中国港航股指走势月度分析（ 2022年3月）

陈以浩

1 中国A股港口上市公司指数走势

中国A股港口上市公司指数2022年3月底收于75.38点，较月初下跌3.6%，月内呈下跌走势，总体表现强于同期沪深300指数。

3月30日，上海国际港务（集团）股份有限公司发布2021年度报告：2021年，公司实现营业收入342.89亿元，比上年增长31.3%;实现归属于上市公司股东的净利润146.82亿元，比上年增长76.7%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润136.50亿元，比上年增长80.8%;基本每股收益0.633 6元，向全体股东每10股派发现金红利1.90元（含税）。公司营业收入变动的主要原因是：公司母港集装箱吞吐量增长，装卸收入增加;公司下属子公司上港集团瑞泰发展有限责任公司和上港集团瑞祥房地产发展有限责任公司房产销售收入增加;公司下属子公司上海锦江航运（集团）有限公司运输收入增加。

3月31日，日照港股份有限公司发布2021年度报告：2021年，公司完成货物装卸量29 346万t，比上年增长11.8%;实现营业收入65.05亿元，比上年增长12.8%;营业成本47.60亿元，比上年增长11.0%;实现利润总额10.31亿元，比上年增长10.0%;实现净利润8.20亿元，比上年增长11.8%;实现归属于母公司的净利润7.37亿元，比上年增长15.2%;基本每股收益0.24元，向全体股东每10股派发现金红利0.40元（含税）。

2 中国A股航运上市公司指数走势

中国A股航运上市公司指数2022年3月底收于63.14点，较月初下跌9.5%，月内呈下跌走势，总体表现弱于同期沪深300指数。

3月31日，中远海运控股股份有限公司发布2021年度报告：2021年，公司实现息税前利润1 315亿元（约合203.8亿美元）;实现归属于上市公司股东的净利润892.96亿元，比上年增长799.5%;基本每股收益5.59元;年末资产负债率降至56.8%，比上年末下降14.3个百分点。为了有效应对运输需求强劲增长與运力供给短缺的供需失衡局面，中远海运控股股份有限公司于2021年发布覆盖面更广、品质更优、交货更快、服务更稳的DAY5航线产品，涉及联盟39条航线、410万TEU运力，从而使得跨太平洋航线平均周运力比上年增长约26%，亚欧航线平均周运力比上年增长约6%。

3月31日，招商局能源运输股份有限公司发布公告称：公司通过下属全资子公司与大连船舶重工集团有限公司和中国船舶工业贸易有限公司在上海、深圳、大连和北京四地以“云签约”方式签署2艘17.5万m3液化天然气运输船建造合同，造价合计3.8亿美元;同时签署2艘17.5万m3液化天然气运输船买方选择权（即买方有权在一定期限内选择是否以约定价格订造约定船舶）订单，每艘船造价2亿美元。

3月主要航运指数走势如下：波罗的海干散货运价指数均值为2 464.09点，较上月上涨34.3%;波罗的海原油运价指数均值为1 274.70点，较上月上涨68.3%;中国出口集装箱运价综合指数收于点，较上月下跌4.4%。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-04-21）0FFC8821-E3A4-41E5-914A-E7A75059BBE1