假如每天给你多1小时……

胡雯雯

世界上有一所特殊的银行，不论是谁，每天都能提取出86400枚金币。但是不管你怎么省、怎么花，这些金币都将在一天之后归零，第二天重新变成86400枚。

这些金币，我们称为“秒钟”。

因此有人说，时间是世界上最公平的资源，无论富豪还是乞丐，每天能花费的数额都一样。某社交平台上曾有个开脑洞的问题：“假如每天多给你1小时，你会用来做什么？”网友的回答五花八门：

“重新开始跑步”“把吃灰的游戏机拿出来，翻山越岭去救公主”“跟孩子们高高兴兴玩1小时，公司项目和学校作业统统扔一边”“好好把车技练一下，争取早日过科目二”“陪老爸回一趟他心心念念的老家”“把厨技提高一下”……

想法是天马行空的，但有谁真正实现了呢？而当有人真的获得了额外1小时后，又做了什么？

生活的蜕变

“小时候每天放学，爸爸都会牵着我横穿一条铁轨。每当栏杆放下，火车轰隆隆地从我们面前驶过时，我都忍不住想象它要去的远方是什么样子。然后，爸爸会给我买个三色雪糕，拍拍我的头说：长大出息了，就买辆汽车，载我和你妈去兜兜风。”

对于童年的这个画面，小路记得很清晰。长大后，她终于去了铁轨那头的远方，却迟迟没有兑现当年的承诺。“身边的人总是劝我，车子就是消耗品，等生活压力小了再买也不迟。我也就一直按捺着冲动。”

但一个暴雨天让她破防了。当17辆出租车跟她擦肩而过，网约车迟迟没人接单，她挤在风雨横扫的车站，等着那辆迟迟不出现的公交车时，什么“延迟满足”“先买房再买车”的计划统统被抛到脑后。“去它的吧，我就要给自己买辆车！”

千挑万选之后，她将人生中第一辆车开回了家。“我原以为有了车之后，解决的主要是上下班问题，没想到我的人生却有了一个质的变化。”

以往一个多小时的单程通勤时间，被压缩到了半个小时，小路发现自己每天凭空省出来的时间，足以重拾晨跑的乐趣了。她出门上班也从容了很多，不再因为天气或公交不准时而担惊受怕，早餐也吃得更有质量了。

相邻城市的父母家，成了一个小时就能回的目的地，开车回家还免去了挤大巴挤火车的许多麻烦。“五六月正是百花开放的季节，我这段时间就带着他们在周边四处踏青。我妈妈笑话说，爸爸这几天拍的照比过去十年拍的还多，越老越臭美了。”

看世界的新角度

跟小路一样生活在大湾区的阿杰，也是在买车之后，突然感觉人生中拥有了第25个小时。“以前生活两点一线的时候，空閑时间无非是打打游戏，和朋友约出去吃吃夜宵。”而爱车的到来，就像多了一位随时奉陪的朋友，可以伴随他到处探索。

“以前觉得跨越整个城市是很遥远的事，现在不过是几脚油门，我开始越来越喜欢去周围逛。平时下班了，我会有意识地换不同路线，看看没去过的地方。到了周六日，我会在市郊、周边城市到处开，找找好吃的，看看哪里又建了新商圈、铺设了新轨道，回头跟客户聊天吹水都有了新话题。”

拥有了额外的1小时后，阿杰觉得自己看世界的眼光都变了，不再拘泥于现有的状态，而开始用发展的角度去看问题。“也许一片地区你年前经过时还是荒芜一片，不到一年时间，它就已经发展成一个新的核心区域。我们总说错过了很多风口，但机会其实随时都有，就看你能不能发现并抓住它。”

阿杰笑着说，有了车之后开销确实大了，但赚钱的动力更大，这辆车时刻激励着自己要努力进取，过上不将就的人生。“我现在连游戏都不怎么打了，每天没事就想往外跑，到处看。”

时间才是最大的资本

而对葛文来说，多了一小时，生命就多了一种新的可能性。在互联网企业做程序员的他，公司福利比较好，三餐夜宵全包，晚上加班还有交通补贴。以往他即使手头活忙完了，也会跟同事们一起留在公司，上上网、打打游戏，等过了9点再打车回家。

“其实我并没有强烈的买车欲望，驾照也闲置好久了。但那次陪朋友去试驾时，我一坐进驾驶室，手握方向盘、脚踩下油门的瞬间，一种从没体验过的爽感油然而生，顿时就心动了。”

趁热打铁将车提回家的他，果不其然遭受了一些“阴阳怪气的嘲笑”，但他一天也没有后悔过。“我突然意识到，以前为了点补贴就耗在公司大半夜的做法多傻啊，时间才是我最大的资源和成本。尤其是在互联网这个波动相当大的行业，坐吃老本是很容易被淘汰的。”

他捡起了当发烧友时积攒的摄影器材，在工作之余四处“打野”，渐渐在论坛上积攒了一些名气，还接到了几个商单。因为有做3C产品测评的爱好，他也开始跟着几个小伙伴运营起新媒体账号，学习剪辑、发布短视频，副业渐成气候。

“我觉得人生就跟汽车一样，专注于燃油当然可以，但如果你为自己增加了电池和电机，虽然一开始投入较多，却能给驾驶体验带来一个质的飞跃，这些装备还能时时为你赋能，减少生活压力带来的损耗，那为什么不给自己一个机会呢？”

给生活一点留白

早在1958年，法国社会学家鲍德里亚就曾在《消费社会》一书中写道：“人们对物的消费，实质上是对物背后所承载的符号意义的消费。”也就是说，我们对于商品所关注的，并不是单一的使用价值，而是它所提供的“幸福感”。

这个理论到了半个多世纪后依然适用，但却渐渐走样。在消费主义浪潮中，我们通过不断购买、索取，试图让更多的“幸福感”填充进人生中，却让生活变得无比喧嚣。

越来越便捷的工具、越来越快的节奏，不仅没有让人获得闲暇，反而感受到了更大的压力。我们被各种声音包围着，生怕错过任何信息，结果往往忽略了自己最想要的。

在这个背景下，“第25个小时”就变成了一段突如其来的真空，是人生地图上出现的一抹留白。它既无法像永生那样漫长，却又足以完成许多事情。也正是如此，许多人通过思考它的使用方式，才发现了那些被自己长期忽略或压抑着的愿望。

成都的Sky告诉我，她已经很久没有陪妈妈逛过街了。自从工作越来越忙以后，她的一切用品都变成了网购，包括衣服。直到后来她开始开车上下班，一天心血来潮，下班后直接载上妈妈去逛街吃晚饭，两人就像闺蜜一样说说笑笑了一整晚，才找回了一种久违的感觉。“回家路上，看着汽车副驾上妈妈小女孩般的笑容，我突然觉得特别幸福。”

重庆的三石则说，他想将这多出的1小时完全留给自己。“男人嘛，待在家里肩上是责任，踏出社会也是责任。我就想给自己一个安安静静的空间。无论是午休时去车里听听音乐也好，回到家楼下熄了火，点支烟，发发呆也好，这段时间没有任何人能打扰我，可以完全放空，真的太宝贵了。”

特邀主持人杨澜在视频《第25小时会客厅》中，提出了一系列思考：“你想多一个小时，给自己独处静谧的浪漫吗？你想多一个小时，去广阔天地寻找自我吗？你想多一个小时，和家人尽情山水间吗？”而她在与几位嘉宾聊过之后，得到了不同的答案。

职场人小孙说，这1小时要给自己找回优势：保持精致妆容、调整好糟糕的情绪、给自己充充电，增加竞争力。“多这一个小时，其实是给了自己一份面对职场的安全感，是不辜负每一段我可以拥有的时间，让我可以更有底气地说：我准备好了。”

独立摄影师童庆则说：“我想用它来记录自己，好好地陪伴、看看今天的自己。”由于美景往往都在远方，所以童庆大部分时间都在赶路，到了目的地还需要很长时间来调整自己的状态。“我经常会感慨时间不够用，不能好好欣赏并记录下这些美景。”

有了车之后，他每次出发都会先准备好歌单，一路上沉醉在BOSE音响的声效中，自带BGM地欣赏沿途风景。因此，赶路的过程就像看一部电影，可以源源不断地获取创作灵感，为创作预留时间。“把所有能自由支配的时间，变成你真正拥有的时间，这才是真正的自由。”

而在东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇总看来，如果有多一个小时闲暇，他愿意与最珍视的人和事在一起，而且其中半小时他还要用来做好规划。“人生中最重要的是快速应变、提前规划，将事件的优先级排好顺序，这才是不辜负人生、不辜负年华的方式。”

对于日常工作繁忙，经常出差的他来说，提前规划是追求‘工作上高效率，生活中高品质的表现，也是他平衡家庭与事业的重要原则。比如，工作中不断寻找更优的解决方法，出门游玩则充分信赖现代科技的力量，选择可以省心省时、随时自由出行的工具。“让生活回到本真，多一种可能性，这也是我个人一直追求的一种愿景。”

多出的这1小时，其实不仅仅是3600枚“金币”，而是生命的更多可能性。

视频的后半段，杨澜得出了自己的思考：“在日常生活中，似乎有很多无形的力量在推着我们往前走，也分散着我们的注意力、撕扯着我们的情绪。我更希望有一种掌控感，一种自由自在的感觉，这是我希望第25小时能够带给我的。”

美好的“浪费”

倾听内心的声音，回归生命的本真，才是第25小时真正的价值所在，而它并非遥不可及的白日梦。事实上，上述提到的所有故事主人公，都得到了额外的1小时，而它的实现，来自他们所拥有的轩逸·电驱版e-POWER。

作为一款不用充电的电动车，轩逸·电驱版e-POWER拥有着“快顺静省”的优势。让每个人都无忧地享受顶级电驱技术所带来的强劲响应、流畅感和静谧性的同时，又免除了充电及续航焦虑，给都市年轻人创造了额外的时间收益。

在日产拥有超70年纯电技术的LEAF研发团队和近90年燃油技术GT-R研发团队强强联合下，e-POWER具有全时电驱、高效发电、闪充闪放的优势。它拥有与纯电动车媲美的动力感和驾驶体验，让车主葛文一次试驾就念念不忘的原因，正来源于此。

“首先它的驾驶座椅非常舒服，动力响应也很优秀，开着运动模式时，一踩油门直接嗖嗖加速，非常爽。”葛文笑着说，“你知道，大城市开车嘛，超车变道时提速快还是体验很好的。它瞬达300N·m的峰值扭矩，加速快人一步，在同级车里都是比较优秀的。”

葛文专门用手机蓝牙连接e-POWER电机系统，观察过它运行时的电压、电流、转速等，发现发动机转速特别稳定，“所以整辆车驾驶时非常平顺，可以享受到那种安静的车内氛围。”

在可以充分享受电动驾趣的同时，e-POWER又无需充电，没有续航焦虑。就如深圳车主小路所说：“大城市最大的痛点就是，你很难拥有固定车位和充电桩，大小长假开车出去玩时，排着队充电的感受真是一言难尽。而e-POWER无需担心这些问题，随时可以加了油就走，省了很多事。”

近期油价走高，对于用车成本非常关心的她专门留意过平均油耗，“不论是市区高峰期还是跑高速，油耗基本稳定在4到5.3L/100km之间，性价比还是很高的。”

对于市区油耗，重庆的三石也深有体会。“山城嘛，上坡下坡，堵堵停停，沒两把刷子真的不要轻易开车。这时候，e-POWER的优势就体现出来了，油门响应快，没有续航焦虑，越堵车还越省油。”

此外，三石也很欣赏它的车机系统，“屏幕尺寸够大，反应速度也不错，音乐、影视、导航系统都好用。”得益于电机驱动带来的安静氛围，他在接送家人、全家出游的路上经常播放网课和电子书，既有效利用了路途上的时间，也减缓了旅途中的烦躁，可谓一举两得。

“如果给你五分钟解决一个问题，那么先用前三分钟弄清楚你到底要怎样做。”在《长期主义》一书中，霍尼韦尔前CEO高德威曾这样建议企业管理者。

其实对于人生的管理者，也就是我们自己来说，是同样的道理。太多人只顾着匆匆做事，却没有给自己思考的时间，弄清楚生活到底是为了什么。

一位作家曾说过：如果生命从头到尾都是一场“浪费”，那么你需要判断的仅仅在于，这次浪费是否“精彩”。那么，为生命中多争取来的第25小时，正是为了给我们一个停下来、倾听内心的机会。从此，你将不再是过去的你，世界了然于心。