周冠宇:中国首位F1车手出征

2022-06-13 21:20
读报参考 2022年15期
关键词:卡丁车车手车队

“好样的!好样的!”3月21日凌晨,2022赛季F1(世界一级方程式锦标赛)巴林站,伴随着对讲机中的呐喊声,中国车手周冠宇驾驶着24号赛车冲过终点线,以第10名的成绩,拿下本赛季宝贵的1个积分。现场欢呼声不断。周冠宇下车后,与车队成员相拥而泣。排行榜上,“Zhou”在一众英文名中格外显眼。在本赛季首场比赛中,周冠宇就创造了中国赛车新历史。这不仅是周冠宇的第一个,也是F1史上属于中国车手的首个积分。

“被你圈粉了”

周冠宇在赛车圈中早有名气,但直到2021年,他才真正走入大众视野。

去年11月,F1阿尔法·罗密欧车队官方宣布周冠宇正式加盟,并且将以正式车手的身份随队参加2022赛季F1大奖赛。这一消息振奋了中国赛车爱好者,周冠宇也登上微博热搜榜第一。很多不熟悉赛车的网友好奇,成为F1正式车手很难吗?事实上,F1与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”,是当今世界最高水平的赛车比赛。目前全球共10支F1车队,每支车队有2名正式车手和1名预备车手。因此,F1正式车手全球仅20人,非常稀有。

像周冠宇这样的赛车新星,想占据一席之地更是难上加难。参加F1比赛前,车手需要经历卡丁车、F4、 F3、F2等一系列比赛,并取得优异战绩,获得国际汽联颁发的超级驾照。虽然全球持有驾照的大约有100人,但由于赛车手职业生涯较长,每年正赛F1的空缺席位寥寥无几。2022赛季,F1新秀只有周冠宇一人,堪比站上金字塔塔尖。

周冠宇成为焦点后,舆论浪潮也随之而来。在网友的欢呼鼓励声中,也夹杂着一些质疑,“付费车手”“能力不行”“带资入队”等。此外,本赛季中周冠宇的对手十分强劲,除了汉密尔顿外,还有法拉利车手勒克莱尔、西班牙著名车手阿隆索、2021F1新科冠军维斯塔潘等经验与实力兼具的顶尖车手。

背负着多重压力,周冠宇在赛前定下目标,“进入排位賽(前15名),最好可以拿到积分”。巴林站首秀,他戴上定制的青花瓷花纹头盔,“发车前会紧张中带着点儿兴奋,正式开始比赛后,我就全情投入,完全不紧张了”。赛程共57圈,他前期一度处于倒数,在发车失利的情况下,沉着、敢拼,前11圈超车7次,来到第12圈,更是直接超越新胎打滑的“七冠王”汉密尔顿。这一场面成为全场的“高光时刻”。还剩3圈时,红牛车队两辆赛车先后出现故障,不得已放弃比赛。周冠宇最终第10位冲线。

多次超车的精彩瞬间,让周冠宇在海外圈了一波粉,彻底击碎了几个月来的流言蜚语。很多网友在他的社交账号下留言:“说实话,之前并不看好你,但是第一圈之后我开始为你尖叫了!被你圈粉了!加油!”

追求“速度与激情”

周冠宇,1999年在上海出生。小时候,他和同龄男生一样,追求“速度与激情”,“我从小就喜欢车子之类的玩具,生日礼物都会选择和车相关的”。

2004年,F1赛事落地中国。彼时,上海嘉定区建成了中国第一条F1赛道,近距离观赛者趋之若鹜,票价最高被炒到5000元一张。得益于做汽车生意的父亲,周冠宇很早就有机会接触赛车。6岁时,他跟随父亲,在上海站现场观看了人生中第一场F1比赛。在热烈氛围的感染下,F1之梦开始在他的心中生根发芽。

在当时“中国F1第一人”马青骅的指导下,周冠宇从8岁开始参加卡丁车比赛。“那时候,我主要在上海练习。”上小学时,他经常一边参加训练,一边坚持学习,周末的时候去参加比赛。“以前每周五都要提前出发去其他城市参赛,回来后老师们会给我补习,让我可以安心比赛又不落下功课。”

  课堂外,周冠宇从学习如何踩刹车,到研究战术、使用技巧驾驶,生活几乎被赛车占据,进步飞速,很快在同龄人中脱颖而出。2008年,他首次参加全国卡丁车锦标赛,获得8-12岁组别年度季军,次年获得冠军。在比赛时,周冠宇曾遭遇车祸,身后车子失控,从他肩膀上飞了过去。他的右臂被划开一个大口子,不得不去医院缝针。家人心疼地询问他是否继续开卡丁车,虽然伤口很疼,他还是点了点头。

  2010年,周冠宇晋级12-16岁组别,在年长对手前毫不畏惧,赢得8个赛事的冠军,被授予“最具潜力车手奖”“最佳新人奖”。虽然多次夺冠,但对于周冠宇来说,成为F1车手的梦想刚刚起步。他不满足于现状,主动向父母提出前往英国学车的想法。“欧洲赛车起步早,如果我能在那里学习赛车,脱颖而出,那么梦想成真的机会就很大。” 当时,中国急需一位F1赛车手,带动商业资本的注入与赛车文化的传播。据报道,F1在中国7年,赛事方总亏损近50亿元,中国赛车手也始终没能进入F1的正式比赛。不论从经济角度还是行业发展来看,周冠宇的出现,都为中国赛车圈注入了一股动力。2011年,周冠宇飞抵英国,开始走一条没人走过的路。

“最后一搏”成了新起点

周冠宇日复一日地训练,成绩在2013年末突飞猛进,“从一开始的10名开外,到后来变成领奖台的争夺者”。在全年参与的5项赛事中,他获得两场比赛的冠军。因为战绩优异,他被培养F1车手的法拉利车手学院看中,于2014年签约,正式从卡丁车赛道“毕业”,进入方程式赛道。

“从卡丁车到方程式是很大的跳跃,更注重体能了,对脖子、臂力、颈椎要求都非常高。”周冠宇说。来到意大利,学院为他设计了针对性训练计划:9点进入健身房,进行有氧、上肢力量训练,之后上机械理论、心理课等,最后进行模拟器训练、学习意大利语。有了训练的加持,首个F4赛季,周冠宇就获得了意大利F4锦标赛亚军,并于次年升至欧洲F3比赛。2019年,他转投雷诺运动学院,成为其门下青训车手,目标更加明确——参加F2,冲刺F1。

F1对身体素质要求极高,整场比赛车手心率可高达175次/分钟,脱水可达3公斤。在F2训练中,周冠宇以F1的标准严格要求自己。“我进行着非常高强度的训练,主要是心肺功能的增强。F1的下压力和离心力会对车手的脖子造成更多压力,所以得加强肌肉训练。”周冠宇不断超越自我,于2019年一鸣惊人——F2首秀排名第4,年度积分排名第7。原本他打算在次年乘胜追击进军F1,却因为多次赛车故障或其他突发情况,不得不退赛。那段时间,他深受打击,开始频繁前往健身房,练拳击释放压力。

度过一段艰难时光后,周冠宇调整好心态,决定在2021年“最后一搏”。3月,F2首站巴林站,周冠宇首位发车,虽然第1圈被对手超越,但他死死咬住,依旧保持在前三。赛道上尘土飞扬,比赛中事故频发。他没有受影响,还剩4圈时,一路从第三超越对手到第二,在第28圈时找准机会,加大油门,超过前方赛车,来到领跑位。最后1圈,镜头中深蓝色赛车呼啸而过,黑白格旗帜挥舞着,周冠宇拿下F2生涯的第一个正赛冠军。之后的比赛中,周冠宇发挥稳定。从刷新单圈纪录、获得年度季军,到签约F1车队,1年时间内,他从未知中闯出一条大道,与儿时偶像驶入同一赛道。

  在F2官方纪录片《Chasing The Dream(追梦)》中,周冠宇曾说:“如果有一天,我能和现役F1车手一起出现在发车格,竞争世界冠军,这就像是一个年轻孩子的梦想最终实现了。因为那是我的志向,是我的目标,是我开始赛车生涯的原因。”如今,他追梦成功,或许能鼓励更多年轻人,向着目标坚定地走下去。

(摘自《环球人物》王喆宁)□

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