从蒸汽机车到高铁， 一家三代开火车接力见证中国速度

思齐

很多人都说，一辈子能脚踏实地做好一份工作很不易，而姜爱舜一家不止干了一辈子，而是干了三代人，伴随蒸汽机车到内燃机车、电力机车再到复兴号动车组，他们用实际行动诠释了坚守和热爱的意义。

业务能力突出，积极帮助年轻司机学习业务;安全行车400多万公里，相当于绕地球100余圈;教出10多名出色的徒弟，无愧于师父的称呼……在南京东机务段，一提到这些佳绩，大家定会不约而同地说出一个人的名字：姜爱舜。

今年58岁的姜爱舜是公认的“老火车司机”，他先后驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车，工作尽职尽责，努力和优秀有目共睹。然而，谈到自己的成绩时，姜爱舜则骄傲地说起了父亲姜福临：“我的父亲更牛，他是我们新中国培养的第一代火车司机，曾是上海铁路局集团的标兵，连任好几届南京市政协委员。”

子承父业：火车司机是份牛气的累活儿

父亲姜福临是姜爱舜职业生涯的引导者，也一直是他的榜样。

1951年，姜福临开始到铁路系统工作，1956年考取火车司机资格，自此常年往返于沪宁线南京到常州之间。

“那时候，客运列车的主要牵引动力是蒸汽机车，从司炉考到副司机再到司机，通常情况下至少要7年时间，父亲连跳两级，5年就考上了火车司机。”说起父亲，姜爱舜骄傲之情溢于言表。

然而，这份情感并非一早就存在。

由于当时火车司机很少，姜福临需要和另外两名火车司机包开一列火车，总是忙得不着家，每次下班回来都脏兮兮的，还带回一大包脏衣服给母亲清洗，因此，姜爱舜并不喜欢火车司机这份工作。

不过，每当有同学羡慕地对他说“你爸爸真了不起，会开大火车”时，他又不禁沾沾自喜，觉得父亲很威武，也对父亲的工作充满好奇。

9岁的一天，姜福临第一次带姜爱舜参观机车。司机室大约2平方米，四处通风，因机车前面是十几米的大锅炉，后面是十来米长的水箱和煤斗，导致司机室里到处都是煤灰，噪音也非常大。

巨大的蒸汽锅炉令驾驶室内蒸汽缭绕，父亲一趟车跑下来要十几个小时，途中必须要不断将头伸出窗外，才能看清前方的路。这种累一般人很难体会到，更难忍受得了，遇到雨雪天气则更难。

了解到这些，姜爱舜才知道，父亲的工作并不是表面上那么光鲜亮丽，还要克服很多想象不到的困难。

姜福臨当然不知道姜爱舜的心思，笑着问他以后愿不愿意开火车，姜爱舜毫不犹豫地说“不”，还说这份工作又累又脏。姜福临一点儿也不恼，很认真地对他说：“儿子，咱不能嫌脏，你知道吗？每次把旅客平安送到家，我都会觉得特别心安。虽然没做多大的事，但这就是爸爸能为咱们国家做的小小贡献。”姜爱舜似懂非懂，暗暗记住了父亲的话。

1983年高考，姜爱舜因十多分之差无缘理想的大学，最终通过社会招聘，以南京分局第一名的好成绩成为南京东机务段的一员。只不过，他报考的专业是检修，而不是火车司机。

到单位报到那天，人事科科长看了他的档案，得知他是姜福临的儿子却不看好火车司机这份工作后，立马不淡定了：“小姜啊，你父亲开了一辈子火车，他非常了不起，在集团公司很有名气的。你的考试成绩很不错，我也见到你人了，我相信你开火车肯定比你父亲更强！”

随后，人事科科长做主将姜爱舜从检修专业调到火车司机专业。自此，姜爱舜开始“被迫上岗”。姜福临得知后，高兴地鼓励他：“儿子，难得领导这么认可你，我也相信你能干得好！别怕吃苦，年轻时吃点儿苦不要紧，一觉睡醒就缓过来了。”

感受着父亲的正能量，姜爱舜也动力满满，决定撸起袖子加油干。

虎父无犬子：干一行就要爱一行

姜爱舜干学员的时候，接触的还是蒸汽机，不过瞭望条件比父亲那时好多了，火车时速也已经提高到50公里左右。

在此期间，他和爱人相爱结婚，1990年，他们的双胞胎儿子姜俊伟和瞿俊杰呱呱坠地。享受着初为人父的喜悦，忙于工作的姜爱舜却没有时间陪伴孩子们。

1991年，姜爱舜考取了内燃机车驾照，跑南京到杭州的客运列车。高兴之余，姜福临语重心长地鞭策姜爱舜：“你考上了值得庆贺，但这只是万里长征第一步，保证乘客们的安全才是真的了不起！”

作为一名老铁路人，姜福临不仅吃苦耐劳，乐于奉献，还时刻将安全放在第一位，这是他的人生态度。姜爱舜深受感动，不愿将大话说在前面，而是如实告诉父亲：“爸，我现在也不能给你保证什么，我相信我能干得好！”听他说这话，姜福临欣慰地笑了。

此时，内燃机车的时速已经达到90公里。机车驾驶室里使用柴油机，不需要锅炉了，司机可以像开汽车一样很方便地瞭望前方的路况。美中不足的是，柴油机噪音很大，柴油气味重，就算姜爱舜每次下班后都洗澡，身上还是有一股柴油的味道。

但姜爱舜从不抱怨，他早已将父亲当成自己心中的一面镜子。“父亲的工作比我辛苦多了，但他一直都没跟我们讲过苦和累，而是告诉我们，既然选择了，就要认真地干，好好地干，要干出名堂来，不能做半吊子。”姜爱舜牢记着父亲的谆谆教诲。

年复一年，内燃机车升级转型为电力机车，司机室条件更好了，夏天有空调，冬天有暖气、加热器，姜爱舜的工作环境越来越舒适，他对这份工作的热爱也与日俱增。

因为火车司机属于特殊工种，3年前，55岁的姜爱舜退休了，但他们家的火车司机队伍却壮大了。小儿子瞿俊杰是高铁动车组司机，开的是高铁复兴号。大儿子姜俊伟开轨道火车，专门为铁路维修运送材料。

姜爱舜坦言，孩子们高考前说要报考火车司机专业时，站在父亲的角度，他并不希望他们做这份工作，为此，他曾专门和他们谈话：“开火车很辛苦啊，你们将来找个朝九晚五的工作不好吗？再说了，现在开火车涉及很多高科技，不仅需要大学学历，还要努力学习各种业务知识，不容易考上的。”

儿子们则无所畏惧地表示：“您和爷爷都能吃这个苦，我们也能！”见孩子们有决心，姜爱舜收起心中的疼惜，转而默默支持。让一家人高兴的是，不久后，两个孩子以相差无几的分数，被苏州大学铁道学院火车司机专业录取。

也难怪姜俊伟和瞿俊杰两兄弟喜欢火车，爷爷和爸爸都是火车司机，他们心中的那份火车情结自然非同一般。姜爱舜至今仍忘不了，两个儿子还小的时候，尚未退休的父亲经常在下班后，牵着他们去离家不远的火车站看火车。每次看到飞驰而过的火车，孩子们都会拍着手又跳又笑，大喊着：“大火车好棒啊！我们长大了也要开火车！”每每这时，姜福临都笑得格外开心。

梦想的力量不容小觑。瞿俊杰才到单位两个月，就考取了副司机资格，跑南京到蚌埠线，两年后又考上高铁司机，跑时速250公里的动车组，一年多后又考取了时速350公里的驾照，完成培训后，开南京到上海的高铁复兴号。

优秀的背后是无数付出和努力。姜爱舜心疼地回忆：“报考火车司机前，孩子一有时间就学习，有一次我一觉睡醒已是早晨4点钟，他还在看书。”姜福临也对孙子们赞不绝口，尤其是得知孙子瞿俊杰通过非常严格的考试，开上了中国最先进的火车时，更是激动地竖起了大拇指：“哈哈哈，我孙子开的高铁牛啊，速度是我开的蒸汽火车的10倍呢！”

姜俊伟也一样努力上进，甚至不惜跟父亲“对着干”。原来，在两个儿子走上工作岗位之前，姜爱舜想着如果家里的男人们都当火车司机，就真的完全顾不上家了，就劝说大儿子姜俊伟做了被誉为“铁路医生”的铁路探伤工，这份工作上长白班，生活比较有规律。

没想到才干了几年，姜俊伟也去报名考火车司机。姜爱舜很不解：“我们家已经有3名火车司机了，你干吗还要报名？”大儿子带着几分不甘心回复他：“因为一家人吃饭的时候，爷爷、您和弟弟经常聊开火车的事情，就我插不上嘴，你说我能不考吗？”

姜爱舜忍不住笑了，看着大儿子一副志在必得的样子，不禁感叹家庭的影响力，也被孩子的上进感动，鼓励道：“儿子，既然认准了，那就好好加油干，不要怕吃苦。”大儿子坚定地点头答应。不久，他不负众望，顺利拿到火车司机证书，如愿成了一名轨道火车司机。

家人的支持：一代又一代铁路人的付出与担当

一家三代都做火车司机，家人们的付出不言而喻。“如果家人不给力，我们也干不好这份工作。母亲和爱人对我们的工作都很支持，这么多年来，一直无怨无悔地为我们做好后勤工作。”

姜爱舜记得，早些年父亲下班回到家，母亲总是早早为他准备好热气腾腾的饭菜，要父亲吃完就好好休息。家里的大小事情母亲也统统揽下，让父亲没有后顾之忧。

和母亲不同，年少时的姜爱舜可没那么好说话。他渴望父亲能多陪伴自己，经常埋怨他：“我们学校有什么活动都是妈妈去，你整天就是忙忙忙。”听这话时，父亲从不生气，还笑呵呵地跟他道歉。当时被父亲讨好的姜爱舜怎么也没有料到，多年后，自己竟会重蹈覆辙。

当上火车司机后，姜爱舜发现，自己也像父亲一样不着家了。他带着几分对家人的歉意笑着说道：“逢年过节，我们都得上班，把旅客送到目的地，然后在外地过年，这也是舍小家为大家嘛！”提到爱人的辛苦，姜爱舜更是感激又愧疚：“结婚这么多年，她把这个家照顾得很好，是名副其实的贤妻良母。”

小时候，两个孩子经常同时感冒发烧，怕姜爱舜分心，爱人从没给他打过电话。有一次跑车回来，他才得知大儿子前天晚上住院打点滴，爱人把小儿子留在家，请爷爷奶奶照顾，自己在医院忙前忙后，一夜没睡。如今说起这件事，姜爱舜还很自责：“要是我能和爱人一起去医院，就能帮她减轻一半负担，她是真的不容易。”

孩子们上学后，接送、开家长会都是爱人操心，姜爱舜想帮忙却心有余而力不足，就连中考、高考，他也无暇陪同。为了缓解心中的亏欠，也为了给孩子们打气，姜爱舜言不由衷地和孩子们开玩笑：“你们考试，爸爸去了也没有多大用处，你们考出好成绩，跟爸爸是否守在考场外没有关系哈！”

这些年，姜愛舜也在用自己的方式努力弥补家人，他尽量多陪家人吃饭、聊天，有时间就带着一大家子到附近的旅游景点逛逛。有几次，他带着爱人去国内几个知名旅游胜地玩了几天，而这也是全家人特别骄傲的事情。原来，这些旅游都是集团给优秀司机们的奖励。

姜爱舜解释说：“在很严格的标准下，火车司机安全驾驶500趟往返，才能获得一次带家属出去旅游的机会。”只有火车司机们才知道，实现500趟安全往返通常需要五六年时间，而姜爱舜已经获得过500趟、1000趟、1500趟和2000趟安全驾驶的奖励了，成了业内屈指可数的优秀老司机，这背后是他对工作的高度认真负责和热爱。

如今，退休在家的姜爱舜在做公益之余，也经常跟才3岁大的孙子（大儿子的孩子）讲火车的故事。听了爷爷的讲述，小孙子在看到叔叔开复兴号的视频后，拍着小手为叔叔鼓掌：“哇，叔叔好帅呀！”姜爱舜问他：“宝贝，那你长大了要开火车吗？”“爷爷，我长大了要开飞机！”“哈哈哈，好，开飞机好！”姜爱舜高兴得眉开眼笑。

青出于蓝而胜于蓝。大半个世纪以来，姜爱舜一家三代用实际行动诠释坚守的力量，见证了中国铁路的发展。姜爱舜深信，未来，中国铁路一定越来越强大，自己家也会一代更比一代强！