临清州城水利风景体系特征解析

王 越 万博涵

（山东建筑大学建筑城规学院，济南 250101）

明清临清古城水网发达、漕运繁荣，为南北方政治、经济、文化交流的大动脉。以重要运河城市临清为研究对象，探讨其水利建设与水利风景营建特征。首先，梳理运河苏兴、鼎盛及衰败三个阶段的区域水环境变迁、水利建设活动及临清城邑发展过程。在此基础上，分析河道本体、调蓄体系构成的水利工程体系特征，总结出筑坝分水、动态调蓄的水利运行机制。基于区域水环境影响的临清城邑景观体系特征主要包含5个方面：因水兴城，双城并置的城池形态；保仓设城，商住外拓的空间格局；堆山引水，沿运成景的景观风貌；山水为底，人文点染的十景意象；汉回交融，护河保运的世俗空间，深入探讨了区域水环境、水利建设、商贸发展及政治经济背景影响下的临清水利—风景复合空间景观体系特征，为临清运河风貌保护、遗产保护及城市更新提供一定理论支撑。

京杭大运河临清段；水利体系；运行机制；临清州城；水利—风景复合空间；特征解析

临清地处卫运河、会通河的交界处，地理位置优越，应运而生的临清古城形成了独具特色的水利风景体系，是研究运河山东段运河城镇的典型案例。在快速城市化发展的背景下，运河风貌与景观意象逐渐湮灭，运河与城市的关系日益疏远，因此对于水利风景体系的研究迫在眉睫。目前相关研究主要集中在运河水利建设[1]、景观遗产考证[2]、临清古城空间营造[3]和景观意象解析[4]等方面，为本研究奠定了基础。但相关研究较少从区域—城市的多重视角，系统开展水利景观体系的特征研究。因此，文章以京杭大运河山东临清段为研究对象，梳理水利景观的发展沿革、构成、特征与营建智慧，以期为大运河国家文化公园建设和运河文脉的传承提供理论依据。

1 京杭大运河临清段历史发展沿革

京杭大运河始建于春秋末期，隋统一后，统治者为加强南北经济交流，将春秋时期遗留河道加以修缮，形成京杭大运河的雏形。元时为了漕运便利快捷，缩短航道将河道改直，明清时期因黄河影响又多次改道、疏浚，形成完整的水利体系。临清位于卫运河、会通河交汇处，承担着重要的漕运职能，其发展过程经历了元代始建、明清兴盛至清末衰败的过程（表1、图1）。

图1 京杭大运河临清段历史沿革[10]Fig.1 History of the Linqing section of the Grand Canal[10]

表1 临清历史发展沿革Tab.1 History and development of Linqing

2 水利工程体系构成与运行机制

大运河临清段的水利工程体系由河道本体以及闸、坝体系构成，形成了分流挡水、分级控水的水利运行机制。

2.1 河道本体

大运河临清段由卫运河与会通河构成。卫运河源起漳河，途经临清，到四女寺枢纽分流入漳卫新河和南运河，现河道全长157 km。会通河源为汶、洸、泗水，元时北至临清，南至须城（东平）长250 km；明时南起徐州茶城以北，流经寿张西北至东昌（聊城）向北入临清[6]。临清段会通河分为南、北两支，北支也称元运河，经鳌头矶向西北流，在问津桥汇入卫运河，长1.2 km；南支也称明运河，由鳌头矶向西南流，至头闸（南板闸）汇入卫运河，长6.8 km。现会通河河道全长900 km。

2.2 调蓄体系

元临清会通河北支建有临清闸、会通闸、隘船闸三座节制闸及挡水工程临清二土坝。三座节制闸“三位一体”管控漕河蓄泄，确保漕运通行顺畅，被称为“运环闸”。明末因闸河废弃，三闸被废止。临清闸改为双孔拱桥，名“问津桥”，会通闸改为单孔拱桥，名“会通桥”[11]；临清二土坝则于明时废止。明临清会通河南支新建节制闸两座，即南板闸、新开上闸，并建溢流工程减水闸沙湾闸、潘官屯闸、观音嘴三座[12]。两座节制闸在会通河南支上下互联，成为入卫运河的管控枢纽。清会通河段新建挡水工程板闸外钳口坝（改埽坝）、挑水坝三道、河工工程挑堤埽工4段、涵洞及月河上口单闸，重修明两座节制闸，改名为头闸、二闸，沿用至今（表2）。乾隆于三十年（1765年）南巡，途径临清，并作诗4首，其中诗注“过临清则无闸，直达德州”[13]，表现出他对临清的水利建设颇为推崇，亦体现出临清段闸河的水利风景特征。

表2 临清城邑水闸概况[13]Tab.2 Overview of Linqing sluice gates[13]

2.3 水利运行机制

大运河临清段的水利运行机制包含两个方面：（1）建鳌头矶，分流挡水，防止堤岸冲刷；（2）设置河闸，分级控水平衡卫会水量，实现水量动态控制（图2）。

图2 临清水利枢纽运行机制Fig.2 Linqing hub water conservancy operation mechanism

2.3.1 建鳌头矶，分流挡水

会通河北支、南支以及卫运河围合成的区域名为“中洲”。永乐十五年（1417年），平江伯陈瑄为决水患于中洲上筑石为堰，“如鳌头突出，筑观音阁其上，旧二闸，新开二闸，各分左右如足，广济桥尾其后”[8]，故称鳌头矶。矶坝用大型条石所筑，将铁锔镶嵌于条石之间，掩埋于地下，从此矶固河靖，舟楫安流[10]。由此，鳌头矶成为临清枢纽重要的挡水工程，即控制水流的分水坝。

2.3.2 设置河闸，分级控水

会通河北支于元代建会通闸、临清闸，南支于明代建头闸、二闸，分别为上闸、下闸，各河闸运行实行“上启下闭，下启上闭”的原则。河闸的启闭与卫运河、会通河水量不均衡相关。卫运河源于卫河、漳河，水流量较大；会通河以汶、洸、泗水为源，明常遇汶水不足，加上会通河北支河道纵比大，导致水量较少，易填淤沙。当会通河水量小于卫运河时，关会通闸，开临清闸、头闸、二闸，并抬高四闸两面，南支两闸引卫运河补水。水势相当时，仍开会通闸过船以便冲刷闸下淤沙[14]；当会通河水量大于卫运河时，会通河水量即可满足运河通航需求，无需补水，因此关两支水道上闸。同时，为防止上闸开闸时水泄过快，“宜流一浅以蓄水”[6]，以避免船只搁浅。由此可知，临清闸、会通闸、头闸和二闸四闸为控制运河水量的关键水利设施（图3）。

图3 临清城邑水闸分布共时图[8]Fig.3 Co-time map of the distribution of sluice gates in Linqing[8]

3 水利—风景复合空间特征解析

会通河、卫运河以及其上闸坝等水利工程的建设，解决了南北高差的航运难题，使临清成为了漕运关键节点。由此，三仓的建设、商贸的繁荣、宗教信仰的传播以及人口的迁移，使临清形成了独具地域特色的水利—风景复合空间体系，研究主要从城邑格局、功能布局、景观格局、城市意象与世俗空间5方面展开。

3.1 因水兴城，双城并置的城池形态

临清城邑格局受水利建设影响分为两个阶段，一为依水而建的砖城时期，二为二水穿城的双城时期（图4）。自隋开凿永济渠以来，临清便一直作为转运、存储粮食的要地，宣德年间城邑储粮量更是达到了历史峰值。为解决粮户从广积仓至会通河北支的运输之苦，在仓外利用一系列天然水坑开凿月河，提高了粮食转运效率[15]。景泰元年（1450年），为保护粮仓安全建临清砖城，并引月河水开凿护城河。城池形态成方形，4个方位开城门，分别为镇定门、威武门、广积门和永清门。

图4 临清城邑格局变迁意象Fig.4 Image of the change of the pattern of Linqing City

因砖城距运河远，商贸不便，且三仓占砖城面积的1/4，导致城市空间狭小。明嘉靖二十一年（1542年）修筑土城，延袤20里，跨汶卫二水。土城开南、北、东三水门及六城门，分别为北怀朔门、绥远门、西靖西门、西雁门、南钦明门及景岱门。由此，明末临清城邑形成砖城、土城的“双城”空间布局。隆庆年间（1567 - 1572年），中洲为雨季排涝，利用城内自然水坑与部分街巷建“阴沟”至运河，形成雨水排涝系统。此时，临清城邑内外坑塘、护城河、月河及运河相连，形成具有排涝与漕运功能的水系网络，完整的水系网络及城池营建使得城市形态呈“葫芦含丹系玉带”，称玉带城（图5）。

图5 临清城邑街巷分布图Fig.5 Linqing street distribution

3.2 保仓设城，商住外拓的空间格局

运河开凿、水利建设及漕运发展定义了临清的城邑职能，带来了经济的迅速发展，形成行政为核、商住外拓、居住围商的空间格局。明清时期，临清成为漕运重镇、仓储要地。明永乐四年（1406年），于临清建广积、常盈二仓，后于宣德四年（1429年）在广积仓旁增建临清仓。明景泰年间，建砖城以保三仓，构成临清的行政核心，但仅供守城军人驻扎。随着漕运的兴盛，中洲一带发展成为城邑的核心商贸区，人口随之增长，形成聚居区，从而构成了居住围商的空间格局（表3、图6）。

表3 临清城邑空间格局特征[14]Tab.3 Spatial pattern characteristics of Linqing City[14]

图6 临清城邑功能分区图Fig.6 Linqing functional zoning map

3.3 堆山引水，沿运成景的景观风貌

临清城邑景观风貌由山水、园林、建筑、亭桥等景观要素构成。开凿运河的河土与清理运河淤泥堆积改变了临清平坦的地貌特点，由此形成了三山傍水的山水骨架，运河两岸得天独厚的自然条件孕育出独特的沿运景观风貌。

3.3.1 堆土成山，山水骨架建构

临清地貌平坦，本无山丘。元开会通河，明开会通河南支，积河土成三山雏形。后因疏通运河淤泥，清除河闸的泥沙均聚集于三山，形成三土阜，与会通河共同构成临清的山水骨架。其中，三山为土城外的土山、土城内的龙山和凤凰岭，乾隆6次南巡4次驻跸临清，过境游览土山、凤凰岭并留有题咏（图7）。三山皆傍水，城邑如同被山水环抱。山虽不高，但因城邑地势平坦而成为难得的登高处。其中城内土山名为龙山，因蜿蜒起伏形如腾龙而得名。平日山上林木葱郁，夏秋雨水多河水上涨，形成山环水抱之势，景色怡人。土城北侧的土山，高十余丈，山上广余禅院常驻高僧，其下有放生庵，鸟兽虫鱼众多，形成“绝顶峙危楼百尺俯长河”之势[16]。

3.3.2 引水建园，形成沿运景观带

临清城邑内园林、建筑受运河环境影响，主要分布于砖城内及运河两岸。明清时期，漕运兴盛贸易繁荣，吸引文人墨客来此游历或为官，兴起私家园林与衙署园林的营建热潮。如中洲的红螺馆、锅市街东乱石园，砖城内的后乐园、双槐书室、兼隐园等。明末，随着会通河南支的开凿，北支不再作为主要漕运航线，加之城北居民与中洲商贸交通联系密切，使得北支运河上桥梁分布密集，中洲内沿运景观建筑分布集中。如“运环闸”，为明清时期所建临清闸、会通闸、隘船闸，因北支不通航，废弃后改建为会通河北支上著名的桥津，为问津桥、会通桥和月径桥，三桥又被称为“玉带三桥”，呈现出小桥流水的水乡景色；代表性建筑包括头闸口北的观化亭、卫运河东岸南湾子渡口的避雨亭等[8]。其中，观化亭位于龙山山顶，为八角亭。每当夕阳西下，登临其上，可将临清城邑景色尽收眼底，为城邑风景格局的视线控制点，形成城邑著名的景观意象“南亭观化”（图8-9）。

图8 临清城邑桥梁分布图Fig.8 Linqing bridge distribution

图9 临清城邑园林及建筑分布图Fig.9 Linqing garden and architectural distribution map

3.4 山水为底，人文点染的十景意象

临清十景集中提炼了城邑内外典型的景观风貌[17]。清康熙十二年首次提出临清十景，成为临清城邑景观风貌的重要记载。随着水利建设的变迁与城邑的发展，临清十景更多择景于自然山水与运河景观，形成漕运重镇独具地方性的景观集称。如清乾隆十四年《临清县志》中记载的临清十景，与运河相关的有“土山远眺、塔岸闻钟、津楼夜雨、官桥晓月、汶水秋帆、卫浒烟柳”六景，体现出运河两岸富有漕运情韵的日常生活、游乐、观赏场景。后民国县志中保留了“官桥晓月”“津楼夜雨”“塔岸闻钟”“平岗积雪”四景，并新增“南亭观化”“古槐阴井”“泥寺春晖”“东郊孤松”“鳌矶凝秀”“凤岭钟英”六景，其中“凤岭钟英”“鳌矶凝秀”“南亭观化”三景位置处于城邑内外的土山、凤凰岭及龙山，成为承载游憩功能的重要场所（图10-11）。

图10 乾隆临清十景图Fig.10 Ten views of Qianlong Linqing

图11 临清城邑十景分布图Fig.11 Distribution of Ten Views of Linqing

从清乾隆十景涵盖的自然要素上分析，“卫浒”“汶水”“平岗”“土山”意象取自卫运河、会通河、北水门外土山等自然景观要素，“书院”“官桥”“津楼”“塔岸”取自城邑内外楼、桥、塔、等人文景观要素，“闻钟”“远眺”记录了临清地域性人文活动。从城邑景观空间的角度对乾隆十景景观位次进行分析，发现地理分布上呈现“西—东—中—南—西—中—北”的分布规律，在景观要素出现次序上反映出“水—水—山—山”的山水要素重复出现的特点。清乾隆十景从景源选择上阐释出临清作为运河城市的特殊性，从城邑整体环境观的视角下反映出临清“南北山环、东西水抱”的山水景观格局及“人—运河”的互动关系[18]（表4）。

表4 清乾隆临清十景分布及特点[14]Tab.4 The distribution and characteristics of the ten scenic spots of Qianlong in the Qing Dynasty[14]

3.5 汉回交融，护河保运的世俗空间

临清的世俗教化空间由宗教建筑空间以及镇水、供奉河神而形成的祭祀建筑空间构成，依托于临清山水环境，集中体现了漕运所带来的多元地域文化及宗教信仰（图12）。作为漕运重镇，临清漕粮三仓需由重兵镇守，而驻扎此地的军人大部分为回民，其后裔改为民籍于城北聚居，出于宗教信仰需求，在城北营建了三座清真寺，分别为卫运河东岸顺河清真寺、羊头锅街北端的东寺和北寺。其中清真寺北寺占地面积最大，建筑规模完整，东西、南北的空间轴线垂直交叉，建筑布局之独特为全国之首例。三寺建筑风格均为伊斯兰宗教建筑与中国传统木结构建筑相融合，体现了汉回文化的相互碰撞融合的文化内涵。

图12 临清世俗教化建筑分布图Fig.12 Distribution of religious building in Linqing

祭祀建筑空间除保运镇水的祠庙外，也有南方地域文化中的妈祖娘娘庙。南方水手随漕运北上，将妈祖信仰带到临清，并于砖城广积门外建妈祖娘娘庙。其他祠庙沿运而建，如位于二闸、窑口渡口、卫运河西浒、卫运河南水门等位置的龙王庙、头闸北的漳神庙、浮桥口胡同内的三官庙等。其中为护河保运而建的舍利塔最具代表性，为九层楼阁式砖塔，位于临清城外东侧并屹立于卫运河河畔，是明永寿寺的一部分，又名永寿寺舍利宝塔。舍利塔承担着镇邪禳灾、改变地方气运的作用，为京师南下临清后的首要标识，与上文提到的启秀楼、龙山共同作为镇守水关的标志物。此外，舍利塔也是城邑重要景观意象，为临清十景之一“塔岸闻声”。漕运盛时，水陆来往船只，瞻仰流连，永寿寺晚钟铎响，望缘壁燃灯，如星月辉映，远望30余里[10]，呈现出“扼塞两河水口，弘开万里天关”的恢弘景象[11]。运河变迁也带来了沿线碧霞元君信仰的流变，在临清城邑内外建立诸多庙宇以示供奉与崇拜，如大宁寺左、南坛处的碧霞宫，东水门外的岱宗驻节（歇马亭），关帝庙南的娘娘庙[19]。

4 结论与讨论

区域水环境影响下的临清城邑内外风景体系主要包含“两河—两支”水利景观风貌及在此基础上建立的古城风景体系。运河水利景观风貌由自然水系与水利工程组成，元开凿会通河北支，明开南支，汇入卫运河，建立分水、挡水、调蓄系统，形成了筑坝分水、动态调蓄的水利枢纽体系。卫运河、会通河穿临清城邑而过，古城因水而盛，结合古城内天然坑塘呈现城水相依的北方水乡风貌。土城、砖城双城的城邑形态及城内功能格局分布均与运河密切相关，砖城内设置运河管理机构与官署衙门以保粮仓安全，为临清的核心行政区。会通河、卫运河包围而成的中洲具有便利的交通条件，形成核心商业区；中洲外围，随漕运发展吸引大量居民落户，而形成居住围商的格局。漕运发展也深刻影响了古城的景观风貌，三山格局与运河形成山水环抱的态势，并形成砖城及沿运区域为核心的园林景观分布带。临清十景择景于自然山水与运河风光，在文人墨客的诗画点染下流传千古，沿运独特的镇水、河神信奉之风又形成以舍利塔为核心的世俗教化空间。城池形态、城邑空间格局、景观风貌、十景意象与世俗空间共同构成了临清的水利—风景体系，体现了运河—城邑协同发展、相互影响、共生共荣的紧密联系，独具漕运重镇的地方性特征。

直至今日，临清仍保留充沛的水网体系及水工遗址，包括卫运河、会通河南北支等水源设施，以及临清闸、会通闸、鳌头矶等水利工程设施，是中国北方重要的运河水利景观遗产。其中卫运河、会通河道等仍发挥着水利功能。目前，临清对于运河两岸的文化遗产已进行了相关保护，包括对古运河的水系整治，闸坝修缮及运河钞关、鳌头矶等代表性建筑的维修与保护，使得运河文化重现光彩[20]。在大运河国家文化公园建设的大背景下，研究运河发展与古城互动共生关系及临清风景体系营建特征，对于运河景观保护、文化传承和城市风貌更新工作的开展具有重要理论与现实意义。

注：文中图片，图1、3，5-9，11-12由作者改绘，图2、4由作者绘制，图10由作者引用。