工业城市物流经济发展对城市交通网络的影响分析

作者简介：刘广辉，（1977.10-），女，河北省石家庄市，汉，经济师，研究方向：物流管理。

摘要：城市快速发展的同时也伴随着一定的负面效应，各种运货车辆、货运业务受理点为满足家庭消费、企业生产、商业销售等方面的需求，需要频繁进出主城区，使得废物清理和物资供应得到保障。但同时，这一物流经济迅速发展的同时使的主城区的交通负担进一步加重，运输车辆占用主干道或人行道，城市的环境污染问题加剧，交通出行困难，居民日益不满，这一系列问题的出现将对城市的发展网络产生严重的影响，若得不到有效解决，城市的发展将会受到阻碍，城市交通面临瘫痪，对整个城市的发展产生不利影响。为此，下文将就工业城市物流经济发展对城市交通网络的影响提出几点简单看法，以供参考。

关键词：工业城市;物流经济发展;城市交通网络;影响;分析前言

“十四五”时期，我国将全面开启建设社会主义现代化国家新征程，进入一个新发展阶段。在新发展阶段实现经济高质量发展是实现中华民族伟大复兴的必经之路，需要构建以内循环为主体，国际国内双循环协同发展的新发展格局来支撑，决定了扩大内需、提升消费对经济可持续发展的拉动作用是不可替代且不断提升的。物流业在实现上述目标进程中承担了非常重要的角色，它是商品生产、居民消费、货物流通的重要载体[1-2]。

1工业城市物流经济与城市交通网络二者关系

1.1物流经济与工业城市的关系

物流经济在工业城市的发展中占有重要的地位，也是整个城市发展中的重要经济基础，随着时代的进步，物流行业得到了快速的发展，物流经济的地位日益增加，物流经济是城市与城市活动的媒介，对城市与城市之间的活动、生活、经济往来有着重要的影响;同样城市的经济、基础设计、交通、社会以及环境等都对城市物流经济产生着积极而又深远的影响。这种影响对于工业城市更为明显，工业产品的运输必须依赖物流行业，而物流行业发展的好坏也受到了城市发展的影响，工业城市的经济发展主要依靠工业生产，在这一背景下，物流经济发展的步伐将会进一步加快，且会越来越普遍。

1.2物流经济与工业之间的关系

城市工业的发展与物流产业的发展相辅相成，在国民经济的发展中，社会商品的供应占有重要的地位，而这些商品的交易离不开物流行业。随着产业链体系的不断优化以及市场改革的不断深入，越来越多的城市将物流产业当作支柱产业进行建设。早在2000年深圳就将物流作为三大支柱产业之一，积极拓宽物流经济。正是因为物流经济的支撑，工业城市的发展得以不断的快速发展。所以，工业城市的发展离不开物流经济的支撑，而物流行业也只有在城市工业水平不断提高的环境下才能得到快速的发展[3-4]。

1.3工业城市物流经济与城市交通网络的关系

城市布局的演变与城市物流的发展是相辅相成的关系，尤其是在工业城市，城市交通网络的布局在很大程度上都会受到城市物流经济发展的影响。以攀枝花市为例，攀枝花钢铁集团的发展在很大程度上影响着城市的经济，随着攀枝花钢铁集团产量的不断增长，物流的需求量不断增加，为了满足该地区的经济发展，攀枝花市于2004年重新划分了东西区，东西区之间的距离随着城市物流的发展不断增加。物流过程结合当地的经济基础、经济特点和产品类型，利用网络物流促进城市的经济发展。由此可见，物流经济的发展对城市交通网络的建设或规划有着重要的影响，对这一影响的分析也是极其有必要的。

2工业城市物流经济对城市交通网络的影响因素

城市物流活动的基础为城市交通网络，城市物流经济的发展受到城市交通网络可达性的影响，而这一影响有以下影响因素。

2.1对产成品和原材料运输方式的选择

经济的飞速发展为城市交通提供各式各样的交通工具越来越多，不同的城市环境，其物流运输方式具有很大的差异性，其中以公路运输最为普遍，同时还有航空运输、管道运输、水运、铁路运输等，运输方式的选择影响着城市交通网络的多样性，不同的运输方式其特点不尽相同，具有一定优势的同时也都存在一定的地域限制，这种限制在公路运输最小。因此，为了打破物流运输的地域限制，多种运输方式联动的共同协作的运输方式得到了快速的发展，解决了难以使用一种运输方式运往目的地的难题。为了满足多种运输方式联动的可行性，就必须建立具有转运、装卸搬运条件的多式联运中心，这一联动中心是连接城市综合交通网络以及不同运输方式的关键，也就是城市交通交通网络的节点。

2.2城市工业物流节点的选址

城市物流节点的选址应处于城市交通网络中的关键位置，通过这一节点连接不同的运输方式和城市综合交通网络，满足多种运输方式联动的需要。城市工业物流节点对城市交通网络有两方面的影响，一是使得所在区域交通网络的运输量不断增加，二是对企业的物流运作以及物流活动产生影响。而当这一节点的运输能力不能满足物流的运输量时，就需要通過一定的手段，如创新交通道路管理办法或建设新的道路，从而扩展城市交通网络[5-6]。

2.3城市工业的类型

工业城市物流的需求受到城市工业类型的限制，对于重工业城市来说，其产成品、半成品、原材料有着少批次大批量的特点，而轻工业城市则有着多批次、小批量的特点;对于化工产品而言，在物流设施选择以及物流活动中就需要重点考虑物流的安全性;对于钢铁生产等中工业企业，其物流运输需要重点考虑煤矿等原材料的输入以及产成品和半成品的输出，选择其物流结点时还需要将城际间交通干道以及室内交通网络结点的连接考虑在内。

2.4城市工业企业的生产位置

工业企业在生产产品的过程中离不开废弃物、半成品以及产成品的输出和原材料的输入，为提升工业生产的效率，这一物流运输过程中就需要考虑交通道路的线路问题，也就影响着该区域的城市交通网络。尤其是国家的重点工业企业，为了满足其物流需求，会建设专用的运输线路，由此可见，这一因素对城市交通网络的影响是极大的。

3工业城市物流经济对城市交通网络的影响机制

经济大环境影响着工业城市物流经济的发展，供应链中的位置、城市自然地理环境、城市工业的特征等都在影响着城市物流经济的发展。对城市交通网络来说，物流经济的发展是物流需求所引发的综合运输节点需求以及道路需求，从而促进城市布局再造，最终将对城市交通网络的深化与扩张产生一定的影响，这种影响是及其复杂的，也是多方面的。

4工业城市物流经济对城市交通网络的影响分析

4.1加剧城市交通问题

物流活动中运输占有重要的地位，是物流活动开展的关键，为了满足工业城市物流运输的需求，必然会加大交通量，而这种大量交通量的产生主要有两个方面的因素。一是城市物流园区，二是城市物流服务站。城市物流服务站的建立可以承担单一物资品种的物流功能和单一的物流功能，也就是实现小批量、多品种的物流配送，满足城市内部面广、点多、随机的物流需求。城市物流服务站相比物流园区更靠近市区或直接在城市内部，直接影响着城市物流服务站周边的道路交通网络，会进一步加剧城市交通问题[7]。

4.2提供了解决城市交通问题的新思路

单纯的依靠扩大道路容量以及增加道路建设不能从根本上解决城市交通问题，尤其是道路交通堵塞拥挤的问题。也无法满足持续增长的交通需求的需要。现代物流在社会经济发展的环境下发展迅速，是物流领域中现代信息技术、现代经营管理方式、现代生产方式的相结合的体现，以电子信息技术为基础，是管理、信息、技术、人员的综合集成，在解决城市交通问题时，城市现代物流可以通过城市可承受的方式，为城市内的家庭、工商企业、零售商等，科学布置物流节点，实现高效的物资供应，使城市的交通压力得到一定的缓解。

5城市交通网络在物流经济下的发展对策

5.1加强物流活动的交通组织设计

以充分的分析评价物流项目的交通影响为基础，实现对周边路网进出人口、停车场、车流、人流等的规划设计，降低对物流园区周边路网的影响。同时，物流活动的交通组织设计需要满足两方面的要求，一是降低规划建设，从而降低建设物流园区过程中对周边路网的影响，二是确保物流园区内外通道的效率。科学合理的物流活动交通组织设计不仅能使物流的流通效率得到保证，还能够对城市交通的畅通发挥有利的作用。

5.2有效利用城市轨道交通

物流不仅改变了物的空间状态，也改变了时间状态。物流活动中，运输作为主要功能之一，对改变物的空间状态发挥着重要的作用。近年来，城市轨道交通的建设不断发展，全国多个城市先后开展或着力开展轨道交通项目，其沿线多为交通枢纽、配送中心、商业中心等，物流、客流较为集中，城市轨道交通运输具有运输量大、准时、方便、成本低等优势，可在公路交汇处或铁路干线附近设立物流中心、配送中心或城市物流园区，能够为生活、生产资料的集散提供便利，同时还能降低物流成本，不会对城市交通网络造成拥堵等[8]。

5.3合理规划工业物流站点

工业物流站点的选择是城市交通网络的主要影响因素，对此，需要进一步合理的规划，工业城市的物流站点要在满足交通承受负担的基础上，尽可能远离人流密集区域。同时，为了满足工业生产的实际需求，还需要考虑距工业生产原材料的距离、生产性质等，从而减少对交通的影响。

5.4交通工具的维护和物流人员的培养

为了避免物流运输过程中发生交通事故等，对城市交通的正常运行产生影响，就需要从定期维护交通工具、培养物流人员等方面入手，增强物流人员的交通意识，规范物流人员的技术手段，确保物流车辆的合格，从整体上提高物流行业的专业水平，使其形成良好的社会责任感，从而从行业本身出发，减少对城市交通网络的不利影响。

5.5政府加大扶持力度和建设资金投入

政策扶持可以集中于法律和政策帮扶2个方面，即在法律上给出更多的司法解释，让城市交通网络工作有法可依，有法可找。法律法规落后主要是由于我国城市交通网络起步较晚，在全球经济一体化格局的影响下发展又过于迅速导致的。为了解决这一问题，政策部门应对当前法律中存在的漏洞及模糊定义，尽快给出补充解释或修正法案，填补法律缺漏，比如修改《公司法》以增加物流产业准入和管理内容，补充《反垄断法》来规范物流的市场竞争，减少不正当竞争和垄断竞争的局面，打造一个公平透明的竞争环境。另外，根据各地城市的经济特点和发展特点，出台更具有地方特色的法律文件。除了法律政策的修正，政府还应持续保持对城市交通网络发展的关注，给予必要的资金支持和政策优惠，比如放宽一些审核条件和通行条件，完善监督审计体系等。

5.6加速城市交通网络基础设施建设

从实际情况来看，城市交通网络基础设施建设距离国际一流水平仍然有很长的一段路要走，政府部门要充分发挥其行政职能，促进城市交通网络基础设施的建设发展，通过先进技术来解放劳动力以及改善物流运输现状。以物流交通网络中港口为例，船舶的靠泊能力和通航能力是其港口实力的标志指标，两项能力的发展都依赖于先进的基础设施，目前不少地方码头存在着靠泊能力不足、专业化水平不高、航道水深不足等多方面的问题，这些问题迟迟得不到解决，严重制约了工业城市物流经济发展的脚步。想要解决这一问题，首先要推进专业化水深泊位的開发利用，其次还需要对通行航道进行浚深升级，两项改造工程都需要政策的大力扶持。

5.7加快人才培训体系的建立，促进人才引进

港口物流人才的供不应求应从人才培训和人才引进2个方面来解决，首先是人才引进，通过政策优惠吸引国际方面的人才，来填补高端人才和高端管理人才空缺的局面。在引进人才时，要严格做好质量把关工作，防止一些专业素质不足的人员混入正式队伍，考核体系一定要合理实用。从客观上来说，随着国内经济的快速发展和港口规模的不断扩大，人才的需求越来越多，但是国内大学与港口物流相关的专业并不受欢迎，很多大学生不看好此行业的前途，导致从事相关研究的专业型人才缺乏。为了打造良好的人才储备体系，需要在院校设立物流相关专业，或者将相关专业从大类中进行分离，从教学上对其加以重视，讲求实践为本，理论为基础的教学理念，多引进世界上先进的教学模式，总结和思考先进经验，打造坚实理论基础同时培养优秀的实践能力。对于港口来说，要做好岗前培训和岗内培训，持续通过培训的方式为工作人员充电，及时传递先进的港口物流管理知识和理念，培养拥有多重技能的综合型人才。

5.8建设高质量的物流信息网络

随着网络信息技术运用越来越广泛，效率越来越高，如IOT、GPS、GIS等现代科技大多已经应用于物流行业的建设，但仍需与时俱进，促进研发信息共享。数据是信息共享平台建设的核心资源，通过统一信息传输技术，及时将各物流企业和客户的供需信息传输至线上信息平台。平台进行分类整理，建立多个数据库，打通数据壁垒，企业和客户可以在平台上及时找到需要的信息，减少空车运输的现象，提高运输效率。

5.9凭借新技术新资源，不断提高服务质量和服务意识

在傳统物流运输发展遇到瓶颈时，要善于运用新技术，用新技术、新模式孕育催生新业态，以全新的产业形态推动转型升级，拓展新服务，开展分拣、包装等物流加工增值业务，为用户提供信息发布、通车联网等基础业务服务以及交易撮合、在线支付、物流金融、供应链优化等增值服务，促进货源、车源和物流服务高效匹配。积极利用互联网等高科技技术，创新物流组织模式，实行集中配送、共同配送、夜间配送、分时配送等物流组织方式，推进物流设施网格化布局、分区化配送、集约化发展。提高配送中心的专业度，使配送中心向着专业化、一体化、自动化、规模化方向发展。善于利用资源优势，尽量减少或避免物流运输中的一些问题，不断提高服务质量和客户满意度。在配送过程中要始终以客户为核心，从客户角度出发，对上下游经营链进行优化整合，不断提升自身服务水平以及专业程度。

6结束语

总得来说，工业城市物流经济的快速发展对城市交通运输网络产生了一定的影响，这种影响是多方面且复杂的，影响因素包括城市工业物流节点的选址、城市工业企业的生产位置、城市工业的类型等多个方面，这种影响也是双向的，一方面会加剧城市交通问题，另一方面也会提供解决城市交通问题的新思路。对这一问题的研究对于促进城市交通网络的完善、加快城市的发展有着重要的意义。

参考文献

[1]许瑾. 浅谈工业城市物流经济发展对城市交通网络的影响[J]. 精品， 2020（7）：1.

[2]黄由衡， 唐岚. 物流枢纽建设对承载城市经济增长的影响——基于40个国家物流枢纽城市的面板数据分析[J]. 物流科技， 2021， 44（9）：5.

[3]何甜甜， 王岩， 郭正光. 物流业发展对郑州市经济增长的影响研究：兼论完善物流业的路径[J]. 商丘师范学院学报， 2020（6）：5.

[4]王荣峰. 公路交通物流运输对区域经济发展的影响分析[J]. 经济技术协作信息， 2020（22）：1.

[5]可东旺， 何建华， 刘殿锋. 产业职能视角下城市网络对经济发展的影响探析[J]. 现代城市研究， 2020， 35（1）：8.

[6]王仕首. 浅谈工业城市物流经济发展对城市交通网络的影响[J]. 智能城市， 2019， 5（8）：2.

[7]王洪伟. 论城市交通与城市经济的发展[J].  2021（2011-5）：60-62.

[8]黄晓丹. 论物流产业对城市经济的影响 ——以广州市2015年～2019年经济发展情况为例[J]. 现代商业， 2020（21）：4.