新能源汽车维修的关键技术研究

摘要：我国在2009年提出了国内纯电动新能源汽车购车补贴政策，进而促进了新能源汽车行业的内序发展，形成一只无形的大手推动新能源汽车行业实现高速度高质量的增长。到了2010年，我国在多个城市推行了新能源汽车购车补贴的优惠政策试点行动，并采取退坡机制灵活应对不同价格的电动车的补贴，该政策的出台促进了纯电动新能源汽车在国内市场的需求和占有量。随着纯电动汽车占有量的提升，对于车辆的维护修理也成为了突出问题，在部分技术维修中，电动汽车可以与传统内燃机驱动的汽车相借鉴，但有关控制系统、驱动电机、电池等问题还都需要专门的维修门店进行维护修理、检测更换。

一、现如今我国新能源汽车面临状况

截止2021年3月，我国新能源汽车的保有量就已经达到了551万辆，整体与往年相比增长可达10.9%。可以看到，新能源汽车在中国市场上的扩张速度很快，并且在这部分中纯电动的新能源汽车还是占据绝大部分，约占81%。与电混版汽车相比更受欢迎，首要原因还是指向了政策补贴这一方面，最高的补贴标准可达6.8万元，降低了车主的购车负担;而各大厂商也相继推出了车价格在8-20万不等的纯电动新能源汽车。纵观国内和国际两大方向，在国际中主要以特斯拉为首的一系列新能源电动汽车，这个品牌也是电动汽车的前辈。经过多年的发展，其自身也积累了众多的经验，并且不论从设计风格、电动驱动以及中央电子中控系统，其技术是国内厂商们应该学习的榜样，但究其安全性能众说纷纭。特斯拉该品牌在近两年来发生多次维权事件和撞车事故，造成了很严重的不良影响。这些事件真实情况需要相关监管部门提供的具体鉴定报告来鉴别，我们暂且不提，但就其对新能源汽车造成的影响来分析，其对于当前新能源汽车市场的走向进行鉴别，特斯拉的一系列表现引起了人们对于新能源汽车维修技术的关注。现如今，国内新能源电动汽车的市场在不断扩大，维修厂商的扩大规模却没有跟上汽车销售提升的速度。在纵观国内新能源电动汽车厂商，吉利和比亚迪旗下的汽车发展规模也不容小嘘，像比亚迪旗下推出的新能源电动汽车从设计风格、电力驱动、续航里程等方方面面来考虑都受到了广大群众的欢迎，树立了不错的口碑。但品牌影响力相对于特斯拉这种老牌子还是欠缺还是有待提升。（文中提法仅针对新能源汽车行业现存状况进行描述，不带有任何评价意义，笔者不妄加评论。）

我国新能源汽车市场还面临另一个关键问题，充电技术不够成熟和充电桩的数量暂且还是不足够的，尤其是应对高峰期阶段，充电难的问题尤为凸显。例如，在春节、五一、国庆期间，这一系列的问题凸显的更加明显，纯电动新能源汽车需要很长的充电时间，且高速公路的服务站充电桩数量还少，对于电池的续航能力提出了挑战。

二、新能源汽车维修的关键技术

新能源汽车维修需要我们在拓展电动汽车生产线的相关技术的同时结合修车师傅的实际工作经验来总结相关的关键技术。

首先，在电池维修上是与传统汽车是有区别的。传统汽车的电池只作为照明和起动设备的一小部分，但在新能源汽车系统中电池承担了驱动、照明、空调、多媒体等多种作用，使得针对电池的维修应该单独拿出来作为关键部分。新能源汽车的电池技术维护问题也是整个产业发展的关键环节，该问题主要集中在两个方面，一方面是电池充电技术维护问题，如何在短时间实现快速充电，每个厂商有自己不同維护方面的优势，但为了保护自身商业优势，对于维护技术管控过于严格，导致很多小事件不得不返厂维修，对此，应充分发挥国家专利权的优势与厂商自身技术优势相结合，在保护厂商核心技术的同时，厂商也应该将一些非核心技术下放，制定维修技术手册向外传播，或者为维护新能源汽车维修关键技术，应在不同城市建设规模不同的维修站。另一方面是关于电池的续航能力提出的维修挑战，该问题较难解决，但也是把握维修行业引领维修行业的关键技术，如何在电池寿命受损的情况下，通过维修电池内部的化学原料来提升电池使用寿命或在体积不变或者体积变化较小的情况下，提升电池自身的容量和电池使用寿命。目前，国内的电池维修多是维修其连接线路是否有问题，检查电池寿命是否还在健康范围。但针对电池出现的问题，多数情况还是返厂更换电池，这样并不能够实现维修店进行局部更换，这是电池技术发展需要解决的一大问题。对于维修而言要尽可能的降低维修造价，减少更换零件数量，要在保证安全可靠性能的基础上提高新能源汽车的使用寿命。这也是应对上文中提到的高峰期充电难的一个解决策略。这样，新能源汽车厂商可以在自身品牌汽车维护方面占有商业竞争优势，提升企业自身形象。

其次，关于汽车电控系统的维护方面，新能源汽车和传统汽车是相同的，都区分了系统和硬件。关于这方面的维护，笔者认为是非常重要的硬件配置能否发挥出其真真的实力，还有要看系统的调控配置，我们要定期对于系统进行维护升级，为顾客提供更加有保障的安全的系统体系。

三、新能源汽车在技术要点改革的建议

新能源汽车在发展完善的过程中少不了厂家自身的升级维护，在电动汽车维修方面的关键技术也是如此。所以，首先要加强厂商自身的维护保修制度建设，鼓励厂商建立维护服务体系链，保障用户能够在发生问题时能第一时间进行反馈处理，要做到定时升级车辆系统功能，提供更加人性化的系统功能，减少电力消耗的同时增加车辆电池寿命，这是维护的关键所在，也是提升自身影响力的硬实力。其次，还要掌握企业核心的维护技术，形成监、查、践等一整套的维护系统，定期对于维修人员进行技术培训，让经验丰富、技术高超的维修人员进行实例讲解，提升维修人员的整体的技术水平。最后，关于维修技术的关键，是要在不断突破现有技术的笼壁上敢于创新，加大维修技术资金投入力度，敢做技术先锋在维修服务上形成以修补为主，更换为辅助，根据实际情况采取多种选择路径的维修原则。

四、结束语

综上所述，纯电动新能源汽车在我国的发展还有很大的上升空间，保有量的提升为相应的维修技术发展提供了充足的动力。各大厂商包括小的维修店也应该紧紧抓住以纯电动新能源汽车的维修关键，形成自己的维修核心技术。

参考文献：

[1]张思杨.汽车维修行业应对新能源汽车时代策略分析[J].内燃机与配件，2018（1）：148-150.

[2]严益平.试论新能源汽车维修中电子诊断技术的应用[J].技术与市场，2017，24（12）：93-94.

作者简介：濮君强，（1977.04-），男，汉族，浙江桐庐人，本科，高级实习指导教师，研究方向：汽车维修 。