中职学校新能源汽车专业建设的研究与实践

周航辉

溧阳市天目湖中等专业学校 江苏省常州市 213300

1 引言

我国现在已经是最大的经济体，经济发展迅速，人民生活品质不断提高，汽车保有量基数大，现在是世界上最大的汽车消费市场。但任何事情都有两面性，民众在享受汽车带来的便利的同时，也承受了汽车带来的反面影响，既应用汽车过程中所产生的污染。任何国家发展的最终目的都是长期保障人民的高品质生活，所以国家应该出台相关政策来对汽车市场进行管理和引导。近年来，环境问题受世界关注，国际对碳排放量的要求也愈加明确，新能源汽车作为清洁型的新兴产品，备受关注，我国的新能源汽车产业虽然起步较晚，但是国家给予了非常好的政策，所以整体形势还是非常好的，但是在这方面的人才积累比较少，市场急缺相关人才。这也备受教育界的关注，尤其是中职院校，因为有着汽车维修等相关专业的基础，再引入新能源汽车等相关技术就更方便，这也是中职院校发展的一个重要方向，但在开设的课程中也存在一些问题。新能源汽车和传统的内燃机汽车在技术上和应用形式上还有这较大的区别，很多中职院校并不能很快的适应，也缺少相关的专业性人才，在专业建设上技术水平过于初级，所以需要不断加强新能源汽车建设，将理论知识与实践教学有机结合，提高教学质量。中职院校必须坚持创新，通过专业课程的建立培养更多的专业人才。

2 新能源汽车专业在中职学校建设情况

2.1 新能源汽车产业发展的现状

近日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》），其目的是推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展。《规划》提出，“到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”的新目标，“到2035年，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平”的远期目标。我国新能源汽车产业将迎来加速发展的新阶段。

2.2 新能源汽车专家现状

从新能源汽车行业来看，新能源汽车相关企业可分为新能源汽车制造和服务两大类企业。根据所需人才可分为汽车专业和其他专业（计算机、电气等），汽车专业在制造业中的比重不是很高。但是，服务企业中汽车专家的比例可以达到近80%。因此，新能源汽车专业的建设主要集中在汽车服务类职业，如维修、检测、保养等。

2.3 当前能源汽车建设模式概述

这也是新能源专业建设中最常用的建设方式，这种模式下的专业建设在课程设置和培养条件等方面都有自己的优势。劣势主要集中在教师身上，传统汽车专业的教师缺乏电力领域的知识，不仅给新能源汽车专业培养带来困难，也造成了新瓶装旧酒的局面。

这种模式不是通用的，因为这两种课程内容只存在部分契合，电动专业的课程设置和师资不能完全转换成新能源专业的资源，两个专业过渡或者融合的基础是电动专业的教师在相关电气方面的知识有着一定的积累，但新能源汽车并不是单一的电动升级，所以这种模式存在一定的局限性。

3 中职学校新能源汽车专业发展现状

3.1 核心专业师资不足

现阶段新能源汽车相关专业已经在很多中职院校开设，并且随着新能源汽车产业的发展已经有了很多生源，这些专业人才是产业的主要支柱。统计数据显示，全国有中职学校1.03万所，部分中职学校在原有汽车机械或维修专业基础上开设。新能源汽车是新兴产业，相关技术累积不多，中职学校相关的师资力量严重不足。这样在培养专业人才的过程中就需要花费更多的精力和资源，现在行业的专业人才大都在车企，学校需要更多手段来吸引人才。

新能源汽车专业教师必须是具有传统汽车知识和电气专业知识的复合型人才。但是，目前汽车维修专业的教师主要以传统汽车专业为主。这些教师不具备系统化的新能源汽车教师应有的知识和技能水平，需要充分的培训才能达到要求。

现阶段的汽车维修专业教师大多都是一些青年教师，他们的知识结构和课程教学大多针对的都是传统的内燃机汽车，但是学校的体制使得这些教师对于学习新能源汽车专业知识的欲望并不强烈。青年教师学习能力优秀，却不能主动学习，这也是学校资源的一种浪费。

3.2 专业课程资源匮乏

教学和教育学实践的核心在于课程，但就新能源汽车专业而言，目前有需求、有专长、有标准，但没有权威的课程。在专业建设过程中，各个学校、相关教育培训机构，甚至教育设备企业都在建设自己的课程和资源，但由于缺乏对人才培养的支持，课程质量和资源参差不齐。部分中职学校的师资资源是靠汽车维修专业和电气专业的简单组合，教学质量无法保证。在进行课程教学时，这些老师在知识结构以及新能源汽车的了解上还在初级层面，很多的技术都很表面，不够成熟，教授的新能源知识自然不够专业和全面。新能源汽车这个新兴专业，没有国家级和省级教材，专业教学的方向性和科学性难以保证。另外，也存在着另一种情况，就是中职学校在进行教学时，课程内容和新能源汽车的实际发展情况并不匹配，课程内容还是行业发展开始时的一些内容，相比市场来说严重落后，学生学不到最新的前沿的技术，跟不上行业发展的速度，所学知识很难应用。

3.3 需要改善训练条件

很多学校设置新能源汽车专业并没是根据自身条件，而是跟风才上的，但教学资源可能达不到要求。主要体现在培训空间不足、原教学点改造困难、工作站数量少、课程内容落后，相关资源少等问题上。另外，由于学校教育属于系统的教学体系，教师是知识的主要载体，学生在中职学校以致用，人才集中在新能源汽车技术，但如果教育系统知识存在严重的知识不全面，同时新能源汽车技术更新换代的频率太快，学校的教学知识和行业发展差距太大，整个教学完全脱节，对学生而言无疑是不负责任的，也不利于行业的发展。

4 开设新能源汽车课程的建议

4.1 课程培训制定了一套统一的标准

由于知识传播不充分，应增加大中专院校之间的交流，相互探讨该领域的技术问题，建立统一的教育体系标准和学校间的成绩评价标准，而学生之间的技能交流也是一个巨大的优势。制度的健全和统一，将把这个行业的发展提升到一个比较高的水平，在发展和创新的时代，相信新能源汽车技术行业的发展一定会取得丰硕的成果。

4.2 创建示范教材

只有有优质的教材和补充学习，学生才能真正理解和理解这个专业，从而更好地消化和学习所学知识。这需要本领域专家的努力，教师们一起协作讨论，运用终生的理论知识体系，将本专业的原理和难懂的术语，用导师讲解的简洁有力、清晰的话语来解释。学生在学习过程中充满斗志和活力，一套好的教科书可以决定这个职业的教育水平。

4.3 关注新能源车企发展

由于大专院校培养人才的目的是为社会服务，因此需要更加关注相关企业的技术发展，为社会新能源汽车的发展做出贡献。这样，才能不断完善我们的教育体系，与时俱进改进的大学课程。

5 浅析中职学校开设新能源汽车课程的有效途径

5.1 创新新能源汽车专业教学模式

为了提高新能源汽车的教学效果，中职学校必须创新教学方法，让学生在合理的教学方式中学习，提高学习的效率和质量，因此教师必须创造良好的教学环境。对于学生的学习，需要构建一个完善的教学环境，让学生专注于课堂学习，在有限的学习时间内学到更多的新能源汽车的相关知识。教师要随时关注新能源汽车行业的发展，并利用网络学习最前沿的行业知识，同时对比课程教材，及时更新知识结构，让学生学习的知识不滞后。教师在教学过程中也要不断的优化完善教学内容和方法，不仅要传授理论知识，更要注重培养学生的实践能力，使理论实践相结合。教师要多和学生交流，给学生更多“不耻下问”的机会，同时对于学生的问题要细心解答。同时在交流的过程中，有可能迸发出很多创新性的问题，这也有助于专业人才的培养。

5.2 改变学校和企业的校企共育培养模式

在新能源汽车专业人才建设中，将产学合作贯穿于人才培养全过程，深入开展联合育人工程。必须利用企业对行业状况的了解，科学制定培训计划，将培训课程与工作流程联系起来，学与用相结合。充分发挥办学优势，制定行业标准和企业所需课程科学有效，培养企业真正需要的人才。

5.3 通过多种方式优化师资结构

学校在师资力量的建设上主要是“引进、借助、调整”三种形式。 “引进”是学校通过招聘的形势吸引专业人才来充斥师资队伍，建立一个适配新能源汽车的教学团队。“借”是利用学校资源或者一些校企合作的关系，把合作企业或者合作学校的专业人才作为特约教师的形势，丰富学校师资队伍，这类教师的专业素质高，能够填补当前学校在相关方面的知识空白。 调整就是转岗，是针对学校原有的教师进行岗位调整。可根据原教师的专业选择适合的教师，通过二次学习和培训的形式，让教师尽快掌握相关知识，并获得教学资质，满足教授新能源汽车专业知识的要求。同时，学校应在人力财力上要更侧重于新能源汽车专业，鼓励教师主动提高知识，成为有活力的新能源专业教育人才。

5.4 新能源汽车专业核心课程建设

学校领导和教师要对新能源汽车产业发展进行深入分析，从事能源汽车行业和研发，因此对新能源汽车的电机控制和电池管理要求较高，因此教师应开设与新能源汽车研发相关的专业课程。通过新能源汽车教育课程，学生可以增加对新能源汽车的了解，掌握新能源汽车知识和技术。另一部分可以是新能源汽车维修的售后服务人员，必须精通新能源汽车的工作原理，并且有一定的燃油车换新能源车的工作原理，成为汽车销售员的学生必须具备新能源汽车的完美表现和新能源汽车的操作原理。因此，学校应根据新能源汽车产业的发展，开设相关的专业课程，例如在一定程度上了解新能源汽车的充电原理、内部零件组装常识等。以汽车行业的代表性事例和理论知识为例，按照通识课程进行教学，部分汽车与电子工程专业必不可少的内容必须由教师分步讲授，并按照教学大纲进行授课，充分考虑学生的学习能力和基础。

5.5 成立新能源汽车专业实训室

分析新能源汽车专业的要求和特点，并结合职业教育实践培训的需要，中职学校新能源汽车课程体系的建立必须在和市场结合的情况下，与整个行业的发展同步，不能闭门造车而是要及时关注市场。新能源汽车是国家重点扶持产业，也是中等职业学校为满足社会需要而开设的新学科。所以必须分析好这个专业的特点，发展专业性学科，制定科学合理的课程内容，培养符合企业需求的专业技术和新能源汽车专家。

5.6 创新的评估考核方法

在进行新能源汽车的课程教学时，教师要在创新教学方式的同时，还要创新评价新能源汽车专业的方式。改革新时代新能源汽车专业考试方式和评价方式，观察和综合分析学生在平时学习过程中的表现和培养过程中的项目完成情况，弱化期末考试，在活动期间对学生进行全面评估。例如，在评价考核过程中，教师通过了解各门课程的教学目标来评价学生的专业技能，同时在之前的期末考试中，确定学生掌握新能源汽车专业课的能力，并将其与实用技能和实用技能相结合，形成一种相关的论文评价综合评价方法。此外，教师在进行教授评价时，必须以学生的综合素质为主要评价内容，以学生的学习能力为次要评价，或者必须在新能源汽车相关比赛中取得一定成绩。教师在进行教师评价时要注意将以往对学生考试成绩的评价改为对学生应用能力的评价，以提高学生新能源汽车专业能力的实际操作能力。

6 结语

综上所述，大学教育“应用型能力提升”培养目标为企业和社会的进步培养创新型和技能型人才，推动中职院校成为新能源汽车相关人才的基地。在中职学校对新能源汽车专业学生进行实践教学，不仅可以提高对所学汽车理论知识的掌握程度，还可以提高学生自身的学习动力和综合素质。因此，教师可以在教育过程中充分了解汽车产业发展的特点，加强对学生新能源汽车专业知识的讲解，实施实际教育的教学方法，最大限度地实现高效教育的培养目标。同时，中职院校在创建新能源汽车专业时会面临各种问题，要认清新能源汽车技术专业的现状，加强与社会各界的合作与探讨，完善新的教育体系，为未来新能源汽车的发展贡献更多的人才。