“骑行热”掀起都市运动新消费

7月11日晚9点，北京市海淀区某商场地下一层的运动品牌门店，距离打烊剩下不到30分钟。自行车选购区内的導购员仍在忙碌着，有的在向消费者介绍不同类型自行车的特点，有的则忙着给已经选定产品的顾客调整车辆细节。

在该店骑行产品区，记者看到货架和展台上安放着数十款不同类型的自行车，价格从699元到3299元不等。同时，头盔、手套、骑行服、水壶支架等配套产品以及车把、车锁、车灯、反光条、可调整支架等零部件产品也有丰富供应，价格在几十元到数百元不等。

一直以来，自行车都是百姓通勤重要的代步工具。然而，近年兴起的“骑行热”则让自行车不止于单一的代步工具，骑自行车还被当作一种运动健身、健康生活方式，其社交属性也得到更多开发。

今年24岁的蒋昊哲已经有近8年的骑龄，高中时花1500元购入第一辆山地车，随后又先后购入过折叠车、“死飞”即单速固齿自行车、适合轻装旅行的钢架自行车、碳纤维公路车、定制款钛合金公路车以及定制款钢架砾石车等多款车型，单车花费一路攀升至数万元。

对在北京工作的小郭来说，日常少有机会外出健身，一辆价值4000元的折叠车成为他的运动工具。每天晚上7点多下班后，他就会换上骑行服，从海淀区的工作地点骑车回8公里外的昌平区住所，全程半个小时。“车辆是去年买的，疫情发生之后更有必要加强身体锻炼，而且放着歌骑车回家的感觉很舒适。”小郭说。

上海市自行车行业协会秘书长郭建荣分析认为，城市道路建设的完善、人们对运动健康理念的追求以及骑行大赛引入国内等因素，带动了一大批自行车骑行爱好者尤其是年轻人加入骑行。同时，作为个人专属的代步工具，自行车在疫情期间也降低了人们进入公共乘车空间的可能。

（摘自《工人日报》）