中国道路

毕子祥

一

有一条路，有别于其他

曲折而漫长

宽阔且坦荡

以性本善为初始

通向天下大同

线路设计以道家自然观为指导

绕过沉睡的人与物

尽量做到不戕害草木，不惊扰鸟兽

路与周边景观和谐相融

以法家思想为砂石

以儒家思想为黏土、水泥、沥青

浇铸、筑建出东方的审美、伦理与理想

这条路，就叫中国道路

二

最初的路

系我们的祖先用脚掌创作出的作品

纤细、浅淡、模糊

风用草木的涂改液就可以将之轻松抹去

后来，轩辕马车出现

木轮与牛马之蹄将最初的路

描实、描粗

路，眉目清晰，具备了雏形

“周道如砥，其直如矢”

以东都洛邑为中心

呈辐射状的道路通向各个诸侯国

直达版图的神经末梢

快马加鞭的驿使传递的不止是周天子

的号令

还有《诗经》里的风雅颂

进入“车同轨”时代

纵横交错的驰道网

如始皇帝的闪电意志

通达疆域的各个边角

褒斜栈道堪称

早期道路发展史诗中的陡峭险绝之笔

汉特使张骞、班超出使西域

承载友好往来的道路美如绸带

车舆装满东方古国的富庶、文明与华美

途经之处，彬彬有礼的汉语

与阿拉伯语、希伯来语、土耳其语等诸多

语言

互致敬意。拱手礼

展现谦谦君子的涵养与风范

隋朝李春设计出的赵州桥

使道路遇到沟壑不再一筹莫展

轻松跨越，优美的弧线

划出蛾眉之惊艳

唐宋元明，交通事业如

唐诗、宋词、元曲、明小说一样兴盛

清末，詹天佑的卓越才干

使古老的中国驰入铁路时代

然而，好日子的列车很快就跌入了断崖

在内忧外患的炮火中

中国道路饱受重创，如濒危之龙

痛苦哀吟，氣息奄奄

三

如何拯救，如何重新设计

中国道路该如何定性，通往何方

起始于公元一九二一年七月

一批叫共产党人的道路工程师兼医生

登上历史舞台

他们就这些问题展开深入探讨、集体会诊

最终，观念达成一致——

民心是最坚实的路基

人民是筑路的主力军

路的最重要功能就是利于人民通行

终极目标为人民共同富裕

设计者与指战员没有自己的私利

顺应历史是最佳线路

民心所向是最好良药

通过百年奋斗

中国道路越来越坚实

越来越宽阔，越来越平坦

越来越闪亮，越来越具有自己的特色

这是一条告别百年屈辱之路

是由无数仁人志士的意志、鲜血与生命铸就

这是一条独立自主之路

所有的路障得以清除

这是一条和平发展之路

道路上奔驰着满载友善、友好与友谊的车辆

这是一条改革开放之路

中国路网联通世界各地路网

共商、共建、共享

一带一路，编出人类命运共同体的吉祥结

四

将平面的路竖直

路的内涵与外延便丰富起来

古老梦想由此逐一成真

“嫦娥号”探测器让李白九天揽月之梦变

成现实

“神舟号”飞船圆了敦煌壁画上的飞天梦

“蛟龙号”潜水器将“五洋捉鳖”之梦

沉潜到海下七千多米深度

“天问一号”更是突破了古人想象的极限

地表的路，海上的路

登天的路，入海的路

经纬纵横，共同编织着

中华民族伟大复兴的中国梦

责任编辑 黄月梅