基于三星堆金面具文化的成都地铁拉环设计研究

周静 张磊

成都近年来快速发展为新一代的“网红”城市，全国各地的游客来到成都，地铁、公交、出租车成为其首选的公共交通工具。而地铁作为成都重要的交通运输工具之一，其运量大、速度快、污染小，在不断满足人们出行需求的同时，成为人流交汇的重要场所。因此地铁具有文化传播场所的属性，采用丰富的地域文化元素赋予地铁空间更深层次的意义势在必行，这也是城市对自身文化形象的展现。当前地铁站空间的文化建设已经较为完善，而车厢内空间文化元素有待提升。就目前而言﹐较为丰富的车厢文化是宣传文化，硬件文化展示较少。作为城市中重要交通运输工具的地铁，其文化符号在人们认知中的地位不断上升，与政治、经济的交融程度也越来越高，成为推动城市发展、塑造城市形象的重要手段。随着经济社会的发展，地铁具有传播信息和运载功能，其中传播信息媒介除了地铁传媒广告以外，还有地铁硬件，比如地铁拉环。

一、地铁拉环设计分析

地铁拉环作为地铁车厢的重要组成部分，安装于地铁横杆扶手上，在地铁行驶的过程中，乘客通过手抓握、拉握等方式，来保持身体的平衡，为自身提供安全保障。因此，作为乘客直接接触的车厢构件，需要在功能上提供抓握部件，在造型上提供美观的视觉感受，在文化内涵上具有一定积极意义。只有通过理性的分析和科学的指导才能在现有基础上设计出更能满足乘客需求又具有地域文化特色的地铁拉环。

通过实地调研发现，目前成都地铁拉环主要以熊猫造型、方形、三角形、袋状拉环等形状为主。

以上几种具有代表性的拉环的特点如下。

熊猫造型，主要是以成都代表元素——大熊猫为设计灵感来源，造型圆润可爱，富有亲和力，备受乘客关注和喜欢。

方形，主要呈现矩形的形态，造型简洁，最大的特点是在提供抓握功能的同时留有广告位。

三角形拉环有两种，分别是外凸的圆弧状三角形拉环，地铁、公交普遍采用此造型的拉环，造价比较低，适合大批量生产使用;第二种是内凹式的银杏叶形状拉环，外观也呈三角形，有一定的文化内涵寓意。

袋状拉环分布较少，造价比较低，但是稳固性相对较弱，抓握的舒适性也较弱。

调研表明，成都的熊猫造型拉环和香港的米老鼠造型拉环比较受大众喜欢，这两款拉环的成功之处在于：一是造型符号语言独特，区别于普通形态，给人眼前一亮的感觉;二是造型是当地独具特色的旅游资源形象，能代表当地的特殊文化，与游客产生共情;三是圆润的造型语言具有较强的亲和力，深受广大用户喜爱。

综上所述，城市地铁拉环的设计尤为重要，是通过地铁这一文化传播场所展示城市文化风貌的重要环节，同时也是容易被忽视的环节，在设计过程中，要充分考虑拉环的实用性、舒适性、美观性、文化性等。

二、三星堆金面具文化

成都地处中国西南地区，是四川省的省会，其闻名遐迩的历史文化元素众多。近年来，成都最为知名的发现是三星堆陆续挖掘出的金面具，揭示了古蜀时代祭祀活动的昌盛、独具一格的精神观念以及崇尚神灵的文化心理，反映了古蜀人高超的开采、制作黄金的技术，进一步说明商周时代古蜀文明的繁荣。近来挖掘出土的金面具可以说是商周时期古蜀文明的经典产物，也是古蜀文化的杰出代表。该半面黄金面具完整的重量预估超过500克。如果能发现完整的面具，将是国内所发现的同时期最大的黄金面具和最重的金器。三星堆金面具是人类文化的珍贵遗产，是研究人类文明的重要器物﹔在中国的文物研究中，属于科学、艺术、文化、历史价值最高、观赏性最强的一类。三星堆金面具文化的发现震惊国内外，具有重大历史意义，同时也吸引了大量的旅游资源来到成都，因此采用金面具形象进行拉环设计具有现实意义。

三、拉环造型设计

（一）成都地铁拉环设计造型元素

造型元素要使产品富有创意，不能照搬原有的产品形态，不能直接复制粘贴造型，而要对原有造型元素进行提炼、概括，并赋予新的设计形式。不仅要打破原有造型形式，更要避免过分变形和夸张的设计，要用更加贴近现代生活的审美观念、造型手法，同时对元素进行提炼和深化，使得造型语言符合产品使用功能。一方面造型可以展现出原有设计中的文化精髓，另一方面能够满足使用者的需要。在设计制作时要追求原创性的设计准则，对传统文化既尊重又发扬。通过再设计，使产品有全新的使用功能，使其更贴合用户使用场景。将地域文化特点适当地融入地铁空间设计中，为地铁增加更多的文化亮点，使外地游客能够在乘坐地铁时感受到巴蜀文化，使当地乘客能够在地铁车厢中加深对巴蜀文化的印象，这是弘扬巴蜀文化很好的形式。

在地铁拉环的造型设计处理上，提取三星堆金面具造型特征，既能够很好地达到造型的审美性，又能够确保使用的功能性。因此采用金面具外轮廓作为拉环的外轮廓，耳部轮廓作为装饰性元素，嘴部轮廓可作为拉环手柄，忽略眼睛和鼻子的造型。可采用透明亚克力材质，中间留有2毫米的空隙做广告宣传位。最后结合拉环抓手部件形成具有巴蜀特色的成都地铁拉环，最后采用3D打印的方式打印拉环模型并进行展示（图1）。

（二）地铁拉环的乘客情感化体验

拉环作为地铁的一部分，最重要的是与乘客间直接接触的关系，应当通过情感化的体验，提升设计的实用性和乘客使用的舒适性。

图2展示了成都地铁拉环设计的乘客情感化体验图。唐拉德·诺曼将情感化设计分为三个层面——本能层、反思层、行为层。本设计研究中的本能层面，涉及乘客的感觉器官体验，包括拉环造型、色彩、材质。行为层面包含乘客使用时的生理体验和心理体验。其中，生理体验包括乘客抓握时的舒适性，通过人机工程学分析造型的合理性、舒适性;心理体验主要通过色彩心理学分析色彩带给乘客的心理感受;反思层面在这里指精神体验，通过拉环的造型语言展示古蜀文化，与乘客参观的三星堆金面具文化产生关联，从而达到文化传播效果。

（三）色彩材质分析

日本立邦研究中心研究发现，在同一空间中，成功的色彩设计将增加产品15%到40%的附加值。研究表明，暖色调空间中，室温11℃时人们会感觉到冷﹔冷色调的空间中，室温15℃时人们会感觉到冷，色调会影响人体对温度的感知。拉环作为地铁空间的重要组成部分，悬挂在拉杆上，一节地铁车厢约有80个拉环，一列地铁约有1800个拉环，拉环的数量巨大，因此色彩占据视野的比例也高。拉环的色彩搭配协调，可以提升乘客的感官体验，也能帮助乘客建立舒适、愉悦的心情，提升乘客对城市形象的好感度。综上所述，拉环的主色采用低饱和度色彩，比如舒适的莫兰迪色系，能够让乘客进入地铁时视觉放松、心情放松﹑身心愉悦。

拉环材质主要是热塑性聚氨酯弹性体橡胶（TPU），它的应用领域很广泛，可注塑成型，挤出线缆薄膜，常用油墨胶水，是比较有前景的塑胶材料，同时也是成熟的环保材料，具有较好的阻燃性、抗冲击性、耐压性，耐磨性较好，耐脏，皮肤触感较为柔和。因此采用该材料作为拉环的材质是比较好的选择。

（四）经济效益

拉环作为地铁公共设施的一部分，是乘客直接接触的重要媒介，在提供安全性、舒适性的同时，也能起到广告宣传的作用，现有的多数地铁拉环已承载着广告宣传功能。这款拉环的上半部分留有三分之二的面积作为广告位，可以用作城市文化宣传或者商业广告宣传，且卡片式广告可以随意切换，对城市文明的宣传和商业经济的发展都有较大的作用。

四、拉环的互动分析

（一）地铁拉环与手的关系

当地铁开动时，对于站立人群而言，会存在一定安全隐患，此时拉环和扶手立杆成为乘客的主要支撑点。在拥挤的地铁车厢中，无立杆抓握时，站立者会就近选择拉环作为支撑点，站立者的手部与拉环直接接触，手部拉拽拉环时对手会产生一定的刺激，且手部的神经在感受到刺激后会产生神经冲动，冲动由感觉神经传导至大脑的中枢神经，经过分析产生一定的心理反应与生理反应，拉环的尺寸、形状、结构、材质、纹理等都会直接影响使用者的握持强度、握持力及握持舒适性。

（二）手部肌肉与抓握

人体的手部肌肉主要分为小鱼际肌、大鱼际肌、指球肌、指骨间肌等。在手掌面，小鱼际肌、大鱼际肌的肌肉最厚，可以有效减轻外界对手部的压力与冲击力，极大减轻对手部的意外伤害。相反，手部掌心的肌肉是最薄弱的，它也是人体血管、神经离手掌面最浅的部分，一些外部的冲击力更容易对人的手部造成一定伤害。因此，在设计拉环时，尽量让拉环的接触面最大程度分布在手掌肌肉较为丰富，血管、神经较少的区域，可以最大限度保护手部。

在具备一定保护功能的基础上，还要考虑抓握的舒适性。在拉环设计中要考虑使用人群的年龄、手掌大小、性别等重要因素。相关研究表明，当手柄直径在35至45毫米时，手指与指骨间所受压力相对较小，手部所受压力相对均匀，抓握舒适度最好。因此，拉环把手的抓握位置呈椭圆形，手部在拉拽的过程中各个部位受力较为均匀，手部与把手更加贴合，摩擦力适中，可以让使用者感到更加舒适。

五、结语

本文通过对三星堆金面具文化内涵进行探析，认为采用三星堆金面具造型进行成都地铁拉环造型设计具有可行性和现实意义﹔结合对拉环的情感化体验研究，分析拉环材质、色彩和经济效益，采用人体工程学理论对该造型进行论证分析，提出了一种新的拉环设计造型。新型的拉环既能弘扬巴蜀文化，又能够在地铁运行中发挥实用价值。

[作者简介]周静，四川眉山人，四川工商学院助教，硕士研究生，研究方向为产品设计、服务设计。张磊，山西兴县人，四川工商学院本科在读，研究方向为产品设计。