王磊：90后“创客”的“初心”与“匠心”

刘娜

每个人都有自己擅长的领域，找对位置就能事半功倍。平日里一身工装配上衣一副框眼镜的他，在人群中不会被一眼认出，但只要走进检修间，立刻判若两人，黑框眼镜背后透出的那丝丝严谨的眼神，让人油然敬佩。

他就是太原铁路局太原车辆段大同运用车间业务主管王磊。

年仅32岁的王磊在单位有着“创客”的头衔，因为他牵头研发了“铁路客车DC110V蓄电池智能补液枪”，节约生产成本超过10万元，获得国家实用新型专利。并提出建立“监控数据动态分析系统”的“金点子”，先后获得集团公司“十佳青年创新标兵”“优秀新入路大学生”“青年岗位能手”等多项荣誉。

“车窗破损的故障率虽然不高，但是后续处理的旅客满意度却不太理想……”近日，《科学导报》记者在太原车辆段数据运用组内，见到了这位创客小达人——助理工程师王磊。他一边调取自主研发的“客车应急故障动态分析系统”数据，一边分析数据结果。庞杂的数据在王磊口中汇总成一条条有价值的信息，让前来参观的太原车辆段库检车间专项检修组工长刘奉声啧啧称奇，对这位铁路创客佩服不已。

2016年硕士研究生毕业的王磊来到铁路局工作。6年时间里，他先后在库检、乘务以及技术组工作。每到一个岗位，他都喜欢给自己定个“小目标”——寻找岗位的作业难题，并通过技术创新的方式解决。

初到库检岗位工作时，王磊在作业时发现DC110V蓄电池补液作业仍然是用简单的漏斗灌注方法完成。紧密排列着的蓄电池使作业人员无法查看内侧液位高度，仅凭着经验和盲猜导致作业效率低，完成精度差，他便萌生了制作新型补液工具的想法。

一到休班时间，大家都回宿舍休息，偌大的车间就剩王磊一个人，属于他的“创新”时间到了。他兴致勃勃地掏出“私藏”的小工具盒尺穿梭在客车之间，对着蓄电池比比划划。他发现各类型蓄电池的标准液位高度大体相同，于是便参考汽车加油枪满油自停的工作原理，把加注剂量作為技改的优先项。

在有了完善的设计思路和大量数据测量后，王磊开始着手设计。经过半年时间3个版本和67次的试验改进，王磊成功研发出了智能补液枪，实现了蓄电池加液高度的精准控制与智能启停。在实际运用中，平均一趟列车的蓄电池补液时间由96分钟缩短为58分钟，受到现场职工的一致好评。大家都对这一创意拍手称赞，大大提高了工作效率，也降低了盲目操作产生的风险。

敏锐地发现作业短板，提升现场作业效率，得益于王磊在生产岗位的不断历练。“总风管风压状态不对”，2018年7月，王磊值乘大同开往广州方向的K732次列车巡视作业时，发现总风管风压下降并伴有车下风管漏风的声响。他立即通知车辆乘务长，并配合联系司机和应急指挥中心，及时更换破损配件，将可能发生的安全隐患消灭在了萌芽状态。

2020年初，为适应信息化时代大数据应用技术的发展，太原车辆段成立了数据运用组，王磊经过层层选拔成为第一批成员。面对崭新领域，王磊再次为自己定下一系列小目标。他从EXCEL表格深度使用方法入手，参考其他单位的经验，确定了数据运用方向，先后研发了“客车监控设备报警故障数据动态分析系统”和“车下电源故障分析系统”，实现了运用客车监控数据的动态分析，并连续预测两起车下电源故障，为客车运用故障诊断提供了技术支持。

随着时间的推移，王磊的“小目标”越来越多。今年以来，王磊凭借多年技术积淀优势，着手编写《车辆乘务员培训教材大纲》，制作7部客车整修规范作业视频，撰写“优化客车运用结构、提升旅客服务品质”调研报告，编制5本客车标准化整修图册，供干部职工广泛参考学习，持续为客车安全蓄力赋能。

时光不负赶路人。参加工作以来，王磊立足作业现场，主动科技攻关，积极创新创效，用行动书写着自己的铁路担当。在每一个创新成果的背后，都饱含着这位90后“创客”对工作的热爱与追求，用他自己的话说：“发现问题并解决问题，在不断进步中获得快乐。这才是一个新时代年轻人该有的‘初心和‘匠心。”