logistics personnel training， in order to provide reference for the development of rural logistics in China.

Key words： rural logistics; logistics development prospects; development characteristics