在全亚洲最大的大学里，埋下守护蓝天的种子

南安

要问你全亚洲面积最大的大学是哪所，你能答得出来吗？没错，就是我们中国民用航空飞行学院（本文简称“中飞院”）。

我们学校有多大呢？学校手册上说，学校占地面积为11082722平方米。没有概念对吧？咱们换个说法，这个数字约等于6个摩纳哥的面积。怎么样，是不是有感觉了？之所以面积这么大，是因为学校拥有5个飞行分院，我至今记得当初老师逐一介绍各个分院的时候，教室里此起彼伏的惊叹声。而近期和以前的老师聊天，得知第六个校区——天府校区即将建成，届时学校面积将再上一个台阶。

我们本科生上课是在校本部，本部位于四川省广汉市，在成都的北边，故又被我们戏称是在“成都六环”。那年，我拖着厚重的行李坐了一夜的火车到达成都，再转大巴到广汉，最后乘坐私人小车才终于到了学校。我歪着脑袋看着眼前热闹的场景，有些诧异，这个学校大门正对着的竟然是图书馆而不是教学楼。

入学时学长笑着说，来了咱“三水镇男子职业技术学校”，就要做好“修行”的准备。后来我才明白这话是什么意思，这是因为学校里男生的数量远超过女生。

中飞院初印象

热，非常热。尽管开学时已接近初秋，但那个月我还是感受到了无与伦比的热，寝室里只有一台老掉牙的吊顶风扇，根本无济于事。学长说这算啥，等到盛夏的时候你再感受感受。果然，在中飞院，我养成了夏天扇扇子入睡的习惯。

上课要穿制服。对，你没看错，真的要穿制服。每个学院的制服款式都不一样，飞行学院是绿色夹克，空乘学院是小西装，空管学院是蓝色制服。所以在学校里面，你能很轻易地分辨出哪个学生是哪个专业的。当然，还有一套统一的衣服，这衣服成了中飞院永恒的经典——大红袍。

学校实行准军事化管理，这让我一度怀疑是不是入错了学校，都大学了还管作息？早晨还需要出操？晚上还要查寝室？学长说这是中飞院的老传统了，因为前身是中国人民解放军第十四航空学校，因此保留了部分军队的作风。加上民航业本身对安全方面有特殊要求，学校自然对纪律抓得比较严格。现在想想，也是得益于在校期间养成的良好习惯，才让我在工作岗位上对安全管理把控得游刃有余。

女生真的少。我们班没有女生，隔壁班也没有。直到大二的时候班里才转来了一个女生，我们毫不犹豫地就认定她为系花。有时候换教室上课的路上，我们会与空乘学院的女生们擦肩而过，这被我们戏称为“最幸福的时光”。

最大的校园也有最美的风光

毫无疑问，中飞院校园大，风景也是极美的。我无数次在广场驻留，看着满眼翠绿中的红蓝两架飞机静静地守护着校园，迎着朝霞或是披着余晖，这时总会有一股难以言狀的情绪总会涌上心头，将来我们也会如此默默地守护蓝天的吧！

春天的中飞院特别美，每个园子里都开满了鲜花。河边的白玉兰率先探出了脑袋，紧接着，桃花、栀子花接二连三开满整个校园，甚至楼梯台阶的狭缝里也能挤出一两朵野花。空保宿舍楼旁边的大草坪平整密实，从三教高层俯视，有树有麦田，有房屋有小路，像极了北方的大平原。走在路上，穿过一排高大的梧桐树，阳光透过梧桐叶间的缝隙洒在我们身上，光斑随着我们的步履在肩头跳舞，这种感觉真是好极了。

中飞院的秋是别具一格的。秋风拂过，中飞院的树林便迎来了真正属于它们的季节。金桂林、枫树林、槐树林……它们向阳而生，随风而舞，竞相展示着它们的勃勃生机。林间从来缺不了成群结队来拍照的“空乘姐妹团”，她们五颜六色的漂亮衣服晕染了整个空间，常惹得路过的汉子们或驻足观望，或留恋回头，嘻嘻闹闹间衬托得中飞院的秋极有生气。

最吸引人的无疑是银杏烂漫的时节。整条路看上去就像铺满了金色风铃，静静地走在林间，闻着泥土的气息，看着大自然的杰作，你会不知不觉伸开手臂，仰起头，轻轻闭上眼睛，来一次深呼吸。此时，人仿佛也变成了一片叶子，随着满园的银杏叶一起，融入秋的生命里，感受她的厚重。

让我一年胖10斤的美食

四川的美食向来令人向往，中飞院的美食自然也不例外。我至今记得第一次在学校食堂里吃到正宗的宫保鸡丁时的情景，配上香糯可口的珍珠米饭，我一连吃了两份还意犹未尽。

随着时间的推移，我又发现了更多的美食，麻婆豆腐、鱼香肉丝、辣子鸡丁、红油牛肉面、羊肉汤、鸡排……我仿佛“刘姥姥进大观园”，被花样繁多的川菜震惊得无以复加。在这里，我从一个不能吃辣的人变成了无辣不欢的“川娃子”。

中飞院的夜宵绝对是一大亮点，以至于后来学校都流传“晚上六点半以后的中飞院食堂绝对会让味蕾爆炸”这句话。食堂的夜宵菜品众多、分量充足，并且价格适中。毫不夸张地说，那一年我胖了10斤。

当然，中飞院最著名的“美食圣地”当属小吃一条街，街上火锅、冒菜、涮串、烧烤应有尽有。那时候，每周末我们寝室都要一起去吃一顿干锅或者烧烤，并就此养成了吃辣菜时要喝冰豆奶的习惯。后来，学校对面新建了ACC飞街和时代广场，将美食又提升了一个档次，那里有海鲜、韩式料理、西北面食等，绝对可以满足你。

后来下分院实习的时候，发现分院食堂里的菜居然还更好吃，我们互相开玩笑说，难怪学校对体育抓得严，这么吃下去体检大家一个都别想过。

中飞院的精彩课堂

刚进学校的时候，辅导员就说过咱们的课程很多，尤其是学习专业课以后，需要做大量的模拟机练习。我原本以为自己做好了高强度学习的准备，但后来我发现，我还是低估了交通运输专业。幸运的是，我遇到了我的“指路明灯”。

记得第一堂程序管制课，进来的是一个白瘦的男子，戴着眼镜，穿着白衬衫，拎着一只中飞院特制的黑色文件包，站到讲台上的第一句话就是：“我就是教你们这门课的张老师。”随后拿起名单对全班进行了一个简单的点名，轮到我时，他又低头看了看手里的名单，这算是我们之间第一次正式认识。接着他便讲述程序管制的历史，一般大学老师都习惯用PPT授课，他却从来没打开过黑板前的投影布。他的包里总是能随时拿出授课时需要的资料，中文的，英文的，从最初到最近的关于管制的书籍，讲课时他随时都能引用出来。

过了大约一个月，我去他的办公室请教问题，他让我把笔记拿出来给他看看。我从书包里拿出笔记本，递给了他。他打开慢慢看了起来，时而点头，时而用手在页面上点点。半晌，他抬起了头，对我说：“刚刚翻了下你的笔记，整体还是不错的，有些地方需要再修改和补充。这样吧，你先回去，下一节课的时候我把笔记本带给你。”下一次课后我拿到笔记打开看时，吃惊中带着一种不可名状的感激。红笔在整本笔记里留下了大量的痕迹，不但增加了许多忘记的部分，对记录错误的部分也都进行了改正。

自此，他的课我听得越发认真，那穿着白色衬衫的身影在我脑海中挥之不去。课上各种管制方案层出不穷地从他嘴里吐出，极富节奏感宛如rap的“川味普通话”铺满了整个教室，我听得如痴如醉，第一次知道了原来知识的“味道”也可以堪比美酒沁入心脾，让人沉醉。

他不喜欢考试，常在课堂上说考试的东西都是死的，背出来的知识毫无用处：“你们都是以后要做空管的，固化思维第一个要抛弃掉，在管制规则下灵活指挥是你们应该做到的，那才是真正的管制指挥。”他喜欢在课堂上当众提问同学，要求同学们对每一种情况做出各种不同的指挥方案。在他眼里，所有的回答都没有对错之分，无非是效率快慢的问题。

等到我们上模拟机做练习的时候，他会关注着整个管制指挥局面并随时予以指导。那时候，我常常站在他旁边，看着他的侧脸，他也静静地站在我们身边，那浮在他脸上的笑容，还有他精准的冲突调配，都让我至今难忘。

毕业前我和张老师在银杏林散步，聊了许多，从刚入学在这里碰见，到课堂上他第一次知道我的名字，再到后面跟着他一起做研究，我们都聊到了。最后，他看着我认真地对我说：“拿起话筒你就是一名真正的管制指挥官，你的每一句话都是在保卫蓝天，保护那些被托付给你的生命。”我从包里拿出一张相片——模拟机房里他面带微笑静静地看着叽叽喳喳的我们——双手递给他。他接过来，看了很久，拍了拍我的肩膀。

在中飞院不断成长

都说在大学的四年，是人生快速成长的四年。在中飞院，尤其是在空管学院，这种体会尤为深刻。毫不夸张地说，整个学校学习氛围最浓、学霸最多、成才率最高的学院当属我们空管学院。四年，足够让人从一个稚嫩的空管学子，成长为冷静干练的准空中交通管制员，或是细腻认真的准飞行签派员。

依然记得入校那天，辅导员在讲台上面带微笑地说：“本学院有着悠久的历史，更有着无与伦比的使命与担当。学院将竭尽所能，帮助你们成长，引领你们成为中国民航业的中流砥柱。”

360°全視景塔台模拟机管制模拟机

在校的时候，我们每天要出早操，上课穿统一的制服，当时觉得很拘束，一点也没有网上说的“大学生很自由”的感觉。毕业后才发现，正是因为在学校里养成了良好的习惯，才让我们能很快适应工作岗位上严格的规章制度。管制工作十分严谨，容不得一丝马虎，而学院严格的纪律管理也为我们的成长打下了良好的基础。

从基础课，到专业课，到模拟机练习，再到下分院塔台实习，一点一滴的积累中，我们逐渐明白了有一个群体叫空管，有一种责任叫守护蓝天。手中小小的话筒，见证着我们的成长。

时至今日，我常常感慨，正是学校提供的大量的管制模拟机训练的机会，才让我早早掌握了管制技能，为我如今在岗位上得心应手的操作打下了良好的基础。记得老师有一次跟我们聊天时说过：“学校之所以不计成本给你们提供实操的机会，就是要让你们未来在各自的领域自由地翱翔。”

“民航业人才最大的输出单位”

学校最引以为豪的是就业率。作为全国民航业人才最大的输出单位之一，中飞院的就业率一直位居全国前列;作为学校王牌学院之一，我们空管学院的就业率也一直居高不下。

我所学的交通运输专业是国家级特色专业，也是首批四川省一流专业建设点。

当时拿到录取通知书时，附带的册子上写着：“交通运输专业是为中国民航培养高层次空中交通管理人才的高就业骨干队伍，专业培养重点面向民航空管系统、航空公司、机场和通用航空。”

等到入校后，我进一步了解到交通运输专业是整个学校最热门的专业之一，本专业主要面向空中交通管理、航行运行控制和航空情报服务三个行业方向，培养符合中国民航培训标准的空中交通管理、航空运行和机场运行控制等方向的应用型高级人才。

记得我毕业那年，学院统计的就业率为100%。学生们一部分选择了进入空管单位，一部分选择了去航空公司成为签派员，还有一部分成了航行情报员。

今年10月份，我因培训又回到了中飞院，在跟以前的老师交流中获取了一份近几年本科生的就业率数据。2017年空管学院毕业生589人，就业人数504人;2018年毕业生578人，就业人数548人;2019年毕业生657人，就业人数617人;2020年毕业生688人，就业人数592人;2021年毕业生797人，就业人数646人。

至于薪水方面，一般来说，管制员们刚进入单位因为无法指挥飞机也就没有小时费，只有基本工资，月薪基本上为5000元左右，等正式上岗后一个五级管制员一般能月入12000元以上，随着职级的提升，一个二级管制员可以年入30万元以上，这还不包括额外的小时费。

如果选择去做航空公司的签派员，最初做见习签派员工资平均为5000元左右，考完执照约涨到7000元，独立上岗后约为10000元，随着职级的提升，工资也是稳步上涨，一个成熟的国际航线签派员年入约25万元。总体来说，同级别的签派员比管制员低一点，但差距不大。

“远举高飞，博学笃行”，中飞院的校训我牢记于心，中飞院的美更让我难以忘怀。在这里，我曾埋下守护蓝天的种子，如今已经开花结果。未来，我希望成长为一棵大树，去保护更多的小花。