姜鑫：“玩转”数智化城市运输

封满楼

如今，入住青岛国际特别创新园的小绿智联遵循“放弃宽度、钻营深度”的理念，潜心在车辆网智能开发、设备智造及平台化运营等领域持续深耕，先后打造了16类工程、运输、商务等车辆实现安全、科学、高效运行的高科技服务平台，在工业互联网领域已经成长为极具竞争力的雏鹰企业。

白山黑水，地灵人杰，千百年的历史积淀了关东特有的地域风貌和民俗风情，造就了东北人的不屈性格和坚韧意志。

姜鑫正是在这片关东大地上成长起来的英才。他接受了20多年部队熔炉的淬炼和洗礼，经历过市场创业浪潮的破浪搏击，始终笃定而坚实地探索着人生的意义，收获着成功的喜悦。姜鑫创办的青岛小绿智联科技有限公司，经过短短几年就发展成为“最懂建筑垃圾行业”的科技企业，拿到全國首张“城市建筑垃圾网络货运”牌照。姜鑫两次摘得青岛市退役军人“创业之星”称号，成为青岛退役军人积极投身“大众创业、万众创新”的生动实践，是创业者服务国家建设、实现自身价值、推动经济社会发展的真实写照。

从白山黑水到碧海蓝天

从小，姜鑫就是肯吃苦、不怕苦的孩子。父母都是公务人员，并没有娇惯作为独子的姜鑫，注重培养他为人处事的人生态度、服务他人的精神和勇于克服困难的意志。

随着改革开放浪潮的兴起，越来越多的东北人涌入内地和沿海城市发展。1996年，姜鑫选择脱下校服，披上戎装，赴大连当兵入伍，用铁骨铮铮筑梦军旅，实现奉献祖国和服务人民的人生愿望。

进入野战部队后，姜鑫恪守“严格训练，严格要求，听党指挥，立场坚定”的原则，在艰苦和高强度的军事训练中毫不懈怠。经过努力学习和艰苦训练，姜鑫如愿以偿来到河南某军校深入学习专业军事知识。

军校是培养一线指挥军官的摇篮，不仅锤炼军人强健的体魄、过硬的心理素质，还培养军人坚定的政治信念、无私的奉献精神、广博的知识基础、合理的知识结构和较强的创新能力。军校的磨砺，使姜鑫练就了一身过硬本领和坚强意志，多次取得了排名前茅的好成绩，从班长逐级升为排长、连长、教导员助理，成长为有责任、有血性、有闯劲的七尺男儿。

“军校的严格管理和强化训练至今还影响着我，使我常年保持着规律的作息和充沛的精力。”姜鑫常常感慨说，正是在军校练就的坚强意志和不屈精神，他从不把困难作为人生的挫折和失败，而是作为一次次挑战的机会和成功的机遇。

军校毕业后，姜鑫凭借出色的成绩和对祖籍山东的故土情怀，最终选择了青岛作为部队服役的去处。

这只从白山黑水成长起来的雄鹰，将在这片碧海蓝天间展翅飞翔、搏击长空。

党群联结夯实创业根基

2002年，姜鑫在部队工作不久，就被抽调到机关政治工作部从事群工外联工作，对接部队和当地政府和各级部门间各项工作，密切融合军地鱼水关系。“多年的外联工作让我深入了解了青岛各行各业的发展状况，这为我将来选择创业带来直接的影响和意义。”

多年来，姜鑫以部队为基石和后盾，扎实做好党群联结工作，所带连队积极支持地方经济社会发展，在抢险救灾、维护社会稳定等工作实践中，冲锋在前，勇挑重担，以实际行动谱写了拥政爱民的新篇章。

2016年转业后，各方面表现均突出的姜鑫并没有选择到政府安排的岗位就业，而是选择了自主择业。

有人说：“转业是军人的第二次生命，在转业后找到正确路径，和在转业中迷失方向的军人，过着不同的人生。”

“到政府部门就业是旱涝保收的稳定工作，但也是一眼望到退休的工作，这并不是我想要的人生。”喜欢挑战自我的姜鑫经过深思熟虑，毅然放弃了“学而优则仕”的传统，选择了创业作为第二次生命。

2017年，姜鑫偶然接触到工程修路、浒苔、建筑垃圾等市政施工业务，他运用多年积累的人脉关系和社会资源，通过招揽业务、增加车辆、融资贷款等方式，一点一滴把运输车队搭建起来，逐步从一台车、一台挖掘机发展壮大到68台运输车和17台挖掘机，固定资产超4000万元。

为了深入挖掘创业潜能，扩大和满足市场需求，姜鑫先后创办了运输公司、工程机械公司、维修公司、副食品配送公司、劳务派遣公司、法务公司、保险代理公司等10余家公司，不断丰富创业内容，延展创业产业链，各项业务得到长足发展。经过两年多发展，公司营业额和业务规模在行业排名遥遥领先，员工发展到200多人，其中研发团队有40多人，引进了虚拟算法、车联网等专业的海归人才，吸纳了30余名退役军人。

城市渣土车“瘦身”

在人们记忆中，青岛的渣土车多为笨重嘈杂的蓝车，而现在则是清一色干净整洁的绿车。

这一颜色的变化，不仅孕育了青岛小绿智联科技有限公司的诞生，还昭示着一个行业的划时代变迁。

2019年下半年，青岛建筑垃圾运输行业迎来“报复性”反弹，为了完成订单业务，建筑运输车辆超拉快跑、渣土随意抛洒、车辆超标排放、车辆整体调度无序等现象屡见不鲜，特别是运输车辆行业管理不规范，缺乏统筹整合、平台管理和综合调度的意识和能力，由此引发城市环境恶化和交通安全隐患。

“随着城市迭代更新和行业规范发展，传统建筑垃圾机械设备和运输模式越来越跟不上时代发展要求。”姜鑫瞄准行业整顿改革契机，利用1个多月时间，先后赴北京、上海、深圳、广州、昆明、重庆、武汉、长沙等17个城市调研，总结学习其他城市先进管理经验，逐渐摸索出一条适合于青岛的建筑垃圾运输行业发展之路，矢志摘掉行业“土”帽子，还城市一片清朗蓝天。

姜鑫认为行业改革首先从运输车“瘦身”做起。

原来的建筑垃圾运输车辆体积大、份量重，满载能力为31.5吨，而车辆自重就有22-23吨，使得每车运量实际只有9吨。为了增加运力、节省时间，超载运输、急拉快跑、抛洒渣土等违规操作时有发生。

其次，改革要从概率性执法转变为远程非接触式执法。

以前运输车辆安装的是老式GPS定位系统，如果车辆违规抛洒渣土被举报，需要人员层层举报、交警部门层层部署，等到执法人员按照定位系统赶到现场时，肇事车辆早已溜之大吉。

而当时，深圳市在全国率先操刀改革，投资21亿元将陈旧破烂的渣土车全部淘汰，更换为电动或国六燃油标准的渣土车，车体全部变小;将所有车辆实行数字化改装，成为搭载传感器和摄像头的移动终端，能够实时监控车辆路线和作业。

时不我待。姜鑫根据自身创业实践和调研启示，向青岛市城市管理局等相关部门提出了运输车的“瘦身”改革、建立资质管理体制和准入机制、运输车辆安装数字化智能装备系统、建立智慧车联网平台等一系列建议，并率先带头在行业内集中对全部运输车辆进行标准化改装，由“蓝”车改为“绿”车。

2020年年初，青島市城市管理局联合市公安局、交通局等7部门制定出台了堪称全国“最严格的一份行业规范”——《青岛市建筑垃圾运输车辆行业专用规范》，搭载了“最先进”的城市管理理念：明确了建设建筑垃圾运输处理的工业互联网应用场景，通过大数据实时监控对建筑工地、建筑垃圾运输车辆、建筑垃圾消纳点三个建筑垃圾的关键节点进行管理，并将收集的大数据上传城市政务云，与其他政务数据互联互通，推动智慧城市的建设水平。其中，姜鑫作为渣土运输行业专家，全程参与了规范的制定。

“为了减缓企业改革带来的阵痛，减少企业的损失，我们后续出台了多项配套措施，提出全市轨道交通工程（地铁）项目、财力投资及各类政府平台公司投资的项目，必须使用绿车。让实行改革并符合青岛市行业标准的企业率先享受改革红利。”一时间，青岛市渣土车纷纷改“蓝”换“绿”，行业企业优胜劣汰、转型升级步伐加快，城市环境面貌焕然一新。

疫情引发的科技初心

创业大潮中乘风破浪难免“呛水”，姜鑫在创业过程中也遇到了疫情的挑战，同时成就了科技创新发展。

“疫情期间，由于建筑工程减少、人员出行受限，很长时间没有活干，给行业发展和公司生存带来严峻挑战。”姜鑫回忆说，当时自己定的发展目标是扩容至200台车、400位驾驶员，每月贷款就有300万元，加上工人工资、车辆维修等费用，一个月固定支出达800万元。一时间，“内忧外患”压得他喘不过气来。

加快转型升级和科技创新，才是企业生存发展的必由之路。

“我一直思考要做一个平台化企业，既是一个实体公司，又比实体公司运营模式灵活。”2020年4月，姜鑫抓住行业规范出台契机，创立青岛小绿智联科技有限公司，集中行业内运输车辆、人员、法务、轮胎、工程等优势力量，创新性将网络货运模式引入建筑垃圾运输领域，致力于建筑垃圾运输行业的软件开发、平台搭建，探索建筑垃圾运输车智能化设备技术方案。平台针对建筑垃圾运输行业“小、散、弱”现象突出、企业资质差、管理成本高、无抗风险能力等弊端，通过高新技术手段协助行业内的“小、散、弱”企业联合起来融入新业态，借助工业互联网框架实现集渣土车24小时监控、平台运营、企业管理、网络管理、统计分析于一体的现代化信息管理，“小绿智联建筑垃圾运输车辆生态平台”应运而生。

依托平台系统，青岛市政府相关部门将行业科技监管需求与科创企业开拓市场的需求相融合，充分开放建筑垃圾运输市场应用场景，自2020年2月初至2020年7月，平台完成了从立项到上线的各项工作。截至目前，平台已纳入全市257处工地、5000余辆运输车辆、187处资源化企业及回填消纳点信息，依托智能手段逐步实现对建筑垃圾处置行业的精细化、高效化管控。

为城市更新发展减负增效

科技创新潜能无限，企业改革永无止境。

2020年以来，姜鑫在智慧车联网研发和创新之路上深耕不怠，持续将先进运营理念引入城市环境治理、工程建设项目等专业场景，不仅为城市环境提供了高效运输服务，还为企业减负增效贡献了智慧。

2021年，青岛海域出现史上最大规模浒苔爆发，外运浒苔陷入乱象，政府相关部门一时束手无策。

姜鑫首当其冲站出来为政府解决困局，公司运用“小绿智联建筑垃圾运输车辆生态平台”网络调度功能，将参与浒苔清运的信息统一发布到平台车辆上，30分钟内就调集了4500台渣土车按指定时间和路线赶赴指定现场，一天半时间就将所有浒苔清运完毕。

在与某国有大型工程建设单位合作的规划设计项目中，姜鑫发现其工程建设开挖过程中附属产出的建筑垃圾不乏花岗岩等砂石料资源，一些运输企业将这些建筑垃圾卖给砖石场和洗沙场，从中获取利益。

为了堵住利益输送漏洞，姜鑫提出“中转仓”运作模式，负责工程渣土资源的收集、存储、加工及交易，实现资源再投资和再利用，由此可实现高达1600%的增值率。这一举措不仅切断资产流失通道，每年还可实现创效数十亿元。

目前，小绿智联已经走出青岛，已和省内/外多个城市环境卫生主管部门建立合作意向，共同研究、设计城市建筑垃圾全过程管控体系搭建工作;帮助青岛对口扶贫的西部某城市研发了城市渣土资源全生命周期和全流程管控平台项目，有效防止了资源浪费，解决了资源变现问题。下一步，公司将重点致力于研发装修垃圾、生活垃圾全过程流程管控平台。

“这里有山有水，生态环境非常优美，园区创业环境非常适宜初创性企业发展，在这里我们找到了发展的契机和定位点。”如今，入住青岛国际特别创新园的小绿智联遵循“放弃宽度、钻营深度”的理念，潜心在车辆网智能开发、设备智造及平台化运营等领域持续深耕，先后打造了16类工程、运输、商务等车辆实现安全、科学、高效运行的高科技服务平台，在工业互联网领域已经成长为极具竞争力的雏鹰企业。公司创新创业项目获第十届中国创新创业大赛（青岛赛区）暨2021青岛·全球创新创业大赛行业赛新一代信息技术初创组三等奖、青岛市第七届“市长杯”中小企业创新创业大赛李沧赛区二等奖、2021中国（青岛）国际菁英创业创新大赛最具投资价值奖、青岛市退役军人创业创新大赛“新兴产业”二等奖等奖项。公司先后获“中国智慧环卫典型示范案例”“2020年青岛信息化百佳典型案例”“中国城市环境卫生协会团体会员单位”等荣誉。