条条大路通澜湄

黎敏

从澜沧江到湄公河，一路蜿蜒，山水相连，沿岸六国“同饮一江水，命运紧相连”，而互联互通成为了澜沧江—湄公河合作（以下简称澜湄合作）的天然属性和应有之义。在澜湄六国6年的共同努力下，区域交通基础设施建设不断加速，电路网络畅通各国，北斗卫星指路四方，持续提升澜湄国家间互联互通水平。此后，“瀾湄一日生活圈”不再是梦想，澜湄国家将在此基础上构建更加紧密的命运共同体。

开足马力，加速前进

俗语有云“要想富，先修路。”2021年12月3日，修建了将近5年的中老铁路正式通车运营。作为澜湄合作和“一带一路”倡议下的重要项目，中老铁路让两国之间互联互通实现了跨越式发展。

中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，以及老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路开通之后，加上口岸通关的时间，旅客从昆明至万象最快10小时可达。

中老铁路的建成，让从前只有4公里慢速铁路的老挝，一跃拥有了414公里的动车铁路，并迅速跨入动车时代。而这一老挝政府高度关注的“一号工程”，无疑将助力老挝实现由“陆锁国”变为“陆联国”的梦想。截至2022年2月13日，中老铁路已发送旅客124225人次，运送157568吨商品，如此亮眼的成绩让中老铁路成为了名副其实的“香饽饽”，相关需求飞速增长。

除了中老铁路的重大突破外，澜湄国家在其他交通要道建设上也蹄疾步稳。2021年，中企承建的柬埔寨11号国家公路改扩建项目正式通车，极大改善了柬埔寨中部地区交通状况。当地民众说，“修路之前，一到雨季就泥泞不堪，几乎开不了车”。在改扩建之后，11号国家公路升级为平整光滑的沥青混凝土路面，安全性和舒适性都大大提高，从柬埔寨波萝勉省到特本克蒙省的车程由原来的3小时缩短至不到一个半小时。在公路边开了一家杂货店的村民谢索棉大妈说：“通车后，路比以前好了，汽车、摩托车都多了，杂货店的生意也更好了，现在我们不光卖杂货、村民种的农产品，还卖咖啡给过路司机，一天下来能挣近30美元！”

暹粒新国际机场距吴哥窟40公里，距暹粒市区51公里，目前是柬埔寨重点打造的大型国际机场。过去一年中，暹粒新国际机场建设全面铺开，是中柬产能合作重点项目，也是第一个由中国企业投资建设运营的海外机场。目前，机场专用公路（8KM段）完成了路基施工，打通了项目建设物资进场“大动脉”通道，航站楼工程也顺利实现主体结构封顶，在机场正式开通之后，对于保护吴哥窟历史文化遗迹、完善当地基础设施建设、促进旅游业发展具有重要意义。

电网互联，“点亮”澜湄合作

要实现宽领域的互通互联，充足的电力可谓是通达各路的“能量”基础，但湄公河五国的电力发展情况并不均衡。一方面，像泰国这样的国家用电需求大，存在电力短缺的情况;另一方面，老挝等国家的电力资源又相对富余。通过建设次区域间的电网基础设施，有利于匹配供需，以电力联通“点亮”澜湄合作。

目前，中国南方电网股份有限责任公司（以下简称中国南方电网）正在与老挝合作开发该国的电力基础设施，并计划建立一个地区电网，将中国、越南、老挝、缅甸、泰国和柬埔寨连接起来。

2022年3月9日，中老能源合作工作组第二次会议以线上线下结合的方式举行，中国南方电网与老挝国家电力公司（EDL）签署了合作协议。中国驻老挝大使姜再冬表示：“希望中国南方电网和老挝国家电力公司把签署的合作文件作为新的起点，通过中老成功实践，推动构建澜湄区域互联电网，早日形成澜湄共同电力市场。”

9天之后，中国南方电网云南国际有限责任公司表示已与老挝国家电力公司签署了115千伏中老双向电力贸易购售电协议。根据协议，双方将依托现有115千伏线路把老挝富余水电输送到中国进行消纳，同时对老挝北部供电不足地区进行补充送电。从过去单向对老挝送电转变为双向送电，这一合作将有效形成中老两国电力互补。

而对于中越两国而言，电力也是目前最具合作潜力的领域之一。澜湄合作六年来，中越两国在电力合作方面持续升温。在越南平顺省绥丰县永新乡，由中越两国共同投资建设的电力项目——越南永新燃煤电厂一期BOT项目，就是中国企业在越南的第一个BOT电力投资项目，该项目的建设不仅有效缓解了越南南部电力紧缺的局面，也带动了越南电力产业升级，助力越南经济与社会发展，成为澜湄电力合作的又一代表。

北斗卫星，为澜湄合作“指路”

中国北斗卫星导航系统（BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。

在缅甸仰光省丹伦镇区，缅甸农业部农业土地管理及统计司的工作人员面对两张测绘地图发出感叹：“运用中国北斗卫星数据测绘而成的地图，相比过去地面人工测绘地图，其清晰度、真实度都大大提高，数据还能直接导入软件中，真是太方便了！”缅甸农业部购买了北斗卫星定位系统之后，缅甸交通运输部等多家机构也相继购入，测绘人员都对北斗定位设备的使用效果相当认可。“我们以前用的是其他设备，信号不太好，现在用北斗的设备，特别方便，很好用。连接到的卫星也特别多，北斗设备还具有更加精确、更加省时间等优点。”缅甸交通运输部水资源保护局资深测绘工作人员称。

2016年，老挝天眼公司开始将中国北斗卫星系统引入老挝并开展了北斗地面增强系统（CORS）的建设，现如今，北斗系统已经在当地多领域实现应用。老挝天眼公司总经理程晓阳说：“无论是老挝政府部门，还是老挝的一些贸易、物流、建设企业，对于中国的标准、中国北斗在老挝应用的前景都非常期待。”

目前，老挝天眼公司已参与完成以首都万象市为中心的9个基站建设，覆盖老挝中部五个省份。得益于基站的建成，老挝已经在工程施工测量、安全监测、土地确权等方面有效地应用北斗技术，大大提升了施工效率。程晓阳介绍道：“在重大工程领域，如老中高铁、万象—万荣高速公路等项目，建设进行施工测量时，过去要得到高精度的坐标位置，可能需要长达1～2个小时的观测时间，有了北斗系统，再加上已经建成的地域增强系统网络，就能够实时得到施工所在地的高精度点位坐标，观测时间可能只需要1～2分钟。”

在北斗技术的支撑下，老挝北斗卫星定位综合服务系统区域联网运营，成立了国家级无人机技术与标准中心、卫星遥感技术与标准中心，并发布了首个移动端导航地图APP和首个移动端智慧旅游APP。这些成果的背后，不仅是中国高科技服务“一带一路”建设、澜湄合作的典范，更带动了老挝在高科技领域的人才培养和产业发展。

从陆上、网上到天上，澜湄六国正通过各项基础设施的互联互通，来构建一个往来更便捷、资源更流动、发展更互惠的澜湄大家庭。

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